所有交通工具中，飞机的安全程度属于什么水平？

飞机作为交通工具安全系数有多高？~

我是蓝色畅想1984，这个问题算是问对了。
一般来讲，速度越高的交通方式危险系数越高。这是因为速度越快就越不好控制，一旦出现紧急情况应变性能就越差。如汽车在行驶中急转弯的动作，尽管有一定的风险，但完全可以顺利完成；而飞机却做不到空中急转弯，只能依靠不断调整飞行姿态和速度来改变航向。
当然，要评价一架民航飞机的安全系数，还得从以下几方面考虑。

第一，操作系统。飞机操纵系统，即驾驶员通过飞机自动驾驶仪或者是操纵指令等,控制飞机的飞行速度、飞行姿态、飞行平衡性等的系统。根据操作指令的来源，操作系统可分人工操作系统、自动控制系统。
实际上，在所有空难事故中，人为操作失误原因占了近90%。于是，从霍尼韦尔的科学家劳伦斯.斯佩里在1914年设计出的世界上第一个自动驾驶仪——陀螺稳定器开始，飞机制造商们的每次技术革新，都试图将人为因素的影响降到最低。
目前民航航空公司为了增加飞行的稳定性和操作的便捷性，一般都在飞机上使用电传操作系统和助力操作系统，在此基础上改进的自动驾驶系统性能更加安全。而且自动驾驶完全可以完成飞机自动起飞、落地，只是需要严密监控，落地后还需要人工脱开自动驾驶转为人工控制。该系统，使得民航客机在飞行安全、可靠性以及飞行性能方面上一个新的台阶。
随着现代行业类别划分的日趋细致,专业程度的日趋复杂,对于飞机的性能要求也不断提高,飞机操作系统也会进一步完善。

第二，复合材料的运用。复合材料是除铝之外最重要的航空和航天材料，具有轻质、高刚度和强度的优点，在过去四十多年在民用飞机结构重量中所占的份额超过15%。此外，复合材料还具有限定其各向异性的特性、集成传感器或致动器于其中的能力、高结构阻尼和优良的疲劳性能等典型优点。
空中客车公司的A350，复合材料用量已接近机体总质量的40%，而波音航空公司的787，机翼和机身上使用的复合材料超过了50%。空客公司研制的世界最大民用客机A380生产过程中更多地采用碳纤维材料，其中仅机身壁板采用碳纤维复合材料就达30多吨。
相较于传统铝材，复合材料可以有效降低飞机的重量，且可以大幅减少针对机体疲劳程度相关检查的需要。

第三，民用飞机制造前，都要经过飞机系统安全评估。自上世纪八十年代末至今，为进一步提高民用飞机（实际上包括所有航空航天飞行器）的安全性，在系统安全综合性设计阶段，综合运用人为因素分析、软件安全性、风险管理和定量风险评估等各种先进技术来预防事故发生。从飞机的故障与操作人员的人为因素、设备的硬件与软件、安全性设计与风险管理、定性分析与定量风险评估等各方面对飞行事故进行综合预防。
可见，飞机自作为交通工具起，其安全系数变得越来越高了。
与地面上的交通事故相比，飞行事故的发生概率要小得多，因此才会强烈吸引媒体和公众的注意力。
写了这么多，飘过的也给个苦力赞呗。

坐飞机出行的安全系数还是远远高于乘坐火车、汽车等交通工具的。
按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。

扩展资料：
飞机安全性为飞机不发生灾难性事故的程度。可用最大容许的故障概率来表示。故障概率越小，飞机安全性越好，它与飞机及其设备的可靠性有密切关系。设计时，要考虑系统或部件可能产生的故障，飞行员可能的操纵误差和外因事故的影响。要精心设计，降低并估算出系统的事故概率。以自动着陆系统为例，国际民航组织规定的最大容许故障概率为十分之七，小于该值，就认为该系统可供自动着陆使用，是安全的。
另外，还可以合理利用辅助设备和人为因素，以减少和保证不发生灾难性事故，提高飞机安全性。在设计中除一般安全要求外，对一些易引起灾难性事故的区域和情况，有具体要求和规定，它们是防火安全要求、发动机爆破区、雷电击中区、轮胎爆破区、增压舱突然卸压和易燃液体的排放等。
参考资料来源：百度百科-飞机安全性

刚刚发生的3.21东航空难让我们又开始心有余悸了。要知道如果飞机发生空难基本上机组人员生存的几率几乎为零。如果从生存只是从事件发生后的生存率角度讲，那飞机在交通运输工具中算是非常低的，但是很多人也听说过飞机是交通工具中最安全的，那么这二种说法是否有矛盾呢？

首先我们要评价一种交通工具是否安全，最主要的评价标注是此种交通交具的安全系数。其安全性是通过事故率来比较的，如每承运一百万人次，出事故的概率。或者每承运一百万人次因事故造成的人员伤亡人数。通过这些比较，飞机的事故率是所有交通工具中最低的。根据国际机构的统计数据显示，一架飞机发生重大事故的机率约为三百万分之一，也就是说一架飞机需要积累三百万个航班，三百万次起落，才可能发生一次事故。

任何一种交通工具都会有危险，铁路、公路、轮船、飞机。但是 ，飞机的事故率是所有交通工具中最低的。另外还是一点需要注意的是一种交通工具是否安全并不完全取决于此种交通工具本身，而有时外界因素也会起到非常重要的影响作用，比如说，我们常说自行车是一种比较安全的交通工具，但是大家殊不知，就在几十年前中国作为一个自行车使用大国，自行车所造成的交通事故也是非常多的，当然这会事故的起因并不是因为自行车本身的问题，很多是操作人使有不当，不遵守交通规则而产生的碰触造成的，但是这些客观因素同样也造成了很多的人员伤亡。

相比来说飞机作为一个高空飞行的空中交通工具就有有经比较明显的优势。一般飞机会通过四方面的方法保证乘客的安全：

1. 飞机从设计、生产、再到投入运营，要遵守严格的程序、经历苛刻检验来确保达到这个安全指标，以满足适航法规的要求。

2. 为了满足适航要求和安全指标，设计师对飞机要进行冗余设计，同一个功能的系统要设计多套备份设备，当一套设备发生故障时，备用设备可以正常的满足飞机的功能。

3.工程师还要对飞机进行结构强度、环境与可靠性等多种地面试验，对飞机的各个系统进行测试，经历数百项的试飞验证，最后取得适航认证，才能交付给客户使用。

4.飞机的安全运行是多部门协同保障进行的。这是最关键的一点。飞行员要有足够的经验，经过严格的筛选，反复的培训；同时，地面上还要有指挥，调度；线路固定，飞机也有航线。飞机的安全优势在于更加先进的设备，更优秀的人员，更全面的检查等。

补充资料：

常用交通工具排名，从高到低如下：

飞机：虽然常会听到飞机失事的消息，但和其他交通工具相比，它的安全和危险比较是万分之一。

轮船：海难不是不可能发生，但只要风平浪静。还是可以非常安全到达目的地的。

汽车：在主要交通工具中，是最不可靠，最不安全的出行工具，但也是目前我们用的最多的。但时代再发展，我们也不能因噎废食吧。

所有交通工具中，飞机的安全程度属于是比较高的了

从事故率来看安全程度是最高的，车祸每天非常多！

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鄂托克旗13672457225： 飞机、火车、汽车、轮船这四种交通工贝安全排名 - ？
周爽必澳： 展开全部 交通工具安全指数依次是飞机,火车轮船,汽车属于安全系数最小.

鄂托克旗13672457225： 飞机是所有交通工具中最为安全的,失事概率多少? - ？
周爽必澳： 出差不可或缺的一种交通工具.应该说飞机是所有交通工具中最为安全的,失事概率是二十五万分之一,比汽车、火车的安全性还高.

鄂托克旗13672457225： 飞机是最安全的交通工具吗 - ？
周爽必澳： 是,飞机是所有交通工具中事故率最低的,一但发生事故死亡率是最高的,由其是波音737,这个机型就是专门给美国丢人的,世界之最,世界事故率最高的飞机排名,它失事好几百次,排名第一,其他飞机都是五六十次,几十次,十几次,所以别坐波音737

鄂托克旗13672457225： 做飞机和做火车哪个比较安全一点?？
周爽必澳： 国际统计显示,交通工具安全排序如下: 一、坐飞机最安全 ; 二、火车; 三;轮船; 四;汽车; 五、摩托车; 六、自行车; 七,步行最不安全;

鄂托克旗13672457225： 飞机火车客车哪种交通工具安全指数最高? - ？
周爽必澳： 当然是飞机

鄂托克旗13672457225： 坐飞机的安全系数高不高,与火车、汽车相比呢? - ？
周爽必澳： 航空是人类所有交通运输工具中安全系数最高的,但是也是一旦发生事故,死亡率最高的.中国的航空公司的安全系数比国外航空公司高很多,因为中国的航空公司都是国有的,而外国的航空公司属于国营与私营共同持股的,他们对航班的利润...

鄂托克旗13672457225： 为什么说飞机是世界上最安全的交通工具? - ？
周爽必澳： 从事故率来说,飞机是最安全的交通工具. 任何一种交通工具都会有危险,铁路、公路、轮船、飞机.其安全性是通过事故率来比较的,如每承运一百万人次,出事故的概率.或者每承运一百万人次因事故造成的人员伤亡人数.通过这些比较,飞机的事故率是所有交通工具中最低的.

鄂托克旗13672457225： 目前为止,飞机是这个世界上最安全的交通工具吗? - ？
周爽必澳： 应该来说是的,飞机的事故率很低,用概率来计算,全球也没有多少起事故发生,可以说是最安全的交通工具,比起汽车火车轮船,飞机的安全性是非常高的,放心乘坐吧,希望有用.

鄂托克旗13672457225： 飞机和汽车.火车那个最安全 - ？
周爽必澳： 相对而言飞机是最安全的 火车在国内还是比较安全的 汽车嘛 就不说了 最近国内老是汽车出事 不过出行还是看距离选择比较好 你总不能重成都到重庆坐飞机嘛