试驾江铃易至EV3，轻松满足成年人的“选择观”！

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随着接触到越来越的纯电动汽车消费者，试驾的纯电动汽车也越来越多，不难发现，这个市场的成熟度与消费者购车趋向与心理的成熟度其实已经达到了一个相对更加理性与理智的状态。

不过多的追求续航里程，更注重自己的用车场景，懂得在合资产品与自主品牌中选择性价比更高或者说更适合自身出行方式的车型，不一味的强调更多的配置。但随着这些相对比较“附加”的考量标准减少，消费者对于产品的实用性，对于续航的真实表现，对于空间以及造型的标准又慢慢恢复了。

时代环境之下，精品的小型纯电动车市场越来越受到关注与重视，像本次体验的江铃 易至EV3，像奇瑞小蚂蚁、长城欧拉等车型越来越多的出现在我们的视线当中。这样的车型往往价格实惠，配置实在，续航里程与空间表现在这个价格区间也足够具有性价比。

在众多的精品纯电小车当中，江铃易至EV3可以算是大家比较熟悉的一款产品，问世之初所展露出的产品力，包括在后期多次的试驾体验当中，大家都给予非常高的肯定。在这个价格区间，它应该被消费者关注的几个部分的表现，都非常不错。

虽然说大家对于这台车的“务实”更为看重，但江铃易至EV在造型设计方面的表现也着实可圈可点，有非常多值得称赞的小细节。比如海豚式整体车身造型，5只蝙蝠轮廓构成的中网，悬浮式车顶，还有行李架、鲨鱼鳍这些小亮点。

其实对于一台该级别的小电动车而言，细节是点睛之笔，但把如此小体积的车身设计的大气些，就考验设计师功底了。江铃易至EV3并没有这种小气的感觉，车身轮廓非常大气，线条与层次感也非常舒张。在此基础之上，融入中网的一体式LED大灯的造型也比较有科技感。

细细观察同级别的几款车型会很容易发现，江铃易至EV3的内饰要比其他几款产品更加成熟与实在一些。皮质座椅、烤漆门把手/面板，黑红撞色设计，电子换挡杆等等，真不像是一款仅售几万块钱车型的内饰。

尤其是这台车的乘坐感非常舒适，座椅柔软，填充物紧实。

配置方面，这台车的表现可以说非常突出了。如图示，无论是安全性配置，用车便利性配置，还是远程控制这样的高阶配置，江铃易至EV3都有，虽然没能够填满密密麻麻的配置清单，但仔细一看，这些配置的实用性与价值，真的非常有诚意了。

长宽高分别3720mm/1640mm/1494mm车身尺寸，加上2390mm的轴距表现，给了江铃易至EV3非常不俗的空间表现。体验者身高180cm，在这台小车的后排乘坐时并不会觉得特别局促，中长途的乘坐完全没有问题。尤其是这台车还有非常多的储物空间，除了容积不俗的后备箱之外，门板、中控台的位置还设有很多储物格，日常实用的手机、钱包、车钥匙、卡，包括水杯这样的物品都可以找到一个合适的安置点。

另外一只非常值得一体，就是内饰的工艺。江铃易至EV3可以明显发现自主品牌纯电动汽车整体做工与质感已经提升到一个非常不错的高度，虽然这台车的也有一些塑料、瑭塑、PVC的材质包覆，但从安装工艺与造型的设计能够感觉到非常明显的进步。

驾驶江铃易至EV3，最大的感受就是这台车的灵活性非常高。虽然整体的动力参数发现不是非常爆表，但无论是提速、变线超车的完成都非常轻松。尤其在北京这样时时刻刻都面临车多拥堵路况的城市，有一台操控灵活的小车非常方便。

这台车还配备了三级可调的动能回收系统，在任何模式下，可以通过8英寸的中控屏进行操作。不同动能回收级别的表现区隔清晰。随着动能回收的等级越高，松开电门之后的刹车感就会更清晰，电门踏板的反馈也变得柔和、平缓。

江铃易至EV3的底盘调校在同级别/同价格区间的产品当中，表现还是可圈可点的。前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的配置属于常规操作，但实际开起来底盘的扎实感与滤震表现都很不错，干脆利落。

写在最后：

6.68万到8.38万元的售价，实用性配置几乎不缺，储物空间与乘坐空间对于身高180cm成年男生很友好，NEDC工况续航里程302km。综合品评，结合售价与各项配置功能及表现，江铃易至EV3的这台小电动车之所以可以称之为精品，其实就是考虑到了消费者对于一台电动车最直接的需求，不贵但好用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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鸡泽县18223665751： 新手女司机求助,江铃易至EV3好开吗,操作起来方便吗? - ？
粱杜安卡： 这个车广告打zhidao的就是好开,不像燃油车那样有怠速,挂挡起步倒车都蛮简单轻便,有点像开碰碰车的感觉.操作方面也比较人性化,像HUD抬头显示我就觉得很实用,行驶途中不用低头看显示屏,就回可以直接在HUD上看到实时码数、档位等信息.另外还有语音操控系统,解放你的双手,答对于新手司机来说还是很贴心的.

鸡泽县18223665751： 江铃易至EV3提速怎么样? - ？
粱杜安卡： 众所周知,新能源汽车与传统车相比较,新能源汽车没有传统车那么复杂的传动机构.而是直接将电能转换成机械能,因此能量输出相对较快,因此只要电能足够的情况下,提速不错的. 江铃易至EV3有“小钢炮”之美称,就是来源于他的动力.有幸体验过几次易至EV3,0-60提速,基本可以和20万以上的B级车PK.60-100提速也还不错,体验过的朋友应该有体会,超车比较给力,基本可以做到人车合一,不拖泥带水,不会有迟钝的感觉.

鸡泽县18223665751： 江铃易至ev3这款车适合哪些人群?为什么? - ？
粱杜安卡： 江铃易至ev3这款车适合人群比较广泛,对于以前,人们对电动汽车可能有一些偏见,觉得电动车就等同于老年代步车,其实不然.江铃易至ev3这款车外观时尚大气,适合新一代年轻人的审美观.主要适合以下人群:1,年轻一代白领.2,上下班接送小孩的家庭主妇.3,家有一辆燃油车,想买一辆城区内代步用的人.希望我的回答对你有帮助,谢谢!

鸡泽县18223665751： 江铃新能源EV3续航里程怎么样? - ？
粱杜安卡： 这款车的续航是300公里,都说电动汽车的续航会有点打折,但是这款电动车的能耗控制很好,如果开经济档(E档)续航能到340公里.今年夏天开着空调,特地测试了一下高速的行驶续航,全程95-100码,充满一次电,能行驶290公里,全程高速,加上开空调,续航是非常不错,高速上很多服务区有快充设备,使用起来非常的方便.

鸡泽县18223665751： 江铃易至EV3操控性怎么样?跟传统的油耗车相比有什么差异? - ？
粱杜安卡： 江铃新能源易至EV3这款车操控性很不错.方向盘基本上可以做到指哪打哪,由于车子比较短,所以开起来很轻松自如,停车也很方便. 跟传统的油耗车区别也不大,如果非要说差异的话,我觉得最大的差异就是这款车子起步比较快,新能源车子起步比一般的油耗车要快(30万以内的油车起步基本上干不过小易). 所以说,总体来说,江铃新能源易至Ev3这款车操控性相对还是很不错的.毕竟车子是用来上下班代代步的,又不是用来赛车,所以不用太纠结这个.

鸡泽县18223665751： 江铃易至EV3的加速和刹车怎么样? - ？
粱杜安卡： 江铃意志的加速不是很快,但是刹车都特别灵敏

鸡泽县18223665751： 江铃的电动汽车EV3可以跑多少公里,充一次电要多少钱? - ？
粱杜安卡： 我朋友买了一台江铃集团易至EV3,当时宣传的工况续航是302公里,提车后实际测试了一下,充满电后跑了30公里,剩余电量还有90%,折算下来跑完所有电量续航为300公里左右,与宣传的数据基本一致.电费从0%-100%充满电需要约31.9度电,家用电约0.6元/度,电费需要约19.14元,还是很省钱的,比之前燃油车支出少多了.

鸡泽县18223665751： 这个车有买过的吗?怎么样?江铃易至EV3 - ？
粱杜安卡： 缺点是 1:时速只能到103好像,续航300左右,不能满足长时间开车2:过颠簸路时稍微有点不舒服.3:充电还是稍微慢点,不能像加油那样快优点是1:外观上是比较美观的,套色的很好看2:内饰套色的搭配起来很不错,有感觉,看起来有层次感,坐上去很舒服3:有360环影,开起来比较安全.4:比较智能可以直接和大屏对话,大屏比较清晰5:朋友说没有购置税.希望这几点能给你带来帮助.

鸡泽县18223665751： 江铃易至EV3抓地力如何? - ？
粱杜安卡： 江铃易至EV3的轮胎抓地力还可以,虽然车子不大,是新能源车子,但是总体的重量还是可以的.我曾经弯道超车,车子表现还可以吧没有出现漂移的感觉.另外,车子的轮胎也还好,比较宽,所以行驶的过程中都比较平稳,不会出现晃动或者漂移的现象.我开过日系车省油总体来说,抓地力稳定性不亚于普通的日系车.希望我的回答对你有帮助的望采纳,谢谢!

鸡泽县18223665751： 江铃易至EV3走高速会打飘吗?高速行驶稳定性如何? - ？
粱杜安卡： 易至EV3的主要用途就是代步,高功率版本最大续航里程有310公里,综合工况下为250公里左右,其中正常驾驶以及运动模式切换.在走高速会时不会打飘,但时速已经被限制在120KM,通常新车时速在100km内,稳定性还是满足行车要求的.