双离合多/雷区大 买国产车请认准这五台变速器
因为新车处在磨合期，开了一段时间发动机零部件里面会有一些金属小碎屑脱落下来，这时候及时去首保更换机油可以避免发动机产生不必要的损耗。想用好点的机油是可以换的，首保送的不是矿物质就是半合成，品质确实一般。不过换更好的全合成要加钱比较贵。像我当时凑活先用了，后面就是自己上修理厂换。一般不追求性能用嘉实多极护、金喜力这类全合成机油配合马勒机滤保养就挺到位，可以六七千公里一换，更追求性能就用GT魔力红机油配合曼牌机滤会在动力表现上更出色，因为PAO的全合成，能12000公里换一次，动力衰减更慢一些。
●爱信6AT/8AT
▲应用车型：传祺GS8、吉利星越、长安CS75PLUS。
▲一句话简评：可靠耐用，经得住激烈驾驶，但容易被供应商卡脖子。
爱信6AT算是国内变速器领域的老兵，实现国产化多年，可靠耐用，且能在多种不同品牌、不同定位的产品上应用。例如大众桑塔纳、标致308、以及自主品牌广汽传祺、吉利、长安等等，对消费者来说绝对是最“稳妥”的选择之一。
而到了最新近几年，吉利星越、长安CS75PLUS等车型甚至开始使用爱信横置8AT变速箱，电气化、模块化水平更高，且能兼容电控换挡机构，传动效率相比老6AT也有明显优势。
爱信8AT可兼容电子换挡
用爱信6AT对消费者而言无疑是稳妥的选择，但对厂商来说却存在隐患，一旦你的车子过于热销，并影响到了丰田汽车（爱信的控股公司）的销量，对方必然会通过限制变速器的供应来限制你的出货量，而你只能干瞪眼。例如传祺GS8、CS75PLUS都承受了不同程度的压力，未来的CS75PLUS也将换装新蓝鲸1.5T发动机（改反置布局）和自研的7DCT。
●采埃孚8AT
▲应用车型：哈弗H9、长城炮、驭胜S350
▲一句话简评：能兼容纵置四驱，低扭放大，国产越野车必备。
与上面的爱信8AT不同，采埃孚的8AT是纵置布局，而使用纵置布局的国产车主要是越野车或皮卡居多，其中最早的应该算哈弗H9，之前算是宝马/奥迪/凯迪拉克等品牌的豪车必备，现在算是国产越野车必备。
采埃孚8AT有着很强的兼容性，全时四驱、低扭放大、驾驶模式选择以及电控换挡都没问题，承受扭矩也够大，400Nm的2.0T柴油发动机完全能Hold住，基本上用了这台变速器的车子就不用太担心可靠性、品质感的问题。
因为现在大众、通用、奔驰等都有了自己的纵置变速器，只有宝马一直是这台8AT的死忠粉，最近几年采埃孚8AT在海外的出货量减少，这也是采埃孚国内建厂投产8AT的核心原因。
●长城7DCT450
▲应用车型：哈弗H6、WEY VV7等
▲一句话简评：自主研发，博格华纳提供的双离合组件。
之前长城曾用过韩系派沃泰的6AT，但因为H6等车型太火爆，长期靠采购显然不利于降低成本，于是走上自研道路。首台有自主产权的7DCT450变速器在2017年的新一代H6上首次服役。
湿式双离合：会把摩擦片浸泡在油液里
选择双离合是因为长城有手动变速器的底子，而双离合自动变速器的齿轮箱跟手动变速箱没本质区别，需要的是只是双离合组件、电控组件以及软件系统。其中的双离合组件由博格华纳提供，使用的湿式离合器，同时配备了带离心摆的双质量飞轮，并通过发动机冷却系统对变速器散热，并减少换挡过程中的过热和顿挫问题。
从H6、VV7等车型的表现来看，长城自研的这台7DCT450无疑是成功的，服役多年没有出现大面积投诉，除了传动效率比同类低些，可靠性、动态体验都对得起它的产品定位和整车价格。
9速双离合
另悉，长城汽车还开发了一台9速双离合变速箱，同样是湿式离合器，相比现役的7DCT更紧凑，并实现集成化、模块化，并能兼容混合动力。该变速器未来将应用于哈弗品牌和WEY平台的高端产品，因为是横置布局，未来可能会与最新的2.0T发动机（带CVVL）配合，在F7、VV7等车型上出现。
●格特拉克7DCT300
▲应用车型：奇瑞瑞虎8、哈弗H6、中华V7
▲一句话简评：主销国内，奔驰/宝马也在用，可靠性值得信赖。
随着国产车的崛起，格特拉克的7DCT300已经成为国内覆盖面最广的双离合变速器之一，不光长城、奇瑞、华晨中华，连宝马奔驰都在用该品牌的湿式双离合变速箱。
哈弗H6 1.5T电喷版本匹配7DCT300
德国格特拉克，世界上最大的独立变速箱生产商之一，是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商，国内的工厂设在江西南昌。目前为奥迪/福特/通用/宝马/铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。国内应用最广泛还是在哈弗H6（1.5T电喷版本）、瑞虎8（1.6T直喷版本）、宝马X1（1.5T三缸版本）、奔驰A级（1.3T版本）等车型上广泛应用的7DCT300。
电控换挡已成发展趋势
格特拉克的7DCT300采用了湿式离合器作为发动机和变速器总成的连接纽带，相比干式离合器的散热性能更好，不容易过热撂挑子，也能承受更大扭矩的输出。当然，在换挡逻辑上，这台双离合也刻意调慢了低档位的换挡速度，虽然削弱了传动效率，但在一定程度上缓解了堵车闯动的问题。
●万里扬CVT25
▲应用车型：奇瑞瑞虎7（1.5T电喷）、艾瑞泽GX（1.5T电喷）
▲一句话简评：从奇瑞汽车脱离出来的供应商，自主研发，真·国货之光。
万里扬的变速箱主要在奇瑞旗下的产品上服役，并有30%的外销份额，早几年这个牌子还寂寂无名，最近几年在高端变速器领域有了不少突破。例如最新的CVT25变速器，已经能实现电动换挡机构（配电子档杆）、混动系统的耦合机构以及专为纯电动打造的CVT变速机构。
这台CVT25变速箱的速比达到7.07，比之前CVT19（5.77）有非常大的进步，基本和8AT自动变速箱持平。大速比意味车辆可以在更宽泛的空间上选择合适的转速，从而降低油耗。
除此之外，万里扬还独立开发了一台代号8AT45的全新行星齿轮变速器（暂时只有样机），共8个挡位，可承受450牛米的最大扭矩。之前消息显示，该变速器采用扁平化的液力变矩器和大转角减震器设计，并模仿马自达6AT实现多个速域的液力变矩器锁止，提高传动效率。
万里扬8AT样机
目前，已经可以确定的是星途VX车型将搭载奇瑞最新开发的2.0T涡轮增压发动机，现役7DCT300变速器显然是Hold不住的，不排除未来会使用这台万里扬8AT45的可能性。
●总结：
变速器的核心技术和开发经验一直被外企供应商垄断，例如采埃孚、爱信、博格华纳等，自主车企只能选择采购或者与外企合作研发两条路，才能快速实现高端变速器的量产、应用。以上五种无论背景、硬件以及体验都达到了国际一流水准，而像山东盛瑞8AT、邦奇VT2、上汽、广汽、江淮的双离合则略显拖后腿。长安最新开发的双离也是与外企合作开发，并有自主产权的“硬菜”，但可靠性还有待市场检验。
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踩离合过多会烧离合片吗
你好，踩离合多对磨损影响不大，影响大的是半联动时尽量不要深踩油门就无问题
离合多踩几下就没有了是怎么回事?
问题有多种，一是弹簧有可能脱落，导致无法归位，二是离合片磨损太大，要更换离合片了，还有可能是连接离合器的螺丝松动，而产生空踩。还是去修理店去检查下吧。
离合器踩多了是不是对车不好
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离合器需要多踩几脚才管用?
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谁能帮我解析下以下签文?悲欢离合多劳虑,何日清闲谁得知 若能了达自家...
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货车烧离合片多是什么原因造成的?
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换汽车离合器要多少钱?
这样不仅会造成离合器打滑、停产,还会造成损坏到其他部分,当离合器内齿圈损坏严重时,离合器片受力不一致,有紧有松,偏角过大,使离合器片配合不当,影响离合器片的正常工作,离合器片等部件容易打滑烧毁,应及时更换内圈齿。 过干或泥浆过多,硬物卡在砖机内,会加重砖机离合器的负担,造成离合器片磨损或断裂,久而久...
我的朗动车踩离合多了慢慢变硬了是什么原因
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汽车离合器多少公里更换?
2、防止传动系过载，车轮突然急剧降速与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速使传动系的零件容易损坏。离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用；3、便于换挡，汽车行驶过程中，经常...
离合多踩几下就没有了是怎么回事
问题有多种，一是弹簧有可能脱落，导致无法归位，二是离合片磨损太大，要更换离合片了，还有可能是连接离合器的螺丝松动，而产生空踩。还是去修理店去检查下吧。
革咽眠安： 说起双离合变速箱,消费者对它是又爱有恨,爱是因为传动效率高、换挡速度快,恨是它目前存在的低速顿挫和可靠性问题.尤其是干式双离合,由于双离合没有液力变矩器缓冲档位之间的冲击,为了解决顿挫,就只能用半联动状态进行缓冲,...
墨脱县17263399635： 说了那么多,双离合到底能不能买 - ？
革咽眠安： 双离合的大面积使用说明已经比较成熟了.但还是有很多问题急需解决,如低速换挡顿挫感冲击感明显(有的车使用了一段时间才出现),易磨损,可靠性较传统的自动变速箱和无级变速箱差不少,动力有时会突然消失,然后又突然爆发等.保养费用也是最高的等.
墨脱县17263399635： 双离合变速箱的优缺点,为什么不推荐买双离合车型 - ？
革咽眠安： 双离合原理就是手动挡传动效率高,省油.缺点就是顿挫,尤其是低速时候,堵车时.
墨脱县17263399635： 双离合的车真不能买吗? - ？
革咽眠安： 不建议买,毕竟双离合车构造简单,技术也不太成熟.双离合器诞生于当年年初,在科技的装扮下,消费者跃跃欲试.双分离合成涡轮增压是目前世界上最流行的选择.此外,在舆论方面,无论是专家还是舆论都认为大众今年的动力系统等系列...
墨脱县17263399635： 国产最喜欢的双离合,为什么就是这么多毛病 - ？
革咽眠安： 你好,建议不要选择双离合变速箱,目前双离合变速箱不太稳定,换挡时会有顿挫
墨脱县17263399635： 买车千万不能选双离合 买车双离合是什么情况 - ？
革咽眠安： 您好,双离合的变速箱技术不太理想的,顿挫感比较强,而且稳定性也差
墨脱县17263399635： 国产车双离合真的不靠谱吗?想买广汽的ga6但都听说双离合不靠谱特别是赛车的时候 - ？
革咽眠安： 话分两头说,论稳定平顺稳定漫说国产的双离合 大众的又怎么样.堵车时候犹豫温度升高顿挫,给油小了不走 给油大了窜一下.但是我感觉国产双离合也有优点啊 就是用最少的钱开上自动挡的车了啊.双离合造价低成本低.
墨脱县17263399635： 既然“双离合”这么差劲,为什么所有国产车都在玩命推 - ？
革咽眠安： 双离合比较好搞,生产和研发成本都很低,再加上国人洗脑,对这个东西感兴趣 认为双离合是高大上的产品 其实主要还是降低生产成本,获得更多的利润,毕竟卖车赚钱才是主要目的 双离合要比液力变矩器省钱的多了,结构也简单的多了,坏不坏是以后的事情了
墨脱县17263399635： 是不是不能买双离合的 - ？
革咽眠安： 可以买,但如果想买的话,尽量入手经过市场检验过的双离合器变速箱车型.不过,现在的变速箱发展,似乎向着8AT、9AT之类的多档位发展了.看楼主的喜好吧.
墨脱县17263399635： 双离合的汽车容易坏吗 - ？
革咽眠安： 双离合的汽车不容易坏.但离合器倒是经常坏.
