试完长安逸动PLUS，我想说：“推这车厂家真能赚钱？”

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最近，小鹿我主动借了长安逸动PLUS回来试驾，厂商指导价7.29-10.39万元。市面上的车这么多，为什么偏偏选这款车呢？因为这款车有几组数据吸引了我。

一、逸动PLUS搭载有Blue Core 1.6L GDI和蓝鲸NE 1.4T两种发动机。其中，逸动PLUS这台蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机，最大功率116kW，最大扭矩260Nm，作为对比，大众朗逸搭载的1.4T发动机，最大输出分别为110kW和250Nm。

这在国内10万元级别的A级轿车上是很少见的动力总成，数据上甚至还超越了主流合资车型。

二、逸动PLUS的高强度钢用材比例从上一代的51.6%提高到65%，这不仅大大提升了车辆的被动安全，更重要的是，高强度车身使得车辆的几乎所有性能——操控、安全、舒适都得以大幅提升，尤其是操稳极限，这对一个喜欢开车的人来说，是至关重要的。

所以我很好奇，开起来究竟怎么样？

我借的车型是逸动PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型，在实际体验过程中，这款车给我最大的感受是轻盈、灵活。

以过减速带的冲击为例，逸动PLUS在快速通过减速带时，车体弹跳幅度小，颤动衰减快，不会出现反复的颤动，出色的悬架表现给我留下了深刻的印象。

在转向方面，逸动PLUS在初始响应和响应线性度方面都能做到“车随心动”。打方向盘的幅度小，转弯半径也小，而且转向精准、响应灵敏。

另外，不论是在启动和加速等非稳态工况下，还是在怠速和巡航等稳态工况下，逸动PLUS还有着出色的NVH表现。

至于动力，倒没有想象中的那般激进，起步反应不算敏捷，略有点保守，中后段加速较快，不像福特、宝马一踩油门，伴随着轰鸣声动力就来。

变速箱匹配以平顺为主，换挡流畅，升档响应速度快，但降档并不积极，有点CVT变速箱的感觉，正常驾驶很舒服，但如果需要急加速，强行超车的时候，体验差一些。

个人认为是工程师考虑到双离合变速箱寿命和稳定性以及产品定位，有意这般设定。若是起步阶段调校的激进，开起来是很爽，但这也会过早磨损变速箱。

2012年大众双离合变速箱风波就因为该产品不适合中国城市拥堵的工况，长期在低速状态下反复加减速的场合，使双离合频繁、长时处于半联动状态，导致过热、早期磨损等不良后果。

估计正是因为各种原因，在发动机与变速箱的匹配上，逸动PLUS没有一味求快。

个人安装了PBOX实测0-100km/h加速为9.26秒，实测100-0km/h制动40.06米，数据仅供参考。

因为试驾的车型是顶配，故相比其他版本，多了ACC自适应巡航功能。

现在十万元的车都带有ACC自适应巡航功能，这是一套基于定速巡航系统上开发的更加智能的自动巡航系统。车辆可以通过雷达感知探测前方车辆，来进行速度自动调节。

目前各大汽车厂商在ACC自适应巡航上用的毫米波雷达多采购于博世，但是每家车企的ACC自适应巡航的反应速度和控制逻辑却不相同。

长安汽车研发的ACC自适应巡航系统带跟随功能，工作速度范围0-150km/h，可从静止激活，保持安全跟车，并跟随前车停车、起步，解放驾驶员的双脚。

ACC自适应巡航系统搞不好会很讨厌，很多车的自动制动过程令人很不舒服，前面没反应，到了后半段又减速过猛，所谓 " 跟随 " 搞得一惊一乍的，不知道的人还以为这个司机怎么回事，车开得这么烂！

而长安汽车的ACC自适应巡航系统做得和一个聪明娴熟的司机一样，很早就有减速，而且是和前车的制动保持大致同步的，最后停下的动作也很柔和，不会让你被安全带勒住。这样的ACC自适应巡航系统是很多大牌都做不到的。

需要说明的是，逸动PLUS虽然也搭载了ACC自适应巡航，也能实现0-150km/h跟随功能，但是受制于成本，逸动PLUS只搭载了毫米波雷达，并没有像售价更高的CS55、CS75PLUS、CS95那样，搭载毫米波雷达的基础上，还有摄像头。这意味着，逸动PLUS是缺少行人预警辅助制动系统，消费者可千万别把带跟随功能ACC自适应巡航当成自动驾驶，这仅仅是辅助功能。

配置上亮点也不少，逸动PLUS应该是同级中唯一搭载了全景天窗、10.25英寸双联屏、手机蓝牙钥匙的车型。

语音功能挺强大，导航、空调、温度调节、天窗、电话、音乐等，均可实现语音控制，而且智能语音控制还可以进行个性化设定，能区分主副驾驶……

考虑到这是一款10万元级别的轿车，逸动PLUS的内饰，无论是设计，还是工艺材质，比我最近试驾的丰田RAV4还要好。

最后，若让我要用一段我来总结，我想起电影《一代宗师》里的一句台词，“人活一世，有的成了面子，有的成了里子。”对汽车来说，品牌、外观、配置就是面子，而车身刚性、风阻系数、ELV控制标准就是里子。能做好面子已不容易，想同时做好里子更是难上加难，但长安逸动PLUS竟能两者得兼。

这导致我在试驾过后，想到一个问题，长安推逸动PLUS真能赚钱？

文 | 李健波

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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单于雄盐酸： 长安逸动plus1-6L跑高速个人认为还是相对可以,动力性要求不高的话是够用,建议您自己试乘试驾看是否符合您自己要求

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江苏省13850492862： 逸动PLUS这次的内饰我很喜欢,有人知道细节吗? - ？
单于雄盐酸： 我知道的也不多,都是在网上看的.首先这次逸动PLUS内饰的配色是我喜欢的,黑红的搭配让整个内饰很有运动感,座椅虽然是运动造型,但是舒适有质感.车内整个内饰布局还是环抱式的,能把人包裹在其中,可以让驾驶者有一个很好的驾乘感受,车内所有的元素都是向驾驶员这边倾斜,操作起来很方便,避免了在行车过程中因操作不便而出现一些行车隐患.

江苏省13850492862： 长安逸动plus为什么销量那么低? - ？
单于雄盐酸： 你好,长安逸动plus销量现在属于热销车型.在国产轿车销量排行榜内排进前三.

江苏省13850492862： 逸动plus跑滴滴怎么样 ？
单于雄盐酸： 不划算.逸动plus虽然是一款轿车.但是他的油耗很高.1.4t车型.油耗高达9~10个,在市区行驶的话,算很高了.折合油价的话,1km差不多要八毛钱左右,堵车的话估计更高.而跑滴第一,每天都在市区行驶.用逸动来跑的话,成本会非常高.目前只推荐用新能源车跑.

江苏省13850492862： 逸动plus14t跑高速快不快 ？
单于雄盐酸： 快.逸动最高车速理论上可以达到最大值220km/h.,在国内的高速一般限速100-120km/h,就算最高车速可以达到220km/h,实际上也开不出来,在这里给大家提个醒,大家开车不要为了追求刺激和速度而不顾及安全,毕竟安全驾驶才是最重要的!望采纳哟.

江苏省13850492862： 凌派燃油版1.0t和逸动PLUS哪个值得入手? - ？
单于雄盐酸： 长安逸动plus在外观设计上采用了双外观设计方案,两款车在车身以及内在配饰上区别不大,最大的区别在于前脸中网格栅状态以及动力性能的上的差异.其中1.4T版逸动plus的中网为黑色蜂窝状,边框镀铬装饰辆,整车看上去更加具有运动感...

江苏省13850492862： 江淮嘉悦A5和长安逸动plus哪个值得入手? - ？
单于雄盐酸： 江淮嘉悦A5和长安逸动plus相比,个人认为两款车性价比都是不错,侧重于外观和价位前者适合 维修保养便利性还有保值性来说是后者,建议两款车您都试乘试驾综合对比.

江苏省13850492862： 长安逸动plus手自一体豪华型和CVT豪华型哪个更好? - ？
单于雄盐酸： 长安逸动plus手自一体2113豪华5261型和cvt豪华型哪个更好?长4102安逸1653动这两种变速箱.都版很不错.cvt的平顺权性比较好,手自一体变速箱,它的耐用程度更高,动力相比较更直接一些.看你喜欢哪个.如果我用我用手自一体变速箱.