试完长安逸动PLUS,我想说:“推这车厂家真能赚钱?”
最近,小鹿我主动借了长安逸动PLUS回来试驾,厂商指导价7.29-10.39万元。市面上的车这么多,为什么偏偏选这款车呢?因为这款车有几组数据吸引了我。
一、逸动PLUS搭载有Blue Core 1.6L GDI和蓝鲸NE 1.4T两种发动机。其中,逸动PLUS这台蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机,最大功率116kW,最大扭矩260Nm,作为对比,大众朗逸搭载的1.4T发动机,最大输出分别为110kW和250Nm。
这在国内10万元级别的A级轿车上是很少见的动力总成,数据上甚至还超越了主流合资车型。
二、逸动PLUS的高强度钢用材比例从上一代的51.6%提高到65%,这不仅大大提升了车辆的被动安全,更重要的是,高强度车身使得车辆的几乎所有性能——操控、安全、舒适都得以大幅提升,尤其是操稳极限,这对一个喜欢开车的人来说,是至关重要的。
所以我很好奇,开起来究竟怎么样?
我借的车型是逸动PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型,在实际体验过程中,这款车给我最大的感受是轻盈、灵活。
以过减速带的冲击为例,逸动PLUS在快速通过减速带时,车体弹跳幅度小,颤动衰减快,不会出现反复的颤动,出色的悬架表现给我留下了深刻的印象。
在转向方面,逸动PLUS在初始响应和响应线性度方面都能做到“车随心动”。打方向盘的幅度小,转弯半径也小,而且转向精准、响应灵敏。
另外,不论是在启动和加速等非稳态工况下,还是在怠速和巡航等稳态工况下,逸动PLUS还有着出色的NVH表现。
至于动力,倒没有想象中的那般激进,起步反应不算敏捷,略有点保守,中后段加速较快,不像福特、宝马一踩油门,伴随着轰鸣声动力就来。
变速箱匹配以平顺为主,换挡流畅,升档响应速度快,但降档并不积极,有点CVT变速箱的感觉,正常驾驶很舒服,但如果需要急加速,强行超车的时候,体验差一些。
个人认为是工程师考虑到双离合变速箱寿命和稳定性以及产品定位,有意这般设定。若是起步阶段调校的激进,开起来是很爽,但这也会过早磨损变速箱。
2012年大众双离合变速箱风波就因为该产品不适合中国城市拥堵的工况,长期在低速状态下反复加减速的场合,使双离合频繁、长时处于半联动状态,导致过热、早期磨损等不良后果。
估计正是因为各种原因,在发动机与变速箱的匹配上,逸动PLUS没有一味求快。
个人安装了PBOX实测0-100km/h加速为9.26秒,实测100-0km/h制动40.06米,数据仅供参考。
因为试驾的车型是顶配,故相比其他版本,多了ACC自适应巡航功能。
现在十万元的车都带有ACC自适应巡航功能,这是一套基于定速巡航系统上开发的更加智能的自动巡航系统。车辆可以通过雷达感知探测前方车辆,来进行速度自动调节。
目前各大汽车厂商在ACC自适应巡航上用的毫米波雷达多采购于博世,但是每家车企的ACC自适应巡航的反应速度和控制逻辑却不相同。
长安汽车研发的ACC自适应巡航系统带跟随功能,工作速度范围0-150km/h,可从静止激活,保持安全跟车,并跟随前车停车、起步,解放驾驶员的双脚。
ACC自适应巡航系统搞不好会很讨厌,很多车的自动制动过程令人很不舒服,前面没反应,到了后半段又减速过猛,所谓 " 跟随 " 搞得一惊一乍的,不知道的人还以为这个司机怎么回事,车开得这么烂!
而长安汽车的ACC自适应巡航系统做得和一个聪明娴熟的司机一样,很早就有减速,而且是和前车的制动保持大致同步的,最后停下的动作也很柔和,不会让你被安全带勒住。这样的ACC自适应巡航系统是很多大牌都做不到的。
需要说明的是,逸动PLUS虽然也搭载了ACC自适应巡航,也能实现0-150km/h跟随功能,但是受制于成本,逸动PLUS只搭载了毫米波雷达,并没有像售价更高的CS55、CS75PLUS、CS95那样,搭载毫米波雷达的基础上,还有摄像头。这意味着,逸动PLUS是缺少行人预警辅助制动系统,消费者可千万别把带跟随功能ACC自适应巡航当成自动驾驶,这仅仅是辅助功能。
配置上亮点也不少,逸动PLUS应该是同级中唯一搭载了全景天窗、10.25英寸双联屏、手机蓝牙钥匙的车型。
语音功能挺强大,导航、空调、温度调节、天窗、电话、音乐等,均可实现语音控制,而且智能语音控制还可以进行个性化设定,能区分主副驾驶……
考虑到这是一款10万元级别的轿车,逸动PLUS的内饰,无论是设计,还是工艺材质,比我最近试驾的丰田RAV4还要好。
最后,若让我要用一段我来总结,我想起电影《一代宗师》里的一句台词,“人活一世,有的成了面子,有的成了里子。”对汽车来说,品牌、外观、配置就是面子,而车身刚性、风阻系数、ELV控制标准就是里子。能做好面子已不容易,想同时做好里子更是难上加难,但长安逸动PLUS竟能两者得兼。
这导致我在试驾过后,想到一个问题,长安推逸动PLUS真能赚钱?
文 | 李健波
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
长安逸动plus油耗多少
1.4t车型的百公里油耗为6.1升,1.6l车型的百公里油耗为6.8升。长安逸动plus是长安旗下的一款紧凑型家用轿车,这款车的轴距为2700毫米,长宽高分别是4730毫米,1820毫米,1505毫米。长安逸动plus一共使用了两款发动机,一款是1.6升自然吸气发动机,另一款是1.4升蓝鲸涡轮增压发动机。1.6升自然吸气...
两年迎来大升级 三大件不变?长安逸动PLUS是否值得买
两年前的3月27日,长安第二代逸动正式上市,首次推出的全系为1.6L动力。两年后,长安迎来了逸动PLUS,5款车型包括3款1.6L和2款1.4T,售价为7.29-10.39万元,这个价格几乎与第二代逸动是完全重叠的。短短两年,长安给逸动带来了一个由内而外的革新,至少从外表上看起来逸动PLUS是一个全新的产...
老轩逸车主换车买长安逸动plus,一千公里后说出真实感受
今天我们来看一位老轩逸车主在买了逸动plus行驶了一千公里后得出的结论,让我们一起看看车主的真实感受。首先表扬一下长安逸动plus的颜值,颜值非常高,如果前脸能再改动一下就完美了,因为有太多的键盘侠都在说逸动plus抄袭了雷克萨斯,但是实际上经过对比后可以发现,除了部分线条有相似之外,长安逸动plus的...
长安逸动PLUS 个人初体验 国产小钢炮
总结:长安逸动PLUS是非常不错的一款车,外观漂亮、内饰科技,加上超强的动力表现,非常适合90、00后的小年轻,当然也不是完全没有槽点,底盘的防腐、后备箱的隔音及一些细节方面还是需要改进的,总的来说逸动PLUS作为一款国产车能做到这样还是非常棒,完全对得起10万左右这个价格,可谓物美价廉。本文来源于...
买了逸动PLUS,这几个隐藏功能你应该知道
国内A级轿车市场,几乎被合资品牌完全霸占。原因很简单,合资品牌在这个细分市场的优秀产品多、竞争力强,市场占有率自然就大。合资品牌的强势,导致自主品牌很难在该细分市场有所突破! 长安逸动PLUS是一个“异类”,凭一己之力,硬是在合资品牌强势的A级轿车市场撕开了一个口子,其销量也是节节攀升!在...
过来做保养,看到新款逸动PLUS有点动心!
轮毂方面,长安逸动PLUS采用双五幅造型轮毂,炫酷何止一点点,说的就是你。这款车有所不同的是,座椅表层柔软包裹感强,靠背有3D侧翼支撑,给我更舒适的有力支撑,坐进去犹如摇篮般舒适与轻柔的坐感。倾斜的功能位,虽然改变不大但是更贴近生活,更贴近驾驶员的用车习惯 10.25英寸高清双联屏,可触控...
长安逸动PLUS首试:再多给你一个选择,如何?
自主品牌车型,更新换代的节奏实在是太快了,去年7月份我们刚试完搭载了1.4T蓝鲸发动机的长安逸动,今年3月份,长安又给我们带来了新的长安逸动PLUS。逸动PLUS和逸动是什么关系?很多人看到逸动PLUS的名字,会以为它是逸动的升级版,但实际上逸动PLUS更像是逸动的改款车型,除了前脸、尾部和内饰的设计不同...
归来仍是少年 试驾长安逸动PLUS
在2018年完成一次彻底的换代之后,10年后的今天,这款逸动PLUS版本也算彻底告别了“致敬”雷克萨斯的元素,年轻运动化的设计基因自成一派,如今归来仍是少年。逸动PLUS作为新增车款,与现款同时销售。造型上维持了现款的车身结构,但前脸、尾部与内饰有了彻底的革新。黑色网状的格栅直接覆盖到底部扰流板,...
长安逸动PLUS提车8.2万,跑了三千公里才发现,缺点就只有它了!_百度知 ...
他现在的这种设计看起来特别具有科技感,特别的精致豪华大气上档次,我敢说20万元以内最高的颜值可以撑得上,因为一般车型的内饰都是普通使用为主,而长安逸动的内饰不值简单的使用那么简单。他在使用的基础上设计的非常好看,而且人机工程学设计的也很好,所有的按键触感都很好用,起来很方便,所有的功能...
长安逸动plus怎么样
长安逸动plus一般。长安逸动的变速箱存在一些小毛病,例如投诉最多的典型故障为变速箱漏油、变速箱顿挫、变速箱异响、影音系统故障、车载互联系统故障等。其余方面的质量则还算可靠,除变速箱外并未发现明显短板。投诉量不算大,只是较多集中在变速箱问题上。长安逸动外观非常大气,内饰也很有科技感和现代感...
单于雄盐酸: 长安逸动plus1-6L跑高速个人认为还是相对可以,动力性要求不高的话是够用,建议您自己试乘试驾看是否符合您自己要求
江苏省13850492862: 逸动PLUS跟蓝鲸版逸动比,有什么不一样? - ?
单于雄盐酸: 从外观方面来看,全新长安逸动PLUS采用了最新的设计语言,并且采用了双外观设计,满足不同审美的消费者的需求.其普通版车型上,将采用宽大的倒梯形式的设计,中网则为横置的多根镀铬饰条进行贯穿装饰.上方的双“L”形LED前大灯...
江苏省13850492862: 长安逸动plus双离合变速箱耐用吗 ?
单于雄盐酸: 长安双离合变速箱很耐用的现在不少新车装配的双离合其实用的是湿式双离合,从原理上面优化了耐用性的问题.这个是因为厂家对干式双离合的程序进行了一个优化,调...
江苏省13850492862: 逸动PLUS这次的内饰我很喜欢,有人知道细节吗? - ?
单于雄盐酸: 我知道的也不多,都是在网上看的.首先这次逸动PLUS内饰的配色是我喜欢的,黑红的搭配让整个内饰很有运动感,座椅虽然是运动造型,但是舒适有质感.车内整个内饰布局还是环抱式的,能把人包裹在其中,可以让驾驶者有一个很好的驾乘感受,车内所有的元素都是向驾驶员这边倾斜,操作起来很方便,避免了在行车过程中因操作不便而出现一些行车隐患.
江苏省13850492862: 长安逸动plus为什么销量那么低? - ?
单于雄盐酸: 你好,长安逸动plus销量现在属于热销车型.在国产轿车销量排行榜内排进前三.
江苏省13850492862: 逸动plus跑滴滴怎么样 ?
单于雄盐酸: 不划算.逸动plus虽然是一款轿车.但是他的油耗很高.1.4t车型.油耗高达9~10个,在市区行驶的话,算很高了.折合油价的话,1km差不多要八毛钱左右,堵车的话估计更高.而跑滴第一,每天都在市区行驶.用逸动来跑的话,成本会非常高.目前只推荐用新能源车跑.
江苏省13850492862: 逸动plus14t跑高速快不快 ?
单于雄盐酸: 快.逸动最高车速理论上可以达到最大值220km/h.,在国内的高速一般限速100-120km/h,就算最高车速可以达到220km/h,实际上也开不出来,在这里给大家提个醒,大家开车不要为了追求刺激和速度而不顾及安全,毕竟安全驾驶才是最重要的!望采纳哟.
江苏省13850492862: 凌派燃油版1.0t和逸动PLUS哪个值得入手? - ?
单于雄盐酸: 长安逸动plus在外观设计上采用了双外观设计方案,两款车在车身以及内在配饰上区别不大,最大的区别在于前脸中网格栅状态以及动力性能的上的差异.其中1.4T版逸动plus的中网为黑色蜂窝状,边框镀铬装饰辆,整车看上去更加具有运动感...
江苏省13850492862: 江淮嘉悦A5和长安逸动plus哪个值得入手? - ?
单于雄盐酸: 江淮嘉悦A5和长安逸动plus相比,个人认为两款车性价比都是不错,侧重于外观和价位前者适合 维修保养便利性还有保值性来说是后者,建议两款车您都试乘试驾综合对比.
江苏省13850492862: 长安逸动plus手自一体豪华型和CVT豪华型哪个更好? - ?
单于雄盐酸: 长安逸动plus手自一体2113豪华5261型和cvt豪华型哪个更好?长4102安逸1653动这两种变速箱.都版很不错.cvt的平顺权性比较好,手自一体变速箱,它的耐用程度更高,动力相比较更直接一些.看你喜欢哪个.如果我用我用手自一体变速箱.