安全气囊越多越好吗？安全气囊多了就安全？

安全气囊多，就代表汽车安全系数高吗？~

安全气囊是一种被动安全性的配置，从无数的碰撞试验和交通事故来看，安全气囊一定要与安全带配合使用，才能发挥最大限度的安全保障，两者同时正确使用，能把安全性提升到60%以上。当汽车发生碰撞时，安全气囊能以极快的速度感应到并完成充气、泄气的过程，从而大大降低头部、脸部受伤机率。
毕竟安全气囊的数量在国内汽车市场并没有强制要求，低端车型可能只有单、双气囊，还有的是四气囊、六气囊等，从安全设计的考虑出发，安全气囊确实越多越好。比如，目前低端车型普遍只有双气囊，也就是在主副驾驶位置的前方，用来保护前排成员的头部和胸部位置，但是一旦遇到了侧面撞击，这两个安全气囊可能根本没啥用处。
相比双气囊而言，四气囊的安全保护作用得到有效提升，除了主副驾驶位置，前排座椅侧面同样各有一个安全气囊，对于来自侧面撞击的前方人员有着非常明显的缓冲作用。
六气囊不仅能充分保障前排成员的安全，而且对于后排乘客也有一定的保护效果，所以目前来说，六气囊可以说是最理想的安全气囊数量，但受限于制造成本，六气囊在20万以下级别的车型依然非常少见，尤其是对于合资车型来讲就更是如此。但总的来说，安全气囊能不能起到作用，并不完全取决于安全气囊的数量，更重要的在于安全气囊相互之间的匹配度和合理度，是否能在碰撞之时及时地发挥最大的功效。

安全气囊的作用是什么？安全气囊越多越好吗？其实话车上的安全气囊的作用就是减轻我们在发生意外的时候所受到的伤害，并不是说安全气囊越多越好，尤其是里面的气，也并不是说越充足越好，合适就好，太多的话就可能闷死人，太少也不行。
中庸之道我们国家讲究的是中庸之道，无论任何事情不能够太过于多，也不能够太过于少，就像安全气囊一样，并不是越多越好，其实只要能够减轻我们所说的伤害就行了，并不是说越多越好，太多的话就可能会闷死人，太少的话就可能减轻不了伤害，这样的话安全气囊也没有什么必要存在的。
过犹不及无论什么东西做什么事情都有过犹不及，这一说法就是安全技能也不能够太过于多太过于多的话，那么就会造成闷死，人太少就起不了作用，那么安全气囊也没有什么必要存在的，所以说安全气囊够用就行，不用太多也不要太少太少又起不了防护的措施了，过犹不及，就是什么事情不要做得太满，安全性能不要太多太多就会闷死人。
总的来说，安全气囊的作用就是减轻，我们车辆在遭受到意外的时候，我们人体所承受的伤害能够减轻一些伤害，不至于让我们遭受太重的伤害，过犹不及，去年不要太多太多的话就会导致人在车辆遭受意外的时候被闷死，太少的话就起不了防护作用了，我们讲究的是一个中庸之道，而且气囊也不是这样子越多越好越多就能够保护我们，人在遭受意外的时候能够完整无缺的保护下来太多，只可能导致我们人在车辆遭受意外的时候被闷死，这样的事情也出过很多次，所以说安全气囊不能够太多。

安全气囊并不是越多越好，当汽车发生碰撞时，安全气囊首先要给系统注入新的能量，这是爆炸的过程，气囊在吸收处理自身的爆炸能力再处理碰撞能力时，设计要求非常高。汽车从碰撞到结束的过程只有0.1秒左右，在这么短的时间内气囊必须发挥作用，其展开的速度非常快，约每小时200公里，力量也非常大，但它的衰减速度也是非常快。因此，这就不能不分析安全气囊的利和弊。如果乘员离安全气囊太近，譬如坐得太近，或是没有座椅安全带的约束，在碰撞过程中或是刹车的过程中，身体往前太多，就可能被气囊打伤，这在国外已有很多先例。所以乘员必须在适当的位置，当安全气囊全部展开与之接触才能得到最大的保护，如果你没有系好安全带的话！因为充气的时间太短，冲击力巨大，若是没有系好安全带导致人体过于靠近方向盘，因为快速充气，气囊就很有可能直接弹射到人体，造成伤害。而安全带的限位功能，可以在一定的框量里将乘客紧紧的绑在座位上，如此一来等到头部碰到安全气囊的时候，安全带已经帮你缓冲了很多的力量。从这个角度来说，安全气囊最终得由厂商设计与汽车匹配。安全气囊也并非越多越好。如果你没有系好安全带的话！因为充气的时间太短，冲击力巨大，若是没有系好安全带导致人体过于靠近方向盘，因为快速充气，气囊就很有可能直接弹射到人体，造成伤害。而安全带的限位功能，可以在一定的框量里将乘客紧紧的绑在座位上，如此一来等到头部碰到安全气囊的时候，安全带已经帮你缓冲了很多的力量。安全气囊是现在很多汽车里都装配的被动安全装置，其种类很多，包括正面保护气囊，侧面保护气囊、侧面保护气垫等，安全气囊展开是个化学爆炸的过程，说得通俗点，每个安全气囊都是一个‘定时炸弹’。

并不是越多越好。安全气囊多了，也不一定会保护我们的安全。最安全的办法就是我们一定要遵守交通规则，开车减速慢行。

安全气囊并不是越多越好，只需要配备好前排以及侧面以及侧气帘的气囊就好了，而且过多的气囊反而会不经意间弹出，然后伤到车上的乘客。

安全气囊不是越多越好，最重要的是如何合理分布安全气囊，使它能够得到很好的利用，保护人们的安全。

当然不是呀，一定程度上如果多了的话可能会造成事故，在发生的时候安全气囊弹不出来，被卡住了一个现象，也是相当可怕。

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昌平区13147754848： 安全气囊越多越好吗?安全气囊多了就安全? - ？
辟雄千安： 安全气囊并不是越多越好,当汽车发生碰撞时,安全气囊首先要给系统注入新的能量,这是爆炸的过程,气囊在吸收处理自身的爆炸能力再处理碰撞能力时,设计要求非常高.汽车从碰撞到结束的过程只有0.1秒左右,在这么短的时间内气囊必...

昌平区13147754848： 安全气囊真的是越多越好吗 - ？
辟雄千安： 从数量来说,安全气囊分为:单气囊、双气囊、四气囊及多气囊;如果从功能分来来说,他可以分为:驾驶气囊、乘客气囊、前座侧边气囊、后座侧边气囊、侧边气帘、膝部气囊.理论上来说,安全气囊越多,相对的来说,被动安全性能会更高...

昌平区13147754848： 安全气囊越多越好么?？
辟雄千安： 汽车安全气囊并不一定“安全”.就算数量多也是一样.一般的安全气囊有三个缺点: 1.气囊可能在很低的车速时打开.汽车在很低车速行驶而发生碰撞事故时,乘员和驾驶员系上安全带即可,完全不需要安全气囊展开起保护作用.如果这时展开气囊反而会造成不必要的浪费,甚至还可能因安全气囊的展开加重碰撞伤害. 2.气囊的启动会对乘员造成伤害.安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板,并且在瞬间展开充气,很可能对乘员造成冲击;产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员. 3.当乘客偏离座位或座位上无人或儿童乘坐时,气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用,还可能会对乘员造成一定的伤害.推荐使用亮才牌汽车安全自动保护器,有效防止事故的发生,从源头解决交通事故.

昌平区13147754848： 汽车安全气囊是不是越多越好 - ？
辟雄千安： 你好,从安全系数上说确实越多的气囊,对人的保护越好,希望我的回答让你满意,祝你用车愉快

昌平区13147754848： 安全气囊是不是越多越安全? - ？
辟雄千安： 安全气囊肯定是越多越好,可是,安全气囊的成本这么高.总不可能十来万的车给你配十个安全气囊吧.安全性能肯定是汽车行驶的最重要的因素.雅力士最低配的车都要卖到八九万块钱.凭什么市场呢,不就是凭着其最低配都有八个安全气囊...

昌平区13147754848： 安全气囊多,就代表汽车安全系数高吗? - ？
辟雄千安： 安全气囊是一种被动安全性的配置,从无数的碰撞试验和交通事故来看,安全气囊一定要与安全带配合使用,才能发挥最大限度的安全保障,两者同时正确使用,能把安全性提升到60%以上.当汽车发生碰撞时,安全气囊能以极快的速度感应到...

昌平区13147754848： 安全气囊越多的车就越安全吗? - ？
辟雄千安： 不一定,安全气囊只是安全系统的一部分,不能代表全部.汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面.主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车.无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳,不至于偏离既定的行进路线,而且不影响司机的视野与舒适性.这样的汽车,当然就有着比较高的避免事故能力,尤其在突发情况的条件下保证汽车安全.被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护,如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体.由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定,所以在某种程度上,被动安全是可以量化的.

昌平区13147754848： 安全气囊是不是越多越安全? - ？
辟雄千安： 对于安全气囊相信广大车友都不会认为陌生,目前基本上大多数的汽车都配备有安全气囊,它在汽车安全因素中起到保障驾驶者安全的作用.但由于成本较高,加上只有到紧急情况下,安全气囊才会打开,所以一般汽车标配都只有两个安全气囊.然而长安福特全车系多添加了侧安全气囊,提高了自己品牌的安全形象.

昌平区13147754848： 气囊是否越多越安全了?？
辟雄千安： 回答是肯定的,但是不要忽视一个关键性的问题,安全带!气囊之所以能减少安全危险必须和安全带配合.所以即便车上有一百个气囊,如果没安全带那危险性也是很低的.

昌平区13147754848： 买车时气囊多是不是就一定好 - ？
辟雄千安： 那也不一定哦.气囊说白了就是碰撞时激活化学物反应产生气体使气囊膨胀.东西多了自然出问题的几率就大了.万一某一个气囊爆了后果就很严重了.所以够用就行了.