都说混动车型省油不省钱，为什么还要加钱上混动？

都说混动省油不省钱，为啥还要加钱上混动？车主：加2万真的值！~

很多人都没有意识到混动汽车的真正价值，而是停留在混动车省油的概念上。丰田和本田的混动版本和燃油版本对比，根本是两款不同的车，从配置、油耗、驾驶感受、乘坐感受、用车便利性等等方面都差异非常大。

虽然依然有物理学的半吊子，用能量守恒定律来试图告诉我们，混动用发动机发电再用电动机驱动行驶是“多此一举”，怎么可能会省油呢？这只能说明这些人不懂内燃机，也不懂物理，混动车型省油是不争的事实，即使是在混动车型的弱项冬季低温油耗和高速巡航油耗，依然要比普通燃油车更省油。
在电池技术难以突破的当下，电动汽车由于其续航和充能时间的局限性，目前来看还难以替代燃油车，而混动汽车兼顾了高效率和便利性，是目前比较好的选择，那么混动汽车真的省油吗？买混动汽车到底划不划算呢？
虽然混动汽车省油是真的，但是能不能省钱不一定，但是我们一再强调，买混动汽车不要冲着其省油的特性去，省油只是其副产品，驾驶感受的越级提升才是混动汽车真正的价值所在。
混动车真的省油不省钱吗？
我们先来算算，混动汽车能省多少油，到底能不能省回差价。我们以本田皓影为例，根据小熊油耗的大数据，混动版本皓影的百公里油耗大约在5.65升，而燃油版皓影的油耗大约在8.24升，差距大约在2.6L每百公里，而2020款 锐·混动 2.0L精英版，和2020款 240TURBO CVT两驱精英版差价为3万元，而根据目前5.5元/升的92号汽油价格，混动版的皓影要行驶20万公里，才能省回差价。这么来看，似乎买混动车型至少从经济性上考虑确实不划算。
但是我们需要考虑到两个问题，第一就是5.5元/升的低油价能够维持多久，毕竟去年我国的92号油还长期保持在7元/升的高位。第二就是你行驶的路况如何，如果你行驶的路段多为郊区、国道和高速，10年你都不一定能够省回差价。但是如果你行驶的路况都为市区拥堵路况，混动车型能够保持5升左右的百公里油耗，而燃油版车型油耗可能要达到10升以上，差距就要到5升左右，也就是说10万公里就能够省回差价了。
除了省油，混动汽车还有什么？
如果混动车很难省回差价，那我们买混动汽车的意义在哪里呢？很多人在考虑这个问题的时候，其实往往忽略了混动车型的其他价值。
当你选择高配车型，放弃低配车型的时候，你愿意为配置买单。放弃紧凑级车，选择中级车，愿意为更好的动力和更好的驾驶感受买单。怎么到了混动车型上面，你就觉得配置、动力和驾驶感受不值钱了呢？
先看配置，同为本田皓影精英版，在差价3万元的情况下，混动车型相比燃油版多出了全套的主动安全配置，包括主动刹车、自适应巡航、车道保持等等，除此之外，还有无匙进入、无匙启动、远程启动、遥控升降车窗、自动空调、自适应远近光等，光这些配置就足以值回差价了吧。
除了配置以外，双方的驾驶感受的差距是巨大的，除了在高速行驶时再加速的后劲不如燃油版车型以外，皓影混动在其他任何方面的驾驶感受都要优于燃油版。主要体现在以下方面。
1、80时速以下动力随踩随有，特别是红绿灯起步的阶段，非常类似于电动汽车，动力灵敏顺滑，而速度起来之后，驾驶感受非常类似于3.0L自吸发动机的感受，安静平顺；
2、在中低速行驶的情况下，隔音明显优于燃油版车型，市区行驶的体验明显优于燃油版，低速挪车的情况下，安静和一台电动车别无二致。
3、更长的行驶半径。市区行驶的情况下，一箱油可以轻松行驶800-1000km，长途出行，一箱油也可以实现800km的续航。同时，也为你节省了加油的时间。
所以，如果你是冲着省钱去的，除非你行驶的路段天天堵车，不然结果可能会让你失望，买辆飞度可能会更适合你。但是除了省油以外，混动车型更好的驾驶感受、更高的配置、更长的行驶半径，都可以成为你种草的理由，去亲自试驾之后，你就会明白该怎么选了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这个问题我觉得问得很有技巧，省油不省钱这么说，从混动的车型而言，实际上现在从整个配置来说。我们说内混，更多是一些日系的车型HEV，比如说我们熟悉的像雷凌，像卡罗这样的车型都有这种双擎的搭配，从结构形式来说，因为混动车型是在燃油机的基础之上多了一个，电控电机的这样一个部分，所以它综合输出的功率要比同排量的引擎的汽油版本，是说可能输出功率要更加理想。

其实我们开双擎的车型来说，更多会觉得这台车还蛮有力的就像之前的那种BYD的车型其实有这样的感觉，从加速的体感来说，肯定双擎要比同排量的燃油车可能会更好，所以这也是这个车一个比较突出的方面，而且在很多的工况底下，尤其是我们在城市里面塞塞停停，有时候比如塞车的情况下，更多是用电机在驱动，所以从燃油经济来说，混动车型也是占优势的。

但是我们都知道，其实混动车型相对来说，它的消费本会比较高一些，也不是绝对的。我们在做前期功课的时候我看了一下，像雷凌的双擎的低配的车型，基本上是跟燃油车的高配车型价格是完全是重叠的，其实如果你平时你要去在城市里面用。要用得比较省油，总体（想要）来说未来的使用成本会相对来说会更低一些的话，我更建议大家去买一个混动的车型。如果大家觉得我第1次消费成本就不想拉那么高，我想越省钱越好的话，我觉得燃油车可能也是一个比较好的选择，这完全取决于你的这种使用的条件。

从我个人而言 如果有混动车型的版本来说，其实目前来说我还更倾向于混动车型，因为我觉得混动车型相比于燃油车来说，它的综合额定功率会更大一些，但是他又没有像完全的电动车型来说我们所谓的现在使用的那种风险度会相对来说比较高一些。我觉得现在混动车型来说无论从保值率使用体感，甚至是我觉得燃油济来说是一个比较折中的选择。如果可以加钱上混动的话，我建议大家还是加钱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

加2万上混动到底值不值？

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简亨依达： 现在新能源汽车的销量占比越来越高,新能源汽车可以分为混合动力和纯电动两种.纯电动应该算是最环保了,完全0排放,但续航里程目前还是一个技术难点.混合动力由于有两套动力系统,不方便充电的时候还可以用传统的汽油机驱动,算...

任县15657594614： 为什么建议别买油电混动的汽车?？
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任县15657594614： 为什么一提到买混动车,老司机就说省油不省 - ？
简亨依达： 首先,无论插电式混动还是油电混动,都要比传统的燃油汽车更加省油,这一点是毋庸置疑的.但从用车成本来看,省油不一定就是省钱,混动汽车只是把成本转移到制造层面去了.

任县15657594614： 为什么一提到买混动车,老司机就说省油不省钱 - ？
简亨依达： 省油不省钱,因为省下的油钱,不够前期买车的投入及使用N年后的维护,更换电池组的费用

任县15657594614： 既然混动的省油也便宜,怎么大多都还 - ？
简亨依达： 1、控制最佳转速 行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最省油.不论在哪个档位,均保持发动机转数在2200-2500左右.过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机. 2、保持最佳车速 最...

任县15657594614： 为什么不建议买插电混动?？
简亨依达： 不建议买插电混动的原因:车辆不保值、充电不方便、亏电油耗高、纯电续航里程短、省油但不省钱. 1、车辆不保值 插电式混合动力车型的保值率普遍低于传统燃油车型...

任县15657594614： 混动版车很省油,可究竟要不要买混动版的,看 - ？
简亨依达： 很明显,与传统汽车,混动汽车更加节能和环保. 首先,混动汽车省油这是毋庸置疑的,但跟常规车型相比车价会高出不少,光靠省油上的优势可不足以打动大伙儿非得买它.若你是在一线城市,路况并不通畅,那么混动车绝对是省油首选;但若是在道路状况较通畅的二三线城市,或者是用作出差用车,那燃油经济性并不如厂商唱的那么好听.其次,环保理念.这一条没法评论,如果你是土豪或者真的是环保主义者,那么多花点钱买更高价的混动车我们都是欢迎的.第三,混动车行驶平顺、比较安静.混动车型在行驶过程中从发动机舱传进来的噪音几乎听不到.特别是静止怠速的那一刻,完全感受不到发动机的存在.现在很多混动版车型,还刻意会制造出一些声响,来提醒路人注意避让车辆.

任县15657594614： 混动汽车那么省油,为什么不能买 - ？
简亨依达： 买混动汽车虽然有补贴,但是,由于成本高,售价仍然会高出汽油车.由于省下的油钱抵不住购车多花的钱,再加上后期保养费多出一块,所以,混动汽车的销量仍然有限.

任县15657594614： 混动车省油,为什么有些人说还是不能买? - ？
简亨依达： 现在的汽车电瓶技术还没有那么完善,所以建议是现在等一等.

任县15657594614： 百公里油耗怎么算每公里多少钱 ？
简亨依达： 很多车企在宣传旗下混动车型的时候,都喜欢打着“每公里仅需3毛钱”的口号,让消费者觉得它非常地省钱.实际上,如果你是为了省钱去买混动汽车,那么是并不划算...