八达岭老虎伤人案将开庭，类似悲剧如何避免？

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接二连三出现的野生动物园动物伤人事件，的确给人们敲响了警钟。在面对生命攸关的问题上，多么小心谨慎都不足为过。尤其是对于园方来说，更是应该想尽一切办法，加强各种安全措施，这既是对游客的生命安全负责，也是对园方自身负责，更是对那些珍稀动物负责。

第一，口头通知。

买票时：

如果是景区门口售票处当面购票，售票人员一定要不厌其烦的口头提醒游客，为了自己的生命安全，绝对不能开车门或者下车。

游览前：

有专人对已购票游客进行简短安全培训，提醒安全问题，并展示以往动物伤人现场图片。

游览中：

在游览过程中，应该在游览路线旁边设置音响，音响中一直播放安全须知，提醒游客为了自己生命安全，千万不能开车门或者下车引逗动物。

第二，书面通知。

在景区门票上以醒目字体提醒游客禁止开门或下车。

在景区门口以及游览路线上，设置醒目的警示标志，提醒游客注意安全，禁止开门或下车。

尤其是出现过伤人的路段，更要重点提醒，或者展示经处理的伤人现场照片。

第三，签订合同和购买保险。

在游览前和游客签订个人身安全合同，使游客提高自身安全意识。

并且园方主动为游客购买大额意外伤亡险，即使出现人为事件，也可以把游客和园方的损失都降到最低。

相信通过层层把关，游客的安全意识肯定能够提高到一个新的高度，极大降低这样不幸的事件再发生的可能性。

• 园区应该加强管理，游客要遵守规则

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国外的野生动物园同样也发生过猛兽伤人事件。但为避免此类事故，许多野生动物园都制定了严格的管理办法。

   

美国的动物协会推荐壕沟，壕沟的参考比例是20英尺宽，放水时，水量要占壕沟的一半，而水的深度，必须是圈起来的动物身高最高者的两倍。在美国的华盛顿国家动物园，老虎被散养在低处，游客在一个非常高的墙壁上观看，人与虎被隔离开来。

   

我国的杭州野生动物园也允许自驾游或乘坐园区提供的小火车，但公园在游览路线两边设有绿化带、电网、沟壑（宽约6米，深约6到7米）三重隔离。此外，公园内每隔几百米就有值班亭和工作人员，配备了相应的工具，也有应急预案。

   

在上海野生动物园，采取的是不得自驾游览的模式，可以乘坐园方提供的钢铁加固的大车游览；在西宁野生动物园、深圳野生动物园，采取的是在空中栈道、廊桥上俯视观看。

    

专家认为，对于动物园来说，要想降低自身的责任风险，不是仅仅提示或者签订协议就可以，在管理动物方面，必须尽到高度的注意义务，防范一切可能发生的危险，切实保证游客的人身安全。同时，还必须对于可能发生的危险作出应急预案及相应的抢救措施。一旦发生危险，能够尽快消除。在这样的情况下，动物园再签订协议，进行必要的警示，才有可能免除自己的责任。

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• 要避免此类悲剧再次发生，不仅园区要加强管理，游客也要严格遵守规范。
  

自上个世纪九十年代以来，全国一些地方开始热衷于建设野生动物园。相比传统的城市动物园，野生动物园的突出特点就是，将动物从笼子里解放出来，而把游客装在“笼子”里。这种“人在笼中游览，动物在笼外散放”的新模式，有利于游客近距离观看野生动物，激发游客与野生动物亲密接触的欲望与兴趣，使游客数量与园内收入实现大幅度提升。但是，一些地方的野生动物园却被金钱蒙住了双眼，一味地追求利润最大化，却忽视了对安全、检疫等关乎公共利益方面的投资，以致猛兽攻击车辆、伤害游客等安全事故频发。

每每在野生动物园伤人事件发生后，园方的具体说辞各不相同，但是有一点却大多是相同的，就是将事故原因归咎于游客的安全意识不强。比如，都会说动物园与游客签署了安全协议，告知了游客游览时“不能下车”，且竖立了“网外有虎”“珍爱生命”等警示标识。但是，安全常识告诉我们，在高度危险的地方，将安全防范的责任仅仅寄望于游客个人的自律，这是完全不够的，必须多角度全方位采取相应的防范举措，方能增大保险系数，确保游客的人身安全。试想，如果八达岭野生动物园要求游客必须乘坐园方提供的特制的游览大巴方能进入猛兽区，或者要求自驾车游览前须设置安全锁，以防中途放松警惕后开门下车观光，那么类似老虎伤人的悲剧就完全可以避免。

中国科学院动物研究所博士谢炎说，实际从动物保护的角度来说，野生动物园开放给游人参观是不合适的。“动物园把猛兽作为展示项目，实际上没有从动物福利角度、安全角度出发，更多地是从如何吸引游客的角度。野生老虎实际上是怕人的，它能够生存下来是因为避开人。跟人发生冲突或接近往往都被杀掉了。而现在的这种管理或者饲养方式，导致野生动物都非常危险。”无论如何，一个人因为意外事故死了，按照“人之常情”，人们应该有所同情才对，应该有所反思并加强防范，以防悲剧重演才对。可是，人们，广大的人们不仅毫无同情之心，全无反思之意，反而极尽讽刺、挖苦、嘲笑之能事，且毫无愧意。这种毫无人性的道德观、价值观，岂不比吃人的老虎还冷血！

总结：人们应该懂得，规则是用来遵守的，但不等于违反规则的人都“该死”，否则，每个人都有太多“该死”的理由，比如闯红灯，在火车站站台吐痰(本月曾发生“男子因随地吐痰被人推下火车站台险丧命”事件)等。无论是谁，在嘲笑别人“不作死就不会死”之后，也要想着自己也有机会成为“不作死就不会死”的“主角”。人们更应懂得，老虎“猛于人”，但冷漠“猛于虎”。如果任由这种幸灾乐祸、视他人生命为“笑话”的氛围蔓延开来，人们就只能傲慢而绝望地生活在爱的荒漠之中。

在2016年7月23日，赵女士一家三口和母亲到北京八达岭野生动物世界东北虎园内自驾游览。途中，赵女士从副驾驶座位下车走到驾驶座位车门旁，被老虎袭击，赵女士的母亲随即下车追赶，最终赵女士的母亲命丧虎口，赵女士被送往医院抢救。
 近日，北京八达岭野生动物世界“老虎伤人”案将于2017年12月19日开庭，该事件当事人赵女士在北京接受中新社记者专访，讲述了悲剧发生一年多以来自己内心的愧疚与反思。 我们该如何避免类似悲剧的发生呢？
 遵守动物园规定，不能下车
只要尊重园方规定，不下车、不开窗，缓慢前进，安静观赏，绝对安全。我去过四次野生动物园，都是自驾，因为严格遵守园方规定，都很安全。不守规矩就是要付出代价。为了让游客体验自然及野性乐趣，目前自驾游览野生动物园在世界各国非常普遍，但这种游览方式本身的确具有安全风险。近年来，不仅在北京、上海、西安、山东等地野生动物园，在野生动物闻名的肯尼亚、南非、津巴布韦等国家公园，因狮子、老虎、大象等猛兽袭击导致伤亡的事故不胜枚举。其原因大多数是游客误入猛兽区或违反规定自行下车、开窗等所致。
 不能喂食动物
游客在保护区还得遵守“不得给野生动物喂食、不得发出噪声、车辆限速40公里/时、与动物保持至少20米距离、动物穿过道路时需停车靠边避让”等多项规定。“野生动物才是保护区的主人，游客不应做出任何举动让他们感到受威胁。
频频发生的猛兽伤人事故给人们敲响了警钟。背后折射出的，有游客的规则意识淡薄，也有行业规范与安全保障的不足。实现人与动物和谐共处，需提升公众安全教育，同时完善、落实好行业安全标准，成为努力的方向。
 总结
安全规范是多家野生动物园签订的行业自律公约，并不具备法律效力。而增加风险防范措施就意味着提高经营成本，监管缺失情况下，公园难免在安全管理上存在漏洞，成为事故发生的潜在风险。

遵守规矩，不要找死，害人害己。园区加强管理。基本上就是这样

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