起底全新第六代福特探险者：从辉煌的过去到更强大的现在

全新第六代福特探险者Explorer亮相！将在今年6月上市！~

2020年4月8日和9日，长安福特通过两场抖音直播正式宣告全新第六代福特探险者Explorer即将于今年6月登陆中国市场！作为长安福特最新旗舰级高端性能SUV，全新第六代福特探险者Explorer将以强大产品实力巩固在大型SUV市场的江湖地位。
1990-2020年，探险者基因逐渐强大

福特探险者的诞生曾经对推动SUV车型的普及产生过重要意义，它重新定义了SUV这一车型，标志着SUV完成了从专业功能性车型向消费者可以负担得起的舒适型多功能家庭用车的转型，更让SUV普及全球。
全新外观、内饰设计，家族特征更加明显
新车的整体外形设计和海外版车型基本保持一致，六边形前格栅与两侧大灯组相连，内部的横幅式镀铬饰条与菱形纹黑色中网搭配起来看上去很大气，前包围两侧还配有LED日行灯。

来到车身侧面，探险者ExplorerA柱、B柱、D柱采用隐藏设计，营造出极具科技氛围的车顶悬浮观感；如游艇般贯穿前后的动感线条，使得整车充满激流勇进的气势和魄力。车尾的造型方正立体，双边共两出的排气布局显得霸气外露，黑色下护板与车头的设计遥相呼应，彰显出一定的野性气息。

内饰方面，全新探险者Explorer的内饰设计也有着长足的进步，T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸高清中控大屏，极具科技和简约的设计之美。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5075/2004（2020）/1778mm，轴距为3025mm。

搭载2.3T四缸发动机，采用纵置后驱架构
动力方面，探险者Explorer搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，匹配全新的10AT变速箱，最大功率276马力，满足国六排放标准，高配车型带有四驱系统。同时，新一代探险者Explorer基于CD6纵置后驱平台打造，该平台还生产林肯飞行家，以及新一代Mustang等车型。

作为一款福特品牌的大型SUV，上一代探险者此前通过进口的方式在华销售，此次新一代探险者Explorer首次实现了国产，一方面节约了因进口渠道带来的各项税费和储运成本，同时在大众、别克等品牌纷纷国产中大型SUV的背景下，新一代探险者Explorer国产也能够让福特平起平坐直面市场挑战。

同时，作为福特品牌的实力标杆，全新第六代福特探险者Explorer将会成为长安福特产品谱系中的最新旗舰SUV， 与福特翼搏、福特翼虎、福特锐际和福特锐界共同为中国消费者提供最为全面的SUV产品选择。
结语：全新第六代福特探险者Explorer计划于今年6月上旬正式推向市场，相信国产后探险者必将是同级别最值得购买的车型。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提及施瓦辛格，莱昂纳多以及汤姆·克鲁斯等影星，大家一定耳熟能详，既能瞬间叫出他们漫长从业经历里的经典作品，还能对《碟中谍7》这类还未上映却同样出自他们的新片备受期待，这种反馈应该就是对历久弥新、经久不衰经典的最佳诠释。

碟中谍电影场景
说回汽车圈，是否也有这样的经典形象？可能会有人脱口而出卡罗拉、甲壳虫之流跑遍全球的代步车，但指望它们载着你如好莱坞电影一般飞天遁地实在是有些力不从心，而从诞生以来就不断致力于引领用户探索世界、开拓未知精神的福特冒险者无疑是对这一形象的最佳诠释，倘若要找出探险者与阿汤哥们的区别？如果说好莱坞影星的演技是老而弥坚，而畅销30年历经6代车型的探险者反而是与时俱进，每一代产品都针对用户需求引领着SUV的革新，最终经过岁月沉淀成为车市经典。

从左至右：第一代至第六代探险者
尤其是在今年这个节点，无论基于第六代探险者即将与中国消费者见面，还是得益于全新CD6纵置后驱平台赋予车辆前所未有强大性能的事实，让我们重头来审视一遍这位美式肌肉壮汉的光辉岁月都很有必要。

全新第六代福特探险者
出身豪门，是SUV也颠覆了SUV

第一代探险者 （1991-1994）
探险者是福特在1990年推出的首款大型旗舰SUV，在彼时的市场观念中，SUV的定义还是专业功能性卡车，无论是Jeep还是路虎卫士等同时期产品仍单纯强调越野性和通过性，而对于家用属性所固需的舒适性、品质感很难兼顾，基于此，第一代探险者应运而生，初代探险者创新性的提供了四门版本、真皮座椅，支持CD播放的JBL音响等配置，配合SUV应有的大空间和强通过性，迅速赢得美国家庭消费者的喜爱，甚至可以说它是第一款将SUV从小众车推动转变成为美国最受欢迎的产品。精准有效的产品策略让第一代探险者大获成功，1991年，探险者在多功能车销售榜上名列第三，达到249,640台，成为当时最畅销的SUV车型。

第二代福特探险者 （1995-2001）
对于各行各业的领头羊来说，都有种引领未来的决心，初代产品就大放异彩的探险者在后续产品身上继续保持了革命性程度的升级。1995年上市的第二代探险者率先更新了双区安全气囊、四轮盘刹、齿轮齿条式转向及四轮防抱死系统（ABS）；同时在内饰上采用了全新的仪表板设计和更高级的座椅面料，增加了后排头枕、自动空调系统，MACH音频系统、6碟CD播放机和信息娱乐系统，进一步营造出豪华感与档次感.

第二代福特探险者（1995-2001）
而在SUV专业性上，1996年全新的5.0升V8发动机首次出现在福特探险者车型上。该发动机可输出高达155千瓦的动力和380牛?米扭矩，极大提升福特探险者的动力性能，其拖曳能力也从5000多磅提高到6500磅。1997年，福特探险者又增加了一款福特Cologne 4.0 L SOHC顶置双凸轮轴V6发动机，可输出153千瓦的功率及332牛?米的扭矩。5.0升V8发动机及Cologne V6发动机随之也成为SUV市场中最受欢迎的发动机。

第三代探险者（2002-2005）
进入21世纪不久，福特探险者迎来了第三产品，当时全球经济正快速复苏，汽车消费升级趋势明显，基于此，第三代探险者对车身设计进行了大刀阔斧的革新，这一代车型的车身宽度增加了63.5毫米，领先同级竞品率先采用了三排座椅设计，其后排高度降低了178毫米，加之轴距较上一代车型加长近51毫米，使7座空间宽敞舒适，拥有更为舒适的乘坐体验。

第四代福特探险者（2006-2010）
2006年，经过十多年孕育的美国家用SUV市场竞争已经十分激烈，虽然探险者在过去十五年创下了全球累计销量550万的傲人成绩，但产品升级的诉求同样迫在眉睫。当年，改款的探险者采用了全新的车架设计，进一步提升车辆的视觉档次感，不仅如此，这一代福特探险者作出了一些更为时尚的转变，这包括新的前格栅、尾门、尾灯、内饰、经过重新设计的后悬挂系统，以及有电动折叠功能的第三排座椅，这些都是针对市场需求做出的快速响应。

第五代探险者 （2011-2019）
时间来到21世纪第二个十年，在消费个性化时代到来的时候第五代探险者问世，新车采用流线型设计，在确保车辆的安全性能的同时也具备出色的静肃性，这套外观设计时至今日已经足够时尚、年轻；而在2016年度改款车型上，探险者又对动力和配置上进行了更多升级，并推出了全新铂金版高端车型系列，在“T”时代，其采用的全新2.3升EcoBoost发动机替代原先2.0升EcoBoost发动机可提供高达203千瓦的峰值功率和410牛?米的超强扭矩，3.5升V6 EcoBoost发动机则可提供262千瓦的最大功率和501牛·米的最高扭矩，再次颠覆同级产品动力与油耗体验，兼顾城市与越野多场景下的动力需求。

第五代探险者 （2011-2019）
面对汽车智能科技的趋势，2016年款新福特探险者提供了更多升级的智能技术和配置如带自动清洗功能的前、后视180度广角、全面升级的主动泊车辅助系统、感应式电动尾门等等，进一步满足消费者对多样性与科技性的需求。

不难看出，探险者历经五代的背后，既体现出其坚持SUV精髓，但每一代产品的特质始终能深入人心，深层次来看，这是福特品牌和探险者这款车，通过不断挖掘各时期消费诉求，凭借产品创新实现市场同质化的革新，从而不断打破固有产品体验，持续为细分市场提供活力所取得的成果，可想而知，三十年如一日的这种坚持是如何难能可贵，要完成这些所需要的技术支撑也可见一斑。
上千部影视剧出镜，生动诠释汽车肩负文化输出
众所周知，福特探险者在美国有着国民SUV的美誉，其不仅是消费者心中的全能座驾，更是美国影视剧作品中少见的能够闪亮荧幕30年的“车圈影帝”。

探险者出现在《X档案》电影中
2016年，当年的新款探险者成为风靡全球美剧《X档案》中男主角员Dana Scully（Gillian Anderson饰演）的华丽座驾；而在《哥谭市：反派的崛起》中大放异彩的新福特探险者铂金版更是生动演绎了其强大而全面的性能；除了在电影中大放异彩的背后，探险者更是美国警车专用车型，其强大的综合性能备受全世界各界的公认。

第五代福特探险者
应该讲，探险者凭借自身实力走遍了全世界，它不仅在日常驾驶中带给车主无与伦比的体验，更是重新定义了SUV的标签。作为一台明星车型，它真正参与定义了新的SUV体验感受甚至改变了很多人的用车生活，背后实则体现的是SUV车型应有的豪迈、专精的车型精髓，这是最难能可贵的；同时，这所有的支撑都是来自其自身产品品质的强大，因为只有产品品质足够优秀，它的产品风格、价值观和背后内涵才会被其他人认同甚至效仿。

第五代福特探险者
运筹帷幄，以40万内SUV第三极决胜未来
在沉甸甸的辉煌历史背后，4月8日和9日，通过两场抖音直播，长安福特也正式作出了全新第六代福特探险者Explorer即将于6月登陆中国市场的官宣，作为SUV食物链顶端的产品，第六代探险者将给中国消费者带来哪些全新体验？

全新第六代福特探险者
首先，国产探险者的出现将重塑40万内SUV格局，打造新的极点。从现有在售产品来看40万内SUV已经形成比较明晰的两极分化，一类是强调错位竞争的大众途昂等合资中大型产品，另一类则是凭借豪华属性吸引消费者的奥迪Q5L中型SUV，但相对来说，这两类产品均是在结合自身品牌力做出的价值匹配，例如提及途昂只会想到其空间优势，而兼顾实用性与专业性恰是探险者过去30年引以为傲的核心竞争力，在做到第一极和第二极产品价值的基础上，就有理由相信第六代探险者将凭借自身实力成功塑造40万内SUV第三极，带给同价位产品颠覆性的体验。

全新第六代福特探险者
其次，之所以对第六代探险者颠覆同级新体验的支撑还要落脚到产品力层面。第六代探险者延续了海外车型的内涵，同时也对中国消费者的审美进行了精准调整。比如全新的六边形前格栅，让整车更具冲击力和厚重感；而新车基于CD6平台搭载，纵置后驱的结构也让它对同价位前驱SUV有了碾压性的优势；不仅如此，探险者还拥有堪比路虎的全地形管理系统，40万以内的售价却提供了人无我有，人有我优的产品体验，越级品质体现的淋漓尽致。

品车识味：
当下，中国SUV市场经历普及式发展之后，消费者对于SUV专业性的诉求正日益提升，第六代探险者在此时进入中国市场，将在40万内的价位给市场带来与众不同的专业体验，而在这种强大的产品竞争力背后，是探险者家族历经6代产品30年跨度不断追求卓越、迭代进化的漫长努力成果。相信第六代探险者在满足消费需求的同时，也将有实力和能力引领和普及专业SUV文化，带领更多热爱生活的消费者去解锁未知、领略人生。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

?引言：

在“汽车纪元”中，30年并不算一段特别长的时间，但30年也足够让一款汽车成为经典，甚至是传奇。比如，今天我们要聊到的主角——“美国国民SUV”福特探险者。

在美国, 探险者早已是一款家喻户晓的SUV产品，凭借硬派阳刚的设计、强大的驾控性能基因、不断优化的安全性能，以及在舒适性和豪华感上独树一帜，得到美国消费者的青睐并持续风靡北美市场。从1990年推出至今，探险者在全球范围收获了超过800万台的销量，并常年稳居美国市场大型SUV车型销量榜首。目前，在美国的公路上有超过360万台探险者在服役……

 全新第六代福特探险者

而根据最新的消息，全新第六代福特探险者即将在今年6月登陆中国市场。那么，它能否延续在美国市场的辉煌、受到中国消费者的欢迎呢？今天我们就来全面解读第六代福特探险者，看看它的产品力/战斗力能否契合我们对于一部纯正美式大型SUV的想象，以及它能否符合中国消费者的胃口。首先我们还是从它的成长史说起。

1990~2019 前5代探险者的进击故事

实际上从1990年第一代福特探险者诞生至今，这款SUV产品就在不断对动力性能、驾控性能（多路况通过能力）、安全性能进行强化和更新，并且在“以驾驶者为中心”的基础下也紧跟时代的发展，在保持硬朗外形的同时，车身日益符合空气动力学设计，内饰的豪华感和舒适性也在持续提升……下面我们就来简单回顾前五代探险者的进击史。

1.第一代车型（1991-1994）

福特探险者的诞生，同样是一个传承经典的故事：它接棒的是另一款传奇车型，基于福特F皮卡系列衍生而来的SUV车型Bronco。因此在第一代探险者上，保留了福特皮卡和Bronco两大核心基因——充沛多样的动力，以及强悍的通过性能，并由此开始了自己的征程。

具体来看，第一代福特探险者于1990年3月正式推出，搭载4.0升V6发动机，最高可输出155马力（1993款提高到160马力/119千瓦），采用5速手动或4速自动变速箱。加上非承载式车身，前置后驱架构，分时四驱系统等特性，以及当时在豪华汽车上才有的诸如真皮座椅、支持CD播放的JBL音响系统等配置，很快便得到了美国消费者的青睐——仅在第一代车型的生命周期中就售出了100万台，为车系之后的发展打下了坚实的基础。

2.第二代车型（1995-2001）

1995年，在第一代车型大获成功的背景下，第二代福特探险者对外观、内饰、动力及悬挂系统方面进行了升级。例如搭载行业了首个使用软件智能自动控制多片式离合的ControlTrac自动四驱系统，前悬挂系统升级为现代化的长短臂结构等，使探险者在多功能性上无出其右。

更值得一提的是，第二代探险者在还在安全性能上进行了革命性升级——配备了驾驶者及副驾驶位安全气囊，成为同级车型中首款采用前排双安全气囊的车型；同时该款车型的碰撞管理系统在车架和车身结构的关键部位增加了手风琴状的褶皱设计，通过可控的方式吸收能量，以更好地保护乘员的安全……正是由于这些重大升级，福特探险者被全球著名的独立汽车调研公司J.D. Power评为“新车质量最佳的大型SUV”。

这一切的革新，让第二代探险者斩获了300万台的销量。

3.第三代车型（2002-2005）

随着时代的发展，消费者对于一部优秀SUV的衡量标准也不断的变化，2002年，福特根据消费者的需求对探险者进行了重新设计，干练务实的外观和出色的车厢设计得到了更多人的认同。相比上一代车型车身宽度增加了63.5毫米，更重要的是，第三代探险者成为同级车型中最先采用三排座椅设计的车型之一，并创造出宽敞舒适的7座驾乘空间，为之后的“7座大型SUV”产品定位确立模板。

另一方面，随着独立后悬挂的引入，以及带电子制动力分配的ABS防抱死系统、Securilock防盗系统，以及福特AdvanceTrac车身稳定控制系统的标配，第三代探险者实现了同级最佳的操控性和车辆稳定性。此外在动力系统方面，第三代探险者可选4.0升V6发动机或4.6升V8发动机，均搭载5速自动变数器。各款车型均可选两轮驱动或四轮驱动模式。无论对于城市或越野路况，福特探险者都是一款全能型的SUV。

4.第四代车型（2006-2010）

时间来到2006年，这时经过15年成长的探险者在全球的销量也已经来到550万辆。与此同时，以美国市场为代表SUV市场急速扩张，消费者对SUV的需求日益多元化，探险者面对的竞争者也越来越多——这时，福特对探险者进行又一次更新。

这一代探险者采用了全新的车架设计，尺寸变得更大。而作为一款备受家庭用户推崇的SUV车型，第四代探险者也进行了一些更为时尚的转变，包括全新打造的外观内饰、重新设计的后悬挂系统，以及有电动折叠功能的第三排座椅；在车辆内部，更多的隔音层确保了同级最安静的驾乘体验；在车辆底部，更为坚固的车架与新的避震器提升了操控性与驾乘舒适性。另一方面，对于燃油经济性的关注成为这一代探险者开发的主要工作目标之一 ——无论是经过重新调校的V6发动机，还是更换的更先进的三阀4.6升SOHC V8发动机，都不仅优化了车辆动力性能，还显著提升了燃油经济性。

5.第五代车型（2011-2019）

2011年上市的第五代探险者，则实现了更大胆的设计语言，更坚固的一体式车身，在确保车辆的安全性能的同时也具备出色的静谧性，此外利用柔软质感高阶材质和出色的缝合工艺加强了内部空间的豪华感及驾乘舒适度。动力方面，第五代福特探险者搭载3.5升Ti-VCT双独立凸轮轴可变正时V6发动机，最大功率达到214千瓦，最大扭力为354牛?米。与6速自动变速箱相搭配，油耗比上一代车型降低20%，打破了以往人们对SUV油耗高的固有观念。

总之，第五代探险者在SUV燃油经济性、安全性、车载技术产品、性能与品质等多个方面树立了新的标杆，一经上市便获得了“北美年度多功能车型”，以及美国公路安全保障协会颁发的“最佳安全之选”等奖项。

延伸阅读：“跨入影视圈”的探险者

众所周知，美国是一个无比崇尚个人英雄主义的地方，得益于硬派的外在形象和硬核的内在实力，探险者逐渐成为美国民众在文化与精神上的符号（象征）之一，这让探险者成功跨入影视圈——成为一款“实力+偶像”的现象级车型。 

 2016年，在科幻美剧《X档案》中，新福特探险者铂金版成为主角FBI探员Dana Scully（Gillian Anderson饰演）的座驾华丽现身——《X档案》是一部以科学技术为核心内容的剧集，而探险者则拥有诸多先进的驾驶辅助技术，让两者的结合非常完美。

 而在另一热播美剧《哥谭市：反派的崛起》的创意番外篇中，福特探险者再次出境——在短短数分钟短剧中，福特探险者铂金版车型所搭载的先进车载技术，包括全新一代SYNC车载多媒体娱乐通讯系统、感应式电动尾门、带自动清洗功能的180度广角前后视摄像头以及全面升级的主动泊车辅助系统等让人印象深刻。

至此，探险者“硬汉+科技”的形象愈加深入人心。

全新第六代探险者设计解读——传承、创新与中国本土化

通过上文，我想每位读者都能感知到探险者无比辉煌的过去，那么即将进入中国市场的全新第六代探险者，会不会有一个更加强大的现在呢？首先从第六代探险者设计上的传承、创新与中国本土化，我们找到了清晰的答案。

阳刚、坚毅、硬派，是探险者早已融入血脉的基因，也是这些特征造就了探险者的超高辨识度。比如引擎盖显著的筋线突出肌肉感和力量感；比如通过A柱、B柱、D的柱隐藏式设计和C柱的车身同色设计，突出C柱的粗壮观感和对内部空间的积极联想；又比如在尾部实用主义尾灯和线条设计，简练有力、突出功能性和硬派感受。

而第六代探险者在高度传承了这样的设计DNA前提下，又对细节进行了进一步的强化，同时也通过富有张力和运动气息的元素进行现代化、时尚化的诠释。与上段提到的经典设计相对应，第六代探险者采用独特的前脸设计配以高识别度的横幅格栅，呈现出更强的视觉冲击力；车身更加修长，配合上挑的腰线与熏黑的车顶，在突显宽敞的车内空间同时也发撒出更浓郁的运动气息；拉高视觉高度的尾部整体设计，加上家族化C型单体尾灯和标志性的探险者铭牌标识，让其后背与前脸一样拥有极高的辨识度。

至于创新的部分，实际上，第六代探险者在外观设计上的灵感，源自于美国游艇的设计——在被称为“游艇王国”的美国，人们对于游艇的设计感、舒适感、速度感、奢华感以及空间感都有着很高的要求，体现在全新一代探险者上，最显著的呈现应该是极具科技氛围的车顶悬浮观感，以及如游艇般贯穿前后的动感线条，使得整车充满“激流勇进”的气场。

不过相比从美国游艇中汲取的创新设计灵感，我们更应该看重的是第六代探险者针对中国市场进行的本土化设计，因为这关系到这一款经典美国大型SUV打开中国市场的诚意与决心，福特方面表示——“全新第六代福特探险者Explorer专为中国消费者进行了一系列本土化设计”。

因此我们可以在第六代探险者上看到——

 采用了更符合中国消费者审美的六边形前格栅，具有更大的纵向高度，营造出大迎风面造型，带来更为厚重的大气质感；

 通过LED雾灯与侧气帘设计，不断向两侧延伸轮廓设计，呈现出更宽更稳重的车身姿态；

 车身包围采用了强对比度的亮光喷漆，代替常见的黑色塑料处理方式，营造更加高端的设计质……

实际上，显著提升豪华质感的设计元素，也是对“更福特，更中国”战略的进一步践行与尝试。

在内饰设计和配置上，虽然目前我们了解的信息还不够全面，不过依然可以从宽大的仪表台布局、T字形的中控台造型，以及全系标配的SYNC+2.0智行信息娱乐系统/12.8英寸高清中控大屏上，感受到第六代探险者在内饰打造上所追求的大气、平衡、科技之感。

而更关键的一点是，采用“新一代CD6纵置后驱平台”的第六代探险者，在尺寸上也将会有进一步扩张，从而为造型设计和空间布局提供了更多的可能，基于此，第六代探险者延续三排座椅空间设计，并将独立6座布局作为全系标配，再一次迎合了当下国内消费者的用车需求。

当然，新一代CD6纵置后驱平台为全新探险者带来的绝不仅仅是驾乘空间上的升级，而更将体现在操控性能、安全性能、NVH性能等层面的硬核实力的进化和革新。

福特CD6平台为第六代探险者带来的性能进化

 全新第六代福特探险者外观

作为福特CD3、CD4、D4 平台的继任者——CD6模块化架构平台，将能够让出产于这个平台的车型实现全方位的升级，因为，对“CD6”更准确的理解应该是 “一种灵活的模块化架构”，而不是传统意义上的平台化概念。简单来说，CD6能通过共享零部件来进一步推动车型的快速发布，包括悬架结构、座椅结构、电子驻车制动器、空调、变速器、电气系统，信息娱乐屏幕和系统、无线连接装置等。其中，最重要的是，福特CD6 架构的纵置后驱结构，完全看齐了豪华车标准。目前诞生于该平台的两款车型分别为第六代福特探险者和林肯飞行家，而未来福特将有更多中大型车基于这一架构打造。

实际上，第六代探险者也将是长安福特首款搭载纵置后驱动力布局的车型。在该布局下，第六代探险者实现了更均匀的动力布置（50:50前后轴静态配重比），由此具备更稳定的操控属性。与此同时，第四代2.3T EcoBoost发动机+10AT的动力组合，全铝合金前后悬挂（铝合金双球节弹簧减震短前悬+五连杆后悬）的应用，以及智能可分离式四驱系统的加持，都让人对第六代探险者的驾控水准、动力性能、以及全路况适应能力充满了无限的想象。

另一层面，同样得益于CD6模块化架构平台，第六代探险者采用了高比例的硼钢、铝合金、复合材料等高强度、轻量化材料打造，除了大幅提升驾驶性之外，也对车辆的安全性能、轻量化（以及由轻量化影响的燃油经济性）、NVH水平有着极大的好处。

总结：40万元以内SUV第三极

对于传奇的致敬，对于经典的坚守、对于时代的超越，在第六代探险者身上，我们看到了贯穿30年6代产品的强大基因，看到了CD6模块化架构实现的产品性能的显著提升，也看到了它为打开中国市场大门的决心与行动，毫无疑问，第六代探险者呈现了足够强大的竞争力、拥有十分强悍的战斗力。那么，它将向谁发起挑战？

另一个让人有些惊喜甚至激动的重要信息是：这部看上去无比硬核的纯正大型SUV，未来的主力价格区间，竟然在40万元以内！

这是一个什么概念呢？

如果说，“大众途昂为代表的合资中大型SUV，以满足空间需求为主要诉求”，是40万元以内SUV的第一极；

“以奥迪Q5L为代表的豪华中型SUV，主打品质豪华、性能出众”是40万元以内SUV第二极；

那么，集强大硬核性能、豪华舒适空间、全路况适应能力于一体的第六代探险者，则是40万元以内SUV第三极——也是40万元以内，唯一拥有纵置后驱布局的大型SUV产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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应脉来曲： 6S和6S Plus的区别,和6与6PLUS的区别仍然是一样的,屏大小,分辨率,内存的区别,两者当然是6S Plus要好:iPhone 6s 与 iPhone 6s Plus 的机身尺寸方面都略微变大变厚了,其中 iPhone 6s 厚度增到 7.18mm,比起 iPhone 6 的 6.9mm ...