一个鲜红的身影——福克斯Active，周而复始的生活也需要点激情

汽车走进生活？~

世界上最贵的车

谁能说出世界上最贵的车是哪一辆？；劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；

劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；

布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。


我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！
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据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑.
但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高.



全球量产的最贵的11款车
布加迪威龙

1.布加迪EB16.4威龙--120万美元

最贵理由：1+1=1

两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。



法拉利ENZO

2.法拉利Enzo--65.2万美元

最贵理由：生死时速

Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。



保时捷Carrera GT

3.保时捷CarreraGT--44.3万美元

最贵理由：沉默加速度

当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。

4.SallenS7--43万美元

最贵理由：物以稀为贵

SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。



5.宾利Azure终极系列--38万美元

最贵理由：收藏价值

Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。

迈巴赫62

6.迈巴赫62--36.7万美元

最贵理由：前无古人

没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。

7.Pagani Zonda跑车--35万美元

最贵理由：后无来者

全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。



蓝博基尼Murcielago

8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元

最贵理由：安全极速

拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7（公里/小时）最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！ Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。



劳斯莱斯幻影

9.劳斯莱斯幻影7--32万美元

最贵理由：经典+科技

现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂；糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。



奔驰SLR

10.奔驰SLR--30万美元

最贵理由：公路上的F1

成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。

11.Asto Martin征服--25.5万美元

最贵理由：007的惟一选择。

电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60迈只需要4.5秒，还有200迈的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成，比一眨眼的时间还短。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。

估量自己是否会在那里做很久，很久的话！手选柴油车，毕竟油费长久算下来也不少！
考虑这辆车的用途，动力方面柴油车优于汽油车（爬坡方面明显）.舒适程度不如汽油好！柴油机在安全性和环保性方面相比汽油机也有突出的优势！
发动机噪音大，冬天爱冻油管。记得好像速度也不如汽油车高。但是柴油机新技术的发展，柴油车在尾气排放和降低噪声这两个方面取得了很大的进步。
如果10万左右！推荐凯越和悦动，性价比也比较高，别克的售后不错，但和悦动一样发动机落后，内饰做工一般希望采纳！

时间如早晨的太阳、晚间的霞光，周而复始。。。。。。 时间是永恒的，可是我们的时间却有限，短短的1万多天走着走着就没了 春夏秋冬，滚滚向前，2019已过，2020前来。 城市里阡陌交通，每天都会驶过一个鲜红的身影，飘逸、浪漫、不紧不慢地，穿梭在这车水马龙间，它的名字叫——福克斯Active。

从提车时的兴奋，到首保前的磨合，车友间的交流，风雨无阻的路上陪伴，已走过2个月，渐渐摸熟了它的性子，也渐渐和它完成协调达到步调一致，尽可能在满意用车区间更好地保护它。 从小就对车感兴趣，无论是小时候看的汽车人变形金刚，还是稍大了看的速度与激情，总是忘不掉汽车在其中展现的魅力。当然了，跑车什么的是这辈子无缘了，非大富大贵我即使买得起也不会头脑发热开一辆野马回家，毕竟家里还有一位勤勤恳恳、善良贤惠的媳妇在操持着，能里能外，既能坐人又能偶尔拉拉货才是我对用车的追求，毕竟过了做梦的年纪，如今一切都向现实低了头。与其说是低头，不如承认那是生活，那是街头玩酷换不来的温暖。

冬日阳光洒落浪漫

敦厚车尾给家人安全感

苗条身姿为生活添加情趣

小福配置齐全，性价比高，低配比得上部分同级车中高配了。 外观时尚靓丽，给生活平添一丝情趣； 内饰简约实用，用材精致可靠，家用刚刚好； 区别于日韩系车，小福身为半个美系车，安全系数极高，典型的皮糙肉厚，保驾护航一家人； 空间完全满足家用需求，一家人带上，走亲访友不在话下，后排坐满三人不会显得拥挤（家里人并无过于肥壮之人，最重的是本人也才140斤），且后排也能比例放倒，后备箱空间一家人出行塞满3个大号行李箱不足为惧； 舒适度上，前后排都有空调，空间相对舒缓，头顶还配了电动天窗，座椅填充软和，底盘滤震效果相对不错，过减速带都没什么明显感觉，且底盘支撑性十足，转弯侧倾十分有限，不会来来回回跟着车身左摇右摆的，高速上胎噪风噪也控制得好，车内很安静； 小福搭载的是1.5的涡轮增压双喷发动机，技术上在市面上小排量涡轮增压发动机里可称翘楚，名为三缸，却完全匹配四缸发动机的爆发动力，且动力响应更快，起步、超车更迅速，配合超主流的8AT变速器，无论是换挡平顺度还是节油度，都不比同排量的差，在发动机这块，福特和通用携手研制的这款EcoBoost发动机可以说是业界“名人”，毕竟多次荣获沃德十佳发动机； 福特的操控也不差，甚至可以说很优秀了，油门、刹车踏板灵敏度很好，也合适国人习惯（至少是我的习惯），脚程上舒适，特别是前后独悬的应用+调校，让小福开起来上手快，特别顺手。

帅气日行灯

中网造型

LED雾灯

刀锋造型的17寸大脚

生活，需要一往无前，如同游动的鲨鱼漂浮的鲨鱼鳍，给人勇气

飘逸的车尾

尾灯

反光板

倒车影像系统，大气的FOCUS字母标！

高位刹车灯

双尾排小钢炮

可加热电折耳

配有主流中控悬浮屏的简洁大方的驾驶舱

功能不少，还能语音智能控制

皮革包裹，会5种驾驶模式，路上更多选择，实用的就是最好选择。

后排一览

期待2020的小福！在路上释放更大的活力，无论是工作日的上下班路上，还是自驾出游的青山绿水之间，你陪伴我，我善待你，一起慢慢变老。

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