为什么大众汽车不被一些国人喜欢？

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在中国人普遍对汽车缺乏正确认知的时候，传播一些错误的观点，日系车铁皮薄不安全，踩车门判断安全性，

动不动就把买车和“爱国”联系起来扣帽子，给人传达的基本思想就是：买大众就是爱国。

大众之前面对自己产品的问题或缺陷态度傲慢，不但不承认是自己产品的问题，反而还把责任推给消费者，如果你是消费者自然不能忍。

大众近些年来出现很多质量问题。无论是烧机油，还是断轴还是干式双离合。这都是板上钉钉的事实。

大众官方态度傲慢，对质量问题的处理上很不负责任，很多问题明摆着就是想着糊弄过去。

大众宣传上的“谎言营销”手段恶劣，网络上不同于社会，造谣快，辟谣也快。谎言在开放的网络社区中很难存在，反而会因为谎言被揭穿而名誉受损。

大众主要的目标用户并不是网络上关注汽车的群体。网上评论车的大多都是汽车的爱好者，外观激进，性能炸裂，操控感强的车评价都很高.大众车外观沉稳，性能也泛泛可陈，但各项指标相对均衡，主要用户都是些普通人，中年人。

烧机油

大众为了在油耗和马力上取得优势，冒然将涡轮增压发动机大规模推向了中国市场。而设计缺陷，加上没有提醒消费者及时对发动机进行维修。通常10万km左右都会因为老化造成发动机故障。最突出的症状就是烧机油。

死亡闪烁变速箱。

为了控制成本，大众第一个在中国市场推广双离合变速箱。但是和涡轮增压发动机一样，继续拿用户当小白鼠。双离合变速箱在大众的手里，故障频发，最典型的特征就是死亡闪烁。

断轴

新车上市，却比旧款速腾在配置上大幅缩水，车门三段式铰链缩水、后备箱液压支架改成机械式、前后盖隔音棉消失等，其中也包括了如今引起腥风血雨的悬架系统——原有老速腾的后悬挂由多连杆式独立悬架换为了扭力梁式非独立悬架。

如果要买大众，首先要选自然吸气发动机，完美避开涡轮增压，其次要选手动挡，完美避开双离合。最后要选上汽大众的，因为上汽比较良心，不会疯狂简单配置。

13年315的大众DSG门，打破了大众T+D高级动力的神话。虽然解决了DSG的质量问题，让人们意识到，DSG并不是什么高端科技，只不过是AT的廉价解决方案罢了。把低端替代方案宣传成高端科技，让人不齿。

还是T+D动力，宣传小排量涡轮增压发动机是兼顾动力与油耗的神器。然而随着大家对汽车知识的认识加深，逐渐认识到涡轮只不过是个变排量手段。小排量涡轮增压，只是在“小排量”阶段凭借排量小的优势省油，一旦涡轮起压油耗并不低。并且还具有低扭弱，涡轮延迟等缺点，使用体验并不好。也不如一些比较优秀的自然吸气发动机，

车型设计年代久远，安全性能极低，基本上就是个移动铁皮棺材。老是拿低端廉价产品作为销售主力，也不能怪知乎人不待见大众品牌形象。你想想如果苹果现在主力销售的只卖999的4S，他会有如今的品牌形象吗？

上汽大众副总车祸自燃死亡事件。上汽大众副总乘坐一辆途观在高速发生车祸，不幸车祸后车辆自燃起火身亡。自此，大众移动棺材，一键火化之类的名号不胫而走。

大众汽车早期的T+D动力有设计缺陷，烧机油。因为当时品牌形象好，销量大，所以问题产品也特别多。虽然不是特别严重，不太影响使用，但是“大众车烧机油”的品牌形象已经流传开来。

爆出来的大众尾气门更进一步拉低了大众的品牌形象。一个虚假宣传，欺骗监测部门的公司，大家不待见不是很正常？

大众汽车因为品牌形象好，所以定价高。

对配件厂商，想尽办法去克扣，直接就导致，厂商想尽一切方法，去偷工减料。车体零部件能省则省，看不见的用料的地方，更是夸张，某些批次大众用的那个门板内隔材料，那些劣质沥青等复合材质，在天热的时候，晒出来的气味，

发动机问题，废气处理和燃烧那块没整好，而宝马是油封的事儿。都出了第三代EA888了，双喷射都整出来了，依然烧，用40粘度的机油都不行，为什么呢？就是发动机技术不行，谁都知道低粘度的发动机机油，流动性好且省油，那大众为什么要整个40粘度的，还架不住烧呢？不好好想想怎么造好发动机，在这可劲的黑其他车厂，有意思么？为什么汽车之家那些测评人，去开日系车，不好好想想么？请水军，你能忽悠一次老百姓，还能骗第二次？

DSG双离合，天生设计缺陷，坏了没法修，只有换总成。

大众的黑点和内幕，半天都说不完。车这个东西，就是交通工具，连最基本的的耐用性都没有，说其他的还有什么用？每年美国的消费者报告，质量稳定性排名，大众别说前三，前五都没有。

要让所有人喜欢，你觉得可能吗？

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平陆县17129677554： 为什么懂车的不买大众 - ？
商易西维： 他们懂个屁,只要是车或多或少都会有小问题,但不影响整车质量.黑大众大多有两类人,一是日系车托,二是买大众没买到,被4s店给气的主!大众4s店服务态度真的不太好,里边有些销售,你乱砍价,他们会让你别的店走走!

平陆县17129677554： 为什么现在国人都讨厌大众 - ？
商易西维： 前段大众的变速器跟速腾的后悬挂,有兴趣可以去问问度娘

平陆县17129677554： 大众的车为什么不好 - ？
商易西维： 很多日本车的车主也好!日本车黑也罢特别喜欢拿美国的市场说事!以此来证明日本车的好!偶只能说是无知人类!任何市场都有自己的特点!用别人的衣服来衡量自己穿什么不是很蠢吗?美国市场是自己的国产车就很强!有三大汽车公司!...

平陆县17129677554： 美国人为什么喜欢丰田而讨厌大众? - ？
商易西维： 丰田在美国一直走的是物美价廉路线,虽然这两年价钱比美国本土车要贵不少,但是比欧洲车还是要便宜,至于你说的那个纸皮车,国际上比较著名的碰撞测试丰田一般不会比大众差,还是那句话,被动安全性不是靠车的钢板保证的,真撞了车钢板再厚也没用,总的来说日本人的造车理念和水准有很多值得我们中国学习的地方,而不应该盲目的抵制日货,不排除小日本在中国店大欺客或是国内国内配置缩水的情况,但即使这样中国的造车水准也比日本的那些车要差的多,当年陆风什么的在欧洲做碰撞测试结果太惨烈了,跑偏了.....大众在美国属于中产阶级的车,普通人家一般不会买大众的车是因为同样的价钱他要比日本车和美国车低一个级别,不是讨厌而是嫌贵

平陆县17129677554： 大众车在美国为什么得不到认可? - ？
商易西维： 源于大众的发动机在美国安全性过不了关,其TSI发动机设计有缺陷,不仅烧机油现象频发,并且在碰撞后,由于输油管里涡轮太近,输油管破裂后容易导致汽油飞溅到,涡轮涡轮外壳上,导致自燃,而美国人用车是以实用性,省心,故障率为第一位的,所以日系韩系车在美国都是比较受欢迎的,本土的福特和雪佛兰也是比较省心的.

平陆县17129677554： 为什么朗逸的车那么不受欢迎呢? - ？
商易西维： 我也就纳闷了,为什么大家一提起朗逸,就摇头,基本都感觉这是大众的败笔车型,是上海大众打着VW的LOGO的自主品牌,更有胜者干脆就说是桑塔纳4000.和一汽的新宝来是一对烂兄烂弟,研发时一个代号是:Model X,一个是:Model Y,很多技术和配件都是一样的.但是实际销量上却又恰恰相反,朗逸在2010年度分别获得A级车销量半程和年度总冠军.我们这大街上朗逸车基本上哪都能看见.也许就像大众所说的,朗逸就是为咱中国人而设计的,很适合中国国情和消费观.说得也是,咋国人毕竟目前真正懂车的少,不懂车的看的就是大气、漂亮、便宜,能应付日常代步,也就行了.你说是不?

平陆县17129677554： 丰田车的质量好还是大众车的质量好? - ？
商易西维： 这不是质量问题.质量都没有问题.丰田追求的是经济适用,丰田车铁皮薄但是车身骨架结实,丰田车采用GOA吸能式车身,在碰撞发生时能将产生的能量分散到车身各个部分,尽可能的保证驾驶成员的安全,丰田车都是通过5星级碰撞试验的车.铁皮薄能为使用者节省油耗骨架结实能给使用者带来安全驾驶,丰田车同时采用双VVT-I发动机使得油耗降低,不会有不必要的浪费,都是丰田车的优点啊.油价的不断攀升,使得汽车驾驶员不得不考虑汽车油耗问题,丰田车省油,为广大消费者找到了更加合适的选择,所以受到大众青睐.

平陆县17129677554： 汽车品牌大众是最垃圾,为什么中国人就喜欢大众 - ？
商易西维： 因为大众更适合国内这个初级阶段 就像发达国家赠给一些发展中国家 比较落后的国家一辆二八大杠自行车 还有一辆轻便的越野山地车 他肯定要二八大杠 并且会说 质量好 结实

平陆县17129677554： 为什么中国人那么多人喜欢大众汽车 - ？
商易西维： 第一,大众在中国的成功是有原因的,1、德系文化熏陶;2、政府支持保证;3、深谙中国之道. 第二,大众并不是一家万能的公司,它只是全球汽车市场竞争的一份子,在国外它打不过的对手多了去了(通用、丰田、戴姆勒、福特等). 第三,大众有错误在所难免,毕竟市场份额大了,技术不成熟的欠缺被放大这也是很正常的事情. 总之,应该理性看待大众,大众不应该被神化,DSG更不应该讳疾忌医,一家汽车公司有技术问题真的再正常不过,希望广大车迷理性看待问题.

平陆县17129677554： 问一句,为什么国人这么迷信大众 - ？
商易西维： 因为只剩大众可选,加大众利用局势不断洗脑 当时中日关系紧张加一些人别有用心的抵制 韩系除了配置外观其他方面不行 美系油耗太高 法系设计反人类 国产不给力 大众先入为主,忽悠住消费者了,后面这些对手想翻盘就很难了