细数2020将上市的重磅新车 这几辆或许你都买得起!

第一款有钱也不一定能买到 ，2020年上市的重磅新车盘点~

刚刚过去的2019可谓是几家欢喜几家愁，欢喜的赚个盆满钵满，愁的甚至濒临破产。但无论如何，2019已是过去，抓住2020才是正事。

说起来2020算得上是比较特别的一年，2020年是我国“全面建成小康社会”之年，而一个家庭是否拥有汽车其实从某个层面来说也算是检验这个家庭是否属于小康家庭的标准之一。去年的“排放标准交替”和“车市寒冬”等因素让许多准备购车的人都暂时持观望态度，所以2020年对车市来讲，或多或少都可能会成为增长点。那在这一年上市的车型对于每个品牌来讲就至关重要了。今天我们就来看看，2020即将上市的这些重磅新车。
雷克萨斯LM 预计上市时间2020年2月


相信许多朋友都看过这两张图，虽说图上或许有些调侃和夸张的成分，但这些段子足以证明这款车的火爆程度。许多人都说这就是套着雷克萨斯壳子的丰田埃尔法，其实不然。雷克萨斯LM整体造型虽然与埃尔法相近，但在细节设计和豪华感上，雷克萨斯LM相比埃尔法却是更上了一层楼。

外观上这款车采用雷克萨斯“祖传”的纺锤式前脸，外观设计风格较为硬朗。前脸利用丰富的镀铬元素搭配犀利的的大灯显得整车霸气十足。

内饰配置方面，雷克萨斯LM300h采用全新样式的三幅式多功能方向盘，中控是一块悬浮式的液晶中控屏。为了彰显LM的豪华身份，内饰材质采用了创新的银水墨饰板设计。音响方面7座版和4座版都将搭载马克·莱文森音响，不同之处只是在于扬声器个数。值得一提的是，4座版还有前后排隔断，后排除了26英寸的车载电视外还有车载冰箱、座椅按摩等配置。

动力方面，雷克萨斯LM有两种型号可供选择，分别搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率为221kW，峰值扭矩361N·m，；和2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统，最大功率134kW，峰值扭矩206N·m。
据悉，雷克萨斯LM将在1月10号公布新车售价，并于2月24日正式上市。
第八代高尔夫 预计上市时间2020年内
虽然第八代高尔夫在国内的具体上市时间还不确定，但去年下半年官图发布的时候就已掀起千层浪的它，必然会值得期待。而时隔七年终于换代的第八代高尔夫，也足够重磅。

全新一代高尔夫从车身线条来看没有太大的变化，整体尺寸也与现款车型基本保持一致。两侧大灯为开眼角设计，下方U形LED日间行车灯配以LED光源头灯，整体造型更加激进。新车尾部造型较为简洁，尾箱中间外凸的棱线与两侧重新设计的LED尾灯相连。

内饰方面，第八代高尔夫的变化非常明显。第8代车型的中控台的设计风格类似于迈腾，采用了对称式的设计，增加了视觉宽度。中控屏幕方面尺寸加大，使整个内饰看起来科技感十足。

动力方面，根据海外版推测预计搭载1.5TSI汽油发动机，最大功率分别为96千瓦和110千瓦，匹配全新6速手动或7速双离合变速箱。
长安E-ROCK 预计上市时间2020年1月
在自主品牌里，长安绝对算得上有地位的品牌，虽然没有占领“新能源领导者”的头衔，但市场环境令长安也不得不开始推出新能源车型。这不去年刚刚混改成功的长安新能源就在上个月推出了长安新能源的首款纯电SUV车型E-Pro。而即将上市的E-ROCK紧凑型纯电动SUV则是长安E家族的另一款重磅纯电产品。

E-ROCK在长安CS55 PLUS的基础上打造而来，在外观方面与CS55 PLUS相差不大。但为了彰显其新能源车身份新车将CS55 PLUS原有的开放式进气格栅换成了纯电动车特有的封闭式进气格栅，两侧配上造型新颖的大灯组，与前格栅搭配起来，使得新车十分有辨识度。

单从内饰设计来看，E-ROCK与长安CS55 PLUS几乎没有区别，只是原本金属风格的装饰板被替换成了“新能源风”一些的蓝色装饰板。E-Rock车身尺寸为4515*1860*1690mm，轴距为2650mm。动力方面，将会配一台最大功率为160kW（218PS）的驱动电机，电池组是由比亚迪提供的三元锂电池。而之前备受关注的续航问题，也无需再担心，官方数据显示新车的NEDC续航里程为605公里。

今天盘点的这三款车，不管从哪个方面来讲，都可以说是绝对重磅车型。不管是进口的雷克萨斯LM还是合资的高尔夫亦或是长安E-ROCK，选车的最重要标准还是适合自己。希望今天的盘点能够在选车方面帮助到有购车需求的朋友。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

转眼之间已经2020年了，今天就来盘点一下2020即将发布的重磅车型。在2020年即将发布的车型有很多。咱们今天就来看看2020年会有那些销量不错的车型。

在2020年丰田汉兰达和本田飞度都迎来了换代，这两款车型现款车型的销量表现都非常不错，那么换代后的销量会有怎样的表现呢？在2020年广汽丰田还会推出一款威兰达，和RAV4容放是同级别车型，新款的RAV4容放上市以后受到很多消费者的好评，那广汽丰田的威兰达上市以后表现如何？最后就是我认为比较重磅的车型。丰田埃尔法常年收到土豪和明星的追捧，从上市到现在为止都是处于加价的状态，并且销量也都很不错。丰田的高端品牌雷克萨斯也要推出首款MPV车型，雷克萨斯LM相比丰田埃尔法内饰更加豪华，上市后土豪们会不会疯狂加价购买呢？
新一代丰田汉兰达



外观方面，新车采用了最新家族式设计语言，前脸进气格栅上方配有飞翼式饰条装饰，内部由黑色饰条块进行装饰，两侧灯组造型更为修长，引擎盖上方隆起的筋线也突出了更多的运动感。车侧后视镜基座下移至门板处，可减小A柱位置产生的盲区面积，下方轮眉处造型更为凸出，力量感十足，轮毂样式也将会根据车型版本进行调整。车身侧面车身修长，车身线条犀利，在保留现款车型大气的同时，变得更加的时尚。尾部整体造型稍显扁平，与现款车型相比少了些许硬朗的风格。全新一代汉兰达不仅外观焕然一新，其生产平台也变为全球架构TNGA-K平台。在空间方面也会比现款车型有所增加。车身长度由原来的4890mm，加长了60mm，变成4950mm。



内饰部分，中控区域装配12.3英寸液晶显示屏及8英寸半液晶仪表，并换装全新样式三辐多功能方向盘。中控位置的储物格依然被保留，但因为中控屏的原因并不是现款车型上贯穿式的储物格，储物格中的导线槽的设计有所保留，储物格下方依然有USB的充电口，方便给电子设备充电。
广汽丰田威兰达

广汽丰田一直没有紧凑级SUV车型，这次带来的威兰达也是弥补了CHR和汉兰达之间的一个空缺车型。威兰达和RAV4都是基于TNGA架构的GA-K平台打造，和凯美瑞/ES等车同平台，定位为紧凑型SUV。。威兰达的车头设计优雅，而RAV4更加的粗犷凶狠。中网部分威兰达要比RAV4的中网更大，并且威兰达的中网设计有点和雷克萨斯的纺锤式中网很像。前大灯部分两车也有所不同，威兰达的车灯更加的细长，并且在下方的雾灯的位置更加的大。
车身尺寸方面，威兰达车身长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。车身尺寸方面威兰达要比RAV4要长65mm，其他数据完全一样。

动力方面，新车将配备2.0L发动机/2.5L混动系统，参考荣放的参数来看，其中2.0L燃油版搭载M20C型2.0升直列四缸自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，传动系统匹配Direct Shift-CVT无级变速箱，并提供四驱车型可选。2.5L双擎版车型搭载A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统，其中发动机最大功率178马力，系统综合最大功率为222马力，对应工信部申报油耗为4.6-4.7L/100km。除两驱车型外，2.5L双擎版还提供增加后桥驱动电机的E-Four车型，提供更强的非铺装路面行驶能力。
雷克萨斯LM

雷克萨斯LM中国计划在1月10日公布新车预售价并开启预售，2月3日产品下线，同时将于2月24日正式公布指导售价并宣布上市。


作为雷克萨斯打造的首款MPV产品，雷克萨斯LM基于丰田埃尔法和威尔法的相同平台打造，采用了雷克萨斯家族式的硬朗外观，巨大的纺锤型进气格栅采用镀铬装饰，看起来非常霸气。侧面来看，虽然新车整体造型与埃尔法和威尔法相似，但Z型镀铬装饰条还是透露更强烈的辨识度和奢华气质。尺寸方面，新车长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，相比埃尔法在车长和车高上均有增长。


内饰方面座椅布局分为两种可选择带隔断的双排4座和三排7座两种版本，其中七座版也采用2+2+3式座椅布局。动力方面，雷克萨斯LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统。
全新一代本田飞度

全新一代的飞度外观采用了全新的设计语言。新一代飞度在外观上依旧延续了本田经典两厢车的造型设计。相比上代车型更加的圆润饱满。前大灯变的更为圆润，整体给人一种比较呆萌可爱的感觉。全新飞度外观有多种前脸可供消费者选择。从外观方面来看，全新一代飞度更加偏向于家用。车身侧面相比上代车型也要圆润了很多，不再那么的夸张，更加的内敛偏向于家用。全新飞度A柱三角玻璃的面积有所增大。减少了在驾驶中的视觉盲区。

在上代飞度的内饰一直被大家吐槽老旧没有科技感。全新一代飞度内饰有了很大的进步。内饰相比老款高级了很多。内饰也有了些科技感。

动力方面，全新飞度在日本和欧洲市场将会推出混合动力系统。在此次东京车展现场展示的则是一台双电机的混合动力车型。有外媒推测，新一代飞度将搭载1.0T三缸发动机，最大功率或为126马力。全新飞度会推出双电机混合动力版本以及纯电版本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新的一年开启新的希望，新的空白承载新的希望，2019年的车市虽然依旧“寒冬笼罩”，但终归已经过去...

不妨我们把眼光放到2020年，看看接下来的这一年车市还会迎来哪些新人选手，它们又值不值得我们期待？

细数一下，包含自主和合资所有品牌在列，其全新、年度改款或新能源、新势力等，预计2020年上市的新车型将可能超过百辆。就目前来看，一部分新车凭借提前曝光便捕获了非常多消费者的期盼，而有的甚至已万事俱备，蓄势待发。

其中，以下几位新车型令我尤为期待，有全新第四代飞度、第八代高尔夫、吉利ICON、长安逸动PLUS。为什么是它们呢？第一点，不贵，大多数消费者能够支付得起；第二点，够重磅，飞度和高尔夫不必多说，ICON则是自主一哥吉利2020年的第一款车，其重磅程度不言而喻，逸动PLUS则虽然不及飞度、高尔夫名气大，但其兄弟车型逸动也绝对算是自主品牌紧凑型轿车的佼佼者，向来关注度不低；第三点，产品力强，关于这一点，咱们接下来慢慢说。

第四代飞度

关于现款飞度的产品力，我相信没有人会投来质疑。其在同级别里颜值不算差，而且空间巨大，最重要的是它拥有着媲美“超跑”一样的动力和操控还极其省油。

有关第四代飞度的消息早早已经传开，一开始有的媒体透露飞度将取消1.5L地球梦发动机，确是让本田迷们心里凉了半截，但后来官方表示不仅不会取消1.5L地球梦，而且还将加推新的混合动力，同时还会推出不同造型版本的车型来丰富产品线，进一步提升了第四代飞度的产品力。

具体来看，第四代飞度尺寸将不会有太大改变，但整体设计比现款更加年轻化，走上了Q萌的运动路线，可以说达到了脱胎换骨般的改变。新车将分为两个版本，采用不同样式的进气格栅，车身侧面和轮毂均将采用双色设计，看起来更加活泼灵动。内饰也经过了全新设计，采用了双色座椅和双色中控台，并在驾驶位两侧加入了杯座，将豪华和实用兼顾。值得一提的是，高配版飞度还将提供全液晶仪表，对于喜欢科技感的年轻人无疑不是一大福音。

第四代飞度具体在2020年什么时候上市，或许才是人们最关心的。但稍微有点遗憾，目前国产第四代飞度的具体上市时间还未定夺，不过我相信很快了，并且看到这么有意思、有新意、有诚意的第四代飞度，再等等又何妨？

第八代高尔夫

时隔7年，高尔夫终于要换代了。作为大众乃至全世界卖得最好的紧凑两厢车、小钢炮之一，高尔夫在人们心中的地位一向居高不下，尤其在玩车界更是声名远扬。

作为换代车型，第八代高尔夫在外观上没有进行大刀阔斧的改变，而是在细节上进行了调整和优化，但我认为这不是没有诚意，而是现款高尔夫太过经典，它无需用太大的变化来哗众取宠，要的只是更加精致的感觉。

细细品味第八代高尔夫的颜值，它依旧是相当前卫。包括尺寸更小的中网，下拉吊角式的大灯，引擎盖隆起的筋线，侧面的双色轮毂，更加立体的尾灯等等，都在展示着它与这个时代的审美环环相扣。我想，第八代高尔夫这个设计同样会延续很久。

相比外观，内饰的变化翻天覆地，不再是人们口中那个“熟悉的大众味”，反而豪华、科技感剧增。特别是全液晶仪表盘+中控显示屏一体式的设计与电子档杆，大大提升了车内的科技感，而且倾向主驾位置的中控台设计不仅增加驾驶者的便利，而且还增加了浓厚的运动气息。

动力方面目前无从得知，从海外版来看，其采用了1.5T、1.0T汽油发动机、2.0T柴油发动机以及1.5T混动版，但预计国产之后暂时依然只要1.2T和1.4T，至于1.5T和1.5T混动版我猜测应该之后也会到来，毕竟目前国内的排放法规日益严苛，而且1.5T和混动亦是当下中国车市最流行的搭配方式（据悉，目前大众1.5T发动机已经在一汽大众成都工厂小批量生产）。

最后很高兴地告诉大家，国产版第八代高尔夫的上市时间范围已经基本敲定，其将在2020年第三季度上市。如果其能够有一个亲民的价格或者和现款保持一致，相信又能够引起一波紧凑两厢车的新热潮。

吉利ICON

吉利ICON目前实车已经到店，之前笔者也曾去探访过。作为吉利2020年即将上市的第一款新车，ICON在产品方面非常有新意，并且我认为单就它的“概念车”设计很容易就能够吸引住一大批消费者。

ICON是一辆基于吉利和沃尔沃共同研发的BMA平台打造而来，所以从安全、设计、动力到配置的表现都非常全面，同时前期已经上市了一款银河限量版车型，售价仅为13.2020万。

就那辆银河限量版来看，其在动力方面也是一大亮点，它搭载1.5T发动机+48V微混系统这套动力组合放在13万价位中几乎找不到竞争对手，其48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，系统综合功率139KW(190PS)，峰值扭矩300N·m，7.9S便可破百。传动系统方面匹配7速双离合变速箱，这台变速箱被大量运用在领克品牌中，它表现也异常成熟稳定，所以丝毫不用担心。

ICON在其他方面的表现这里就不再赘述，有兴趣的小伙伴可以翻阅《车市进言》之前的文章内容。最后值得一说的是，吉利ICON上市时间定在了今年2月14日情人节当天，如果正在看车的朋友，要不要考虑一下将它作为情人节礼物送给TA呢？

长安逸动PLUS

正如我们所看到的，目前市面上频繁出现了以“PLUS”命名的新车，但事实上其中有大部分的“PLUS”车型并不那么PLUS，或者说不够有诚意。

但逸动PLUS在我看来是一辆真正的“PLUS”车型，其不仅在外观上做出了与现款逸动明显的差别设计，而且内饰、动力也都进行了改变和升级。

在外观上，逸动PLUS整体依然采用标志性的“蝶翼”前脸，但进气格栅样式有所改变，营造出十足的冲击力。在灯组方面采用了全LED大灯，并集成了“F”型的日间行车灯，颇有科技感，尾部也采用了新的尾灯设计，点亮后的效果与前大灯“F”相呼应。此外，新车还提供了运动版外观套件，普通版进气格栅内部为横向镀铬饰条，运动版则为黑色平行四变形网状结构，在官方的称谓中，两种外观分别被命名为“高光层云”和“鲸星海”，感觉很洋气。

内饰部分是逸动PLUS升级的重点之一，其采用了与目前最火的长安CS75PLUS类似设计，两块10.25英寸连在一起，其中中控大屏向驾驶席一侧倾斜，对人机工程学比较考究。在配置层面，其中控大屏内置AI小安智能人机交互系统功能丰富，它可实现语音控制导航、空调、天窗、音乐等功能，同时还集成了360度全景影像等等。总之，这个价位该有的配置一样不会少，消费者想要的都有。

长安一向在三大件上非常下成本，作为一辆“PLUS”车型长安自然更得拿出最好的东西出来。动力方面，逸动PLUS搭载自主研发并获得“中国心十佳发动机”称号的蓝鲸1.4T涡轮增压发动机，强过大众1.4TEA211，最大功率158马力，峰值扭矩260牛·米，传动系统亦匹配了一台自主研发的7速湿式双离合变速箱，其将在动力和油耗方面的表现将比现款1.6L提升一大截。最重要的是，即便如此，1.4T的逸动PLUS价格也将不会超过9万，甚至更低，相当有诚意。根据可靠消息，逸动PLUS将会在今年3月份上市开卖，届时将于现款逸动同台销售。不得不说，多年来轿车市场一直被合资品牌几乎垄断，自主品牌是时候该发力了，长安这个大招也是憋了很久，我非常希望在它上市之后能够一击即中，为我们自主品牌在轿车市场挽回颜面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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