夏季，爱车怎么保养。

夏季如何保养爱车~

　　夏天你要注意：

　　一、防机体过热：

　　夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，包括水箱、节温器、水泵、风扇等,及时加注冷却水。当水温超过100℃时，应在阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。

　　二、防燃油气阻：

　　温度越高，燃油(特别是汽油)蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。因此，夏季应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通。

　　行车中将一块湿布盖在燃油泵上，并定时淋水以保持湿润，减少气阻的产生。一旦燃油系产生气阻时，应立即停车降温，并扳动手油泵使油路中充满燃油。

　　三、防电瓶亏水：

　　夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至极板露出液面，造成蓄电池亏水而早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，以保证正常的液面高度，保证蓄电池处于良好的工作状态。

　　四、防制动失灵：

　　制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，下长坡途中应注意停车晾刹，保证制动性能良好；若发现制动毂发烫，应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂。

　　五、防车胎爆裂：

　　夏天是比较容易爆胎的季节，天热容易使轮胎变形，抗拉力下降。而作为轮胎本身，气压不标准、轮胎老化、性能减弱，或者在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物等情况，都会导致汽车突然间爆胎。因此，出车前应适当降低车胎气压，行车途中休息时，及时检查轮胎的温度和压力。若发现胎温、胎压过高时，不可采取放气和泼冷水的方式，应选择阴凉处停车；如涉水时，应待胎温适当降低后再涉水，以防轮胎早期损坏。

　　六、防润滑不良：

　　温度高时，机油粘度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良。因此，夏季应经常检查油量油质，并及时添加或更换；及时清洗机油滤清器、散热器，保证机油畅通、散热良好，并尽量避免发动机超负荷工作。

　　七、防车漆受损:

　　虽然它似乎没有生命，但确实也怕晒，长期暴晒会发旧、起皱。普通的美容打蜡，虽然有些作用，但因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑。而且车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用，会因温度过高而很快流失，因此，停车时应当把车停放在阴凉处。

　　八、防发动机爆燃：

　　夏季气温较高，日最高气温常常在35℃以上，汽车自身的故障率也大大提高,易发生自然爆燃等

新车也就不需要特别的保养了，夏季机油可换黏度适当高点的，车身勤打蜡。

除日常维护外，不要暴晒

夏 季 汽 车 保 养

保护漆面 ：阳光的暴晒对汽车漆面的损害很大，一定要经常洗车和定期打蜡。 如果想把保护工作做得更彻底，建议做个漆面封釉或镀膜，给车漆穿上一层“水晶保护衣”。

检查刹车：雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，一个灵敏的刹车系统就显得格外重要，因此要时常检查一下刹车系统，尽量做到有备无患。

防患未“燃”：夏季是车辆自燃的高发期，据了解，司机操作不当或汽车存在隐患是造成汽车自燃的主要原因。因此要重点检查汽车的油电等线路，发现线路老化应及时送修，防止发生自燃。

巧用空调：进入车厢前先将窗户打开通风，同时打开外循环，待车内热气排出后再开空调，这样制冷效果更快更好。当车速低于25km/h左右时，应将空调置于较低挡位，防止发电量和冷气出现不足。 下雨天行车，车窗玻璃容易起雾，影响视线，此时只要将风向调至挡风玻璃方向，打开压缩机送冷气，就可在数秒钟内达到有效除雾的目的。

防止蒸发：夏季温度较高，油和水的蒸发都将增加，因此一定要把油箱盖盖严，油管要防止渗油；经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。不合规定时，要及时添加和调整。

注意“防冻”：到了夏季，一些人认为防冻液用不上了，可以用普通的自来水代替，其实这种做法不妥。专业配制的防冻液不但耐低温，耐高温的特性也特别好。优质防冻液接近200℃时才能被“烧开”。除此之外，防冻液还有防锈、除垢作用。因此夏季仍需选用原厂防冻液，它能发挥“防暑降温”的作用。

防止爆胎：夏季路面温度较高，汽车轮胎的使用环境更加恶劣，因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作，定期检查胎压，防止爆胎。

做好“五油”：汽油、机油、变速箱油、动力方向机油及煞车油，加上“三水”—水箱水、雨刷水及电瓶水，再加上“五”个轮胎的基础保养，就可以有效降低抛锚机率。

汽油如何检查：

只要勤于查看油表是否到底了就好。

注意：

千万不要让你的油表到底了再去加油，现产的新车都采电动汽油棒以及油量电子感应器，要注意让它浸泡在汽油里散热，此外油量太低，也可能影响排气系统的含氧感知器，这些零件都不便宜，所以勿超过底线才去加油。

机油如何检查：

只要三天两头把油表尺拔出来，擦乾净、再插进去、再拔出来，看看机油的液面高低就可以了。

注意：一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂修检一番为要。

变速箱油如何检查：

当您更换引擎机油时，可以顺便检查您的变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了量测精确，必须将车排入空档P，以惰速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。

注意：油液过多或过少，都可能损害您的变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时，务必量测精确。

动力方向机油如何检查：

当引擎冷却下来，将加油盖及储油筒顶部擦拭乾净，然后将方向机油盖旋出，并且用无纤维乾净纸巾将油尺擦拭乾净，然后再装上锁紧，锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。

注意：加或更换油液，必须使用正确的动力方向机油，若使用不当，会导致方向机受损。

煞车油如何检查：

只要打开引擎盖，看看煞车油壶的液面高低，只要不低于低标准就好了。

注意：在未检查煞车油液面高度时，不可添加煞车油，以免添加过量，而使煞车油喷洒至高温引擎，导致机件腐蚀甚或起火燃烧。如果煞车油中起了气泡，或油变脏了，就表示煞车油已经变质了，请尽速更换，以免煞车油沸点降低产生气泡，造成煞车效果变差，非常容易发生危险。

三水篇水箱水

有人喜欢在水箱水之中添加水箱精，水箱精的主要目的是防冻、润滑及防腐蚀。防冻这项功能在台湾可能用不到，不过它的原理是藉由加入水箱精让水箱水变成混合的溶液，以达到降低凝固点的作用，比较不容易结冰；同时，它的沸点也相对地提高了，因此在夏天的时候使用，也可以减少水箱水的蒸发，增强冷却引擎的效果。此外，水箱精具有防腐蚀的作用，可避免水箱腐蚀，同时也有润滑作用，润滑水帮浦的轴承。

注意：当引擎和水箱过热时，取下水箱盖可能会使得蒸气及水 箱精喷出，故此时切勿打开水箱盖。

雨刷水

最好添加一点挡风玻璃清洗剂，光用清水洗刷挡风玻璃效果并不太好。

注意：使用浓缩清洁液时，依厂商指示加水。勿将现成可用之清洗剂与水混合，水中的微小异物会阻塞此系统。水会结冰并损坏储液槽和此系统的其它零件。

天气很冷时，清洁液仅加满即可，剩下的空间留作结冰时膨胀用，以免储液槽受损。

电瓶水

如何检查：

虽然部份电瓶为免保养电瓶，也就是不需要加水，但是台湾地区夏季炎热，仍有部份电瓶需要加水，当电瓶水不足时，不需要加什么补品，光是蒸馏水就好了。电瓶水在夏天的时候也会蒸发得比较快，因此每到夏天就要多多检查，以防电瓶水过少对于电瓶造成伤害，减低了电瓶的寿命。

注意:靠近电瓶时，请勿使用火柴，以免产生爆炸，如果需要照明引擎室，也请使用手电筒。 您的车若非使用免加水电瓶，则必须经常检查电瓶水是否足够，若不够须小心添加。

轮胎篇

轮胎应每6000至8000哩检查是否有不正常磨损，检测胎压和检查前轮定位。

轮胎的不当使用与保养，可能会造成危险：

超载，可能使轮胎过度摩擦而爆胎，所以请注意轮胎的最大负荷量。

胎压不足，磨损到胎唇，胎腹也容易迸裂。

胎压过大，会造成轮胎中央的胎纹磨损。

破旧轮胎可导致意外，胎纹可能因车轮行驶过久被磨平，应仅快换掉旧胎。

胎压

驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压标签，此为轮胎冷却时的压力，即停车至少三小时或行驶不超过1.6km时。轮胎冷却时，所测胎压最为准确。

如何检查胎压：

一个月至少检查一次胎压。必须使用品质良好的胎压计，仅用目视无法判断是否正常。

车轮定位与轮胎平衡：若察觉轮胎不正常磨损，或车子向一边偏，则可能须再做定位，若在平滑路面，车子会振动，则车轮可能须再做平衡。

备胎

至于五个轮胎，平时就要注意胎压，车上自备一个具有胎压计的打气机，遇有胎压不足的状况就可以打一打气。为什么说是五个轮胎呢？因为很多人都会忽略到备胎的状况，也常常有人遇到轮胎“破风”之后想换备胎，才发现到备胎也是没气的。

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