TSI是什么意思？

TSI具体什么意思？和T有什么区别？~

TSI是Twinscharger(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Fuel Stratified Injection（燃油分层喷射），T指双增压， S指分层，I 指喷射，Fuel意为燃料。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。

优势：
在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理不同，TSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置，汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100bar之间的工作压力。
同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。在进气道方面，TSI发动机采用可变进气歧由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。
推动这种进步的主要因素是部分负荷状态下的分层进气原理。直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于气缸内的电磁喷射器。
喷油嘴将喷射时间控制在千分之一秒内，将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。这就是分层燃烧的精髓所在。
以上内容参考：百度百科-TSI发动机

汽车后面的TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Stratified Injection的简写，T指双增压， S指分层，I 指喷射。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。

大众公司在国内中低档量产车采用的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）Fuel Stratified Injection （燃料分层喷射）,等同于TFSI（涡轮增压），而非 Twinscharger（双增压器）Fuel Stratified Injection（燃料分层喷射）。

TSI燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。

在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的区别在于：

1、与歧管喷射原理不同，TSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置，汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100bar之间的工作压力。

2、燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。

3、在进气道方面，TSI发动机采用可变进气歧由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。

一、TSI是Turbo-charging(涡轮增压)、Super-charging(机械增压)和Injection(燃油直喷),三个关键特征的首字母缩写。

（一）“T”，Turbocharger(涡轮增压)的简称，原理是应用发动机排出的废气惯性冲力来推进涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，空气的压力和密度增大可以熄灭更多的燃料，发动机的输入功率就获得了较大的提升。增压带来的益处是“既让马儿跑得快，又让马儿吃得少”，通常状况下加装涡轮增压器从今往后的发动机功率和扭矩要进步20%-40%，但废气涡轮在构造复杂，性能突出的面前也有它的弊端，由于叶轮的惯性作用对油门的忽然变化反响缓慢，在急减速的状况下，会有长久的发动机“不出力”的现象。此外，废气涡轮依托发动机油散热，任务时过高的温度和超越每秒30000次的转速都会让涡轮增压器在颐养或运用不事先成为易损部件。

你能总是忍耐每天在启动后都要让车子怠速几分钟，等候机油温度降低吗?你能习惯在长途奔袭到家乡门前先在车上停留几分钟再下车进家门吗?这也许连群众的工程师都做不到，于是，更好的“TSI”来了，加装了机械增压器。

（二）“S”是Super-charging(机械增压)机械增压器的简称。机械增压器使用皮带与引擎曲轴皮带盘衔接，应用引擎转速来带动机械增压器外部叶片，以发生增压空气送入引擎进气歧管内，全体构造相当复杂，任务温度于70℃-100℃，这是普通轿车的正常温度，不同于涡轮增压器靠引擎排放的废气驱动，必需接触400℃-900℃的低温废气，正因为这样机械增压系统关于冷却系统、光滑油脂的要求与自然进气引擎没有差异，无需特殊颐养，较低的转速也令其运用寿命大大加长。机械增压引擎的出力表现与自然吸气引擎极为类似，既没有了涡轮增压介入时的莽撞，又赚取了更大的马力和扭力，所以机械增压引擎在减速时的表现愈加顺滑和线性。

（三）“I”是Injection(燃油直喷)的简称。 缸内燃油直喷技术，望文生义。供油系统使用缸内直喷设计的最大突出表现，就在于燃油是以极高压力间接注入于熄灭室中，正因为这样除了喷油嘴的结构和地位都异于传统供油系统，在油气的雾化和混合效率上也更为优异。加上近来车上各项电子系统的控制技术大幅提高，计算机关于进气量与喷油机遇的判读与控制也愈加精准，正因为这样在搭配上缸内直喷技术以使得发动机的熄灭效率大幅提升下，除了发动机得以发生更大动力，关于环保和节能也都有正面的协助。

机械增压填补了涡轮增压发生迟滞时的动力输入，燃油直喷技术令发动机对燃料的运用效率进步到新的高度，更片面的是，群众集团此次使用了博格华纳提供的水冷涡轮增压器，新婚配的冷却系统处理了涡轮增压器的冷却成绩，也更延伸了运用寿命和耐用性。在欧洲，搭载双增压发动机的高尔夫(报价 图片 配置 )GTI1.4TSI在取得远超2.0L自然吸气时发动机功率的同时取得了更低的燃油耗费，我只能说这真是一台有劲儿的机器，还很环保。

（四）而如此同时，国内南北群众引进国产的 TSI发动机省略了机械增压和分层熄灭局部(Fuel Stratified Injection)，我们只能感遭到单涡轮和缸内直喷技术的搭配。省略的局部也不是完全没有道理，除了高本钱的价钱门槛外，双增压会大副进步发动机的压缩比，相对应的运用的燃油的规范也大大进步，相关于燃油质量普遍通常的国内市场，有时分高科技的减配也是无法而必需的。

相似出口1.4TSI发动机是双涡轮增压、机械增压、缸内直喷、分层熄灭技术相结合的全体，即改善了起步减速,又具有充足的潜力,可谓是动力磅礴，进步了燃油效率，降低了油耗，约可以节省20--30%燃油，效率却进步了30--50%。

TSI发动机的综合优点是：动力损耗小，输入功率相对来说也增大了，可以在小排量的状况下取得较大的扭矩和马力。

（五）TSI发动机

真正意义的TSI是Twinscharger(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Fuel Stratified Injection(燃油分层喷射)，T指双增压， S指分层，I 指喷射，Fuel意为燃料。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。

严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。大众公司在国内中低档量产车采用的TSI技术实际上为Turbocharger(涡轮增压器)Fuel Straitified Injection (燃料分层喷射),等同于TFSI(涡轮增压)，而非 Twinscharger(双增压器)Fuel Stratified Injection(燃料分层喷射)。

T,就是TURBO涡轮增压的意思TSI——涡轮-机械增压发动机
TSI发动机的设计非常巧妙，它实际上是把一个涡轮增压器(Turbocharger)和机械增压器(Supercharger)一起装到一台发动机里面。涡轮增压器由于废气涡轮的惯性，会有发动机相应的迟滞现象。而机械增压器则是由发动机转轴直接带动，能够随着发动机转速变化而线性地改变自己的转速。2005年，大众1.4升直喷汽油发动机首先搭载了这套系统（至今装备到大众量产乘用车的也只有这一款TSI发动机）。它能发出125千瓦/27.5公斤米的输出。不过把涡轮增压和机械增压结合起来倒并不是一个很新奇的想法，
1985年的Lancia
Delta
S4拉力赛车就采用了这样的技术；还有二战时期就有飞机采用了这样的发动机，一些快艇的动力系统也采用了这种技术。
TSI国产版——实为TFSI
不过要注意的是，国产迈腾、速腾等车型最新的TSI发动机实际上跟前面说到的TSI并不是一回事、最大输出功率118千瓦的迈腾1.8L
EA888发动机实际上就是TFSI发动机——它里面并没有涡轮增压器，只是在字面上把F字省掉了。而速腾的1.4TSI跟前面的TSI发动机是同一款，不过就省掉了里面的机械增压器，最大功率只剩下96千瓦“S”的含义也就恢复成了Stratified。

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秀洲区19164002385： TSI(联想技术) - 搜狗百科？
频星固本： 大众在国内中低档量产车采用TSI技术,tsi发动机配备了按需控制的燃油供给系统,可以更加精准的计算需要注入的油量,不仅节省了汽车的油耗,同时也提高了汽车发动机的压缩比,让发动机的响应更直接,在动力上也得到了很大的提升,降低了汽车尾气的排放.那么tsi是什么意思?tsi指的是双增压(涡轮和机械增压)分层喷射技术.TSI发动机T是turbo的缩写,意为涡轮增压,S指分层,I指喷射,一般TSI技术是增压和分层直喷技术的综合运用.涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲.一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高.

秀洲区19164002385： 汽车后面有着TSI这是什么意思?且有什么好处和坏处? - ？
频星固本： TSI是德国大众推出的小排量增压发动机.大众汽车车型为了展示自己的技术特色,就想到了把TSI贴在尾部这种方法,表示自己搭载的是TSI发动机. T是Twincharged双增压(涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)、S是Stratified分层、I是Injection直喷,简称TSI双增压分层直喷发动机. 优点是动力损耗小,输出功率相对来说也增大了,可以在小排量的情况下获得较大的扭矩和马力,从而获取更大动力. 缺点是通常要发动机超过2000转后才介入,不利于起步加速,涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟.

秀洲区19164002385： 汽车后面的tsi是什么意思 - ？
频星固本： FSI是大众/奥迪的汽油缸内直喷技术,FSI可将燃油直接喷入燃烧室,降低了发动机的热损失,从而增大了输出功率并降低了燃油消耗,对于燃油经济性和动力性都有帮助.TSI就是带涡轮增压(T)的FSI发动机,简称TSI,一般国产的大众系列车型会这么称呼.国外版本的TSI也有双增压发动机的解释,在这里T就代表Twin的意思,就是双增压的意思.

秀洲区19164002385： 汽车后面TSI是什么意思 - ？
频星固本： 汽车后面的TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Stratified Injection的简写,T指双增压, S指分层,I 指喷射.TSI比FSI更先进,属于大功率、低转速大扭矩的发动机. 大众公司在国内中低档量产车采...

秀洲区19164002385： tsi是什么意思?？
频星固本： 增压分层喷射TSI是英文Turbo Stratified Injection的缩写,直接翻译就是增压分层喷射,也就是增压缸内直喷汽油发动机.TSI是增压缸内直喷汽油发动机.简单来说,TSI是...

秀洲区19164002385： 终于明白大众的TSI什么意思 - ？
频星固本：[答案] 大众的TSI技术(Twincharger Stratified Injection)指双增压(涡轮和机械增压)分层喷射技术. 涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进...

秀洲区19164002385： 什么是TSI? - ？
频星固本： TSI代表的是Twincharger Fuel Stratified Injection这几个单词首字母的缩写,通过字母表面意思可以理解为双增压+分层燃烧+喷射的意思.不过,国内生产的1.4T发动机则阉割了机械增压和分层燃烧,仅保留了涡轮增压和缸内直喷.而大众1.8/2.0TSI中的“TSI”则代表着Turbo Fuel Stratified Injection,通过字母表面意思可以理解为涡轮增压+分层燃烧+缸内直喷的意思,不过国内则省掉了分层燃烧.

秀洲区19164002385： tsi是什么意思 - TSI是什么意思 ？
频星固本： 一汽大众目前在大连生产的TSI发动机其实就是一款TFSI发动机,大众集团中有两个不同的发动机技术都叫做TSI,这显然很容易让公众迷惑.目前大众通过两个“TSI”不同的颜色来将其区别,在车尾部的后标上,两种“TSI”标识中字母“I”的颜色也不同,真正的“TSI”三个字母保持同色,一般为银色,而由TFSI而来的“TSI”中“I”为红色.比如速腾冠军版、迈腾、明锐所使用的1.8TSI的I就是红色的,因此都是单涡轮增压的直喷发动机而已,而引进国内的1.4TSI也将是单涡轮增压版,而不是德国原厂的双涡轮增压版

秀洲区19164002385： 汽车上标的TSI是什么意思 - ？
频星固本： T为Turbocharger(涡轮增压器)的首个字母;S为Supercharger(机械增压器)的首个字母;I为Injection(喷射)的首个字母,实际这个I指的是Fuel Stratified Injection(燃油缸内直喷);TSI的意思带有涡轮增压和机械增压的双增压系统的缸内直喷发动机.