四轮定位 前轮外倾就5度46分正负一度 最大值 和最小值 怎么算出来的

作者&投稿:彤询 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
四轮定位怎么看数据~

四轮定位仪都有显示屏,显示屏左右两侧分别显示了左右两侧定位的数据,通常绿区范围显示为合乎标准,红区为超标需要调整。

步骤一:车主朋友们不但要关注四轮定位数据是否在绿区内,还要关注左右显示的数据是否一致。如果左右两侧数据不一致,即便在定位数据在绿区范围内,看起来合乎标准,实际驾驶车辆时也可能存在行驶性能方面的问题。
步骤二:检查车辆的四轮定位数据合乎标准,四轮轮胎磨损基本接近、四轮气压也一致,四轮动平衡也没有问题,但车辆还是跑偏。最终的解决方案是通过反复的进行轮胎换位解决掉了跑偏的问题。
拓展资料
养成行车前绕车检查四轮轮胎的习惯,如果某个车轮出现明显亏气,请及时处理,现代汽车多用真空胎(子午线轮胎),胎压过低后行驶很容易导致轮胎报废,提高养车成本。
由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置,这个相对位置是由厂家制定的标准值。
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。
这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位,也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便,并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

1 倾角为0的话,就是代表没有倾角,轮胎台面垂直于地面。如果是负值,轮胎向发动机方向倾斜,正直则朝外倾斜。前轮一般倾角为负值,这样在直线行驶时,轮胎并非全部接触到地面(肉眼不一定能观察的出来)轮胎接地面外侧小于内侧。但是在过弯时,由于横向重力加速度,正好让轮胎所有台面接触到地面,这样在弯道当中能够有更好的轮胎抓地力。
说的有点乱,总结一下吧:
1、轮胎倾角一般为负值
2、轮胎倾角为0,代表没有倾角,在直线行驶和直线刹车时,轮胎全部接触地面,提供最大抓地力。但在弯道中,抓地力会减小。
3、轮胎倾角为负值,代表轮胎向发动机倾斜,在直线行驶和直线刹车时,轮胎并非全部接触地面,未提供最大抓地力,但在满足范围内。但在弯道当中,能有更大接地面,从而有更大抓地力。
4、后轮由于不负责转向,故 后轮倾角一般小于前轮倾角
不知道我的回答你看懂没有。

一、所谓四轮定位,是指以后轮平均的推进方向为定位基准,来测量及校正四轮相关的定位角度;使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系,使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车,延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。
二、何时需做四轮定位
1、汽车年检前
2、新车行使达三千公里时
3、每半年或车辆行驶达一万公里时
4、更换或调整轮胎、悬挂系统后
5、更换转向系统及零件时
6、直行时方向盘不正
7、直行时需紧握方向盘
8、直行时车辆拉向单边
9、车辆转向时,方向盘太重或无法自动回正
10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感
11、轮胎不正常磨损
12、事故车维修后
三、怎么选
首先,要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进,连杆越多,结构越复杂,相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店,是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能,也许在你选择时可做些参考:
1、无杆式测量机头(传感器):无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理,作为测量的标准基础,其先进的设计,目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量,所以无需担心左右投射的问题,使测量数据更精准。
2、无线传输电子式轮距测量尺:当今车辆轮胎改装风气盛行,在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变,但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺,可在车辆改装后进行轮距测量,并藉由无线传输到计算系统进行数据更改,以提供最正确的测量值。
3、多角度同时显示画面:可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果,方便技师进行车辆调校。
4、不要迷信传输方式:车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据,以作为调校车辆底盘的基本数据,其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统,只是完成测量后数据的一种传输方式。试想,如果测量的数据都不准确,传输数据的方式再先进有什么用?所以,对四轮定位仪来说,测量数据的精确性才是最主要的。
另外,四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度,他只是用来量测定位角度供技师参考,技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较,若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件,以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时,必须记得定位仪器的优劣固然重要,但调整定位角度的“人”更是重要,经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。


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致榕平消: ☆ 四轮定位的作用: 当车辆使用很长时间后,用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损,波状磨损,块状磨损,偏磨等不正常磨损,以及用户驾驶时,车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时,就应该考虑检查一下车轮定位值,看看是否偏差太多,及时进行修理. 前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容.后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束.这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位,也就是常 说的四轮定位.车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便,并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损.

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