新东南V6换完机油怎么突然感觉没有劲拉 ?

作者&投稿:欧冒 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
为什么换完机油明显感觉没动力~

不可能吧,,我一般换完机油。。感觉车老冲了。。老有劲。。你的车肯定有别的毛病。。。

换的什么那个品牌的油? 你是什么车那一年多大排量? 初步判定是假油

发动机动力不足和加速无力的原因一、油路方面的原因1.贫油 混合气过稀造成点火爆发后气体作用给活塞推力不够,而且使燃烧时间加长,造成发动机过热等故障。其判断贫油原因时,在运行中加速不良,用手拨动油泵时,加速出现好转,而不 采用加浓混合气时又出现加速无力现象,这时我们可以说车处于贫油状态。贫油原因有很多,主要可以归纳为以下几点:(1)主油针调整过低;油平面调整过低;主量孔部分堵塞;接口松动漏气;空气滤清器未装;油箱燃油开关供油不畅。(2)发动机密封不良;发动机一侧曲轴油封失效漏气;曲轴箱中缝接合面漏气;曲轴箱与气缸接合面漏气或活塞装配方向不对。(3)发动机笛簧阀原因:笛簧阀损坏;旋转阀装反,引起反喷。2.富油混合气过浓引起车低速时加速无力。因混合气过浓使点火爆发时缺少充足的氧气,使混合气燃烧不彻底,使功率下降而且经济性变差,易产生大量积炭而堵塞排气装置,更加剧了加速无力现象。在分析判断中发现火花塞易浸油,炭黑沉积表面,运行中消声器排烟超常,出现放炮。而且燃油超耗,但轻微的富油对高速动行影响不大,运行中会使故障现象加剧。富油的原因很多,主要应从以下几个方面检查:(1)空气滤清器堵塞;平面过高;溢油;主量孔松脱;加浓系统复位不好;主空气量孔堵塞。(2)燃油质量不好,汽油标号不对,可能引起爆燃;汽油存放超期,产生分解,热值下降;油中有水分使发动机工作不连续并且出现放炮现象,汽油中有其他成分。二、电路方面的原因 .1.高压火花不良高压断电:因点火系统高低压元件及线路故障可能引起跳火不连续,引起发动机间歇工作使加速无力;高压火花弱:因点火电路电器元件及线路故障引发高压电太弱,使发动机工作不良。引起高压火花不良的主要原因有以下几点:火花塞工作不良或间隙不对;高压线及高压帽漏电;高压线圈漏电及内部受潮;点火器故障;充电线圈及触发线圈工作不知;白金间隙不对及工作不良;电容器损坏及搭铁不良;低压点火线路接触不良;磁电机转子扫镗;触发线圈表面有大量磁粉吸附。2.点火时间过早点火时间过早会产生高压火花给正在上升压缩的活塞带来很大阻力,它不但影响加速性能,而且会导致发动机不易起动,怠速不良及加速敲缸现象。点火过早的原因主要有以下几点:白金间隙过大;配电盘调整不当;磁电机转子滚键。3.点火时间过迟点火时间过迟是因点火时间错过了最佳爆发时刻,并使火焰在气缸内滞留的时间延长,不但直接影响加速性能,还能引起发动机过热,排气管放炮,声音沉闷等现象。点火时间过迟的原因主要有:白金间隙过小;配电盘调整不当;提前点火装置工作不良;磁电机转子滚键。三、机械方面的原因1.车体行走部分运行惯性不良熄火后挂空档时,车感觉阻力很大,车在运行中要耗费很多功率,必然引起加速无力。行走部分惯性不良的主要原因有:轮胎气压不足;前后制动装置复位不良;前后车轮不再一条线上;车轮轴承过紧(如未加中间衬套、车轮旋转过程中会自行锁紧车轮内轴承备帽);传动链条或带过紧。2.其他机械原因(1)气缸压缩不良。气缸工作时漏压,直接导致吸气能力减 弱,使得吸人缸体内的混合气过稀,在压缩行程、爆发行程时还引起气缸漏气,降低工作压力,引起加速无力。气缸压缩不良的主要原因有:活塞、活塞环与气缸严重磨损,配合间隙过大产生拉痕;缸盖漏气;气门漏气;火花塞安装孔漏气。(2)发动机配气机构工作不良。其主要原因有:进气门间隙过大或过小;配气时间混乱;气门弹簧折断或过软;气门弯曲或积炭过多。 (3)离合器打滑。离合器打滑后曲轴扭矩不能全部传递给变速器,造成加速无力。(4)装有限速装置或油门线自由间隙过大。如果我的答案对你有所帮助,请设为最佳答案。

如上楼所说 机油加注是否过多 机油的基本是否选用正确 现在正是冬季 对机油的选用比较重要机油标号包括分级和黏度规格两部分。

机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油,一般规格依次由SA至SN(按字母顺序,但其中没有SI),每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂;字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。

机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下:润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。W表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

机油分级之后的标号表示其黏度规格,例如“15W-40、5W-40”中,“W”表示Winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好,如5W代表耐外部低温-30°C,而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间,绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。

您好
检查机油是否加注过多(可能性小)。其次可能是您加注了孬汽油导致的
希望可以帮到您,望采纳

您好,刚换完机油有可能刚开始会这样,过段时间就会正常,如果我的答案对您有帮助,请设为最佳答案!谢谢!

您好,这个是不是机油搞得有点多了,或者是最近的油品有问题,如果能帮到你,望设置最佳,谢谢


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