中国的交通主要有哪几种，比如高铁动车什么的，各自的特点简单说说，谢谢。

动车和高铁的区别~

1、钢轨的区别
普通铁路钢轨：
几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。
高铁的钢轨：
高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。
2、工作原理不同
传统的列车开动：
要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。火车头独自的重量，毕竟比不上整列火车，是不能一口气直接带动整列火车的。整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。
高铁的开动：
总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快了。
3、刹车制动系统不同
动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动（再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。由于列车随着速度上升，粘着系数会下降，所以设置了随着速度的变化而改变制动力的速度一粘着模式控制的制动力。该模式是以雨天为前提的粘着试验为基础设置的，所以列车制动时可以保证在规定的距离停车，不致滑行。
动车、拖车的基础制动装置都是采用进行空、电变换的增压气缸和油压盘式装置。4个动车和4个拖车的编组构成下，拖车为全机械制动。动车关于再生制动与空气制动的切换，通过电一空协调控制，由制动控制装置判断制动力大小，当制动力不足时由空气制动补充。为减少制动盘及闸瓦磨损采用延迟控制方式：再生制动优先，然后是拖车空气制动，再次是动车空气制动。
4、在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。
5、 高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。
6、在国际标准中，时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路，就是高速铁路；动车的定义是指多节车厢有动力装置，这些车厢组成的列车，称为动车（组）。 而中国的定义稍有不同，动车是指时速在200~300KM之间的列车，车次以D开头（“动”字拼音首字母）；高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头（“高”字拼音首字母）。
7、目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成），而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力。 对于长组列车（16节车厢的那种），就是以上的配置方案乘以二。
8、在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。
扩展资料：

铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
参考资料：百度百科-高速铁路 百度百科-动车

1、飞机：最快的一种交通工具。2、磁悬浮：仅次于飞机的一种交通，但是多用于短途。3、高铁：目前开始在中国普及中。4、火车：中国史上最多人在春节选择的交通工具，非常慢而且不准时。5、汽车普遍的出行工具。

自行车，公交车，小汽车，火车，面包车，火车，灰机，轻轨。这些度娘里都可以找到特征

飞机:速度最快;适合白领,或官员;
高铁:费用有点高,适合白领,官员\企业销售人员;
火车:适合普通人群
轮船:适合普通人群;
小型汽车:适合大多数人群及私人或家庭成员
公交车:城市内短途需求;
还有自行车\电动车\三轮车板车等等啦,都会有各自存在的理由或用途;

铁路 公路 航空 航运

马车，汽车，绿皮火车，地铁，轻轨，高铁，飞机，磁悬浮，公交车，轮船，自行车，电动车，摩托车，三轮车。

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太和区19194185561： 现在在铁路上交通工具有哪些?高铁、动车........分不太清 - ？
欧阳马孚舒： 严格意义上,动车是列车车型,高铁是铁路线路类型铁道部目前定义:动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路================================================== 动车组指的...

太和区19194185561： 从新中国成立至今 我们的交通工具有哪些 - ？
欧阳马孚舒： 人力车,蓄力车,电车、蒸汽机车、汽油机车、飞机、船、火箭等.

太和区19194185561： 现在中国的火车分几种?动车和高铁?要怎么区分它们?那个快那个慢?？
欧阳马孚舒： 中国的火车分为临客、普快或普客、快车、特快、直达特快、动车、城际列车、高铁. 动车和高铁都是现代化高速列车,区别是动车是字母D表示,速度在200~250km/h,高铁是字母G表示,速度在250~350km/h.

太和区19194185561： 中国有哪几种类型的火车? - ？
欧阳马孚舒： 1、高速铁路动车组 高速铁路动车组,俗称高铁,G字头.G就是汉语拼音“高”的开头字母.没错,旅客列车车次的开头字母都是由其简称的汉语拼音开头字母表示的.高速铁路动车组时速为250公里以上,最高时速多为300公里.多运行于无...

太和区19194185561： 中国铁路可以分为哪三类?又可以分为哪7级? - ？
欧阳马孚舒： 中国的铁路分类要看怎麽说? 中国铁路分为普通铁路动车和高铁三种.

太和区19194185561： 轻轨、高铁、动车组三者之间有什么区别. - ？
欧阳马孚舒： 轻轨、高铁、动车组三者时速设计范围、专用轨道规格和车辆组成都有所不同.1、时速设计范围不同高铁级铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h,高铁初期运营速度不低于200km/h,轻轨设计的最高速度可达每小时120公里....

太和区19194185561： 轨道交通主要分为哪几类? - ？
欧阳马孚舒： 轨道交通的类型有三类,分别是:地铁轻轨有轨、磁悬浮、市域铁路. 常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等.在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称.”根据服务范围差异,轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类.

太和区19194185561： 地铁 高铁 动车有什么区别 哪个最快 - ？
欧阳马孚舒： 动车是列车车型,高铁是铁路线路类型,地铁为城市轨道交通,类似于公交性质. 高铁;车次以G开头,在高速铁路上运行,速度最快,票价最高,现限速每小时300公里. 动车;车次以D动头,即有在高速铁路上运行的,也有在普通铁路上运行的,速度仅次于高铁,一般限速每小时250公里. 地铁和动车、高铁不是一个概念.地铁,属于城市内的轨道交通,建筑密集区域,地铁修在地下,多线交汇点的换乘站一般2-5层,(5层有北京蒲黄榆站).在郊区,地铁一般修在地表,而且有世俗限制,一般不超过70迈.动车和高铁同属铁路交通,动车时速一般不超过180迈,高铁时速最高达到300.这两个的区别主要就是速度,价格和效率的区别.

太和区19194185561： 动车与高铁的区别,普通铁路能走动车吗 - ？
欧阳马孚舒： 动车是一种车,高铁是一种路,小轿车和高速公路有什么区别吗? 你所说的高铁其实是高速动车,也是动车组的一种,其实也是动车组的一种,只不过是速度比较快而已 普通铁路经过改造之后,也可以跑动车组的,当然速度不算快

太和区19194185561： 动车与高铁有什么区别 - ？
欧阳马孚舒： 简单点说,动车不一定都是高速列车,比如“春城号”动车组,设计时速只有120公里,“中原之星”动车组设计时速也只有160公里.但高铁就不一样了,国际上把新建线路设计时速200公里以上的称为高速铁路.混淆两者也有情可原,因为就算是CRH380A这样设计时速380公里的高铁列车也是动车组,综上所述,动车组不一定高铁,但我个人认为,高铁也不一定必须是动车(比如德国DB101型机车,设计时速220公里)