省心耐用,同级别中劲炫ASX表现很不错

作者&投稿:畅君 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
三菱劲炫ASX怎么样?值得买吗?~

劲炫ASX是一台整体表现不错的车,首先,它的价格不算高,在合资同级SUV中比较有性价比优势;其次,它是一台很好开的车,上手之后不用为日常驾驶考虑太多,能够给你带来一个轻松的驾驶环境,以家用定位来看这样的表现足够令人满意,同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多,踏踏实实开就行了。好开省心,这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。

从购车到现在快一年了,目前行驶了近两万公里,平时主要是上下班用车,家距离公司也不是很远,来回二十来公里,遇到节假日会去省内景点自驾游,所以近一年时间里程跑的不算多。这段时间用车感受是相当不错的,也让我始终没有后悔当初选择劲炫这款车,虽然劲炫有不足的地方,但是更多给我的感受是平凡而不普通的一辆车。 为何说劲炫平凡,是因为作为一辆十来万的家用SUV,其实本身定位就是居家出行代步用,内饰和科技配置都没有什么太多让人夸赞的地方。但是说劲炫不普通是因为作为这个价位的家用SUV,不论动力还是底盘悬架的调教,都表现非常出色,而且七安全气囊的配置相当良心,在同级别中都算拔尖的了。动力方面虽然急加速给予不了我们太多的期望,但是动力源源不断的平顺输出,却是劲炫最有内涵的地方,它在低扭时的表现比小排量涡轮增压发动机有着先天优势。 平时也经常开同事朋友的车,有些就是小排量涡轮增压,有些涡轮介入比较滞,一脚油下去会让你觉得没啥反应,当你放松的时候又突然给你来一下,朝前窜,如果是新手可能会有点手忙脚乱的感觉,小排量涡轮增压还有个弊病就是低扭不是很好,上个马路牙子都需要稍微冲一下或者需要深踩油门。所以自然吸气有自然吸气的优势,而我是自然吸气的拥趸,喜欢非常线性的行驶质感,劲炫搭配的是模拟6速CVT变速箱,更是将线性的输出贯彻到底。CVT就是平顺的代表,确实比AT变速箱和双离合要好上一些,特别是双离合,现在十来万的车型搭载的双离合顿挫感都比较明显。 作为一辆优秀的家用车来说,劲炫的空间当然也不能拖后腿,劲炫的乘坐空间表现上还是很不错的,前排驾驶空间能让我们活动自如,而且前排座椅宽大,座椅侧翼的包裹性还是挺好,又是透气的打孔座椅,软硬度适中,所以前排还是很舒服的。后排的乘坐空间家人和乘坐过我车的同事朋友都说还可以。关于头部空间更不是问题,劲炫还是比较高的,不是那种很运动很溜背的车身造型,没有牺牲什么头部空间。

现在三菱整体的外观颜值都是在线的,不论是我这款劲炫还是目前最新款的劲炫,外观颜值都没得说,都非常运动。而且还有新生代的奕歌,三菱的家族式前脸辨识度还是非常高的。横幅式的两段式进气格栅,让劲炫的前脸看上去非常宽大,大气,镀铬的应用也非常到位,整个前脸就是满满的力量感


大灯的造型虽然不是现在主流的狭长式灯框,但是劲炫的这对大眼的设计并不差,远近光分体式大灯,在侧面转向灯的黄色点缀,让白色的车头看上有了灵动感



前雾灯看上去很萌的感觉,现在有些车型取消了前雾灯,个人觉得还是配置了好一些

侧面车身比例还是协调,车身看上去有种修长的感觉,车头大气车身优雅。而且腰线设计非常好,双腰线的引入让车身有种立体感。

劲炫的整体外观看上去不是那种比例失调的感觉


虽然车尾相对于车头来说,要小气一些,但是看习惯后觉得也还不错


俯冲的腰线

劲炫的前排座椅还是非常舒服的,皮质打孔座椅,透气性很好,座椅侧翼的包裹性挺不错的

后排空间的纵向表现宽敞,腿部不会觉得太憋屈,横向坐三人的情况下,不会觉得拥挤

后排座椅还是宽大,填充也不错

后排中央扶手拉下后,可以放两个水杯,而且还有个小隔板打开后能直通后备箱,家里孩子有的时候会去拿后备箱的零食,确实方便够取后备箱的东西

劲炫的内饰确实很素净,车内的这些饰板都是贴上去的,贴上去后感觉要好看不少

劲炫的方向盘有点细,我之前套了一个方向盘套又感觉粗了,还不如不套的手感舒服,所以就取掉了。方向盘略沉,不过又不会觉得扳动方向盘费劲,指向比较精准。虽然说是多功能方向盘,但是功能并不是很多,就左侧有按键,主要就是用于听歌调节音量和切歌用,右侧是光板一块,这个是加装巡航用的,貌似13款的有定速巡航。

按键很平整,不凸起,不会误触

一键启动,现在基本车尾车辆的标配了,新上市的车型基本都是配置的一键启动,劲炫还有无钥匙进入,加上一键启动基本可以不用掏钥匙了

主驾车门上的控制区域,按键布局还是非常合理的,而且主驾车窗支持一键升降,哈哈也只有主驾支持了,其他三门不支持。电动后视镜调节加折叠这个功能也是非常实用的

支持大灯高度调节,行车的时候根据路况以及自己需求调节,视线不好的情况还是调高一点




作为一辆家用车来说,油耗也是我们不得不去考虑的地方,我的历史综合油耗7.9,这个油耗表现我还是挺满意的,毕竟作为一台自重不算轻,而且排量2.0的车型来说,8-9个综合油耗都是能够接受的。劲炫作为一辆平凡但是不普通的车,在用车生活中能给人信心,皮实耐操的口碑,目前劲炫没有一点毛病,用车就怕小毛病多让人闹心,而劲炫确实非常让人省心。

在同级别合资suv里面,个人觉得不论造型还是动力以及底盘悬架的表现都还是算出众的。平时偶尔会开开朋友的逍客,逍客也是辆不错的车,但是我不喜欢逍客的外观。 之前虽然买劲炫的时候没有太徘徊,但是也了解过同级别其他车型,合资和自主品牌都看过,但是最终选择劲炫目前看来还是不错的,没有出现什么问题让我觉得恼火的地方,劲炫确实很省心。

外观来说劲炫层次感很强烈的鲨鱼嘴造型,确实比逍客的前脸好看一些,逍客的前脸太严肃了,没有太年轻的感觉,20款的劲炫外观更是年轻运动。个人觉得18款的劲炫外观依然没有过时,还是非常运动以及有设计感的。虽然现在都流行套娃脸,但是也要整体的家族式设计要好看才行,车的颜值不过关即使性能再好其他配置再丰富,人们的注意力也会减少很多,毕竟这是个看脸的时代哈哈。劲炫的前脸颜值还是能得到高分的,整车外观很规整,车头运动车尾略显低调。这就是劲炫外观给我的整体感受

炯炯有神的大眼

劲炫的动力虽然急加速表现不是很棒,但是平顺性和油耗表现还是不错的。欧蓝德劲炫都是用的cvt变速箱以及自然吸气发动机,典型的城市suv路子,主要体现驾驶和乘坐的舒适性。虽然在急加速方面不是太好,但是爬坡上坎的能力还是不错的,劲炫上坡的时候转速不会立即拉到很高,低扭表现很不错

工作关系最近山区和城市两头跑,还好劲炫给力

白色劲炫个人觉得是比较好看的,选择白色的车友也很多 13款劲炫蓝色的很好看

略显低调的车尾

内饰确实没有什么夸赞的地方,唯一的亮点就是那块中控屏了,不得不说这很三菱。整个三菱旗下的车型内饰都不是亮点,亮点是三大件以及整车耐用性。劲炫的内饰用料还是不错的,中控台面软性材质,主副驾车门上也是软性材质,不过后排车门台面上是硬塑料。整体中控的布局也不算是现在的主流布局,中控T形区域有点低,现在主流的都是高于座椅很多,手可以轻松的放在档杆上。

大屏是内饰的亮点所在了 分辨率还不错很清晰,就是一款安卓平板,还可以根据自己喜好更换壁纸,还有动态壁纸选择

劲炫的空间表现还是不错的,乘坐空间还可以,后备箱空间够家用,不是很大。如果要拉很多东西的话,可以将后排座椅放倒应急“拉货”,这样容积就变得非常大了,suv的好处就是后排座椅能放倒。当然有些轿车也可以,但是很少。

后排三座位都有头枕 这边还是很不错的配置

天窗,虽然平时开启透气的时间比较少,因为怕下车忘记关天窗哈哈 不过只开遮阳帘透光的时间还是多




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