美国人开的车都很普通吗？
幸存者偏差。你觉得美国人都买一般的车，结果卖的最好的三大皮卡要两万五千美刀朝上。你以为中国都买豪车，但实际上五菱宏光和宝骏730的销量才是一骑绝尘。现在出国留学的，大部分家里和圈子都至少属于企业中高管，小有所成的生意人。他们买豪车你就以为全国人民都在买豪车？而出国接触的很多老外都是一般家庭，比如你说学校里很多博士生也就开很一般的车，可国内博士生大多还在骑自行车。我有朋友homestay在la一个普通工作室老板家里，人家家开的是m3等好几辆车。这就是现实。
首先，美国人均收入4W刀，不是5W刀。并且生活中并非只有买车需要花钱。你可能会说在中国年收入10万会买20万的车子，但中美消费观/储蓄观不同，美国人储蓄率很低。
第二，买车并非一次性消费。车价之外，每月支出保险费、油费，每年或半年支出保养费，不定期支出维修费。这些花费与车价基本是正比关系，亦即车越好，这些长期性的额外花费越高。PS.美国大排量车（豪车往往排量更大）的销售数字与油价逆相关性很高。
第三，买车是消费而非投资。车会随着时间贬值，而不会增值。这一点又打击了中产阶级花更多钱买豪车的积极性。
第四，美国地广人稀，每个成年人都需要车代步，一个四口之家很少只买一辆车。
第五，豪车在性能好的同时也往往意味着更娇贵、容易出问题，一旦出事修理很花时间精力。
拿我们实验室的停车场为例，提供一个抽样调查的数据。当然中产阶级的定位很模糊，实验室的同学们也不算中产，所以只是提供一个美国普通人都开什么车的小样本。
我们教授老爷爷年薪十五万左右，每天开的是丰田汉兰达，他还有一辆90年代出厂的雷克萨斯轿车，但是保养的很好。另一位年轻一些的教授开的是大众帕萨特，前一阵子开着开着前保险杠掉下来了，碎片崩到了前轮上，statefarm 还不愿赔，他打电话投诉了半天。我们 lab manager 有两辆大皮卡，一辆旧一点的雪弗兰，一辆全新福特150，轮毂加大，底盘抬高，周一周三周五开150，周二周四开雪佛兰。
我们技术员之前在海军服役，后来在军工企业，是熟练技术人才，尤其擅长电气焊，开一辆很新的奔驰C。不过因为家庭原因，他刚刚跳槽到加州那边去了。我们有位博后是意大利人，买了一辆菲亚特500，非常可爱非常好玩。临近毕业的博士，因为找到了好工作，所以有的会买比较好的车。去年冬天毕业的博士，有一位买了全新的凯迪拉克cts，还有人买了全新的克莱斯勒c200。剩下在读的学生里，除了一位韩国同学有一辆高尔夫gti，剩下的全都是最多一万多一点的小车。去年跟我搭档的智利同学，他的道奇stratus是两千块买的。我自己的思域是五千块买的。别的同学也都是价位类似的卡罗拉、伊兰特、凯美瑞、福克斯等等。
去年毕业的一位美国大叔，以前是空降兵，服役好多年，海湾、阿富汗都去过，他开一辆二十年的凯美瑞，这么破的车他依然开的行云流水一般，把我这个菜鸟司机彻底震惊了。总体来看，在一个没有车寸步难行的地方，大多数人不会以你开的车来判断你，车也只是个代步工具而已。当然，经济允许的情况下，大多数人也会选择更舒适更安全的车辆。但是这些好车的油耗、保险、维修费用也都会水涨船高。好莱坞、华尔街、硅谷的有钱人当然不在乎，但那毕竟是少数。花在车上的钱，不能只用售价来衡量，而是应该考虑全寿命周期的总开支，也就是说，豪车的售价也不贵，但是真正的大头在养车上。像kbb这些网站不仅仅给出车型的售价，也会提供根据统计数据得来的该车型五年内的总花销。所以只看收入和新车价格，可能觉得很多人都能买豪车，但是考虑长远的总花销，大多数人还是会理智的选择凯美瑞、雅阁这些车型。另外，由于发达的二手车市场，炫耀性豪车的成本并没有那么高。如果你硬要打肿脸充胖子，不嫌修车麻烦和费钱，一两万就能买到二手豪车。我在二手店就见过一万的宝马5、不到一万的揽胜，而且看上去都很新。当然，这种车肯定问题缠身，对于大多数人来说，买它们也没有多大意义。
国产车真的很差吗?
？？恐怕不可能，上汽的桑塔纳卖了20年了，疯狂赚取国人利润的同时也不见它自己研发出什么新车型，哪怕是改进型的上海轿车。在家用轿车市场，有谁见过我们中国大企业包括一汽，上汽，北汽和广汽自己的品牌了？？？天津一汽的威姿，威乐不算，这家企业甚至连仿造外国车都不老实。把这两款日本经济型轿车的...
为什么国人现在不买微型车了?
第四，随着道路维修地越来越好，路也越来越宽了，微型车在道路上的灵活性大打折扣，甚至比不上普通同价位的汽车，所以国人现在不买微型车。第五，微型车就意味着小、轻。这就意味着微型车比较省油，但是微型车不那么安全。一旦速度变快，容易漂，一旦出现一些交通事故，微型车里的人员安全也得不到保障...
有钱人不一定开BBA,开这些车的才是真有钱
汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 很多人从小就有一种固有认知,认为开奔驰、宝马、奥迪的都是有钱人,开劳斯莱斯、宾利的则是超级有钱人。后半句没错,毕竟劳斯莱斯和宾利最便宜都两三百万,能买得起的人手头肯定不差钱。而前半句在当下就不一定对了,现在最便宜的BBA不到20万就能入手,就连普通白领都能消费得...
“中国特供车”为什么会被吐槽?
外国的一些车企掐准喜欢特供的国人，就推出专供中国市场的“特供车”，很多跨国车企都很乐于做这件事，以此显示中国市场的“重要性”。中国特供车因为针对国人的需求特别打造，更和国人的胃口，往往在市场上卖的比一些“原汁原味”引进的车型要好，但是在网上，它们却经常被铺天盖地的骂声所席卷。无非...
中国有钱人基本不买国产车,国产车有那么不好吗?
如果他们开国产车，他们就不尊重客户。汽车最重要的是它的舒适性。普通人可能缺钱，所以只能选择性价比高的车。但因为有钱人有钱，他们可以买一辆价格更高、舒适性能更好的车。国产车的舒适性也在逐步提高，他们都想跻身豪华车行列。然而，很多国产车都处于家用车阶段。对于老百姓来说，国产车非常适合。
国人买车常出现的四类现象,十几年了都难改变,网友:无辜躺枪
只要改装被查到就算违规，除非去交管所备案，否则就不能对原车进行改装，这是买车之后年轻人的现象之一，其实还有很多，比如国人买车常出现的四类现象，十几年了都难改变，网友：无辜躺枪。第一就是喜欢跟风购买SUV，最近这几年SUV车型很火，相比轿车，这类车型价格相仿，无非就是内部的空间比较大，很多...
最适合穷人开的4款车
1丰田卡罗拉卡罗拉是丰田最畅销的车型之一，对于日本车，国人的印象就是皮实耐用，省油，非常适合普通家庭购买日本车子在质量方面非常不错，基本上开个十年不会坏更重要的是，这款车的价格也不贵，普通家庭也可以承担。1大众宝来 大众宝来是大众旗下定位较为亲民的家轿车，保值率高达6571%尽管定位较低，但...
最能满足国人需求的好车,为什么中国一辆都没引进?
纵使中国对汽车的宽容度已经非常高，但由于排量限制以及道路管制的问题影响，还是有很多好车没有被引入。今天我们不讨论大排量的跑车们，这几款车都是大家人见人爱的极品好车，但是无奈这些车现在都没有引入或者说是国产化，这些最能满足国人的需求，但是却没能引进，这是为什么？雪佛兰Suburban 如果你有...
为什么有的开十多万合资车的,还瞧不上开几十万国产车的?
动力强，安全。很正常，毕竟国人从1840年到现在，一百多年，看到的，用到的好多东西都是从外国传过来的， 汽车 也不例外。崇洋媚外现象，可以说，很普遍！就说我自己吧，四年前，买车，落地花了十八万三，就是车买过后，还有身边的人，说干嘛买个国产，有你这钱，合资车也有好多选。我说，合资车...
为什么好多人都不愿意买国产车
1、国产品牌早期用心做产品的真心不太多，把口碑做差了。2、对中国人来说，面子问题很重要。当年牡丹好抽，但很多人非要去买万宝路，宁买贵，不买好，面子问题作怪，现在各省领导配车没配奇瑞吧。3、人总是想最低的价格买到最好的东西，国产车性价比再好，能没有缺点？于是很多人就能对着这些缺点...
德香前列： 这个属于他们的消费观价值观,大多数的人对于车的概念就停留在代步工具之上,而且在美国大多数的孩子们在一成年就有机会拥有一辆车,他们的私家车非常普遍,我认识美国的一个朋友他是超级的车迷,开过各种各样的普通车,对于车辆的构造一清二楚,平常也经常自己倒腾修理车,应该换过最豪华的车就是奥迪了,但是价格在他们那边也没有太贵好像,而且他是买的二手,自己还进行过各种改装,看照片特别棒.
湖州市17096295203： 美国市场的汽车真的比国内的便宜吗? - ？
德香前列： 曾经有一个美国同学问我,为什么中国留学生在美国都开好车?我想了想,说:“第一,很多能来美国留学的学生家庭条件都是不错的,负担得起.第二,美国车的价格确实很便宜.”主观上,我们觉得美国汽车便宜,有以下的原因:1. ...
湖州市17096295203： 美国人一般都开什么车 - ？
德香前列： 我在美国加州洛杉矶,那里什么车都有,基本上档次是思域,雅阁,卡罗拉,凯美瑞那一档的. 日本车最多,然后美国肌肉车也挺多的,毕竟很便宜大概3W刀的样子
湖州市17096295203： 美国人都开好车吗,中国人农民有开10万车子都不错了 - ？
德香前列： 那要看你对好车的定义了,首先美国他们人均收入比较高,还有他们的车也比较便宜,但他们的车卖到中国来就贵了,关税什么的加起来.
湖州市17096295203： 美国人大多开什么车?？
德香前列： DODGE,GMC,这类的皮卡,或者truck,因为美国人喜欢家庭出游,而美国的洲际高速公路相当发达,所以汽车是主要的旅行工具,这类车能装的东西多,而年轻人喜欢的跟中国的差不多,只是美国欧洲车不多,日本车倒挺多,ford的GT野马挺受欢迎的,呵呵.我这个州的情况差不多就是这样,希望能帮到你.
湖州市17096295203： 为什么美国人开的车没有中国人开的车好 - ？
德香前列： 首先两边买车的目的不太一样.其次美国人的负担比较重,生活成本比中国的贵.车在美国早已非常普遍,美国人觉得花这么多钱买辆车不值,就像让一个人花两万块钱人民币买一台电脑,买得起但没这个必要,但如果确实很有钱,那么两万块钱也无所谓了..所以美国人买车也是一个道理.
湖州市17096295203： 美国穷人开什么车 - ？
德香前列： 哥们这个不好回答 因为每个人对车都有不同的喜好 所以每个人开的车当然不一样 当然也包括穷人 但是 美国是一个 车轮上的国家 每个家庭平均2.5辆 人均1.3辆 由于美国的税收比较受 还有就是 美国是开放市场,竞争比较激烈 所以汽车也比较便宜 他们开的车当然 比我们好 像一个 奥迪Q7在国内 呢卖 近百万 而在美国 却卖 三四十万
湖州市17096295203： 美国人开什么车比较多?？
德香前列： 不同阶层的美国人开不同的车. 没钱的,家里要用一辆小卡车的,那些往往都是美国本土的车.家里往往还有一辆轿车,多半是美国小车或是日本小车. 中产一些的不是住乡下的在办公室上班的,往往都是日本车,根据不同的收入不同人有不同的日本车. 收入高一些的,就是德国好一些的车了.当然,也有美国本土的好牌子的车.
湖州市17096295203： 美国汽车的优缺点还有韩国汽车的优缺点 - ？
德香前列： 美国车强调舒适性,但一般的经济性车型内饰一般,在细节处做工不精细.韩国车很一般,在技术上远不及德系车和日系车,很多东西都仿造.其最大的优势在于性价比高,配置高.但可靠性较差.韩国汽车工业也曾走过和中国汽车行业一样的出口之路,后来因为质量原因导致出口不畅个人认为德系车注重技术,品质 日系车注重人性,经济使用性 美国车豪犷,有些不拘小结,但这两年做工也逐渐改善韩国车嘛,什么都一般,就是便宜.本身就是中等发达国家,技术储备不多,来中国挣钱的. 较早一批现代车小毛病多,曾有网游评价经济使用期为两年.现在改善些了
