2011款 奇瑞A3怎么样啊？
奇瑞A3 2011和2010款的具体区别如下：
外观区别：
1、2011款更换了轮圈造型，2011款的备胎不是全尺寸，比2010款备胎小；
2、2011款的内饰材质为硬塑料；2010款的则是软塑料材质；
3、2011款的三厢高配有天窗；2010款的则没有天窗；
4、2011款在手套箱的位置上增加了USB插口、同时减少了一个空调出风口；
5、2011款的车前排座椅的后靠背改为往前凹进，扩展了后排座椅的空间；
6、2011款在门把手的外观上做了很大改版，改为跑车式的把手。门板副手附近均为皮质，同时增加外凸式的杯架，可以容纳更多水杯。
2011新款内部图：
2010旧款内部图：
内部区别：
1、2011款的更换了DVVT的发动机，相比2010款的来说，2011款动力更强，同时也降低了油耗；
2、2011新款增加了遥控开窗的功能，而2010的老款车则只有关窗功能；
3、2011新款车的后排座椅可以整体放倒。而2010款车只能放倒2/3。
4、2011新款车副驾驶位置的气囊改为隐藏式简洁气囊，使车的整体更加大方美观。2010款车的气囊则是盖板式的。
5、2011新款车的前排头枕是不能调整位置的固定式车枕，2010款老款车则是可调的车枕。
参考资料：
百度百科-奇瑞A3（车型、配置参数、外观特点、详细配置）
百度百科-奇瑞新A3（ 新A3的综合评述、发动机、参数配置）
奇瑞 A3三厢: 一般般
我家的是A3两厢,我想应该都差不多吧！给你一些建议！
油耗：城市在8.2个左右！高速在6个左右！
动力：不开空调的话够用！没有特别明显的推背感觉！ 如果开空调的话我感觉车很肉！加速很一般！总体说带步够用了！新款毕竟是VVT发动机要比老款的动力输出要好！
舒适度：座位不能上下调节，只能前后调节，座椅感觉还行！高配的估计感觉会更好点！空间还行！
操控度：档位切换感觉不错！方向盘操控感很好，同等价位里应该算是上等了！但是A3大多车都有个毛病，就是车在行驶的时候如果双手离开方向盘的时候车会跑偏！我家的也跑偏，但不是很厉害！稍微有一点！
安全：安全是A3主打的！全系车配ESP！而且车声钢板很厚，车门的钢板都是整体一次成型的！相比之下，日系，韩系的车车门都是焊接拼接起来的！而且钢板很薄！我家的车两厢重量都达到了1.34吨！用料很实在！标准车型是正驾驶和副驾驶有气囊！高配的气囊会更多！后排有专门为儿童设计的安全带！很贴心！而且车胎都是205的！ 在冬天雪地里你也会感觉车行驶的很稳！
而且还是4轮独立悬挂！即使在凹凸不平的乱上感觉也很舒适！
保养费用：我家的车第一次保养还没到所以具体的说不上来！感觉应该不会很贵！毕竟是国产车，后期维护应该不是很贵，包括零件在内！
外观：意大利一家著名汽车设计公司Pininfarina（宾尼法利纳）操刀设计，值得信赖！ 本人感觉两厢的比较好看！ 比较动感！适合年轻人！
内饰：内饰整体感不错！ 但是用料还有待提升！ 操控台设计感觉不错！简洁大方！而且不失大气！
空间：三厢的应该比两厢的好！ 因为两厢受车尾弧线的影响！
质量：国产车嘛 难免有点小毛病！不影响整体质量！
总的来说A3是国产车同等价位里性价比相当高的一款车！
值得入手！！
听说11新款发动机和内饰都变了，油耗会低，但是价格可能没有优惠，我的老款式优惠了8500,就看你自己的选择了。
针对2011款的A3
怎么说呢 这车 安全性特别好 你网上查查A3的事故 就知道了 ESP主要是关于在高速紧急避险用的 如果在高速时 有个前车突然出现故障 你旁边有空道 在你80-120迈的时候 你急打方向盘 再回轮 ESP就会介入 这时候就体现出来ESP的作用了 他会立刻纠正你的汽车 让给你恢复正常行驶 能够不翻车 不甩尾 不测滑 别的车 没有ESP的 这时候就会失控了 而有ESP的会很快就纠正 当然这种现象是最好别出现 但出现了 就是生死一线 生死之间选择了 有ESP 和 没ESP区别就出来了
多连杆 这个东西 在平常看不出来 拐弯最能体现 4连杆的底盘 比双连杆的要好 比非独立的 扭力梁的更好 在转弯的时候 扭力梁的 会车身转不过来 导致侧倾 必须减速 否则会翻车 你在60以上转弯 4连杆和扭力梁的感觉最明显 扭力梁的车 你就好像在开一个直棍 只能直来直去 像一头蛮牛一样 转不动 而你开4连杆的车 你会感觉 这个车底盘自身扭那么一下 然后就转过来了 这就是连杆起作用了 这个讲的是操控性
下边说动力性 这款车用的是DVVT 发动机 目前世界上自然吸气里最先进的发动机 他的最大功率和扭矩 甚至比同级别的所有车系（包括欧美日）的都大 同时 他最大扭矩在3900转爆发 是很明显的低转高扭矩车 适合城市以及高速开 但是他有个问题 也是一直困扰的问题 这款车发动机噪音偏大 是我目前为止见到的噪音最大的车 动力澎湃 噪音偏大 这是我对他的评价 也可能是静音没做好 但是噪音大 是改变不了的问题
还有就是 这款车有刹车异响
目前为止 这款车还是令人比较满意 尤其是1.6L的 进取版和尊贵版 都性价比比较高 但是尊贵版需要预定 比较麻烦
至于油耗 很难说清楚 磨合期间 城市加市区8个油左右 高的时候 9个油 完全堵车 9-10个 不知道跑完高速后会如何 应该能够降1-1.5个左右 也就是说 应该是7-9个左右 好点的话 7个多 不好点的 8个油 完全堵车 9个 差不多是这个样子
奇瑞A3等一批国车是目前自主品牌的代表车型。A3用料还是很实在的。发动机是自主品牌带DVVT的发动机了。动力上感觉带1355KG重的车还是够用的。起步时是比较缓慢的。不过，毕竟不是大排量车型，家用没问题。同时，地盘和调校也不错，前后的独立悬架，在快速行驶和转弯时信心很大的。整车调校的还是比较舒适的，当然，也有人说悬挂偏硬。仁者见仁的事情。前后/侧门的防撞钢梁和齐备的安全气囊，可以说安全是做到家了。而且全系标配的ESP，在冰雪路面上的时候发挥作用很大。奇瑞A3、吉利帝豪EC7、华晨骏捷、奔腾B50等等，这些车都是时下非常不错的国车。关于做工方面，国车仍然是在钣金方面有些欠缺，但是内饰的做工可以说很不错了。不要和几十万的合资车比较，以目前国产汽车的技术和品质，还是拿的出手的。请坚信国货的品质！
首先告诉我是2010款a3的车主，1.6进取狼堡灰。2011新款奇瑞换发动机和内饰了，很大的弥补了老款的不足，尽管老款也做的不错，性价比真的非常高。
下面是我在其他地方的回复，转过来供参考：
我就是a3的车主，a3的优点你应该研究的很清楚了，就是著名的5e4w，同时很多细节也有亮点，比如205宽胎铝毂，同尺寸铝毂备胎，厚钢板、前盖打开里面的隔热隔音面，无骨雨刷，后盖的液压杆等等。但是他的缺点你也应该研究的清楚了，就是发动机、变速箱毕竟是国产的，车重安全系数高造成的，动力表现一般，油耗高（我是新手，现在不到1000公里，半市区半郊区9个左右），中控台的设计有些一般没有亮点，有些细节粗糙，比如手套箱对缝不齐，车门内把手一拉有点松松的，我提车的时候是在仅剩的3辆车里选的一辆有车门防撞条开裂这个小毛病的车，后来4S店给换了新的，但是感觉还有点缝隙，4S店的人说是这是通病，店的其他车也是这样，其实防撞条这东西做好真的不是那么难的。总之A3给人的感觉是，针对这个价位来说，大的方面“厚道”，小的细节是不注意或者是企业还没有到那个总成水平，毕竟是汽车行业的小辈，精力放在这里，就忽视了那里，奇瑞对a3来说是各方面都尽自己努力了。
听说11新款发动机和内饰都变了，油耗会低，但是价格可能没有优惠，我的老款式优惠了8500,就看你自己的选择了。
怎么说呢 这车 安全性特别好 你网上查查A3的事故 就知道了 ESP主要是关于在高速紧急避险用的 如果在高速时 有个前车突然出现故障 你旁边有空道 在你80-120迈的时候 你急打方向盘 再回轮 ESP就会介入 这时候就体现出来ESP的作用了 他会立刻纠正你的汽车 让给你恢复正常行驶 能够不翻车 不甩尾 不测滑 别的车 没有ESP的 这时候就会失控了 而有ESP的会很快就纠正 当然这种现象是最好别出现 但出现了 就是生死一线 生死之间选择了 有ESP 和 没ESP区别就出来了
多连杆 这个东西 在平常看不出来 拐弯最能体现 4连杆的底盘 比双连杆的要好 比非独立的 扭力梁的更好 在转弯的时候 扭力梁的 会车身转不过来 导致侧倾 必须减速 否则会翻车 你在60以上转弯 4连杆和扭力梁的感觉最明显 扭力梁的车 你就好像在开一个直棍 只能直来直去 像一头蛮牛一样 转不动 而你开4连杆的车 你会感觉 这个车底盘自身扭那么一下 然后就转过来了 这就是连杆起作用了 这个讲的是操控性
下边说动力性 这款车用的是DVVT 发动机 目前世界上自然吸气里最先进的发动机 他的最大功率和扭矩 甚至比同级别的所有车系（包括欧美日）的都大 同时 他最大扭矩在3900转爆发 是很明显的低转高扭矩车 适合城市以及高速开 但是他有个问题 也是一直困扰的问题 这款车发动机噪音偏大 是我目前为止见到的噪音最大的车 动力澎湃 噪音偏大 这是我对他的评价 也可能是静音没做好 但是噪音大 是改变不了的问题
还有就是 这款车有刹车异响
目前为止 这款车还是令人比较满意 尤其是1.6L的 进取版和尊贵版 都性价比比较高 但是尊贵版需要预定 比较麻烦
至于油耗 很难说清楚 磨合期间 城市加市区8个油左右 高的时候 9个油 完全堵车 9-10个 不知道跑完高速后会如何 应该能够降1-1.5个左右 也就是说 应该是7-9个左右 好点的话 7个多 不好点的 8个油 完全堵车 9个 差不多是这个样子
延荔思美： 2011款的A3最大的亮点就是它的第二代发动机,就是DVVT 1.6排量的发动机了.虽然同样采用DVVT技术的厂家为数不少,但是大家作的水平参差不齐,奇瑞的这款发动机不知道是不是世界上最先进的1.6自然吸气发动机,但是在中国,包括合...
渝水区13691157387： 2011款的奇瑞A3怎么样? - ？
延荔思美： 我用的就是奇瑞a3 自主车中算是精品了 当然不能与德国那合资车比了1、安全性.A3,从外观上看非常的时尚,车身曲线非常吸引人,属于欧式风格,安全性能很高,10款A3全系配备了四轮碟刹,ABS+EBD,最吸引人的是其配备了只有在中高级车中才能看到的ESP系统,并通过了5星碰撞的测试.2、耗油.就1.6三厢来说,耗油较大,城市耗油9个,高速7个左右,起步较肉,属于后劲十足的类型,毕竟是新兴企业,车所存在的其他小毛病也很多,向车窗啊、开关啊、一些小的配件容易坏.3.保值率低,出手不是很容易!毕竟是国产车,开几年再卖的话卖不上价钱.不像德国车,保值.
渝水区13691157387： 2011款奇瑞A3质量怎么样? - ？
延荔思美： 大的毛病没有!小毛病有! 但是不影响整体质量!小毛病我车上已经出来了,买了4个月的时候手刹指示灯不亮了,到4S店技术人员给搞定了,免费!现在又发现驾驶座门的方向有异响,还有就是直线行驶的时候如果双手离开方向盘车子会慢慢向左跑偏! 这个毛病好像大多数A3车都有! 跑偏的不是很厉害,有一点点!过几天去 4S店让技术人员给看看!可以放心购买!! 挺不错的一款车! 网友说:首先告诉你重要部件我是一次毛病没出过,还是相当可靠的,有些传言不可信,有夸张的成分,没有那种传言不添加水分的.所谓的小毛病不只是国产品牌的专利,你看看世嘉等合资品牌,甚至奥迪
渝水区13691157387： 2011款奇瑞A3怎么样?性价比如何? - ？
延荔思美： 奇瑞 A3三厢: 一般般我家的是A3两厢,我想应该都差不多吧!给你一些建议!油耗:城市在8.2个左右!高速在6个左右!动力:不开空调的话够用!没有特别明显的推背感觉! 如果开空调的话我感觉车很肉!加速很一般!总体说带步够用...
渝水区13691157387： 奇瑞A3到底好吗 - ？
延荔思美： 奇瑞a3的小毛病那是没断过,刚买下一个月后面的门就开不了,这就开始了修车之旅,接着不是空调不管用就是热风出不来,玻璃摇不下来,每天修的那真是头疼,开了差不多两年了,车的侧防条上银色的渡条被氧化成一道一道的,车门中间的...
渝水区13691157387： 2011奇瑞A3怎么?2011奇瑞A3怎么样 ？
延荔思美： 国产车来说操控比较好的了
渝水区13691157387： 请问有A3的车主奇瑞A3 2011款手动进取型,这车的优缺点? - ？
延荔思美： 奇瑞很用心做的一款车,整体内饰和车体做工都不差了!但是毕竟技术上有点过不去啊!在这个价钱上这车完全可以购买了!缺点小毛病多,窗户升降失灵啊偶尔,车门减震异响等等,反正都是这个价位车常见的小毛病可以接受!还有这售后绝对是个问题,国产车整体售后真的很差!优点配置高于其他车辆!这车奇瑞真的想去做好,而且也做的可以让人接受!
渝水区13691157387： 奇瑞A3 2011款的价格和油耗怎么样?买那车值不?知道的朋友告诉下. - ？
延荔思美： 瑞A3 2011款真车的新内饰我见到,操控台用料是硬质塑料,但4S店有可能要加价,毕竟是2011款,2010款的奇瑞A3在内饰用料上要好些,估计价格应该不会变.建议要买A3的朋友等上半年再出手,毕竟是新发动机,新变速箱,当时硬质塑料破到并且有小块插在我朋友的嘴上.当时是我开的车),不妨各位网友到当地的4S店看看,做个对比就知道了,如果是软质塑料会哦下在弹起来,软质塑料的好处是当车发生碰撞时,对车上人员头部是一个很好的保护,是硬质塑料就不行了,本人吃过这方面的亏的,是用的软质塑料(可以用手按下操控台上的塑料,还不知道新发动机与新变速箱匹配不,调息得如何都是个未知数,千万不要当白老鼠
渝水区13691157387： 2011款的奇瑞A3油耗,综合性能怎么样? - ？
延荔思美： 奇瑞A3用的是升功率发动机,双VVT、可变进气歧管技术,1.6排量的经过升功率可达126马力,相当于1.8排量的动力,从而带来油耗的经济,一般开开也就在8个油左右.A3的性价比较高,全系标配有ESP系统,增加了主动安全,底盘后悬挂还是多连杆独立悬挂,增加了操控性,总体质量较好,超过了合资车的标准,外型还是比较好看的,是辆不错的车.
渝水区13691157387： 奇瑞A3 2011款 三厢 1.6 DVVT MT进取型到底怎么样啊？
延荔思美： 我买的是1.6升进取型的三厢,现在已经开了12000公里.整体感觉还是OK的. 具体谈一下指标: 1、油耗:工信部油耗6.5,实际上我的平均油耗7左右(我平时油门不大),如果在闹市区开,油耗大概是8左右. 2、发动机:整体感觉还是蛮给...
