四川丰田的丰田霸道
丰田霸道 现名PRADO，普拉多，是陆地巡洋舰系列， 真正的越野硬汉。汉兰达是SUV，又叫高地人，是豪华SUV。
prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。
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不少人认为LandCrusierPrado是开发出的新车型，其实不然，早在SUV概念还没出现，丰田就称当时的LandCrusierPra?do70系是部拥有乘用车感觉的四驱越野车，这其实是霸道造车理念的源头，这也标志着这款车与市面大多SUV的本质区别：它不是那种看起来像越野车的乘用车或升高了底盘的大轿车，而是台纯粹的四驱越野车，只是在外观、乘用性和舒适度上做了一些妥协。
新丰田霸道4.0L诞生于法国南部的欧洲丰田设计工作室(ED2)，这是陆地巡洋舰第一次出生在日本以外国家，霸道4.0L本是为了日益激烈的北美及欧洲SUV市场而生，因此在整个外形风格上，与前代有了改头换面之感，欧洲味十分浓厚，不过从内饰风格看，丰田的传统风格仍然继承得很好。
丰田当时找来一直负责振动噪音及振动解析的总工程师KunihiroHoshi统筹新车的开发工作，显然，舒适性以及平日正常驾驶时的表现是这一代霸道的设计重点。 新霸道采用了一个超大的2790mm轴距，比上一代足足多了115mm，同时车宽上增加了55mm，达到1875mm，再加上其1904的车高，使得其车内空间成为目前国内同类车中的榜首。霸道的额载为8人，三排座椅的变化相当多。
霸道的车身重心相比旧款略有降低，但是车身仍然较高，一方面，高车身使头顶空间十分宽敞舒适，而一方面，却使其在越野时重点较高，笔者曾在一次越野活动中，驾驶一台大切沿45度斜坡平稳侧行，如果换成霸道难度就大了许多。
作为一款越野车或者SUV，其通过性十分重要，霸道4.0的接近角是32度，离去角为27度，这种设计甚至比陆地巡洋舰更高。配合较高的车底盘，平时很难有托底的顾虑。
最后值得一提的是TOYOTA独家研制的GOA安全车身，这使得包括霸道在内的丰田新陆地巡洋舰系列车体异常坚固，一改日本车“薄皮轻飘”的印象。 专为欧洲市场开发的新型4.0升V6VVT-i汽油发动机成为历代霸道拥有的最大排量和最强劲的发动机，243马力的最大功率和376牛米的最大扭矩绝对能使其成为同排量6缸汽油机行列中的佼佼者。这款发动机让驾驶者随时可根据电脑吸气真空管的闭合运行状态做出最适宜的判断，同时也使中速域及低速域的扭矩得以大幅提高，铝合金缸体的设计使发动机重量更轻。
从扭力曲线上看，这款发动机的低扭输出相当理想，整条扭矩曲线的波谷曲线弧度较小，发动机在2000转左右时就可以输出90%以上的扭力。从试车数据看，发动机能推动2吨重的车身在10秒以内完成0-100公里/秒的加速，实际最高车速可轻松超过180公里/小时，功力可见一斑。 市场上的绝大多数SUV，甚至包括大名鼎鼎大切和帕杰罗V73,都已彻底摒弃了越野车的传统标志———非承载车身与阵式梯形车架，改用与轿车一样的承载式车身和独立悬挂，这是越野车向市场化和家用化妥协的结果，承载式车身虽然能有效减轻车体重量，对操纵性和油耗表现都有所帮助，却失去了越野最注重的车体刚性；而独立悬挂虽然能使车子在平坦的路面上获得更好的行驶稳定性，但有限的悬挂行程在越野中却是天生的缺陷，难以应付一些高难度的地形。
霸道恪守住了越野车的这两大基本血统，令人高兴的是，他的舒适性和公路操控性没有因此有明显的折扣，原因在于其新型底盘比以往的结构增加了60%的强度，抵御和吸收剧烈冲击的能力更强。前部双叉臂，后部四连杆的悬架组合形式为了满足双重使用的不同要求而做出了许多改动：譬如加大了悬架行程，以跨越更高的障碍；通过重新规划前后减震器和采用更大尺寸的悬架轴套，改善了驾驶舒适性和降低了转向振动；另外后悬架的控制臂也被做了适当的改动。 Torsen感应中央限滑差速器锁
对于越野爱好者而言，没有差速器锁的车便不是真正的越野四驱车，当车轮陷入泥潭、土坑或者四轮遇上不同路质时，只要依靠它才能避免车轮加滑空转，顺利脱困。
作为一款越野能力强悍的SUV，霸道4.0当然配有差速器锁。霸道新设计的分动器减轻2公斤，轴间中央差速器疲劳强度也比90系列增加80%。在中央差速器内部安装了托尔森限滑差速装置(TorsenLSD)，前后车轮发生转速差时，它能自动调整扭矩分配，确保更好的操控性：一般情况下行驶的前后力量比是40∶60,如果遇上前轮打滑，系统会将比率改变为21∶79；相反，如果是后轮打滑，系统会将比率设定为53∶47。
当然这还不够，面对湿滑和崎岖的路面，驾驶者还可通过驱动方式转换拨杆分别在高速和低速模式下将中央差速器100%完全锁死，为前后轴提供永久的扭矩配比。 霸道4.0和许多其它SUV不同，它不只是用来摆摆酷、显示显示个性，而是一台完全可以当作四驱越野车来玩的车。同同档次SUV对手比，它的长处在于优越的越野性能，而与自己的前辈相比，它的外形又时尚现代了许多，并且在公路操控性、乘坐舒适性乃至隔音性方面做得更好一些。在丰田至今的运动车系中，霸道并不是算强悍的，但在越野性与实用性、家用性的谐调方面，它做得最好。
谁知道丰田霸道指的是哪款车型?
丰田霸道指的是丰田旗下车型PRADO普拉多。普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。普拉多动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统。
丰田霸道有多大排量的?
丰田霸道提供了两种排量选项，包括4.0升和3.5升。中东版特别搭载了4.0升发动机，而国产版本则采用的是3.5升的V6自然吸气发动机，型号为7GRFKS。这款引擎能输出280马力的强劲动力，扭矩达到365牛米，与之匹配的是6速手自一体变速器。作为陆地巡洋舰系列的一员，霸道以其坚固的车架结构和强化的悬挂系统...
丰田车陆巡和霸道的区别
5、发动机不同：丰田陆巡搭载v6和v8发动机，丰田霸道搭载v6发动机。丰田车的介绍：陆巡指的是丰田的兰德酷路泽，霸道指的是丰田普拉多。实际上，丰田LANDCRUISER（兰德酷路泽）是一个历史悠久的车系，经过60多年的淘汰进化，最终发展为三个分支的车型：兰德酷路泽（陆巡）、普拉多（霸道）、FJ酷路泽...
丰田霸道指的什么车?
丰田霸道（Toyota Prado）通常指的是丰田普拉多（Prado）车型。它是丰田兰德酷路泽（Land Cruiser）车系的一个分支，也被称为“陆地巡洋舰”或“陆巡”。在动力方面，丰田普拉多（Prado）搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机，与6档手自一体变速箱相匹配，并标配了分时四驱系统。它采用了非承载式车身结构...
丰田陆巡和丰田霸道的区别是什么?
丰田陆巡和丰田霸道是两款不同的汽车，它们之间有一些明显的区别。首先，发动机方面，丰田陆巡搭载了V6和V8发动机，而丰田霸道则只搭载V6发动机。其次，外观上，丰田陆巡的前脸格栅是横向的，而丰田霸道的前脸格栅是纵向的。最后，排量方面，丰田陆巡有三种排量，分别是4.0L、4.6L和5.0L，而丰田霸道...
丰田霸道还有什么名字(谁知道丰田霸道指的是哪款车型?)
关于丰田霸道的名字演变问题，其实霸道和普拉多只是名字不同而已，是同一款车型的不同叫法。普拉多源于丰田LAND CRUISER车系，最早在1996年被命名为PRADO普拉多进入中国市场。由于广告事件的影响，霸道这个名字逐渐淡出人们的视线，转而以普拉多的名字出现在公众面前。目前市场上销售的丰田霸道车型也被称为普拉多...
丰田陆巡和丰田霸道的区别是什么?
首先，发动机是它们的一个显著区别：丰田陆巡配备了V6和V8的发动机，而霸道则更为专注，只搭载了V6的动力系统。外观设计上，两者也展现出独特的风格：丰田陆巡的前脸设计采用水平格栅，展现出稳重的气质，而霸道则以垂直的格栅设计，传递出更为硬朗的气息。在排量选择上，两款车的规格有所不同：陆巡...
丰田陆地巡洋舰和霸道的区别是什么?
丰田陆地巡洋舰和霸道是两款非常著名的SUV车型，它们在外观、价格和定位上存在一些区别。首先，从价格上来看，陆地巡洋舰的售价一般在60-130万元左右，而丰田霸道的售价则在40-80万元左右。这意味着，陆地巡洋舰的定位要高于丰田霸道，面向的客户群体也更加高端。其次，从外观造型上来看，这两款车型都走硬派...
深度解析丰田霸道:性能、品质、价格兼备的SUV之王
安全性能：最高配全面覆盖，保驾护航 作为豪华SUV，丰田霸道在安全性能方面自然更是赫赫有名。它预见性能出众，全系标配丰田TSS智能安全系统，还支持自适应巡航、自动紧急制动、ACC自适应巡航等多项科技配置。平稳、安全，开车再也不必担心了。价格优势：高品质自带超高性价比 相较于其他竞品SUV车型，丰田...
普拉多和霸道的区别
普拉多和霸道没有区别，是1款车。1、刚开始这款车命名为“霸道”，之后陷入了广告事件中，为了能挽回车子的形象，因此将“丰田霸道”正式更名为“丰田普拉多”；2、只不过很多人觉得普拉多读起来较为绕口，因此 还是叫这款车为霸道；3、这两个名字指的实际上就是同1款车。丰田的普拉多是1款十分出色...
寿荀奇迈： 丰田普拉多有国产的,2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子,普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的,是丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线.普拉多的成功下线,是一汽和丰田的第一个合...
郑州市15046513137： 国产普拉多左在哪里生产 - ？
寿荀奇迈： 在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的,是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线.霸道的成功下线,是一汽和丰田的第一个合作结晶.丰田普拉多(PRADO)是一汽和丰田的第一个合作结晶. PRADO越野车是丰田...
郑州市15046513137： 一汽丰田和四川丰田的区别? - ？
寿荀奇迈： 我国四个丰田生产基地(包括广汽),分别为:天津一汽丰田是最早生产丰田系列轿车的,最早分为2个工厂分别生产花冠+威驰及皇冠,后来增加了卡罗拉三厂生产,二厂生产皇冠和锐志.一汽长春丰越工厂是为了生产丰田SUV车型“陆地巡...
郑州市15046513137： 2010款国产丰田霸道4000是哪个省生产的 - ？
寿荀奇迈： 在四川省,有人说在四川绵阳市,我认为是在成都,因为四川一汽丰田的地址是成都经济开发区.这个厂子还生产丰田柯斯达,那种10多座、20多座的客车.
郑州市15046513137： 丰田霸道3400?? - ？
寿荀奇迈： 丰田霸道3400是1996年上市的一款越野车代号为lc90,其实为陆地巡洋舰的lc80的衍生品牌,其目的是为了与当时三菱帕杰罗v43竞争市场份额.其配置为前置四驱并带有中央差速器锁止的低速四驱功能,后桥为限滑差速器.后悬挂为减震弹簧结构,并有2.7排量的车型.天窗,后排空调为标配.内饰为灰蓝色,其座位数为8人也有5人版本,轮胎直径标配265-70-16.2000年lc90小改款,内饰为米黄色.2003年末lc90正式停产由lc120代替.随后丰田公司把全套的lc90模具出售给了北汽集团,北汽继续使用其模具生成车型并命名为陆霸.
郑州市15046513137： 丰田霸道.汽车每百公里耗油多少? - ？
寿荀奇迈： 这款车型驾驶员单人空载不开空调,在城市拥堵道路行驶百公里油耗15升左右,市郊道路行驶百公里油耗13升左右,高速、国道路况良好畅通的情况下行驶百公里油耗10升左右. 丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的,是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线.霸道的成功下线,是一汽和丰田的第一个合作结晶. PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款,这款全新开发的新一代SUV车,配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机,排量3956CC,动力性能好,排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准,高度环保.目前,普拉多为其所属系列下的最新车系.
郑州市15046513137： 丰田霸道是普拉多吗 - ？
寿荀奇迈： 丰田普拉多才是真名,就是PRADO,03年才正式用这名的,是陆地巡洋舰系列里的,包括酷路泽,普拉多,都是这意思,所谓的霸道是因为丰田PRADO当初最早进口中国取之的谐音而已,现在出口全世界了,所以就名字就通用英文PRADO普拉多这个了!所以这两款是一样的车
郑州市15046513137： 丰田霸道跟普拉达是一个车型吗? - ？
寿荀奇迈： 是.普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款.1996年,从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程. 丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的,是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线.霸道的成功下线,是一汽和丰田的第一个合作结晶. PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款,这款全新开发的新一代SUV车,配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机,排量3956CC,动力性能好,排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准,高度环保.目前,普拉多为其所属系列下的最新车系.
郑州市15046513137： 新普拉多优点,缺点,普拉多好不好 - ？
寿荀奇迈： 新普拉多车型个人认为优点是车子越野性能,保值性还有品牌知名度方面比较好,缺点是车子费油,舒适性方面差一些.
郑州市15046513137： 霸道怎么样 - ？
寿荀奇迈： 您说的霸道应该指的是丰田普拉多吧,霸道是普拉多过去的叫法,该车型的越野性能,保值性方面比较好,缺点是车子费油,舒适性差一些.
