为啥后驱车在雪地打滑严重
在北方的冬天，路面上经常堆积厚厚的一层雪。再加上气温低，路面很滑。我相信北方的骑手对驾驶有很深的理解。在雪地里，前驱车无疑比后驱车更容易行驶。当你遇到湿滑的上坡路时，你会踩油门。但是后驱车只能原地打滑，着急。那么，在雪地里，为什么后驱车比前驱车更容易打滑呢？
很多老司机都知道，在一些普通的道路上，后轮驱动在起步方面确实比前轮驱动好，但是在下雪的道路上，后轮驱动是无法相比的。因为这两种驾驶模式各有优缺点，前驱车结构简单，成本低，马力小，但整车重量分布在车头，留下了很多空的空间。现在大多数家用车都是前驱车，在普通道路上的驾驶表现不如后驱车。后驱的优势在于更高的操控性，在加速方面非常强大，其合理的配重比更有利于加速和提高乘坐舒适性。
很多网友开玩笑说:相比后轮驱动，可能唯一的优势就是前轮驱动不容易在雪地里打滑。事实上，在湿滑的雪地上坡时，后轮驱动不如前轮驱动，后轮容易打滑，导致汽车打滑或无法爬坡。但在转弯时，后轮驱动由于驱动轮在整车重心后方，车辆尾部在雪中自然容易摆动，因此没有足够的侧向力来保证整车的运动轨迹。前驱动不容易打滑的原因是车身的主要重量集中在车头，比如发动机和变速箱，以及安装这两个总成的车架的加强件。即使前轮打滑，最多也起不到位，但后驱可能有横向滑动的危险。
一般来说，无论是前驱车还是后驱车，在冰面上起步时，裸露的轮胎都会打滑，因此在冰雪路面上行驶时，必须使用防滑链。需要注意的是，四个车轮都必须安装防滑链，否则前驱动的前轮可以正常启动和刹车，但是后轮的摩擦力还是很小，所以转弯的时候还是有可能摆尾的。
如果后轮驱动打滑，首先要迅速关闭油门，沿着侧滑方向转动方向盘。这是因为发动机的制动效果相当于给后轮加了一个刹车，抑制了甩尾的倾向。之后转向，车辆自然顺畅。如果前驱动打滑，你需要做的是加油而不是油门，同时前轮转向你希望汽车前进的方向。
其实，无论是前驱还是后驱，还是四驱，一般来说，只要在积雪的路面上稳稳地走，不用猛踩方向盘，不用踩油门，不用使劲刹车，都不会有危险。
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前驱车和后驱车雪地的区别
首先，前驱车在雪地中的操控性通常优于后驱车。这是因为前驱车的发动机和传动系统主要位于车辆的前部，使得前轮的负重大于后轮。这种布局在雪地等滑溜路面上有助于提供更好的抓地力和转向稳定性。相比之下，后驱车的后轮在雪地中更容易打滑，导致操控性下降。其次，在稳定性方面，前驱车也通常表现得...
宝马后驱车下雪天很难开吗
宝马后驱车在下雪天确实相对较难驾驶。后驱车即发动机的动力只驱动后轮的动力分配方式，后驱车的前轮在行驶时不产生动力，只起到承重和转向的作用。在雪天路滑的情况下，后驱车比前驱车更容易出现打滑的现象。宝马车作为后驱车的代表，虽然在操控性和驾驶乐趣上有优势，但在雪地等湿滑路面上行驶时，...
奔驰E260L后驱车冬天雪地上打滑有什么解决的办法
踩下刹车踏板以保持车辆稳定；然后，使用一键启动键启动发动机，接着将变速器切换至2档；最后，轻轻踩下刹车踏板，让车辆缓慢平稳地启动，这样可以减少轮胎打滑的风险。总的来说，通过合理的轮胎更换、防滑链的使用以及正确的驾驶习惯，奔驰E260L后驱车在冬季雪地上打滑的问题可以得到有效的控制和解决。
前驱和后驱下雪天哪种打滑?
后驱下雪天更容易打滑。下雪天走平路前驱车比较好，前驱车由于发动机和变速箱都在前面压着，所以前轮的附着力就大一点，这样避免打滑。但是一旦路面积雪比较多，或者路面结冰，前驱车也会打滑。后驱车在干燥的路面行驶起来感觉比较舒适，但是由于后驱车后面比较轻，所以附着力没有前驱车那么大。但是下雪...
为什么下雪天后驱车不能开
如果后轮被雪卡住，怠速不能让车移动，就缓缓给油，车只要稍微有向前的速度，就稳住油门，直到车辆能正常行驶。如果后轮打滑，就立刻停止给油，松开油门，踩住刹车，不让车来回溜车，往后倒一点，再尝试起步。驱动方式 后驱车相对于前驱车的区别在于，后驱车后轮驱动，前轮负责转迹兆陆向，前驱车是...
为什么后驱车雪天容易打滑,爬坡上不去?后驱车雪天如何驾驶
其实后驱车比前驱还要防滑的,建议安装防滑链,加大车辆载重,坡下减档保持充足动力,避免坡中猛踩油门,刹车…… 本回答由网友推荐 举报| 答案纠错 | 评论 1 0 其他回答 由于后驱车的驱动轮在后面,车辆行驶时是后轮推动车辆行驶,这样的车辆行驶在雪地里很容易“蛇行”。雪天驾驶这样的车时不能急踩油门,否则很容...
开后驱轿车去内蒙玩雪,后果出人意料
从棋盘山进，过了塞罕坝景区牌楼明显进入了一个被冰封的地域。起初还好，后驱车无外乎使用经济模式还得轻轻踩油门，不过没到第一个胳膊肘弯就歇菜了。从此开始，AutoSock雪袜闪亮登场。不吹牛的说，装上雪袜后，轻微打滑还是会有，但是不会原地转圈圈了。一路甭管是不是爬升+转弯，安全开下了山。
后驱车冬天打滑怎么办
1、关闭主动安全辅助系统。后驱车被困雪地出现原地打滑现象时，此时可以关闭车辆的主动安全辅助系统。主动安全辅助系统为中控台上的"DTC"按钮。2、小油起步。宝马在雪地起步时，后推的驱动方式使前轮的阻力和后轮的驱动力形成相对的一组力，如果两组力不能正好相对就会出现摆尾的状态。在前轮前有积雪或者...
后驱车下雪天很难开吗
3、尤其是在拐弯的时候，驱动轮在车辆重心后，没充足的横向力确保车辆平稳的运动路径，为此车辆尾部在雪地易于失控。后驱车的爬坡性能相比较前驱车更佳一点，缘故是在爬坡时，车辆重心方向是在车体后边，前轮就缺乏重量压在上面，为此前驱车的前轮易于在爬坡时滑转，也就是打滑。后驱车要是在急拐弯时...
后驱汽车下雪天为什么怎么难开
雪天路滑，后轮所提供的推进力更有可能小于车子的重量与地面所产生的摩擦力，所以就导致了打滑的现象，就变得很难开。原理：1、后驱车的驱动轮为后轮，形象的理解就是“推”着车跑，这种驱动形式多用于豪华轿车，比如宝马汽车，奔驰汽车以及奥迪汽车等等。2、后驱车型是推着汽车前进，也就是说车子的...
仪肩硫酸： 很多后驱车在雪天都是爱出现打滑的,特别是越好的车越容易出现.原因是前驱车即驱动轮为前轮,形象的理解就是“拉”着车跑,前置前驱的车辆转弯时易出现转向不足...
泽普县13321173279： 后驱车在下雪天的情况下,为什么基本是完全走不动? - ？
仪肩硫酸： 因为主要靠后轮的动力,在下雪天容易让车子打滑.
泽普县13321173279： 前后后驱的车为什么雪天不好走呢? - ？
仪肩硫酸： 后驱车像是推着走, 也就是说车子的重量集中于前部,而动力来自于后轮. 那么当车子的重量所产生的与地面摩擦力大于后轮所提供向前的推进力时,车辆就根本无法前行.即使是宝马这样的豪车,拥有诸多的电子辅助系统,仍然无法避免这种情况,后轮只能在那里疯狂的空转. 另外车沉重的前部产生了巨大的阻力,车身重心只要发生微小的偏移,两侧轮所提供的力就会出现变化,这时车尾部的合力是指向外侧并随时变换的,冰雪路面使车后轮与路面的附着力远小于这个合力,这时车尾就会随重心的改变而左右甩尾,加之转弯时后轮本来就有和前轮对抗的特性,从而加重了这种情况的发生.
泽普县13321173279： 是不是所有的 后驱车都是雨雪天爬坡困难啊 ? 应该注意什么 - ？
仪肩硫酸： 冰雪路面情况.对于前驱车来说,如果轮胎发生了打滑顶多也就是爬不上去坡,但后驱车则有可能发生侧向滑动的危险.而且前驱车的驱动轮上还压着一台沉甸甸的发动机,这也能增加驱动轮在冰雪路面的附着力.但是在冰雪路面的弯道上,由于前驱车的后部重量较轻,因此后轮更容易失去抓地力,再加上驱动轮发生打滑后,前驱车会因为转向不足而导致车头向外偏离预定的路线,也就是说比后驱车更易失控.并不能说谁好谁坏,总的来说前置后驱的车子比较均衡,在应对各种路面的情况下表现比较好.在雨雪天情况下,不论是前驱车还是后驱车,都需要减速慢行,注意观察,安全通过.必要时加装防滑链.
泽普县13321173279： 冰雪路面打滑的,很费解 - ？
仪肩硫酸： 很简单,前驱车是拉车,后驱车是推车,在上坡是车重心在后轮上,就是主动轮就是驱动轮相比后轮负载就大,负载大就不容易打滑.所以后驱车就容易点.
泽普县13321173279： 为何大多豪车都喜欢用后轮驱动?后轮驱动有什么好处 - ？
仪肩硫酸： 细心的朋友可能会发现大部分豪车都喜欢用后轮驱动,比如奔驰、宝马、凯迪拉克的主流车型.为什么它们都喜欢用后驱?主要有以下原因: 驾乘感受方面,后轮驱动操控感更好.从理论上来说,前驱车是拉着走,而后驱车则是推着走.由于车...
泽普县13321173279： 怎么能解决开了雪地模式的后驱车雪天打滑? - ？
仪肩硫酸： 猛踩油门后轮不复会空转是TCS控制系统. 利用ABS+EBD的系统,稍微改动一下,添加一个车轮滑转传感器. 监控后轮的空转情况,一旦后轮发生滑转通过EBD制动力分配系统把所有制动力分配到后轮上,前轮没有制动力,然后通过ABS的持续制动后轮,制防止后轮滑转zhidao. 如果你说的是在轻踩油门的时候不会发生车轮滑转的侧滑,那么就是ESP 电子稳定系统,ESP检测出打滑的车轮,然后通过EBD分配制动力,ABS负责对打滑车轮进行持续制动 还有一种雪地模式是利用减少供油量降低汽车的滑转
泽普县13321173279： 宝马730为什么雪地打滑 - ？
仪肩硫酸： 宝马是后驱车,所以在雪地加速就是会打滑的,建议配备博文雪狼橡胶防滑链,以备不时之需!希望我的回答可以帮到您!
泽普县13321173279： 柔和驾驶+雪地胎 后驱车冬季怎么不打滑? - ？
仪肩硫酸： 车轮转动时之所以能够带动车身移动是因为车轮与地面之间有足够大的附着力 附着力的大小与 支撑力、重力和摩擦系数有关(支撑力:与地面支撑强度有关,重力:与车轮上的负载重量有关, 摩擦系数:与车轮材质、花纹、压力、路面表面有关 ) 例如:柏油马路比松软土地支撑力高、 后驱车后桥重量比前驱车后桥重量重(负载大)、 新轮胎比老旧轮胎摩擦系数高 、 干燥路面比冰雪湿滑路面摩擦系数大 前驱车前后重量分布为前重后轻,雪地驾驶车轮带着后部相对轻的车身更容易起步和行驶 后驱车前后重量分布50:50,当起步时车身会有前部上仰的趋势使得后部车桥负载增加,原本雪地坡道摩擦系数就小在加上车桥负载的增加,后车轮当然更加容易打滑了
泽普县13321173279： 后驱动车下雪天上坡为什么会上不去 - ？
仪肩硫酸： 正确的操作完全可以避免后驱车在冰雪路面产生的不安全因素:● 手动模式二挡起步.众所周知,一挡齿比最大,发动机传输到驱动轮的扭矩也最大,而冰雪路面摩擦系数低,所以稍给油后轮就容易产生打滑.而手动强制二挡起步则降低了发动...
