坐飞机时，一遇到颠簸或者失重都会腹部紧张，全身冒冷汗，很恐惧。怎
因为飞机是在空气中高速运动，在气流平稳的情况下，飞机保持自身的速度，高度，航向飞行，旅客几乎感觉不到飞机的运动。但是如果飞机进入到了扰动气流中飞行，那么扰动气流就会使得飞机的飞行状态发生变化，这种由于扰动气流导致的飞机飞行状态的变化就是乘客在飞机上感觉到的颠簸，因而扰动气流就是引起飞机颠簸最主要的原因。
不稳定的气流是导致飞机颠簸的主要原因
颠簸的分类
在航空上我们将颠簸分级为：轻度颠簸，中度颠簸，和严重颠簸，用英文表示就是：light Turbulence ,moderate Turbulence 和 severe Turbulence。
轻度颠簸很常见，主要表现为在座位上的人员可能会感觉到安全带轻微受力，未固定的物体可能会被稍微移动，在机舱行走几乎没有困难，不影响客舱服务，飞机操纵没有什么问题。
中度颠簸主要表现为在座位上的人员能感到安全带的受力，饮料可能会从杯中洒出来，客舱服务受到影响，人在客舱内走动较困难，未固定的物体会因为颠簸而移动，飞机员则要注意防止自动驾驶仪因为颠簸而脱开，做好时刻接管飞机操纵的准备。
重度颠簸主要表现为在座位上的人员感到安全带或肩带猛烈受力，未固定的物体前后左右摆动，抛起，极可能会造成机上人员的受伤，此时无法进行客舱服务，那么飞行员很可能已经接管飞机的操纵，并且会用机上无线电通讯告诉地面管制员遇到强烈颠簸，并要求改变高度或者飞行航向，以避开强烈颠簸区域。
在哪些情况下会遇到比较强的颠簸呢？
由于颠簸绝大多数情况是由扰动气流产生，所以我们就想一想在什么时候，什么情况下扰动气流会比较强。
有一种空气扰动是由于空气受热不均产生的，当气温较高，地面地形相对复杂，那么由于地表受热不均造成的空气扰动会产生比较强的颠簸。特别在夏季，阳光强烈的中午，起飞和降落阶段受到这种因素导致的颠簸最多。
还有就是飞机飞过的区域会产生乱流区，当飞机和飞机离得太近，前机的尾流区域的扰动气流会非常强，会导致后机产生强烈颠簸，曾经就有因为后机离前机太近，后机进入前机尾流区而飞机失控坠毁的飞行事故发生，这也是为什么飞机和飞机之间必须要有一定的安全间隔的原因之一。那么相对繁忙的机场，飞机和飞机之间的间隔相对比较小，那么在起飞落地阶段进入前机尾流区的可能性比较大。
当然，管制员会时刻监控飞机和飞机之间的间隔是不是满足要求，飞行员也会根据目视情况或机载设备的显示来判断和前机的飞行间隔是不是符合要求。在安全间隔中，也是有可能进入前机尾流区域，由于安全间隔有一段时间，那么这会尾流区域的颠簸强度应该是飞行员有足够能力去应付的。请大家就不要担心了！
再则就是大风情况下，气流通过不平整的地表，比如山区，城市，从而会产生较强的颠簸。那么在大风情况下在高原地区飞行和在受大风影响的机场起飞落地，都会遇到比较强的颠簸。
在高空飞行阶段，由于高空风急剧变化，或者空气受热不均产生难以由目视察觉的扰动气流属于最容易使人受伤的晴空颠簸，因为在高空巡航阶段，大家容易放松警惕。旅客会解开安全带，在机舱内走动，乘务员也会在机舱内为旅客们服务，如果遇到这样突发的强烈颠簸，就很容易导致人员受伤。
还有就是浓积云和积雨云内部气流是相当乱的，如果飞机进入了浓积云或者积雨云中，必然会遇到很强的颠簸，而且还可能遇到雷电或者冰雹对飞机造成损坏，即使在这些恶劣天气周围或者上下飞行都极有可能遇到很强的颠簸，所以当飞机在绕飞雷雨区的时候，大家务必要系好安全带。
在恶劣天气附近飞行，十分危险
最后一种可能就是飞机机械故障导致的颠簸，比如突然的某些设备意外放出，会导致飞机飞行状态急剧变化，从而产生强烈颠簸，当然这样原因产生强烈颠簸的几率是很小很小的。
遇到颠簸该怎么办？
作为旅客来说，对抗颠簸的最重要的方法就是在座位上坐好，系好安全带，固定好自己。
请在飞机上系好安全带
另外就是需要注意的是，随身携带的行李不要太重，因为飞机的行李架都是有重量限制的，遇到比较强的颠簸，过重的行李可能会让行李箱承受超过其设计极限的受力，从而可能损坏头顶的行李箱，造成行李箱垮落砸伤乘客。还有对于自己周围稍微大的可能对人造成伤害的物体，在遇到强烈颠簸时，都要想方设法的将其固定好，防止飞出造成人员受伤。
作为机组来说：应对风险相对较低的轻度和中度颠簸，主要是通过广播提醒各位乘客，然后根据实际情况巡舱，检查各位乘客是不是已经做到了在座位上坐好，系好安全带。那么对于风险最大的强烈颠簸机组又该如何应对呢？一般我们把强烈颠簸分为：有预见性的强烈颠簸和突发的强烈颠簸，我们在每年的训练中都会模拟类似的情况进行处置。
先说一说有预见性的强烈颠簸机组是如何处置的，首先，机长会通过信号或者电话告知客舱乘务组，大概什么时间会遭遇较强颠簸，乘务组就会对旅客进行广播告知这一情况。如果时间允许机长会亲自做机长广播，告知旅客，以希望所有旅客都能重视这条信息在座位上坐好，并系好安全带。如果时间比较紧，机组一般就会利用客舱里的“系好安全带”灯提示乘务组和旅客，所以，当旅客看到“系好安全带”灯闪亮，并且有警示音提醒时，就表示机长在提醒大家可能遇到颠簸了，所以务必要尽快回座位坐好，系好安全带。
系好安全带灯亮起，一定要注意
对于突发性的强烈颠簸是最可怕的，因为会在极短的时间里，飞机出现严重颠簸，对于这样的颠簸没有固定好的人和物品都可能会移动，抛起，从而造成伤害，所以在遇到这样的情况，在座位上的旅客如果没有系好安全带，则要尽快用力抓住前方椅背或者座椅扶手固定好自己，当颠簸稍微减轻一点，就必须要尽快把安全带系好。那么在过道上的旅客应该立即找旁边的座位坐好，系好安全带，如果周围没有空位，那么建议立即蹲下，用手用力去抓住两边座位上任何可以抓住的座椅部件来固定自己，也可以直接坐在旁边旅客的身上，大呼抱紧我，并尽力用手抓住椅背等东西，来固定好自己，防止自己受伤。如果旅客在洗手间里面，则要尽快用力抓住比如洗手盆边缘，把手之类的物体尽可能固定好自己，这样做可以最大限度的避免自己受伤。
当乘务员在过道服务的时候，如果遇到强烈颠簸，乘务员对自己的保护措施和旅客遇到强烈颠簸时的方法基本是一样的，必须这里说明一下：遇到强烈颠簸，乘务员用坐旅客身上这样的方法是很少的。
坐什么飞机受颠簸影响小一些？
当然在同等的条件下是越大的飞机越稳。但是需要注意的是，颠簸有时候是和飞行高度有关，有可能大飞机航程远，携带燃油多，才起飞阶段由于飞机性能的原因上高高度比较困难，而较低的高度又比较颠，所以也不能一概而论坐大飞机就一定比小飞机舒适，只能说在遇到同等颠簸强度的情况下，大飞机的稳定性要优于小飞机。
而在自动飞行的情况下，波音和空客飞机对飞行参数的保持上各有侧重，这也在一定程度上导致了这两种现今最主流的客机在遇到相同程度颠簸的时候，会给人不一样的感受。
颠簸可怕吗？
有很多朋友说在飞行中遇到颠簸会很害怕，这是因为人长时间是在陆地生活，那么如果在陆地上感觉到了晃动，失重，往往就意味着灾难的到来，所以有的人会缺乏安全感，会感觉到紧张，害怕，这估计是人在进化过程中在潜意识中保留的特性之一吧。
那么如何克服由于颠簸带来的紧张，恐惧心理呢？
首先请树立：飞行是最安全的出行方式的认识。遇到颠簸，一定不能慌张，要保持平稳心态，尽量将头靠在座椅背上不动，头部晃动减少可以减缓眩晕的感觉，另外也可以上飞机的时候吃点晕车药，有助于减轻由于颠簸产生晕机这样不适的感觉，有助于减缓自身紧张，恐惧的心理。
飞机遇到气流颠簸正常吗
飞机遇到强气流颠簸是很正常的现象。通常情况下，飞机遇到气流会发生颠簸，并不会出现什么大的危险，飞机颠簸虽然不会造成什么恶性飞行事故，但机组如果处理不当，很可能会使旅客身体受到伤害。产生飞机颠簸的原因是由于大气中存在一些不稳定的气流，这些不稳定的气流范围有大有小，同时速度与方向也各不相同。
乘务长谈空乘如何防范颠簸风险及相关伤害
颠簸管理是空中飞行中的一项重要工作，它涉及到对机组、乘客、客舱设备和其他资源的协调和处理，目的是为了预防和减少颠簸带来的风险和伤害。近年来，飞机遇到颠簸的情况越来越频繁，如何有效地防范颠簸造成的危害已经成为航空业的一个重要课题。根据国际航空运输协会（IATA）的统计，全球范围内商业飞机每年遇到...
飞机在飞行中颠簸会影响飞行安全吗?
飞机颠簸强度与扰动气流强度、飞行速度、翼载荷等有关，通常分为弱、中、强3级。中度以上颠簸会使飞机仪表指示失常，操纵困难，影响空中编队、射击、投弹、加油和航空摄影等；特别严重时会破坏飞机结构，造成事故。飞机一旦进入颠簸区，可采用改变航向和高度等办法尽快脱离。
如果飞机在空中遇到颠簸,有什么方法可以减轻颠簸程度?
以前我也在坐飞机的时候遇到过颠簸。一开始也很害怕，想知道是否摇晃得厉害，飞机会突然下降。当你习惯了，就很舒服了。哈哈，是的，非常舒服。建议你不要紧张，注意观察乱流的情况。你可以通过耳机听你喜欢的音乐。或者看电影。当你阅读文字的东西时，会更加迷惑。不要太紧，以抵抗撞击的力量，只要放松...
飞机颠簸会造成空难吗
1、每次飞行都会有颠簸。很正常的，一般单凭颠簸不会发生空难。2、一般遇到强烈的气流，飞机会短时间失控， 然而对于在高空飞行的飞机来说，没有失事危险 ，只是乘客若不系紧安全带，可能会被抛出，甚至被掉落的行李砸中。3、所以也有乘客伤亡的可能性 。不过ATIS一般会对强气流作出提前预警，不会威胁...
上海飞北京一航班遇严重颠簸,空姐和乘客被甩到顶面,有哪些原因可能导致...
可能导致颠簸的原因有多种，包括但不限于以下几点：1. 气流不稳定：当飞机飞行过程中遇到气流不稳定的情况，如气流湍流、气流剪切等，会导致飞机发生颠簸。这种情况下，飞机可能会突然上下晃动，给乘客和机组人员带来不适。2. 天气条件恶劣：恶劣的天气条件，如雷暴、大风、冰雹等，也可能导致飞机发生颠簸...
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以下是一些常见的原因：1. 天气：气流、湍流和气象条件的变化可能导致飞机颠簸。气流是大气中的空气流动，而湍流是由此产生的不规则气流。强烈的气流和湍流可能会使飞机产生颠簸。2. 高度变化：当飞机飞过山脉、峡谷或起伏不平的地形时，可能会遇到气流的显著变化。这种高度变化可能会导致飞机颠簸。3. 气象...
飞机遇到强气流危险吗
1. 飞机在飞行中遇到气流颠簸是常见现象，通常是由于大气中的乱流造成的。这些乱流可能大小不一，方向和速度各异。2. 当飞机遭遇与机身尺度相近的乱流涡旋时，飞机的各部分会受到不同方向和速度的气流影响，原有的空气动力和力矩平衡被打破，从而引发不规则的运动。3. 飞机从一个涡旋移动到另一个涡旋时...
飞机遇到气流颠簸的那一刻,你在想什么?
不过我们说的严重可能和正常理解的不大一样 我觉得轻颠已经有好多人觉得是严重颠簸了 飞机有安全高度，且速度低于机动速度，能随时做全量的操纵控制飞机状态而不影响机体结构强度，飞机实际上还是非常安全，唯一不好的一点是会降低乘坐的舒适度，别的都没有。刚开始坐飞机时，遇到持续剧烈的颠簸，真的会...
当飞机遇到气流时怎么办?
当飞机飞行时，遇上有气流颠簸，会产生的先上升后下降的感觉。飞行员一般不会采用人工机动飞行，但是会是手放在驾驶盘上稳住飞机姿态。继续用自动驾驶保持高度和航路，把速度调整到颠簸速度，监控好飞机状态，然后向管制员申请新高度。当飞机以6倍于音速以上的速度在大气层中飞行时，空气阻力将急剧上升，...
盈迹怡平： 主要是为了保护乘客,具体见以下分析: 一、产生飞机颠簸的基本原因,是由于大气中存在乱流.这些不稳定气流的范围有大有小,方向和速度也各不相同.当飞机进入与机体尺度相近的乱流涡旋时,飞机的各部位就会受到不同方向和速度的气...
庆安县17537638024： 为什么失重的时候我肚子非常疼?？
盈迹怡平： 这是有关惯性的问题属于生理现象只不过你反应剧烈些.
庆安县17537638024： 为什么失重的时候我肚子非常疼? - ？
盈迹怡平： 心理因素吧,放松点儿!
庆安县17537638024： 坐飞机晕机怎么办 - ？
盈迹怡平： 坐飞机晕机,因人而异,有轻重之分.轻者表现为头错,全身稍有不适、胸闷、脸色绯红.重者则脸色苍白发青、头痛心慌、表情淡漠、微汗.更严重的会出现浑身盗汗、眩晕恶心、呕吐不止等难以忍受的痛苦.造成晕机病的因素很多,飞机颠...
庆安县17537638024： 为什么孕妇乘飞机旅行得三思而后行? ？
盈迹怡平： 孕妇选择乘飞机出门旅行,得三思而后行. 1.对女性来说,怀孕是一个特殊的生理过... 如乘飞机旅行,飞机起降时的气压变化以及遭遇高空气流时飞机的颠簸,都会使孕妇...
庆安县17537638024： 坐飞机失重感严重吗? - ？
盈迹怡平： 不严重,起飞是推背感(向后靠),平飞几乎没有感觉,降落时在接触地面那一刻有失重感,很快就消失了.
庆安县17537638024： 乘飞机时会有失重的感觉吗? - ？
盈迹怡平： 乘飞机时会有失重的感觉. 飞机并不是起飞之后保持固定的角度和姿态,然后一口气爬升到3万英尺巡航高度的,而是一个阶梯上升的过程.飞机上升到减推力高度(1000英尺左右)后会收起襟翼,同时发动机的功率会有所减小,发动机推力状...
庆安县17537638024： 为什么我准备打飞机时会头晕心慌.呼吸 - ？
盈迹怡平： 很正常,普通的人在遇到超重和失重的时候,都会出现这样的情况.坐飞机时,很容易出现这样的超重和失重的情况,至于严重程度就因人而异了.
庆安县17537638024： 坐飞机时如何克服失重感,太难受了 - ？
盈迹怡平： 就起飞和降落那一会会难受 咽口水 或者捏着鼻子向外呼气 张嘴巴 都有效的 额 但是 基本上就是忍一忍就过去了...额..
庆安县17537638024： 坐飞机晕飞机怎么办 - ？
盈迹怡平： 乘机前一晚要保证好睡眠质量,也可以一夜不睡觉(哈,因为这样可以睡全程咯~) 乘机前饮食不宜过饱或空腹,登机后打开通风口,马上向乘务员索要晕机药.乘务员会问你是否有过敏史,曾经是否服用过飞机上的晕机药.你可以坚持服用,但是需要签一张免责单.在没有确定自己是否有恐高症的情况下起飞降落的时候不要看外面.飞机起飞前30分钟吃.在飞机上吃东西也要控制一定要吃但要尽量少吃,不要喝碳酸饮料,牛奶,椰汁.我是乘务员,有时候天气不好遇有颠簸我们也会觉得恶心,没关系,放松.看看杂志,电影,听听音乐.建议你睡觉 祝旅途愉快~
