摩托车链条怎样安装及保养、调整

怎样正确调整和保养摩托车链条？~

摩托车链条松了以后该怎么调整呢？师傅教你最简单的调整方法

摩托车链条松了怎么调，自己能调整吗，师傅教你自己动手丰衣足食

　　链条是摩托车上的主要部件之一，其质量的优劣直接影响摩托车的耐久性、舒适性和可靠性。

　　目前，摩托车链条链轮的生产厂家很多，质量参差不齐，选择时要认准有质量信誉的生产厂家。另外，链条是否耐久与可靠，跟用户的使用保养和安装方法关系也很大。在这里我们来谈一下链条的安装、保养与调整.

　　一、安装

　　选择链条和链轮时一定要注意两者是否匹配，并保证链轮与轮胎（链轮座）的同心度，否则会导致链条一紧一松而使其早期磨损。

　　安装时，把链轮放在无磨损的链轮座上，装上链轮固定螺丝，要套上锁紧垫片，不要把螺丝拧得太紧，连同轮胎装上车后再装链条，并稍微拉紧链条后慢慢地转动后轮，观察链条的松紧。如果链条一松一紧，说明链轮和轮胎（链轮座）不同心。调整时转动后轮至链条最紧处，用木榔头或橡胶榔头轻轻地向前敲击链轮，使链条松弛（不可用铁榔头，否则会损伤链条链轮）。转动后轮观察链条是否还一松一紧，反复几次直至链条大致平稳后，拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片，再检查链条的松紧度。这样，轮胎和链轮就基本同心了，车跑起来会很轻松。

　　二、保养

　　有条件最好用链条专用润滑油保养。在实际生活中，我们经常看有用户将发动机换下来的废机油刷在链条上，以致轮胎、车架上也溅满黑乎乎的机油，既影响美观又会使链条粘上厚厚的灰尘。特别是雨雪天，粘上的沙粒使链条链轮早期磨损，寿命缩短。

　　正确的保养方法是：

　　用干净的4t机油和液压油或变压器油（商店有售）按1：1或1：2的比例混合后，用干净的刷子将配好的润滑油均匀地滴在链条中间的滚子上，形成一层薄薄的油膜，对链条起到保护作用，使用一段时间后，待油膜快干时再滴一遍。原则是“油抹少点，次数多点”，并保持链条的松紧适度，这
　　样链条和链轮就会即干净又耐用了。

　　三、摩托车链条调整应适宜

　　摩托车链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。对松紧度的要求一般是看链条松紧的程度进行调整，正确的调整应是用手上下拔动链条，使链条上下移动距离在15mm～20mm的范围内为标准。过松或过紧都会加快链条和齿盘的磨损或损坏。

　　1、链条过松

　　摩托车链条调整过松的现象一般不多见，但如果行驶较长时间不做调整，链条会因磨损或变形而被拉长。有不少驾驶员因缺乏保养常识不能及时调整，便出现了掉链子的现象。不管新旧链条、齿盘，只要链条从齿盘上脱落过一次，按要求一般是不能复用的，因为在脱落过程中，链条会被齿盘顶弯变形，链条带弯后，不管前后齿盘调整得如何准确，带弯的链条不可避免的会咬齿盘，这样不仅损坏链条，齿盘的寿命也会大大缩短。同时在掉链子的过程中，链条还可能被顶断，行车中断链子更是麻烦，有时会因离维修站较远不能及时修复，误时误事。jh70类摩托车还会因断链子将磁电机护盖及定子盘触发线圈固定架打碎，增加维修难度，造成不必要的经济损失。

　　2、链条过紧

　　链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因:

　　(1)不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。此属概念摸糊，只知链条调整是保养的范畴，不知怎样调整才是正确的标准.

　　(2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘，便将链条调紧后免强维持车辆行驶.

　　(3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到摩托车上，致使链条忽紧忽松，检查与调整时，巧遇松的一端，另一端则过紧。不管以上哪种原因致链条调整过紧，都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。当链条调整过紧时，因与齿盘的接触压力增大，链条易拉长，链节板易变形或拉断，链条滚柱也会因此而破碎。除此之外，齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖，严重时呈锯齿状。

　　另外，链条调整过紧，还会损坏副轴轴承及滚针（衬套），后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后，会在副轴与后轮缓冲体之间形成一个较大的强制性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的工作特性被破坏，单面受力较大，易发热破损。即使不破损，也会在较短的时间内造成间隙增大。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上……由此可见，正确适时地调整摩托车链条的松紧是非常重要的。

　　3、怎样正确地调整摩托车链条呢？

　　(1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm－20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落.

　　(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤，变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要（最好调整时取下链盒），万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。

每条链条上有一个卡扣，日常保养就是加加油就可以了，调整 时只留1里米空间就OK了！！！

我保养就加机油

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门钱人纤： 摩托车的链条怎么调节摩托车的链条调节方法:左右的调链器只要刻度一样即可,调整后再转动后轮看一下链条与链轮是否有“咬”链子的情况,以保证调整的正确,链条的松紧是上下活动量在25毫米左右,最后在链条上涂少许机油即可.摩托车的链条应按要求定期进行调整,在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度.直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上,只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子.

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东山县13362647201： 摩托车如何调链条 - ？
门钱人纤： 松开后轮轴两边的紧固螺母及链条调节螺钉紧固螺母.拧紧调节螺钉链条张紧,放一把钢板尺在下边链条上,使链条下垂15~20mm即可.注意两边调节量要一样轮子才不会偏(上边有刻度供参考).祝你成功!

东山县13362647201： 求助,摩托车链条怎么调 - ？
门钱人纤： 如果是传动链条,要先松开后轮轴螺母,有的还要松开链轮螺母,然后用扳手调整左右调链器至链条松紧正常,注意左右调链器刻度要一致,最后拧紧各螺丝即可.

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门钱人纤： 先松开 小链条的涨紧器 拆开缸头 可以用拆链器 拆开链条 把新的接在上面 把旧的拉出来 新的就进去了 在把新的正时链接好 紧好涨紧器 这样就不用拆开缸体 很方便 希望能帮到你!

东山县13362647201： 摩托车传动链条如何维护? ？
门钱人纤： (1) 拧下V带护罩上的螺钉,卸下V带护罩和链条护罩. (2) 拆下链传动链条上的锁片,取下链条. (3) 用毛刷和汽油或煤油将链条清洗干净,擦干. (4) 检查链条有无死节或卡粘现象,若有应更换. (5) 检查主动链轮和大链轮是否磨损,如果链轮上齿很尖,说明链轮已磨损,应更换链轮. (6) 如果链条磨损不严重,可以使用,则应将链条清洗干净后晒干,然后放入润滑油中浸泡一段时间,再装回车上.应保证链条垂度在 10?20mm范围内. (7) 装链条锁片时,要注意链条锁片开口方向与链条的运动方向相反.

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门钱人纤： 后轮螺丝(总成螺丝) 然后松掉两边的千斤 既可以 松 紧 了 事后记得锁好螺丝

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门钱人纤： 传动链我都自己调 不过工具一定要专业的 那种通用的扭牙反手难操作的……还是去修理店好一点 有卡反或者梅花的要够长 才有力 不然容易打滑