摩托车的选择

作者&投稿:涂阎 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
怎样选购摩托车~

当您需要选购新摩托车时,应该考虑和遵循哪些原则呢?主要有以下几项:

1、主要用途-各种摩托车在用途方面各有所长,如果您选购的摩托车最适合您的主要用途,那么,这辆车就会发挥出最好的效能。如果购置摩托车主要是用于上、下班短途单人乘骑,可以购排量较小的摩托车,排量50ml的摩托车适于女士和老年人,其时速不大于50km/h,无级变速、操作容易。年富力强的男士,宜选购排量为70-125ml的摩托车。如果购置摩托车是用来长途旅游或双人乘坐,则要求摩托车的排量和功率相应增大。如果要用于长途载货,应购带有前、后货架的摩托车,或购三轮摩托车(带有货箱)。

2、使用环境--由于使用的地区环境不同,选购摩托车所要求的功率(排量)和车速也不相同。摩托车在平坦坚实的路面上行驶时负荷最小,在土路上行驶,负荷相当于1-2倍,在粘土或沙滩上行驶时,负荷相当于增加3-5倍,车辆爬坡时,负荷增加更多。因而选购摩托车时,要根据行驶道路的条件来确定车辆的发动机排量和车轮的大小。如居住在城市里的人选购摩托车就应考虑充分发挥摩托车的最佳性能,更好地适应城市的交通要求。四冲程摩托车比二冲程摩托车噪声小,排放污染轻,燃油耗量低,应优先考虑四冲程车。目前城市机动车的平均车速为40-50km/h,小城市机动车的平均车速更低,经济时速在此范围内的摩托车应作为优选车型。大、中城市 宜用125-250ml车,中、小城市宜用70-125ml车。路面起伏(坡度)大的城市宜使用发动机扭矩大的摩托车,以便克服爬 坡时的行驶阴力。

3、经济条件-您在购车时不仅要考虑一次性开支(投入购车的费用),而且要考虑到以后经常性的开支,如折旧、油耗、维修、税率、保险等项开支应全部加以核计。如果您的收入不高,选购摩托车主要作为上下班的交通工具,那么建议买50系列车,经济条件能够达到也可买70、80或90系列车。

4、可靠性与车型的选择-可靠性是指完全不出故障的行驶里程和主要件不出故障的行驶里程,根据不同厂家牌号质量的差别,前一个指标在2000-20000km范围,后一指标在30000-150000km范围内变化,一般国外名牌车在正常使用条件下,都可接近或达到变化范围的上限里程。国外名牌产品的性能和质量彼此间相差不大,并且有出厂合格证和一定的保修期,在选购新车时,厂牌一般不必过多考虑。在选购国产摩托车时,应考虑到生产厂的规模,技术和制造水平,生产年限的长短,配件供应和维修服务等条件。最好通过了解 用户反映,再来决定选购车型及厂牌。

专家指出,购买假冒伪劣摩托车虽然有价格上的优势,但终究是弊多利少,甚至有害无益。因此,建议下列摩托车不可买。

1、不买伪劣车

伪劣摩托车最突出的问题是质量极差。其原因之一是制造者抢时间,生产周期短。专业厂从设计到批量生产一种型号的摩托车约需耗时一年,日本也不例外。但摩托车拼装厂推出同类型摩托车最快只用40天,其质量优劣不言而喻。根据市场反馈信息,假冒伪劣摩托车的整车性能极不稳定。其发动机性能不可靠,耐久性差,曲柄连杆容易断裂,减震器弯曲,车体强度严重不足等等。这类摩托车的成本比正规品牌摩托车价格低1000-2000元。这些产品使用材料质量低劣、制造工艺粗糙。据不少消费者反映,假冒伪劣摩托车基本上是三天一小修、五天一大修一年的修车费用就得上千元,“便宜车"不便宜,实际上是得不偿失。

为了避免购买到假冒伪劣摩托车,要把握以下几点:尽可能去一些国营商场或信誉好的车行购买;摩托车有其相应的市场价格,不要过于贪图便宜,往往价格越低,欺骗性也越大;选购时,最好请对车子的性能,办理手续等比较熟悉的人陪同前往;选购时应向车行了解清楚购买、办牌及“三包"服务等事项,有关的约定事项应以书面形式订好合同,并将违约的责任列于其中,以免产生纠纷后无据可凭;为慎重起见,各种随车证件最好拿到有关的主管部门验证一下,以辨其真假;产生纠纷后,应及时向工商局、消委会等有关监督部门投诉,以寻求解决方法。

2、不买“套牌车

专家指出,套牌的车绝对不能买。市场上,这种车大部分是不法厂商用假件非法拼凑组装的,伪造或盗用某公司的合格证上牌,以假充真,质量低劣。这些生产者、销售商必将受到技术监督部门的查处。

摩托车是严格按国家原机械部和公安部制定的《目录》进行管理、生产的。原机械部和公安部每年公布摩托车的生产企业及产品目录,《目录》内的生产企业必须按批准的车型组织生产、销售。严禁盗用、套用和转让《目录》中产品型号及合格证,违者将被取消生产企业及产品列入《目录》的资格。未列入《目录》的企业,不得生产摩托车。

目前有些地方的摩托车市场是鱼目混珠、真假难辨。假冒产品之所以横行于世,除了一些 地方监管不力外,主要是生产者不用很大的投资就可以生产假冒摩托车以获得较大的经济利益。例如,单台普通摩托车约有零件2000种5000多件,其中一半以上要用模具生产,但所需模具大都是中小型模具,用来制造手把、轮罩、灯开关、仪表板、支架、油箱等,其他技术含量较高的发动机、变速器、灯具可以外购。因此,高级一些的拼装厂只要投资几百万元就可以“生产"摩托车了。低级一些的拼装厂投资就更少了,经过东拼西凑,把旧摩托车翻新以旧充新、以次充好;他们成本低廉,售价当然也低很多。假冒摩托车不但损害消费者的利益,更会扰乱市场秩序,搞垮正道经营者。因为假冒摩托车没有质量保证,隐患无穷,也很容易发生交通事故。所以,消费者一定不要贪便宜,要到大商店买正牌产品。

识别套牌车的一些基本方法如下:

(1)摩托车车架标牌一定要标有车型号、生产厂名称出厂日期;

(2)发动机号、车架号要与合格证上所标明的一致;

(3)摩托车关键部件都有生产厂家的品牌、标志;

(4)买车时要向商家索取发票,发票上要写明该车的型号、发动机号、车架号等;

(5)如发现假冒或质量有问题的车,应马上向当地技术监督部门或工商部门投诉。

3、不买假冒进口摩托车

现在有一些人用各种水货散件非法拼装摩托车,冒充名牌车,甚至以旧换新,蒙骗消费者。如何识别假冒进口摩托车呢?正宗进口摩托车都有一套齐全的进口手续:

(1)具有带防伪暗记的“进口货物证明书",为海关的通关证明:

(2)具有“随车检验单",是口岸商检局检验合格后签发的证单。

以上两者缺一不可。有的摩托车看似手续齐全,但实际上也是假冒产品。这里还要注意以下问题:

(1)商检局出具的“随车检验单"是一车一证,国家明文规定凡是涂改件 、复印件无效。现在市场上出现的伪 单有三种。即复印件、重新排版件、涂改件。一般重新排版件和涂改件比较容易识别,因为随车检验单是全国统一特制版,色彩、暗记都有独特的标记,难以模仿。而复印件可以假乱真,只有靠暗记的清晰程度及位置来辨别。

(2)车辆转卖时,不法商人为牟取暴利,往往对车辆进行改装,有意换下价高的进口件而代之以价廉的国产件或是劣质进口件。其手法大体有以下几种:1)对原装车保留号码和商标部分,如发动机、车架、外罩等,使其与进口车手续上的号码和商标相符,换下避震器、化油器、轮胎、灯具等;2)把旧发动机翻新改变号码换到进口新车上;3)更换商标,由于随车检验单一般用英文打印,一般人看不懂,外形较接近的车辆往往被更换商标。比如将价格低的“风速125"换上“大黑鲨125"的商标,价格相差1500元,使消费者在无形中蒙受损失。

购车前当您根据前面所介绍的原则进行过调查分析研究,买什么车大致心中有数之后,下一步就是购车时怎样挑选到您所需要的质量良好美观适用的摩托车。这时,您若缺乏这方面的经验,最好请一两位熟悉摩托车的朋友帮您一道挑选。挑选时主要进行以下的检查和测试。

(1)外观检查:

对整车各部位进行仔细的查看。整车的所有零、部件应齐全无损;零件无锈蚀、变形,表面(铬、锌)层光亮无折皱、裂纹和剥落;车架、前后减振、前后轮端正,无偏斜及变形;备品及配件齐全(如左右后视镜应成套)、随车工具、使用说明书、维护手册及合格证齐备。

(2)发动机试车:

要求起动容易、省力。常温下应在15S内顺利起动脚踩不过3次,热车脚踩一次即能起动。发动机怠速运转稳定,发动机无异常响 声,怠速3 min内不熄火(或调风针、油针后不熄火)。电气系统(供电、点火、照明、喇叭等)工作正常。

(3)在宽阔地面试骑摩托车约1km,以各档次分别运行一段时间,看看各灯具、仪表是否正常,排气管排出的烟是否淡青色。检查操纵性,要求制动可靠,转向灵活。油门拉线、离合器、变速器操纵杆及各种开关要灵活无卡滞现象。关闭电路后发动机应能熄火。油箱及发动机各部分不能有漏油、漏气现象。

(4)如果有条件的话,可进行燃油消耗量、加速性能及制动性能的试验。燃油消耗量的试验可在平坦公路上采用10km测试法。加速性能的试验可用原地判定方法及路试时间测定方法。制动性能的测试应在沥青或混凝土的道路上进行。以时速20km行驶,当前轮压测试线时,迅速将油门减到最小,同时作前后轮急刹车,停车后测出测试线至前轮压点的距离,应不超过4m,并有车轮拖印痕迹。

(5)轻便摩托车大部采用自动离合器无级变速装置,因此,必须检查离合器工作是否可靠,变速装置是否正常,还应注意检查发动机是否易于启动,整车传动是否平稳,有无杂音,操纵机构是否灵活,各电器开关是否灵敏,电路、油路是否畅通。

其次,应观察车辆外观喷漆是否光滑、均匀,电镀件表面有无损坏或斑点,焊接件焊缝是否平滑牢靠,机加工件的外观是否光滑,车架、减振器是否端正。装配是否牢固等。有些人从经济上考虑认为购买旧车比新车实惠,购买旧车比较省事、简单。其实,购买旧车比买新车还要费事,并且带有一定的冒险性,不经常和摩托车打交道的人最好不要买旧车,尤其是第二次、第三次转手的旧车,选购旧车时,注意以下几项:

(1)了解旧车的使用情况:原使用者的技术水平,经常行驶的状况,使用的油料是否合格,发生过什么故障,为什么要卖出旧车。通过这些可评估旧车的折旧程度、残余寿命和修理费用以便分析售车价格(应与新车比较)。

(2)考查车子已行驶过的里程,主要依据应是听发动机及变速箱的响声,检查了解整车的各总成各部件(包括轮胎花纹的磨损情况)。绝不要轻信旧车上的里程表读数,因为里程表不但能反转,而且可以拆卸和重装。

(3)现代摩托车一般都是按等寿命原则设计和制造的,即使用到一定期限(预定寿命)所有零部件都接近或达到报废程度,也就没有修理的必要了,这时整车即应报废。行程超过30000 km的旧车,寿命不长,最好不要去买。

(4)购旧车比较稳妥的办法是请卖方将车交给一家可靠的摩托车修理单位,经检修后,由修理单位负责一定期限的保修,给出入厂检查和出厂检查记录,再购买使用。

(5)在交易市场买车时还应注意:a在准备购车前多去几次车行,少说、多听、多看、了解行情,并掌握是哪些人卖哪些车,对那些合伙骗人的“行皮子"便可识破,不要理采他们。b看车要仔细看清外表,车架等部位要敲敲、听听(检查有无裂纹、破损),摸摸发动机、曲轴箱及减振器是否漏油。然后要开开、试试。到市场外僻静处听听发动机运转的声响。并检查启动是否容易、换档时档位是否明显。c应记下车主的姓名、住址、工作单位,以备必要时查询。

⑴发动机的好坏是决定摩托车质量优劣的关键。选择时,先观察发动机与车架是否同在一条中心线上,然后空档踩起动杆,如果听不到声音,说明该发动机气缸可以。接通电源,打开油箱开关,进行就地发动检查发动机起动及挂档情况,好的发动机踩起动变速杆2-3次就能够起动,并在怠速情况下不熄火,没有杂音,同时加速非常灵敏。随后,进行挂档检查,分别由低速档逐级换至高速档,挂档顺利,换档时各档的齿轮没有碰撞声,排气管螺帽没有漏气现象,就算质量不错。最后观察消声器排出的烟是什么颜色,以淡青色为最好。⑵车体外观造型。要求布局合理,新颖美观,光滑明亮。前后减震筒既要平行又要和前后轮胎对称,同时要求各种附件及零件齐全。另外,喷漆电镀零配件质量的好坏,不仅是决定外观优美的主要因素,还起着保护零配件减少磨损的作用。喷漆零配件外表要求漆面匀称、光亮、没有碰落块。⑶操纵机构。操纵机构包括许多方面,主要应检查转向把、离合器握把、油门线把、前后制动装置等部件。要求前后减震筒两边弹力均匀相同,转向把灵活可靠,离合器握把、油门线把转动自由,前后刹车安全可靠(回位还必须回到原来的位置上)。⑷电器设备。逐个检查前大灯、方向灯、刹车灯、仪表灯的工作情况及喇叭的声音,如果没有异常,说明电器正常。此外,可以牵车来回走几趟,感觉很轻为上乘之车,反之是某地方零配件遇到摩擦产生阻力。还要观察前后减震筒、发动机有没有油迹渗漏现象,乘坐是否舒适。

1.五羊本田的锋翼和新大洲本田的金锐箭才是同一档次的车,两车从外观到质量性能都差不多,主要是追求舒适的驾驶,动力不是它们的强项,外形够漂亮,质量也不错,噪音和震动都比较低,各项性能比较均衡。至于锐箭,它是顶杆机的,不要选它了。
2.GSX125-3E是这一系列的最新车型,主要是换装带有平衡轴的发动机,进一步降低了震动,它的动力性能和操控性能都很好,故障率较低,起动性能出色,运动感强。
3.豪爵也是与铃木合资的企业,它的产品分为豪爵和豪爵铃木两部分,但一般经销商在卖车时都回避这点。其中以银豹等车型为主的专攻中低价位市场,而以EN、钻豹为主专攻高端市场。EN与GSX基本是同一款车型,只是分由济南铃木和豪爵铃木两个企业生产,外形略有不同,质量性能及价格都差不多,主要是铃木借这种手段以期达到更大的市场占有率。其中EN125-2/2A系列相当于GSX125-3A/3B/3C,EN125-3/3A相当于GSX125-3E/3F。
4.雅马哈天剑最突出的就是其低震动低噪音的发动机,而且它中低速加速性较好,舒适性也不错,车价及配件确实要高于其它同档次的合资品牌车型,而且它的动力相对略微弱一点,爬坡及载人后动力稍差。

以上车型在质量、最高时速、油耗及加速性方面都没有明显的差别,都是同一水平的车型,虽然各有特色,但总体还是不分上下。
轻骑藏獒是济南轻骑以铃木GS发动机技术开发的全地形越野车,它的发动机基本性能与铃木的GS/GSX/EN差不多,但由于排气量达到200CC,所以动力当然要更强,油耗稍大些。它的总体性能并不输于上述合资车型,在动力及适用性方面还要强一些,轻骑的质量也是不错的,当初引进的铃木技术和设备就是在济南轻骑厂,铃木公司是后来组建的,可以说济南轻骑的铃木技术还是很正宗的,9000左右的价格还属正常。由于2010年7月将开始对摩托车实施欧三(国三)尾气排放标准,所以为环保达标,成本将大幅上涨,越是排量大的车涨价可能越多,一般在500-1000元左右。由于欧三车型相对于欧二车型在除尾气排放外的其他方面并不能明显提升,但价格上涨较多,所以欧二车型会在价格上有一定优势,不排除一些经销商趁火打劫借机抬价。

如果上山下山较多,藏獒无疑是最合适的,其次是铃木的GSX和EN,锋翼和天剑动力稍弱,不是很适合。
另,一楼说的白菜是指嘉陵的一款比较有名的越野摩托车,楼主别误会。望采纳.记得给分

我首选:铃木-海王星。(踏板,125CC排量,价格6000多一点)



世界上最好的踏板车是意大利的比亚乔,跟我国合资的叫宗申比亚乔,很皮实,我见过用了8年的100cc比亚乔踏板,比现在的一般的125cc启动还快,发动机是陶瓷芯的,,没出过毛病。电影罗马假日里赫本和派克骑的就是比亚乔呵呵。
铃木的海王星不错,进口发动机,个也不小,很皮实耐用,8千多。
还有就是春风的捷马250,算是小绵羊,个头合适,水冷,纯国产的,有点爱出小毛病,1万7左右。
再就是台湾的光阳踏板质量也不错,有合资的,原装进口的like180和Xciting R 250,我很喜欢,但价格有点贵,180踏板1万7,250踏板北京这边要4万多。
还有一些合资的像本田巧格、雅马哈迅鹰什么的,质量不错,车有点小。
要是图便宜就买山寨r9,,和浙江之威摩托,2、3、4千左右,有好多款。

买个二手摩托就好,主要是便宜,关键部件收拾下,质量也还好。摩托容易磕磕碰碰的,而且对气候适应不好,关键现在禁摩很厉害。所以买新的不划算,尤其你先在对摩托还没什么了解,先弄个骑骑摸索一下,有感觉了再决定换一款真正喜欢的新车也不晚。
推荐几个质量过硬的老车,自己可以搜下口碑:雅马哈凌鹰125,铃木超人125,光阳125。这几个动力油耗和综合质量比较均衡。换好机油齿轮油风滤等,没啥大故障,稳定到六七十码不成问题
要是想骑的猛些,玩些翘头之类的可以看看雅马哈巧格或者未战改装的。
要是骑行距离很远,考虑下一些水冷的车。
希望对你有帮助

我个人就比较喜欢:五羊本田 佳御110(SCR110)电喷+水冷


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