月销仅10台,“国产大G”怎么就卖不动了?

作者&投稿:虞宰 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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北京汽车旗下目前在售的有4款车型,其中有2款车型跟奔驰都有着千丝万缕的联系,一款是号称“塑料瓶里装茅台”的BJ90,几乎就是老款奔驰GL的换壳换标车型,它的奔驰原装零部件通用率达到了90%以上,甚至连钥匙都是沿用奔驰的样式,另一款则是BJ80,外形几乎就是奔驰G级的翻版,也因此被称为“国产大G”。

BJ80的外观是方盒子造型,车头配了三个圆灯组成的分体式大灯,中间是北京越野家族化的五孔格栅,下方是突出的保险杠,车头复古硬朗,与奔驰G级确实比较像。

侧面更是极为相似,采用非承载车身结构,有着较高的离地间隙,车门平直方正,轮眉突出,配有侧踏板。尾部采用侧开门设计,配有经典的小书包备胎,后保险杠位置较高,整车接近角39度,离去角33度,纵向通过角25度,这个数值比牧马人还要优秀,满载最小离地间隙215mm,应对稍微有点难度的非铺装路面没问题。

内饰部分没什么特点,T型中控配嵌入式屏幕,这还是很久以前的设计风格,中控台保留了大量的实体按键和旋钮等,操作的便利性有了,但放在如今这套内饰确实有点落伍,对于现如今的消费者而言,不是每天都驰骋在户外的情况下,一套更高档、更舒适、更赏心悦目的内饰显然更容易让消费者买单,况且,很多消费者选择买它也不一定就是冲着它的越野能力来的,可能就仅仅是喜欢它的外观,还有高通过性以及偶尔能撒个野的实力。

定位中大型SUV,实际上它的尺寸真的不大,长宽高分别为4765*1890*2005毫米,轴距2800毫米,对于硬派越野车型而言,尺寸越大、轴距越长反而越影响通过性,况且方正的造型也使得这台BJ80的车内空间并不差,后排宽裕,后备厢空间也比较规整,能放不少东西。

作为上市有些年头的老车型,配置放在如今只能说是够用,但是对比现如今的硬派越野车型而言,配置上的差距还是很明显的,以坦克500为例,即便是入门车型也标配L2级驾驶辅助系统,语音识别,座椅功能、音响、大灯、空调等无一例外的都要更丰富,BJ80被比的就落后了不少。

目前BJ80装配的全部为汽油发动机,成熟可靠性有了,但是参数上确实比较拉胯,2.3升的涡轮增压发动机,最大功率只有231马力,峰值扭矩仅280牛·米,这个数值对比自家BJ60上的那台2.0T发动机差的很远,尤其是扭矩方面,差了126牛·米,而3.0升的V6涡轮增压发动机同样表现拉胯,最大功率280马力,峰值扭矩420牛米,也仅仅比BJ60的2.0T稍微好那么一点点,对比坦克500的V6双涡轮增压发动机,功率和扭矩都相差80,差距明显,变速箱方面,2.3T配的是6AT,3.0T发动机配的是8AT。

底盘悬架方面采用前双横臂独立悬架,后整体桥式非独立悬架,标配后桥机械式差速锁,另外标配分时四驱系统,支持在2H、4H和4L之间进行切换。

4月份,这台“国产大G”的销量只有10台,往前翻翻,这款车的销量一直也都不好,去年就基本上在2位数到3位数之间徘徊,今年除了3月份勉强破百,其余3个月份里都是在几十台上下,在如今硬派越野市场火爆的情况下,这款车卖不动很大程度还是因为产品有点老了,另外定价也有点高,如今的市场上这类的产品越来越多,而它也就会越来越难以为继。

有消息称,BJ80会在明年改款,在全新平台上换装全新动力系统,会用上动力更强的3.0T V6汽油发动机,另外柴油发动机应该也会上,并且新能源动力系统也应该不会落下,如果真的将BJ80换代,在新平台加持下,针对动力和内饰以及配置进行升级,即便外观不变的话,应该都会收到不错的效果。

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