什么是市域铁路?市域铁路与城市轨道交通有什么区别?

作者&投稿:督鸦 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
轻轨和快轨的区别是什么呢?~

温州市域铁路属于轨道交通类型,按地铁模式运营,地铁轻轨都不是,但和地铁更像些。
地铁和轻轨最大的区别是:
地铁的轨道类型是重轨类型,轻轨的轨道是轻轨类型。温州市域铁路采用的重轨类型轨道;
地铁列车比轻轨列车宽,轻轨是C型列车,地铁是A,B型列车。温州市域铁路的列车比地铁最宽的3米A型列车还宽0.3米;
地铁站面积普遍比轻轨站大,温州轨道交通站台面积和地铁站台面积差不多。
所以,称呼温州S1线最好用“轨道交通”称呼,称地铁也没大错,但说轻轨就大错特错了。
注:地铁和轻轨千万不能按地上地下来分,许多城市有在桥上行驶的地铁和地下行驶的轻轨。
望采纳~

1、特点不同

城市轨道交通包括地铁、轻轨、磁悬浮等运输方式,是城市公共交通模式的一种,国内外通常在中心城区规划建设,其车站距离短、密度大,速度目标值一般低于每小时100公里,平均旅行时速在25~35公里之间,线路长度一般小于50公里。

而市域铁路是站间距、速度目标等介于国家铁路和城市轨道交通两者之间的一种交通制式。

2、作用不同

市域铁路与地铁和城市轻轨相比,具有速度快、投资少、审批快等特点,还能实现与国家铁路干线的互联互通,增强城市对外辐射能力。

且市域轨道交通可供选择的制式有两种:国铁制式和城市轨道交通制式。国铁制式,就是采用铁路制式系统,适用于速度快、站间距较大的市域轨道交通网络。

扩展资料:

发展前景:

发展城市轨道交通不仅是发展地铁轻轨,而且应该包括发展市域铁路(通勤铁路、市郊铁路),地面市域铁路的建设成本只相当于地铁的1/5甚至更低。日本东京大都市区的地铁只有312公里,而通勤铁路有1134公里。

美国纽约大都市区的地铁有492公里,而通勤铁路有2159公里。通勤铁路大都是从城市核心区的铁路车站呈放射状向外延伸,把一系列中小城市连接在一起,形成以特大城市为中心、由轨道交通连接众多中小城市组成的大城市群。

每条通勤铁路的里程在50公里左右,形成一小时通勤的大都市区。这既避免了城市摊大饼式的发展,又最大限度地提高了大都市区的人口密度,发挥了大城市群的集聚经济,同时避免了人口过密。



一:市域铁路,也称市域轨道交通,通俗地讲,就是站间距、速度目标等介于国家铁路和城市轨道交通两者之间的一种交通制式。
二:城市轨道交通包括地铁、轻轨、磁悬浮等运输方式,是城市公共交通模式的一种,国内外通常在中心城区规划建设,其车站距离短、密度大,速度目标值一般低于每小时100公里,平均旅行时速在25~35公里之间,线路长度一般小于50公里。
三:市域铁路与地铁和城市轻轨相比,它具有速度快、投资少、审批快等特点,还能实现与国家铁路干线的互联互通,增强城市对外辐射能力。市域铁路的设计时速为120公里/小时,平均旅行速度50~60公里/小时,比城市轨道交通效率更快。

市域铁路是专门在相邻几个城市间运营的电气化客运铁路,运营时速在80~160之间,站间距较小,这种线路一般都直接进入市区,是介于城市轨道交通(地铁、轻轨)和城际高速铁路之间的新型运输模式,在日本很普遍叫“通勤电车”。车型如动车组、地铁列车都行,像成灌铁路、广佛地铁均属于此类。
城市轨道交通时速在40~80之间,仅限于市区内运营,因全地下或高架造价高,一般不超过30公里。
城际高速铁路运营时速在200~300之间,一般采用CRH高速动车组运营,用于发达大城市间的通勤。如京津城际、沪宁城际等。

楼上说的其实都挺好的,大概区分也就是这样的了。市域铁路也就是国家大中城市之间的铁路系统,运行速度较高,有高铁,动车组等等,隶属铁道部管辖。如京沪铁路,京津铁路。城市轨道交通是某一大中城市内的有轨交通线路,运行速度不高,隶属市政部门管理。如地铁,高架桥磁悬浮列车等等。




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