不管德系还是日系，车子稳不稳，还是看这个比较靠谱！

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最近，教授在外媒的众多新车报道中发现了一则“大新闻”：经过软件升级后的丰田RAV4成功通过了麋鹿测试。

在去年，丰田RAV4的麋鹿测试风波称得上是车圈的年度最受关注事件之一，不仅引起了广大车迷对丰田RAV4操控性能实际表现的关注，更让海外十分常见的麋鹿测试在国内火了一波。

很多车迷或普通消费者直接将麋鹿测试成绩与受测车型的操控性能挂钩，麋鹿测试视乎成为了新车操控表现的“试金石”；然而，麋鹿测试真可以用作车辆操控表现的评价标准么？

要获取答案，我们先要知道麋鹿测试的起源。实际上“麋鹿测试”的外文名称是Moose Test，直译为“驼鹿测试”，而并非大家熟知的“麋鹿”，驼鹿这种广泛分布于北欧森林中的大型动物时常会闯入林间道路，常常有车辆与这种体长可以轻松超过2米的动物发生碰撞，或因紧急避让时车辆失控而导致事故。

因此，身处北欧的驾驶者大多掌握熟练的紧急避让操作，而与此同时，车辆在进行高速避让时的安全性也成为了人们购车时的重要参考因素。为了评价车辆的紧急避让安全性，欧洲人开发出一种测试方式，通过模拟高速行驶时前方突然出现驼鹿等大型障碍物的情况，对车辆的紧急避让性能进行检验。

在驼鹿测试中，测试区域内车辆的车辆行驶路线是被严格限制的，从进入测试区、紧急避让到完成避让共有三个主要区域，各区域之间通过锥桶分隔，车辆在测试过程中如果碰倒锥桶，将有可能对成绩造成影响。

在测试过程中，专业测试人员会驾驶空载或满载的测试车辆，以匀速进入测试区域；在进入避让区后，测试人员需要松开油门和刹车踏板，仅通过方向盘控制车辆转向，完成避让动作。目前国内流传最多的驼鹿测试视频大多源自欧洲一个名为“km77”的测试机构，该机构的测试合格标准为77km/h，即测试车辆需要至少以77km/h的起始车速完成测试项目才能算是合格。

那么，是不是驼鹿测试表现越好，车辆的操控性能就越优秀呢？不然，目前绝大部分测试机构都不会对驼鹿测试的结果进行详细的评分，常见的测试结论仅采用“优秀、合格、差”这样的评级方式；而且，相信有关注驼鹿测试视频的朋友也会发现，有时候较强调运动性能的车辆或是同一款车型采用运动模式时的测试表现，往往不及普通轿车或采用普通驾驶模式时的测试表现。

这主要是因为驼鹿测试是一项以“安全性”为主要目的的测试项目，在进行紧急避让时，车辆的电子稳定系统会通过对车轮进行制动、切断动力等操作避免车辆失控；而如果电子稳定系统介入程度较低或是电子稳定系统在介入时动作生硬，就有可能带来反效果，导致车辆在紧急避让时出现打滑甚至翻车的危险情况。

因此，在对一些性能取向的车型进行测试，或是测试车辆采用运动模式时，部分车型会由于电子稳定系统介入程度较低而导致成绩不佳；同时，丰田RAV4在进行软件升级后成功通过了测试，也意味着驼鹿测试的成绩并不能直接反应车辆的操控性能表现，它更多反映的是一款民用轿车的电子稳定系统性能。

尽管驼鹿测试并不能用于衡量操控性能的优劣，但对于我们普通消费者来说，驼鹿测试成绩却可以让我们知道，自己计划购买的这款车型，它的电子稳定系统能不能在紧急情况下保持车辆的稳定；而且，有了驼鹿测试，汽车厂商们也能够通过第三方的测试找到自家新车在电子稳定系统方面的少许不足，并通过后续的优化升级为消费者提供更加安全的产品；这样看来，驼鹿测试的成绩的参考价值还是非常高的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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雅江县15072877154： 到底是日系安全还是德系安全?车轻不安全 - ？
连易坤泰： 这个真的分哪种车,德系卖到中国大陆30万以上的车是近十年的技术,20及20万以下的德国车都是德国20年前的技术,即使钢板厚也不代表安全是不是,而日本车呢总爱把最新的技术拿到中国大陆来试验,所以现在的10-30万的日本车也不能说是不安全.所以我认为为了安全25万往上的日系和德系车都可以选择.

雅江县15072877154： 日系车底盘没有德系的扎实么 - ？
连易坤泰： 就是,底盘扎实的车,无论你开多快,你的方向盘路感始终都会非常清晰,高速行驶比较稳,不会晃 不会飘,行驶质感好,,底盘扎实的车比较好控制,,还可以提高驾驶乐趣,,,,可以提高行驶的安全性,,,,底盘关键看调教的技术,一般德国车这方面比较强,,日系飘,晃,不稳,和德系比,还差很远

雅江县15072877154： 德系轿车安全性高吗? - ？
连易坤泰： 德系车最起码比日系的车要结实,当然每种车都有他的安全等级,但是德国车一般用料都要多,钢材也比较好;日系车钢材用的少,整体车身轻,比较省油;但是如果出事故,比较容易受损;当然了大的事故不管哪种车都受不了,但是一般的摩擦碰撞,德国车比日本车就显得结实多了.

雅江县15072877154： 日本车和德国车之质量哪个好 - ？
连易坤泰： 论车辆撞击后,汽车结实和完整程度是德国占优势.一般德系新技术比较多 驱动不错论撞击后驾驶员伤损程度小的是日系车安全性,引用世界各地的标准碰撞测试结果,欧洲新车评价规程(Euro-NCAP),日本J-NCAP,美国NHTSA和IIHS碰撞测试,中国C-NCAP, 其实日系德系差不多,日系反而更胜一筹.而且相比其他系车故障率低.世界公认.

雅江县15072877154： 德系VS日系YYP观点为什么德国车没日本车可靠 - ？
连易坤泰： 日本车重点是质量稳定、相对省油、养护不贵、安全性好、实用性强;正因如此,日系车在世界上销量最大;有些方面的真实情况与国内的谣传是不一样的.德系车是技术先进、驾驶与操控性能优异、车身做工较好,比较适合追求技术与性能的朋友;但在质量稳定性、节油性和保养的经济性方面不及日系车.日系车技术不够先进,但很成熟,所以质量比较稳定.

雅江县15072877154： 日本车和德系车谁更耐用,更可靠!谁的技术更好,别谈什么日系车铁皮,我知道安全性看的是车架结构 - ？
连易坤泰： 没有谁更好 只是侧重点不一样 日系车讲究的是省油经济 所以车尽可能的轻 发动机一般不带涡轮增压 这样就提高了发动机的可靠性减少了后期的维修成本 但是这样就被人家诟病皮薄加速不给力 德系车讲究的是安全动力和乘坐舒适性 所以车的钢板用料足车重 高速稳定气密性好 发动机一般都带T 加速性能好 不过增加了后期涡轮保养的费用 这样也容易造成烧机油 没有日系车来的经济 在中国AB级车市场 日系德系可以说是平分秋色 C级车市场目前还是德系ABB唱主角 可见德系在某些方面要强于日系

雅江县15072877154： 德系车和日系车区别在哪里?？
连易坤泰： 欧洲车一贯的风格就是稳,这个,德国车尤为出色. 现在的德系车除了价格偏高之外,别的都胜过日系了,而且大部分的涡轮增压车型也让一直以燃油经济型突出的丰田没声出了. 德系就一个字:牛B(好像是两个字了) 我不同意楼上这位先...

雅江县15072877154： 买德系车好还是买日系车好?(买日系车有什么不妥)说明原因. - ？
连易坤泰： 呵呵,德系车是被神话了,其实国产的德系和日系差不了多少.既然为了满足心理,不妨高端车型,如宝马奔驰奥迪买德系车,而低端的么,则综合动力、油耗、保养、价格等因素来考虑吧.

雅江县15072877154： 日系车好、还是德系车好? - ？
连易坤泰： 当然是德系车好...唯一的缺点就是油耗.但是比美系车好.美系车更费油..日系车是为了商业利益才误导消费者的.如果是超过一定速度.日系车100公里以后就比德系车更费油,就是因为技术上的问题.而且日系车超过150公里就不能再加速了.车完全是飘的....

雅江县15072877154： 同级别的日系车和德系车各自的特点是什么?？
连易坤泰： 日系车:省油、操控灵活、适用性较好.但因为要省油,所以车身薄,安全性能差,车身不结实,防撞吸能构造不好. 德系车:安全性能好,操控稳定,开起来很稳.地盘、发动机等机件调较得相当精密,充分体现了德国佬办事认真的特点.车身用材厚,所以整车重量较重,开起来稳定,但是油耗有些大.