让众多车主困扰的"机油增多"问题，原因已经解开了
机油增多是怎么一回事？
经过不少媒体的报道，相信大部分人都了解到了本田1.5T发动机机油增多是怎么造成的了，而在前段时间的东风本田媒体沟通会上，厂家人员也说明了机油增多是因为机油处于低温下，水箱加热速度偏慢，未燃尽汽油和空气混入机油并液化且无法快速挥发导致。
从东风本田官方的这段声明可以提取到两个点：第一点低温，第二点是汽油与空气混入了机油中。那么也就是说在低温的情况下，导致了汽油混入了机油，最终导致机油增多。
虽然这段声明是东风本田的官方声明，但既然广汽本田冠道采用同款发动机，那么按道理来说机油增多同样是此原理造成的。而从目前大部分的冠道车主投诉来看，车主身处地区确实处于东北地区，那么在冬季的时候势必会比较寒冷，厂家将机油增多的原因归咎于“极寒”天气造成似乎有那么一点道理，但真的只是东北地区的车主才出现了机油增多的问题吗？
天气或许不是唯一原因
从汽车投诉网的车主投诉可以看到，其中一起投诉案例的车主身处广东省佛山市南海区，而笔者恰逢生活在广州市，比邻佛山市。南方这类的沿海城市冬天尽管有时温度会下降至10度以下，但大多数时候都在10度以上，甚至最高温达到20度。那么也就是说即使最低温的情况下，与北方动辄零下20、30度的极寒天气还是有相当大区别的。
但尽管如此，该名在广东省佛山市的冠道车主同样出现了机油增多的问题，那么此时厂家还能否用“极寒”天气作为借口呢？不可否认天气确实有可能是导致机油增多的一个原因，但是否为唯一原因？从车主的投诉来看似乎并非如此。
冠道车主：质量问题爆发已经不是第一次
早在1.5T发动机机油增多问题爆发前，广汽本田冠道已经不是第一出现质量问题了。在去年的9月就有车主发起投诉称其行驶了300多公里的新车就出现了变速箱漏油的情况，而出现问题的是2.0T的车型，搭配的是ZF的9AT变速箱。
“当时并无发现变速箱漏油，一直行驶在高速上，直到变速箱漏到一定程度时，档位突然由D档切换到N档，由于事发突然，几乎酿成严重的交通车祸”来自湖北省武汉市的鲍女士说到。
祸不单行的是，来自浙江省宁波市的乐女士在2017年年初的时候购买了一辆2.0T冠道，直至在首保的时候，才发现了发动机漏油的情况，由于漏油较为严重，因此4S店直接更换了发动机，历时20天的时间。
也就是说冠道2.0T的车型不仅变速箱漏油，连发动机也有漏油的情况，因此不少的消费者以为购买1.5T的车型就万事大吉了，但事与愿违，如今连1.5T的车型也出现了机油增多的问题。也难怪现在的消费者说：“看来冠道如今是完全不能买了，可靠性这么差还是等一两年厂家把问题解决后再考虑冠道吧，只不过是可怜了那批加价购买的消费者了。”
总结
事到如今，同为本田旗下的合资厂商广汽本田还没就冠道出现机油增多的问题作出任何的回应，不过根据广汽本田一贯傲慢的态度来看，要其承认问题似乎非常有难度，更别说召回任何车型了，毕竟目前舆论都压在了兄弟企业东风本田之上，或许广汽本田在后续车型会悄悄改进技术，但正如消费者所说的一样，可怜了那一批早期加价购买冠道的消费者了。
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阿庆问答 第十集 冬天为什么一些车型会机油增多
阳春三月，草长莺飞，是个适合出游的时节，很多人也都做好了出游的计划，但是频频爆发的"机油增多"，"困住"众多车主。上次本田CR-V大规模爆发机油增多问题，导致13万辆车型被召回。众所周知，一旦召回就意味着车辆存在技术缺陷或安全隐患，所以面对这次出现的机油增多、机油乳化问题，很多车主心里有点慌。
不同于上次北方车主集体维权，这次的机油问题讨论中也有一些不同的声音，很多老司机表示机油增多是北方冬天常见的正常现象，并不严重，跑趟长途就可以解决。问题是不是真的这么简单？我们还是听一下专家意见。
机油增多，问题不大
对于这次的机油增多问题，天津大学机械工程学院教授、内燃机燃烧国家重点实验室副主任姚春德解释说，一般情况下，如果发动机故障灯没有报警，液位也没有增加很多的话，那么一般问题不太大。
车主测量到机油液面增高，原因大概有三方面。首先，车主加注机油的时候，车是不开的，但在热车的情况下测量，热胀冷缩，机油液面就升高了。这种情况，加注机油时多注意，保证测量时的条件一样，就可以解决。
其二，低温条件下，直喷发动机喷出的汽油喷雾，碰到冰冷的气缸内壁，容易凝结，形成"湿壁"，而长期在低温条件下，油喷得多了，通过活塞渗到机油里，导致液位增高。此外，汽油燃烧爆发时，或多或少会一些燃烧后的混合气体，通过活塞间隙进到机油池里。这两种情况，问题也不大，在发动机正常工作状态下，混在机油里的汽油和水等就会蒸发，通过曲轴箱通风阀返回进气系统进入燃烧室烧掉。
只要机油稀释比例不超过10%，混入的水和汽油都能挥发，重回发动机里燃烧。目前，根据众多车主反应的增多机油情况看，极少有车超过机油尺的最上面刻度6-8毫米的极端情况。所以对车主来说，如果发动机无故障灯提示，无抖动等异常状况，完全可以安心地开车出游。
机油乳化，要分情况
机油乳化的问题可能会比较严重，因为水和机油混合会生成白色乳化物，当消费者看到网上图片，白乎乎，更觉得担忧。清华大学教授、燃烧能源中心副主任帅石金对此表示，如果只是在机油盖出现轻微的乳化，问题不是很大。如果是用油标尺测时，油标尺上的机油也变白了，那会是非常严重的问题。大家要分情况对待，不要一见到机油盖上的乳化就慌。
对于为何集中爆发生机油和机油增多问题，两位专家也做了原因分析。由于节能要求越来越高，很多车企都把气口喷射改成缸内直喷，所以机油增多变得更常见。再加上今年疫情影响，车长时间静置，然后短途频繁用车，发动机里的机油很难长时间热起来，里面的汽油、水没蒸发，就容易积存。
此次事件中，很多发生机油增多、机油乳化问题的是混动车型，不少车主可能会怀疑是不是存在技术缺陷？并不是，从发生的原因来看，混动车型发动机的运行逻辑更多的趋向于超短途和冷机的运行工况，高频次的熄火、冷机、启动，因此，同样工况下混动车型更容易出现机油增多、机油乳化的问题。碰到这种问题，车主只需要提前热车或跑个高速就能解决。
从这次的机油问题来看，车和人也一样，长时间地不运动，也会出现一些机油增多、机油盖口乳化的问题，而这些通过热车、跑跑高速就能解决。春暖花开的三月，长时间呆在家的你，正需要一次长途的出游，去散散心，也去热热车。
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上犹县19435181493： crv为什么机油越烧越多 - ？
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上犹县19435181493： 现代途胜发动机机油增多应该怎么办 - ？
厨人鸿益心： 机油增多的主要原因是发动机有燃烧不完全或冷却液内漏的故障.这个问题可以通过修理得到解决. 保养操作得当,可以减少各种故障的发生.
上犹县19435181493： 长安cs75机油增多是怎么回事 - ？
厨人鸿益心： 机油增多是由于燃油燃烧不完全或冷却液内漏造成的.发现有机油增多的现象,应该及时排查检修,更换新油后再继续行驶.
上犹县19435181493： 长安cs75机油增多有没有解决了 - ？
厨人鸿益心： 目前根据车质网上的投诉来看,确实是有不少车主反馈这方面的问题,这也说明了这款车这个故障也不是个例,至于这个问题跟本身质量、开车环境等是否有关系,车质网将持续关注此事.目前的方案是升级ECU,控制喷油嘴的喷油次数和喷油位置,减少“湿壁”现象,在水管内加装水温阀,控制发动机的温度以较快的速度达到正常温度,便于快速蒸发渗入机油内的汽油.机油增多是由燃油燃烧不完全或冷却液内漏造成的.这个故障不是多么容易发生的.不是所有的车子都发生这种问题的.机油增多的故障可以通过修理得到解决.
上犹县19435181493： 长安汽车是不是每款车型都会出现机油增多 - ？
厨人鸿益心： 目前只有,长安CS75这款车子,很多车主反应,有机油增多的问题,可以参考一下
上犹县19435181493： 1.5t发动机机油增多 - ？
厨人鸿益心： 目前这个问题已经闹得沸沸扬扬,不但本田车有、国内长安车也有,而且所有购买搭载“1.5T”发动机的汽车的车主都已经异常紧张啦!通常的解释是:高压缩比的发动机,采用缸内直接喷射时,汽油有可能通过正常的气缸间隙渗漏到曲轴箱.要解决问题,要么使缸内汽油完全燃烧,要么采用更先进的技术阻断汽油渗透的道路——这是1.5T发动机始料未及的问题.所以汽车厂官方至今不会正面回答的难堪的问题.要是承认了问题根源所在,岂不是要更换发动机了!在传统的认识当中,还是比较推崇自然吸气发动机,更加成熟、耐用、经济、高效.涡轮增压发动机还有很多问题尚未解决,厂家出于竞争的需要,超前发展,出现的问题需要消费者来背锅,确实遗憾.
上犹县19435181493： 为什么本田1.5T发动机会机油增多？
厨人鸿益心： 据说这款发动机是因为汽油喷入气缸,没有完全燃烧,附着在缸壁上,又被下行的活塞环,刮到机油箱内,导致机油量增多.
