欧陆直流调速器 参数调试？ssd590 ssd590C 欧陆590
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电枢调试：
SSD590控制电源，先把励磁调置为禁止，把590的输出电流调为电机电枢额定电流的30%，把电流极限参数设置为20%，电流限幅设置为0%，速度环的反馈方式选为电压反馈；在确认励磁线与电枢线接正确，控制端子线接线正确，速度给定电位器降为零后，合闸启动590。此时，先从诊断中看速度反馈是否有数值，正常数值应为0%，如有一不停变化的值在里面，表明反馈有零飘，这种原因多数是地线没有接好，检查地接是否接好，对地电阻是否达到要求（不大于8欧母）；然后，再加10%的速度给定，但电机不会转动，因为没有给出励磁，电流限幅为0，从诊断中应看到有100%的电流给定，电流反馈为0，这时表明590启动正常；此时，再回到电流环里的电流限幅里，从0%慢慢的加上来，一直加到20%，对应电流极限中的20%，这时从电流表中能看到电流慢慢的加大，从电抗器传出电流流过的声音，在诊断中对比电流给定与电流反馈，相差不能超过5%（在没有做电流自整定之前这个值会大点）。一切正常之后，分闸停止590，把电流极限改为100—150%之间，电流限幅设置为100%，励磁设置为启动，把590的输出电流设置为电机电枢额定电流。保存参数。
加减速率的设置
在使用电机时，很多时候发现电机的加减速时间不理想，对生产造成一定的影响。为此就要把电机的加减速时间作些调整。如何调整电机的加减速时间？下面就针对欧陆590驱动器说一下调整方法。
欧陆590驱动器要调整加减速时间主要是通过内部组态修改参数及通过人机接口修改设置参数。
完成设置在内部组态中有三个模块实现：
一是斜坡（RAMPS）；
二是上升/下降（RAISE / LOWER）；
三是停机速率（STOP RATES）。
其中停机速率只能停机时有效（包括急停、程序停机、复位等），斜坡模块在多数应用中是必需要用到的，而上升/下降模块是可以选择的，只有适合的控制方法才用到它。 斜坡模块：改变加减速率有两个项，1）斜坡加速时间（RAMP ACCEL TIME），2）斜坡减速时间（RAMP DECEL TIME），其数都是十进制数值、妙为单位，只要增加或减少其中的数就可以达到要求的效果。
上升/下降模块：也有两个项可以改变加减速率，1）增加速率（INCREASE RATE）、减少速成率（DECREASE RATE），其数都是十进制数值、妙为单位，只要增加或减少其中的数就可以达到要求的效果。 停机速率模块：此模块一般情况下到不用进行修改保留原出厂设置可以了，但必需要改的话，改以下两项的数值就行了：
1）停机时间（STOP TIME）；
2）程序停机时间（PROG STOP TIME）。
程序停机时间建议不要修改，改变会对电机有很大的损坏。 电流控制与电压控制的关系及应用电流控制与电压控制都是驱动器对电机进行驱动的不同的方式。所谓的电压控制指的是驱动器使用端电压作为反馈源的一种闭环控制方式，电压作为反馈源对电机转速、力矩控制得都不是很好；电流控制指的是驱动器使用电流作为反馈源的一种闭环控制方式，电流反馈方式能很好地控制电机的转矩，配上精确的速度反馈能将电机控制得很稳定。
多数应用都是使用电流控制方式，电压控制方式不推荐使用。欧陆590驱动器应用很方便，两者的转换不用改变外部的任何线路，只需改内部参数就可以。在欧陆590的反馈控制中只有励磁控制可以转换。励磁控制中选择了电压控制弱磁启动自动禁止，只有选择了电流控制方式，并选择弱磁启动，电机高速时才能启动弱磁。欧陆590反馈源转换设置如下：
参数设置（SETUP PARAMETERS）----励磁控制（FIELD ENABLE）----励磁控制方式（FLD CTRLMODEIS）/有两种方式可供选择：电压控制方式（VOLTAGE CONTROL）、电流控制方式（CURRENT CNTROL）。
派克590直流调速参数调整
在通电后按M键直到出现DIAGNOSTS（诊断）后按向上的键，找到CONFIGURE DRIVE（配置调速器）。找到CONFIGURE ENABLE（组态有效）。
将DISBALE（不允许）改成ENABLE（允许），此时面板灯闪烁，按E键退出。按向下的键，找到NOM MOTOR VOLTS（电枢电压）。
按M键进入菜单，输入额定电枢电压，按E键退出。按向下的键找到ARMATURE CURRENT（电枢电流）。
按M键进入菜单，输入额定电枢电流，按E键退出；按向下的键找到FIELD CURRENT（励磁电流）。
按M键进入菜单，输入额定励磁电流，按E键退出；找到FLD.CTRL MODE（励磁控制方式）。
按M键进入菜单，把VOLTAGE CONTROL（电压控制）改成CURRENT CONTROL（电流控制），按E键退出；按向下的键找到SPEED FBK SELECT（速度反馈选择）。
按M进入菜单，按向上或向下键选择ARM VOLTS（电枢电压反馈）、然后按E退出；按向上键找到CONFIGURE ENABLE（组态有效），按M键进入，把ENABLE（允许）改成DISABLE（不允许），此时面板不再闪烁。按E一直退到底。
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欧陆590（ssd590）调机步骤：
1) 励磁调试：590上控制电源，先把励磁的控制方式改为电压控制（默认是电压控制），把电压比率从较小开始，一般可以从20%开始；在确认励磁线与电枢线接正确，控制端子线接线正确，速度给定电位器降为零后，合闸启动590，这时励磁电压会以380V×20%=76V的电压加到电机励磁线圈上，此时，把电压比率慢慢的加大，一直加到电机的励磁额定电压的90%，例如，额定励磁电压为180V就加到40%左右，从万能表上可以看到电压很平稳的慢慢加大380V×40%=152V，电压显示很平稳不会中跳动，表明一切正常。正常之后，分闸停止590，把是电压比率调为额定励磁电压对应的比率，把励磁控制方式改为电流控制，把电流调为励磁的额定电流。再次合闸启动590，能看到励磁电流慢慢的加到额定电流，从诊断中，励磁电流给定与励磁电流反馈相差不到0.1%，励磁触发角在1-2角度内变动，表明励磁电流控制正常。完成励磁调试，分闸停止590。保存参数。
2) 电枢调试：上590控制电源，先把励磁调置为禁止，把590的输出电流调为电机电枢额定电流的30%，把电流极限参数设置为20%，电流限幅设置为0%，速度环的反馈方式选为电压反馈；在确认励磁线与电枢线接正确，控制端子线接线正确，速度给定电位器降为零后，合闸启动590。此时，先从诊断中看速度反馈是否有数值，正常数值应为0%，如有一不停变化的值在里面，表明反馈有零飘，这种原因多数是地线没有接好，检查地接是否接好，对地电阻是否达到要求（不大于8欧母）；然后，再加10%的速度给定，但电机不会转动，因为没有给出励磁，电流限幅为0，从诊断中应看到有100%的电流给定，电流反馈为0，这时表明590启动正常；此时，再回到电流环里的电流限幅里，从0%慢慢的加上来，一直加到20%，对应电流极限中的20%，这时从电流表中能看到电流慢慢的加大，从电抗器传出电流流过的声音，在诊断中对比电流给定与电流反馈，相差不能超过5%（在没有做电流自整定之前这个值会大点）。一切正常之后，分闸停止590，把电流极限改为100—150%之间，电流限幅设置为100%，励磁设置为启动，把590的输出电流设置为电机电枢额定电流。保存参数。
3) 电流环自动调谐：电流环自整定很简单，在确认励磁线与电枢线接正确，控制端子线接线正确，速度给定电位器降为零，590输出电流设置为电机电枢的额定电流后，上590的控制电源，在电流环中把自动调谐设置为ON，合闸启动590，些时，开始进行自动调谐，一般会10—30秒内完成自动调谐，没有出现报警，自动调谐参数自动灰复为OFF，表明自动调谐成功。然后保存参数就可了。
4) 方向的确认：完成上面3步之后，在确认励磁线与电枢线接正确，控制端子线接线正确，速度给定电位器降为零后，把速度反馈选为电压反馈，合闸启动590，加速度给定+10%，检查方向是否与工作方向一至，如果是反方向把励磁线反过来接，确认与工作方向一至之后，在诊断中，检查模拟测速电机数值（测速编码器数值）是否与速度反馈是同极性，如果不是同极性，用的是模拟测速电机反馈把两条接线反过来就可以了，用的是测速编码器在参数中把编码器符号改过来，改完之后，把速度反馈选为所需要的方式就可以了。然后保存参数。
金亭必瑞： 590P的参数快速设置:通电后按M键直到出现DIAGNOSTS(诊断)后按向上的键,找到CONFIGURE DRIVE(配置调速器),按M键进入菜单,找到CONFIGURE ENABLE(组态有效),按M键进入菜单,将DISBALE(不允许)改成ENABLE...
岳普湖县15552197776： 欧陆590 +2的电枢电压调整 - ？
金亭必瑞： 590直流调速器 通电后按M键直到出现DIAGNOSTS(诊断)后按向上的键,找到CONFIGURE DRIVE(配置调速器),按M键进入菜单,找到CONFIGURE ENABLE(组态有效),按M键进入菜单,将DISBALE(不允许)改成ENABLE(允许...
岳普湖县15552197776： 欧陆690变频器怎样更改模拟输入端口 - ？
金亭必瑞： 欧陆690变频器怎样更改模拟输入端口?欧陆的直流调速器不同系列的调试方法可能有一点区别,但是大体上是相似的,所以下面就介绍一下欧陆590P全数字直流调速器基础调试方法?仅供参考.欧陆590原为SSD的一种全数字直流调速器,...
岳普湖县15552197776： 欧陆590直流控制器显示电流脱扣,怎样解决? - ？
金亭必瑞： 需要重新设置.590+欧陆直流控制器的电流设置:1、确认励磁线与电枢线接正确,控制端子线接线正确,速度给定电位器降为零.2、590输出电流设置为电机电枢的额定电流后,上590的控制电源,3、在电流环中把自动调谐设置为ON,合闸启动590,4、些时,开始进行自动调谐,一般会10—30秒内完成自动调谐,没有出现报警,自动调谐参数自动灰复为OFF,表明自动调谐成功.
岳普湖县15552197776： 欧陆ssd590c调速器 冷却风扇 怎么拆卸 - ？
金亭必瑞： 油烟机风扇是千翼涡轮式风扇.它的固定方式有两种:一种是在风扇中间轴套的顶端侧面有一个固定螺丝孔,用于将风扇固定在电机的输出轴上;这种固定方式在外面能够看到在风扇中间处有一个黑色的塑料帽,将黑色的塑料帽拔下后,就能够看到固定螺丝孔上的固定螺丝了,将其用活口扳手拧下,就可以就风扇卸下了.二种是在电机输出轴的顶端直接带有螺丝扣,风扇套在输出轴上后,直接用一个大圆的螺帽给固定(他是反扣固定的,即顺时针为松,逆时针为紧);将大圆的螺帽直接拧下就可以将风扇卸下了.
岳普湖县15552197776： 会欧陆590直流调速器的来 - ？
金亭必瑞： 590诊断菜单只能查看现在调速器运行的数据bai,不能修改! 配置调速器相当于变频器快速设置菜单,在里面设置必须设置的du参数(根据不同电机必须设置的). 2象限的调速器是不可逆的调速器,就是调速器不可以反转,只能向一个方向运行,要改变运行方向只有改变接线方式. D1 D2是外部励磁电zhi压输入,现在新的调速器都没这个输入点了.dao这个电压的要求是不超过调速器的限制的电压的和不能接零必须两条都是火线,所以要接220V的必须要隔离变压器,一般要比电机的励磁电压大因为调回速器没有升压的功能.一般的电机励磁电压都是答180V所以220或者380都没问题,调速器可是设置励磁输出的.
岳普湖县15552197776： 本人新手,用欧陆590C做直流调速课设,当电机电流大于1000A,超过了拨码器的范围时怎么设置参数啊 - ？
金亭必瑞： 换大功率的590调速器.
岳普湖县15552197776： 请教欧陆512C调速器的使用 - ？
金亭必瑞： 13端子为主给定信号,电压输入应该接在此端子.10端子为辅助给定,根据情况可以选择是否使用.4号端子为最小速度,可以使用电位器调整0-30%的最小速度.
岳普湖县15552197776： 怎样实现SSD590调速器正反转控制设计? - ？
金亭必瑞： 一、正反转点动的实现方法(开关量端子组态): 在SSD590C直流调速器的 SYSTEM(系统) 菜单找到 CONFIGURE I/O(参数组态),进入后,将CONFIGURE ENABLE (组态使能)菜单由DISABLE改成ENABLE,再进行如下的操作: ...
岳普湖县15552197776： 欧陆590怎么修改A2参数 - ？
金亭必瑞： 调整模拟输入1(A2)中的“MAX VALUE”最大值,参数范围是-300.00~300.00%,出厂设置是100%.减小该值,相当于给定最大值减小,电机的最高速就被限制住了.不过你要确认给定输入是经过那个输入口,是输入1(A2),还是输入2~5(A3~A6,参数代号分别是234、237、240及243)中的一个.
