突发!台铁与货车相撞出轨,当地有关部门采取了哪些救援措施?

作者&投稿:仰荀 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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综合台媒报道:4月2号上午,台铁408次“太鲁阁”号列车在花莲清水隧道前撞上调货车导致“太鲁阁”号列车脱轨,事故发生后,目前已经导致41人失去生命迹象。随后台铁也证实,调货车司机,刚刚新婚没多久也已经失去生命迹象。

这起事故发生的原因疑因调货车司机忘记拉手刹,导致车辆滑落至轨道。随后台铁408次“太鲁阁”号列车撞向调货车导致脱轨。台湾的一些基础设施已经陈旧,事故隐患也较多安全规则和执行的也不够严格。这起事故也是台铁,近40年来最严重的一次事故。根据现场视频可以看到,列车车头严重受损,车头面目全非,驾驶舱几乎不复存在,车厢扭曲堵塞隧道,乘客摸黑求生,不少乘客打开手机照明,等待救援。列车678号车厢出轨,导致南北通车中断,预计数千名旅客的行程会受到影响,估计到晚上9点才能恢复单向通车。

根据报道,这辆吊车是义翔工业设施持有,是台铁请来执行边坡防护工程的承包商,目前义翔工业社责任人已经被带到派出所询问。

事故发生后,消防局第一时间前往。根据消防局的通报,408次“泰鲁格”号列车全车乘客约350人,如果算上站票整列车加起来将近500人。1~3节车厢已疏散约60人,4~5节车厢变形,抢救中,多人已经没有了生命迹象。根据派出所的初步调查,调货车司机今天早上7点多的时候,在清水休息区附近工地停放,订火车,但调货车因不明原因滑落至轨道,很有可能是因为调货车司机忘记拉手刹,而当他发现工程车辆掉落至轨道附近,已经来不及预警,导致刚出和人隧道全速前进的“太鲁格”号列车来不及反应,迎面撞上。

这次事故也反映了世界轨道交通行业所面临的共同问题,如何能确保轨道交通边界的安全性,防止异物侵入铁路,对列车加以安全的防护。列车目前有部分车厢还卡在隧道内,车上的乘客破窗而出,很多人准备返乡或者出游都为这突如其来的巨大撞击吓了一跳,心有余悸。

很多网友都表示火车出轨真的太可怕了,一定要调查清楚,避免以后再出现类似的悲剧发生。



警方和医护人员第一时间对伤者进行了救治,现在仍在紧急救援中,现在已知的是至少36人死亡,台湾交通部门也召开了记者会,对这一事故进行反思检讨,争取尽快提升台铁安全水平。

当地立马派了数百人到现场搜救,被困乘客大概有350人左右,火车目前是卡在隧道里,施救人员进不去,救援速度是十分缓慢的。

对于普御马18列车ATP远程监控系统,台铁已要求厂家完成连接,正在进行系统稳定性测试;其次,检查主空气泵,并进行必要的维护和更新。对于外界质疑的主气泵和除湿机的更新,进行必要的检查和更新维护。

对于普悠玛18组列车ATP远程监视系统,台铁已要求厂商完成连接,正进行系统稳定测试;其次是主风泵(空气压缩机)检查并做必要维修更新,对于外界质疑的主风泵、除湿器更新等,都进行了必要检查与更新维修。


台铁脱轨企业负责人:我人生完了,这起事故到底是天灾还是人祸?
一,这起事故是什么原因导致的?看了相关的报道,出事的原因也比较清楚了,就是山坡上的工程车滑落到车轨轨道上,然后被火车撞击,导致火车脱轨又撞向隧道,相当于火车与大山相撞,那能有什么好结果呀?据新闻报道,这辆工程车已经27年车龄了,虽然通过了年检,但是各部件都已经老化了,所以制动性能都有...

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保证让这些人民的生命不受威胁。就在这列列车出事故的当晚。台铁的其他列车又出了一场事故。因为高压电线段落导致火花爆炸。万幸的是值班人员发现了。及时疏通了这列列车的乘客。没有发生人间悲剧。但是我们做事不能凭着幸运。希望台湾能把他们的线路常态化的维修。这样才能保证不发生类似的事件。

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