世爵汽车公司的品牌简史

作者&投稿:芮蓝 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
世爵汽车公司的世爵车标故事~

1915年,推出了公司标识,即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。之所以现在的LOGO车轮加上一副螺旋桨,主要是因为有制造飞机的这样一段历史,因为毕竟飞机上所使用的这些性能如果能够合理运用到现在的一些汽车制造当中,尤其是空气动力学跑车制造当中是非常重要的。它的含义,体现了企业的箴言“NULLATENACIINVIAESTVIA”,中文意思是:执着强悍、畅行无阻,对世爵来说所有的事情都是可能的。这也一方面体现了世爵企业的哲学,公司希望为世爵的车主制造出全球最先进,设计最独特的跑车,同时也印证了世爵的车主他们的成功史,对世爵每一位车主来说,任何人都不会特别一帆风顺的,都是克服了重重的困难,如今达到了这样的事业的顶峰。

世爵品牌诞生于1880年,最早在马车制造业享有盛誉。轰轰烈烈的工业革命使19世纪的欧洲社会万象更新,科技创新层出不穷。人们思维活跃,社会蒸蒸日 上。电灯、电话、发报机、机关枪这些新生事物如雨后春笋般出现在人们的生活中。荷兰商人雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克·让·世派克 (HENDRIK-JAN·SPIJKER)在1880年开始他们的四轮马车制造生涯。当时荷兰本土的马车制造业竞争已进入到白热化阶段,一个后来者要想 立足就要面临巨大的市场压力。雅克布斯和亨德里克创造性的开发出一些在当时非常时髦的个性化服务,比如在马车上免费篆刻家族标志或者字母名称。他们的产品 在报章上被形容为“具有法国式的迷人魅力和美国式的轻盈灵活”。多变的经营策略和出众的产品使世派克兄弟只用了大约十年时间,便成为荷兰本土最大的马车制 造商之一。1890年,他们的产品目录中已经拥有25种不同的世爵马车产品。为了提高竞争力,世派克兄弟在马车制造上应用了多种新结构和技术。他们使用新 型的75马力的蒸汽锤制造全钢结构底盘,替代当时流行的铁、木结合的底盘结构。不仅如此,在生产中他们还大量应用机械技术。比如车身打磨抛光机、内饰缝纫 包装机,还有蒸汽加热的油漆和干燥房,使得世爵产品具有光亮的外观和耐久的特性。正如世派克兄弟自己说的那样,“我们的马车不仅是为了荷兰最有品位的人生 产,同样也是为了那些在海外的王公贵族和重要首脑。”这句话充分的印证了世爵的制造理念,而且在他们后来的汽车制造中更加体现了这个宗旨。

Spyker的历史
1898年,马车制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—让 (HENDRIK-JAN)——世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹,制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车,其出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩。同年,为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼,SPIJKER兄弟制造了著名的黄金典礼马车,并沿用至今。从那时候起,SPIJKER兄弟进入了他们职业生涯的转折期,将公司完全投入到汽车制造业当中。为了能更加适应国外市场,他们将Spijker中间的“ij”改为“y”,从此公司名称改为SPYKER。
1903年Spyker公司推出了在当时极为先进的60/80HP车型。这是世界上第一辆拥有6缸发动机和恒时4轮驱动、4轮制动的汽车。在同一时期, Spyker还推出了“防尘罩底盘”的专利技术,装配了改进的底盘,使得汽车在非铺装公路上行驶时,能防止灰尘进入汽车内部。
1907年,悄然推出的Spyker 14/18HP旅行车在从北京到巴黎的著名拉力赛中荣获亚军,使得Spyker汽车成为传奇,并且令Spyker公司的声誉达到了全新的高度。由于Spyker汽车常常进行诸如此类的改良和创新,该品牌得以凭借其卓越的品质和过硬的技术而闻名于世。Spyker车型特有的循环散热器,令该车在荷兰、东印度和英国等地都取得了非常巨大的成功,因此Spyker得到了“欧洲大陆的劳斯莱斯”的美誉。
在第一次世界大战之前,世界豪华车市场的需求开始衰退,因此Spyker公司开始寻求多元化的生产模式,并与荷兰飞机制造股份公司合并。公司开始发展和生产航空器。
在世界大战期间,Spyker公司共生产了100架战斗机和200台航空发动机。
1914年,公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“执著强悍 畅行无阻”)的口号,并一直沿用至今。同时还推出了公司标识,即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。
一战结束后,Spyker恢复了汽车生产,秉承其座右铭的宗旨,继续生产刷新记录的汽车。其中最著名的就是Spyker C4。该车拥有特别制造的引擎,出自德国的传奇工程师威尔海姆·迈巴赫(Wilhelm Maybach)之手。Spyker C4装有博世公司的高强度磁发电机的双点火系统,且每个气缸都配备了两个火花塞的电池-线圈点火系统。
Spyker C4是具有超强马力和高可靠性的豪华汽车。1921年,一台标配的C4(车架号C41,发动机号3201)持续行驶了36天,运行了长达30,000公里,打破了耐力赛记录。这辆车被命名为“Tenax”。1922年,荷兰贵族Hugo Baron van Pallandt用这辆车在蒙特卡洛附近的Mont de la Turbie赢得了爬坡比赛的第一名。Spyker C12 LaTurbie就是以这项赛事奖项来命名的。同年,著名的车手埃哲(Selwyn Edge)驾驶C4以平均119 km/h的时速刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录。
1925年,Spyker公司中止了经营和生产,但是他的名字却从未被人们忘记。Spyker已经成为了高科技、超豪华、独一无二和极为可靠的汽车的一种标志和品牌。新生的Spyker公司和汽车都继承了Spyker所有的优良传统。
自从Spyker C8 Spyder于2000年10月在伯明翰车展上公布于世后,Spyker在世界超级跑车市场上就占据了一席之地。Spyker当今最出色的工匠们仍像他们的前辈般,选用最好的材料,用手工为最富激情的驾驶者精心打造每一辆汽车。
Spyker C8 Spyder在2000年10月18日获得了国际汽车工程协会颁发的2000年工程杰出奖。2001年2月,Spyker在阿姆斯特丹汽车展上推出了C8 Laviolette,这是一辆形似现代喷气战斗机的跑车。
Spyker C8 Double12 R是Spyker参加24小时勒芒耐力赛的比赛用车,于2001年9月在法兰克福国际车展上亮相。它参加了Spyker 2002年和2003年24小时勒芒耐力赛的比赛用车。Spyker C8 Double12公路版也叫Spyker C8 Double12 S,于2002年10月在伯明翰汽车展上亮相。
与此同时,Spyker参加了在欧洲和美国的其他赛事和活动。搭载了双涡轮增压发动机 Spyker C8 Spyder T于2003年9月在法兰克福国际车展上亮相。
在2003年24小时勒芒耐力赛上,Spyker赢得了首次胜利——同级别内获得第10名,总排名第30。
2004年5月,Spyker通过IPO的方式在阿姆斯特丹证券交易所上市,此次Spyker汽车股份公司(前身为Spyker国际汽车控股有限公司)的上市,成为荷兰近3年多来首家通过IPO上市的公司。
2004年9月23日,Spyker荣膺荷兰教育、文化与科学部颁布的荷兰国家文化遗产这一盛誉。
2005年3月1日,Spyker宣布C8车型获得美国环境保护局新标准的认证。随后,在2005年6月30日,Spyker宣布已经获得美国公路交通安全管理局的检测批准,Spyker车型从而完全符合了美国道路法规。
Spyker C12 LaTurbie在2005年3月于日内瓦车展上全球首发。它是第一款搭载6.0升W12奥迪发动机的Spyker车型。
2005年3月24日,Spyker宣布与德国奥斯纳布吕克的Wilhelm Karmann公司达成了生产协议,由Karmann公司负责生产Spyker的底盘和车身。
2005年5月,Spyker C8 Laviolette(车架编号015)参演了电影《本能2:嗜险之欢》。该片于2005年5月开始拍摄,2006年3月15日在伦敦首映,3月27日在纽约上映。
2005年9月4日,Spyker C8 Spyder GT2R(车架编号046)在德国纽伯格林1000公里耐力赛(LMGT 级)获得亚军。2005年11月18日,Spyker C8 Spyder GT2R在迪拜世界超级跑车锦标赛(FIA GT)获得GT2级别亚军。
2005年9月12日,Spyker C8 Spyder 从100多款车中脱颖而,出被美国专供世界百万富翁阅读的《duPont Registry》杂志的“2006年最畅销商品购物指南”评为全球最独一无二最富激情的汽车品牌。
2005年11月13日,Spyker和Mubadala发展公司(一家资本投资公司,由阿联酋的阿布扎比政府完全拥有)宣布结为战略联盟。荷兰首相HE Dr Jan Peter Balkenende出席了结盟签字仪式。
2006年1月,Spyker被中国第三大门户网站,亚洲最大的即时通讯公司——腾讯公司评为年度最佳豪华跑车。而中国重要的出版物《胡润报告》将Spyker评选为“北京最受欢迎跑车”第二名。
Spyker阵营的Spyker C8 Spyder GT2Rs在整个2006年欧洲勒芒准入系列赛(包括勒芒24小时耐力赛,几次FIA GT比赛以及赛百灵12小时比赛(美国的勒芒赛)中,两次进入GT2级比赛。
2006年2月,勒芒组织汽车俱乐部(ACO)允许两辆Spyker赛车参加2006年6月17-18日举行的第74届勒芒24小时耐力赛。
Spyker D12 Peking-to-Paris车型于2006年2月28日在日内瓦国际车展上全球首发。这是Spyker第一款超级多功能运动汽车,也标志着 Spyker第二条生产线的发布。这辆四轮驱动,四门四座豪华运动汽车搭载了6.0升W12引擎。
2006年,Spyker参演了另一部电影——由李连杰和杰森 斯坦森主演的影片《War》。在影片中,李连杰饰演的角色驾驶一辆Spyker C8 Spyder。两辆Spyker C8 Spyder和一辆Spyker C12 LaTurbie被送往加拿大参加电影拍摄。电影在2006年5月开始拍摄,2007年上映。
2006年6月17日,Spyker第一次在勒芒24小时耐力赛上派出两辆汽车参赛。
2006年7月16日,Spyker在Nurburgring1000公里赛上名列第三。
2006年7月30日,Spyker在24小时 Spa-Francorchamps耐力赛上名列第四。
2006年9月10日,Spyker宣布接手英国银石的米德兰F1车队(MF1车队)。此F1车队改名为Spyker MF1赛车队,100%从属于Spyker。
2007年3月6日,Spyker CEO Victor Muller, Zagato公司CEO Andrea Zagato和F1车手Adrian Sutil参加了第77届日内瓦国际车展的Spyker C12 Zagato的首发式。由意大利汽车制造商Zagato设计并制作的新跑车名为Spyker C12 Zagato。这是一辆全铝制后轮驱动跑车,设计源于一级方程式赛车,借鉴了F1的车头、翼子板、排气管、油箱盖、扩散器、五速自动变速箱和F1风格的换挡方式。




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