我国空域飞行高度层的配备情况是怎样的

飞行高度层的我国飞行高度层标准~

在我国现行飞行高度层配备标准基础上，缩小8400米至12500高度范围内原600米垂直间隔。即在8400米至8900米实行500米垂直间隔，其余高度范围实行300垂直间隔。8400米以下、12500米以上仍维持600米垂直间隔不变。 航线角 　　　　　　　000°- 179° 180°- 359° 　　　　　　飞行高度层 飞行高度层 　　　　　　　米 英尺 　　米 英尺 　　依次类推↑ 依次类推↑ 　　依次类推↑ 依次类推↑ 　　14900 48900 　　15500 50900 　　13700 44900 　　14300 46900 　　　　　　13100 43000 　　12500 41100 　　　　　　11900 39100 　　12200 40100 　　11300 37100 　　11600 38100 　　10700 35100 　　11000 36100 　　10100 33100 　　10400 34100 　　9500 31100 　　9800 32100 　　8900 29100 　　9200 30100 　　　　　　　　　　8100 26600 　　8400 27600 　　7500 24600 　　7800 25600 　　6900 22600 　　7200 23600 　　6300 20700 　　6600 21700 　　5700 18700 　　6000 19700 　　5100 16700 　　5400 17700 　　4500 14800 　　4800 15700 　　3900 12800 　　4200 13800 　　3300 10800 　　3600 11800 　　2700 8900 　　3000 9800 　　2100 6900 　　2400 7900 　　1500 4900 　　1800 5900 　　900 3000 　　1200 3900 　　－ － 　　600 2000 　　米 英尺 　　米 英尺 　000°- 179° 180°- 359° 　　　　　　飞行高度层 飞行高度层 　　　　　　 飞行高度层走向 米制RVSM高度层米 米制RVSM高度层转换为英尺英尺 米制RVSM高度层转换为英尺并按照100英尺取整英尺 管制员看到的实际雷达标牌显示 向东 14900 48885 48900 1490 向西 14300 46916 46900 1430 向东 13700 44948 44900 1369 向西 13100 42979 43000 1311 向东 12500 41010 41100 1253 向西 12200 40026 40100 1222 向东 11900 39042 39100 1192 向西 11600 38058 38100 1161 向东 11300 37073 37100 1131 向西 11000 36089 36100 1100 向东 10700 35105 35100 1070 向西 10400 34121 34100 1039 向东 10100 33136 33100 1009 向西 9800 32152 32100 0978 向东 9500 31168 31100 0948 向西 9200 30184 30100 0917 向东 8900 29199 29100 0887 向西 8400 27559 27600 0841 向东 8100 26575 26600 0811 向西 7800 25591 25600 0780 向东 7500 24606 24600 0750 向西 7200 23622 23600 0719 向东 6900 22638 22600 0689 向西 6600 21654 21700 0661 向东 6300 20669 20700 0631 向西 6000 19685 19700 0600 向东 5700 18701 18700 0570 向西 5400 17717 17700 0539 向东 5100 16732 16700 0509 向西 4800 15748 15700 0479 向东 4500 14764 14800 0451 向西 4200 13780 13800 0421 向东 3900 12795 12800 0390 向西 3600 11811 11800 0360 为了确保在米制飞行高度层转换为英尺并按照100英尺取整之后，相邻两个高度层之间有等于或大于1000英尺的垂直间隔，本方案采取了以下办法：为了避免两对飞行高度层之间的垂直间隔由于米制飞行高度层转换为英尺按照100英尺取整后之后900英尺的现象，将8900米(29199英尺)至9800米(32152英尺)向下取整，将11900米(39042英尺)至12500米(41010英尺)向上取整。这样，在8400米至8900米有500米(1640英尺)垂直间隔，在8900米至12500有300米(1000英尺)垂直间隔。所有飞行高度层取整后至少有1000英尺的垂直间隔。8400-12500米范围内，共有13个高度层，其中雷达标牌显示与管制指令高度差异有3个高度层差异为30米，4个高度层差异为20米，4个高度层差异为10米，2个高度层完全一致。本次改革方案采用公制计量单位，较好地沿袭了我国目前的飞行高度层配备标准，空管设施设备及相应法规标准无需做计量单位变更;与现行高度层划分方法相一致，8400米以下无需变动，8400米至12500米总体上由600米分层改成300米，符合我国现行高度层配备标准，便于操作使用;12500米以下严格按照“东单、西双”进行高度层配备，便于管制员和飞行员通话和记忆;8900米至12500米将定义为民航的缩小垂直间隔空域(RVSM Airspace)，其内对应的英制高度层统一比国外高100英尺，规律性强，便于民航飞行员操作和使用;该方案使得8400米以上与国外飞行高度层的差值不超过30米，进出国境的航空器可实现安全顺畅的高度层转换;不符合RVSM适航要求的航空器应当在8400米(含)以下飞行，8400米与8900米按500米分层，自然形成了与缩小垂直间隔空域的缓冲空间。飞行员必须使用飞行高度层配备标准图，严格按照米制规定的对应英尺数飞行。具体在飞行时无须记忆是如何向上还是向下取整。 雷达显示屏上，由于飞机按英制实际飞行高度与米制RVSM高度层有差异，管制员看到的雷达标牌显示与管制指令高度会有超过30米的差异(例如，管制员指挥飞机在12500米上飞行，飞行员实际按照41100英尺飞行，管制员看到的雷达标牌显示则可能为“1253”，代表12530米。ICAO规定雷达标牌显示飞机在指定的高度正负60米范围，则可以认为该飞机保持在指定的高度飞行)。当然，这种现象在目前的飞行高度层也同样存在并且管制员已经适应，管制员需要额外的培训和适应。通过在广州区管中心进行的缩小垂直间隔雷达模拟验证，管制员普遍认为只要通过必要的培训这种差异可以克服。

标准中把空域分为七类，分别为A、B、C、D、E、F、G类。
1）A类只允许IFR飞行，所有航空器之间配备间隔，提供ATC服务，要求实现地空双向通信，进入空域要进行ATC许可；
2）B类允许IFR和VFR飞行，其它同A类；
3）C类只要求IFR飞行之间、IFR和VFR飞行之间配备间隔，对IFR飞行之间、IFR和VFR飞行之间提供ATC服务，其它同B；
4）D类只要求IFR飞行之间配备间隔，对IFR飞行之间提供ATC服务，对VFR飞行提供飞行情报服务，其它同C；
5）E类只需要IFr飞行实现地空双向通信，VFR飞行进入空域不需要ATC许可，其他同D；
6）F类空域对IFR飞行提供交通资讯和情报服务，VFR飞行提供飞行情报服务，所有航空器进入空域都不需要ATC许可，其它同E;
7）G类空域不需要提供间隔服务，对飞行提供飞行情报服务，只需要IFR飞行是实现地空双向通信，进入空域不需要ATC许可，其它同F。

扩展资料：
限制区：是限制、约束等级较危险区高，又比禁区低的一种空域，在该空域内飞行并非是绝对禁区，而是否有危险，已不能仅仅取决于飞行员自身的判别和推测。此种类型的空域的建立一般不是长期的，所以最重要的是要让有关各方知道，该区何时开始生效，何时将停止存在，赖以建立的条件、原因是否依然。
与该建立往往相关的活动包括有空中靶场、高能激光试验、导弹试验，有些限制区的生效时间持续24小时，有些仅仅作用于某些时段，其它时段对飞行无任何影响，美国FAA规定，一旦限制区生效 ，有关管制机构应该被通知，正式ATC机场才可发布许可指挥IFR飞行远离该区。
VFR飞行可以获得来自ATC方面的导航帮助，但是飞行员必须应自行保持与限制区间的间隔，-旦限制区不再生效，有关的管理机构应通知ATC单位，然后才可允许IFR、VFR在该区域内的飞行，该区可在VFR、IFR航图上用R字母加以标注。
参考资料来源：百度百科-空域

RVSM实施以后，600米至8400米，每隔300米为一个高度层；8400米至8900米，隔500米为一个高度层；8900米至12500米，每隔300米为一个高度层；12500米以上，每隔600米为一个高度层。其中8900米至12500米定义为RVSM空域。

飞行员必须使用飞行高度层配备标准图，严格按照米制规定的对应英尺数飞行。具体在飞行时无须记忆是如何向上还是向下取整。

详细介绍

航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后，在未规定过渡高度或者过渡高的机场上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层。

规定有过渡高度或者过渡高的机场，在上升至过渡高度或者过渡高时，应当将气压高度表调整到标准海平面气压值。

航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，进入降落机场区域并下降至该机场过渡高度层时，或者根据空中交通管制员、飞行指挥员的指示，将机场场面气压的数值调整到航空器上气压高度表的固定指标。

仅供民用航空器起降的机场，可以修正海平面气压值为航空器气压高度表拨正值。提供外国航空器起降的机场，可以向外国航空器提供机场修正海平面气压值。

飞行高度层按照以下标准划分：
第一
真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔1200米为一个高度层。
第二
真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层。
第三
飞行高度层应当根据标准大气压条件下假定海平面计算。真航线角应当从航线起点和转弯点量取。
飞行高度层应当根据飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等配备。
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞前，应当将场面气压的数值调整到航空器上气压高度表的固定指标，使气压高度表的指针指到零的位置。
参考资料：http://baike.baidu.com/link?url=fENH9IW-7dI9G3p7R3GmAzKxOt5iwV_gBn2P159qgfITnlf3zMr4X9fhcKs3FQI2dyty9GO1LOEeebtXp_cou_

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宜君县17565468384： 飞行高度层垂直间隔是什么意思 - ？
徐贵瑞泰： 飞行高度层是为了维护空中交通秩序,防止空中飞机相撞,增大空中交通流量而配备的一种高度.高度层垂直间隔指的就是2个高度层之间的高度差值,中国目前的飞行高度层配备是2007年颁布的缩小垂直间隔最低标准(RVSM)1.在8400米以下,用300米的垂直间隔;2.在8900米及以上至12500米仍然采用300米的垂直间隔最低标准;3.在12500米以上采用600米的垂直间隔最低标准.注:8400米到8900米之间差值500米.也就是说飞机只能在这些高度层飞行,2个高度层之间的垂直间隔保证了飞机之间的安全间隔

宜君县17565468384： 我国的空域结构由哪几个层次构成 - ？
徐贵瑞泰： 我国的空域结构由以下几个层次构成:飞行情报区、高空管制区、中低空管制区、进近终端管制区和塔台管制区.

宜君县17565468384： 在航空术语里有一个叫航空管制的名词,到底是什么原因 - ？
徐贵瑞泰： 航空管制说白了就是有点空中堵车需要警察来进行调节.空管员就起着警察的角色,航空管制就是指起飞和降落的航班同一时间段内有多架次起飞和降落,为了不影响后续...

宜君县17565468384： 空中航线共分几个空层 - ？
徐贵瑞泰： 飞行高度6000米(含)以下飞行高度层配备方法与国际标准相一致;6000米(不含)至12000米(含)飞行高度层由1000米缩小至600米.下一步改革,将按照国际标准,飞行高度9000米(含)以下飞行高度层采用300米;9000米(不含)至12000米(含)飞行高度层采用600米.

宜君县17565468384： 考航空管制专业或许女生就业比较困难吗 - ？
徐贵瑞泰： 随着当今社会经济的高速发展,人才供求的多元化,使得各级高校都进入了大势扩招期,从而圆了90后每年浩浩荡荡的学子梦,由于社会经济的高速发展和变化性导致高校所开设专业与社会的供求不完全匹配和教育质量的下滑性,进而引来了当今大学生就业压力;建议可以不追随主流,从其他行业入手,比大学生找不到工作啃老强多了,所以老师建议你从事烹饪行业,真正的实现自己的梦想,让家人过上好日子.

宜君县17565468384： 国际线飞机飞行高度最高是多少米? - ？
徐贵瑞泰： 中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000-12000米的空间.在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层:7千、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米.高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空.另外,民航飞机在飞行时,以正南正北方向为零度界限,凡航向偏右(偏东)的飞机飞双数高度层,即8千米、1万米、1万2千米高度层;凡航向偏左(偏西)的飞机飞单数高度层,即7千米、9千米、1万1千米高度层.

宜君县17565468384： 我是航空管制官种出现的ABC是什么意思 - ？
徐贵瑞泰： ABC选项是进场航线,A航线最短,B线次之,C线最长.两个飞机如果靠的很近,那就最好一个A,一个B.如果不是很近,那都选A也没事.另外,有一些螺旋桨式小飞机速度较慢,建议使用C线,让他最后落地.与大飞机分开.当然如果不选,游戏会默认为A线. 至于那霸机场的东,西空域,你可能进的是专家模式,(按橙色按钮进入),如果进入普通模式(绿色按钮)就只会出现“出发许可”与“待机”

宜君县17565468384： 飞机超过巡航高度会怎样? - ？
徐贵瑞泰： 飞机是不能随意的在任何巡航高度层飞行.超过或低于巡航高度属于违规飞行会受到空管部门和空军的警告,且飞行经济性降低.飞机要完成一次飞行任务要经过滑行、起飞、爬升、巡航、下降、进近和着陆几个阶段. 那么在巡航阶段的时候...

宜君县17565468384： RVSM运行高度层配备基本规则是什么?RVSM运行高度层配备基本 ？
徐贵瑞泰： RVSM即缩小最小垂直间隔(RVSM Reduced Vertical Separation Minimum ),是指在实行RVSM运行的空域内,在FL290至FL410(包含这两个高度层)之间的垂直间隔标准由2000英尺(609.6米)缩小到1000英尺(304.8米).按照这样的标准从事的飞行活动称之为最小垂直间隔飞行.