汽车无法启动同时abs灯亮是怎么回事

作者&投稿:镡贪 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
车子打不着火,还提示ABS灯亮,是怎么回事?谢谢!~

1、ABS故障灯常亮有些车主不以为然,因为有时候车辆并没有出任何异常情况,感觉刹车系统还能正常工作,所以有些车主不了了之,其实这是不正确的;

2、ABS灯亮说明ABS系统存在故障, ABS系统就会停止工作,讲俗点就是说相当于你的车跟没有装ABS系统的一样;

3、车的制动效果会变差(制动的距离会增加、制动时候的操纵性能变差等) ,所以当ABS灯亮起后,应该及时排除故障。【摘要】
车子打不着火,还提示ABS灯亮,是怎么回事?谢谢!【提问】
1、ABS故障灯常亮有些车主不以为然,因为有时候车辆并没有出任何异常情况,感觉刹车系统还能正常工作,所以有些车主不了了之,其实这是不正确的;

2、ABS灯亮说明ABS系统存在故障, ABS系统就会停止工作,讲俗点就是说相当于你的车跟没有装ABS系统的一样;

3、车的制动效果会变差(制动的距离会增加、制动时候的操纵性能变差等) ,所以当ABS灯亮起后,应该及时排除故障。【回答】
请问你怎么样排除?【提问】
不着火原因很多,比如启动电机坏了、电瓶没电、线路故障、防盗系统锁死、供油系统故障、火花塞损坏、高压包损坏、发动机损坏等,要具体看症状来判断
ABS灯亮可能的原因有:
1.轮速传感器故障。
2.ABS线路故障。
3.ABS泵、调压电磁阀故障。
4.ABS的电脑故障。
ABS灯亮说明ABS系统存在故障,ABS系统可能会停止工作,可能你的车会跟没有装ABS系统的一样,车的制动效果会变差,制动的距离会增加、制动时候的操纵性能变差等,所以当ABS灯亮起后,应该及时排除故障。【回答】
方向盘不转动?【提问】
汽车仪表盘上abs功能灯常量,表明汽车的防抱死制动系统出现了故障,需要到汽车维修中心进行检测并且维修,维修之后,汽车的abs功能灯就会自动消除。汽车的abs系统出现了故障会导致汽车的制动效果减弱,刹车距离增加,同时还会减弱汽车的操控性能,刹车性能方面存在一定的安全隐患,需要及时到汽车维修中心进行检测并且维修。【回答】
电瓶有电,停了几天就这样了,停车前好的?【提问】
看看车子是不是没油了,另外,检查看看电瓶是不是没电了,再者看看是不是挡位没有调好,不同于手动挡车型,自动挡车型挡位不在P挡或N挡,而在R挡或D挡时,也是无法启动的。【回答】
我是手动挡,一键点火【提问】
显示的是,解除ABS制动?【提问】
车显示abs后应该及时以低速将车辆开到4S店检查、修理,消除。【回答】
方向盘在锁止的情况下停车熄火再次打火实际上是打不燃的。方向如果不回正钥匙是拧不动的,车子自然也就打不着火了。【回答】
这其实是的一种防盗系统,只要你把方向盘往锁死的方向再打一点同时拧下钥匙门,这样就可以解除锁止,发动机自然就能启动了。【回答】

汽车仪表ABS故障灯点亮,这种原因最常见

1.ABS灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下,打开点火开关或启动发动机时该灯即亮,系统进入自动检测程序,完成检测后,该灯熄灭。
2.这有两种可能性,若行驶中轿车仍可靠常规制动系统制动,只有ABS警报灯亮,表示ABS系统中存在故障,应尽快请专业人员用诊断仪检修,判断是齿圈、传感器、线路等问题;
3.若行驶中出现ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮,则表示ABS和制动系统均存在故障,制动特性将发生变异。如果是后者,则必须立即停止行驶,检查制动液液位,须请专业人员检修。
4.若液位正常,若ABS系统调节功能失效,则表明ABS灯亮,就只有普通刹车系统起作用,容易在刹车时导致后轮较快抱死,导致侧滑。此时应该谨慎驾驶,尽快进行维修。

扩展资料:
1.性能特点
ABS系统的作用是什么?防抱死刹车系统可以提高行车时,车辆紧急制动的安全系数。换句话说,没有ABS的车,汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时,容易出现轮胎抱死,也就是方向盘不能转动,这样危险系数就会随之增加,很容易造成严重后果。
单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用,因此制动距离不一定会明显缩短。
另外前轮制动未进行控制,制动时前轮仍会出现制动抱死,因而转向操纵能力也未得到改善,但由于制动时两后轮不会抱死,能够显著的提高制动时的方向稳定性,在安全上是一大优点,同时结构简单,成本低等优点,所以在轻型载货车上广泛应用。
综上所述,ABS装置虽然具有缩短制动距离、另外,不同类型的ABS装置由于组成结构等原因,价格也相差较大,所以选购汽车时不能只看到价格高低,还应看到装用的是哪种类型的ABS装置。

2.优点
当车轮即将到达下一个锁死点时,刹车油的压力使得气囊重复作用,如此在一秒钟内可作用60~120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的“点刹”。
因此,ABS防抱死系统,能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,不让轮胎在一个点上与地面摩擦,从而加大摩擦力,使刹车效率达到90%以上,同时还能减少刹车消耗,延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

3.局限性
ABS系统本身也有局限性,它仍然摆脱不了一定的物理规律。在两种情况下,ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上,由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。
另外,通常在干路面上,最新的ABS系统能将滑移率控制在5%—20%的范围内,但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动。尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动,但如果制动进行得太迟,使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来,仍不能阻止事故的发生。
4.工作原理
在制动时,ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号,可迅速判断出车轮的抱死状态,关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀,让制动力不变,如果车轮继续抱死,则打开常闭输出电磁阀,这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移,防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。
在让制动状态始终处于最佳点(滑移率S为20%),制动效果达到最好,行车最安全。
在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液,它推动反应套筒向右移动,反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此,在ABS工作地时候,驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动,听到一些噪音。
汽车减速后,一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失,它就会让主控制阀关闭,从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。如果蓄压器的压力下降到安全极限以下,红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。
在这种情况下,驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。

无法起动,有可能是电瓶电量不足的造成的,可以找个电瓶帮一下,还有如果大灯,喇叭工作正常,那就有可能是起动机的问题,可以用重物击一下起动机,这样有可能起作用。如果发动机转动正常,主要检查喷油与点火,汽油泵也有可能会造成此现像。
如果不着车,ABS灯亮是正常的,这个与起动不着车无关。

汽车无法启动有以下原因:一.不来油。二.断电。三.无法进气。
接下来大概分析下这四项:
一.不来油。
故障原因有:1.油泵继电器工作不良。2.油泵工作不良。3.没油了
故障检测: 1.油泵继电器的检测:打开钥匙开关不要打马达,会听到嗒的一声,说明继电器工作正常!如果连续嗒嗒的响,检查搭铁线是否松动。如果判定继电器损坏,可以将灯光继电器与油泵继电器互换。开到修理厂在买个新继电器。
2.油泵的检测:一般都是用油压表检查,因为是自行排除。没有油压表!最简便的方法就是卸下来油管打开钥匙开关ON位置上。不要启动马达。如果油管喷油就说明油泵正常。反之,不正常。
3.没油了:不用多说,我想大家一下就知道怎么处理了
二。断电。
故障原因:1.电瓶桩头松动。2.高压点火线圈损坏。3.缸线损坏。4.启动继电器是否插好,损坏。5.保险是否烧断。6.马达是否正常。7.电脑盒的主输出线是否松动。
故障检测:1.电瓶桩头松动的检测:观察仪表是否有显示,如果全车无电,打开引擎盖,观察电瓶桩头连接是否松动,氧化。松动用扳手紧固,氧化用开水浇桩头。
2.点火线圈的检测:你可以用万用表检查它的初级和次级线圈的电阻值,应在符合范围内,次级电阻要比初级电阻大一些!但这样还不能确定它是否完好!拔下缸线,观察它跳火情况,并看绝缘是否有漏电之处!跳火应发蓝,火花粗而长!
3.钢线的检测:用万用表检查电阻值,应在负荷范围内。拔下缸线,观察它跳火情况。要不跳火更换。
4.起动继电器的检测:一般继电器有问题,打马达时没有任何反应。重新插拔下继电器,看是否正常启动!更换继电器或者马达短接。
5.保险的检测:打开保险合,观察保险指示灯是否正常,开保险片是否烧毁。更换保险片。
6.马达的检测:主要听打马达的响声是否正常。如果是马达碳刷磨损严重,用锤子敲击马达可暂时启动。回修理厂更换。
7.电脑盒的主输出线是否松动:检查电脑盒及其线路,各传感器的插件是否松动。建议紧固。
三,无法进气。
故障原因:偏心轮损坏及偏心轴磨损,导致进,排气门无法打开关闭。
排除故障:叫拖车!


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