一汽解放4102大柴发动机抖是怎么回事?

作者&投稿:剧温 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
4102柴油机怠速发抖是什么原因~

  柴油机怠速发抖的原因:
  1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良,造成该缸不工作或工作不良(排气会冒蓝白烟)。
  2、喷油泵怠速供油量不均,造成怠速各缸工作不均。
  3、怠速调整不当(转速过低)。
  4、气门间隙不当(调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等),造成该缸不工作或工作不良。
  5、气门密封不严,造成工作不良。
  6、发动机高温或机油少(造成润滑不良),造成机件运转困难。
  柴油机怠速发抖的解决方法:
  1、可用断缸法检查。
  2、可通过调整怠速供油螺钉解决
  3、可通过调整气门间隙解决

积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力。二是增大油耗,加重你的经济负担。三是冷启动困难,也就是打火困难,不容易着车,最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震,低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害,引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标,不仅通不过年审检测,还直接加重污染环境的危害。
还有一个原因就是:节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动,转速不稳。

启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下,如果发现车身抖动明复显,那么可能意味造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难。这种制状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积碳上的汽油又会被发知动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

这种情况发抖的话,有可能是智能定位不好,还有减震效果,这些有损坏的零件。


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释阅丽科: 启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下,如果发现车身抖动明复显,那么可能意味造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多.当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难.这种制状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积碳上的汽油又会被发知动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动.气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否.

横山县18055906116: 柴油发动机怠速抖动 -
释阅丽科: 压力大,发动机调整不当等由于柴油发动机的压缩比高,燃烧后气缸内的最高压力达到 6~9MPa,所以活塞所产生的惯性力就大,引起柴油发动机的振动就比较大.怠速时,柴油发动机每分钟的喷油次数少,曲轴旋转不如中、高速时平稳,振动也就大. 某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良,造成该缸不工作或工作不良(排气会冒蓝白烟).可用断缸法检查、喷油泵怠速供油量不均,造成怠速各缸工作不均、怠速调整不当(转速过低).

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释阅丽科: 正常

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释阅丽科: 1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良,造成该缸不工作或工作不良(排气会冒蓝白烟).可用断缸法检查.2、喷油泵怠速供油量不均,造成怠速各缸工作不均.3、怠速调整不当(转速过低),可通过调整怠速供油螺钉解决.4、气门间隙不当(调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等),造成该缸不工作或工作不良.可通过调整气门间隙解决.5、气门密封不严,造成工作不良.6、发动机高温或机油少(造成润滑不良),造成机件运转困难.

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横山县18055906116: 为什么柴油发动机60公里以内不抖超过70发抖.刚换连杆 -
释阅丽科: 有两种可能,第一就是你加的那油有问题,每种油都有它的爆炸极限,爆炸极限越大则越抖动,这个是无法避免的!而如果油不纯,那么这个爆炸极限就会有所出入!另一种原因就是可能由于你的发动机起初是好的,后来刚好走到六七十公里时螺丝松了!

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释阅丽科: 怠速偏低、各缸供油间隔角不准确或供油量不均匀的可能性大一些.其他相关原因有:供油提前角偏晚或偏早;提前器故障;气门关闭不严;某缸磨损,缸压不可靠;喷油泵和调速器没有调试协调好;…….

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