泰坦尼克号的故事是真的吗？

泰坦尼克号上的爱情故事是不是真实的？~

电影《泰坦尼克号》中，露丝和杰克的爱情故事是根据真实事件改编的，就如同中国的《梁山伯与祝英台》一样，该电影在197年上映之后就轰动全球，剧中的爱情故事更是受到了社会各界的认可，大家为露丝和杰克的爱情动容，这个爱情故事因此也感动了很多人，并希望他们能够珍惜身边的人。
这部电影的男女主角是莱昂纳多.迪卡普里奥与凯特.文斯莱特，而剧中女主角的原型是海伦.丘吉尔.坎迪，她非常的美丽，但是与故事不同的是，当时的女主并不是适婚的妙龄女子，当时登上泰坦尼克号的坎迪已经50多岁，可以说已经是半老徐娘了，但是坎迪却保养得当，外貌依然漂亮完全看不出来已经50多岁的年纪了。

当时登上这艘第一次航行的《泰坦尼克号》竟然是为了去看车祸受伤的儿子，在以前的社会，大家对离异女性还是会有很多的偏见，但是坎迪并不害怕世俗的眼光，果断了离开了对自己家暴的丈夫，之后她靠着写作与设计养活自己与两个儿子，当时她接到说儿子受伤的消息，必须马上去看望儿子，她选择最快的邮轮，但是却发生了邮轮碰上冰山的事故。
一直自食其力的坎迪，有足够的经济能力可以让自己买得起豪华邮轮的头等舱，还有与故事中描述不同的是，她当时碰到了6个对她疯狂求爱的男性，他们都是一些不错的优秀男士，他们分别是退伍军官、社会精英、瑞典预备退伍军官与一个爱尔兰人，还有做艺术品交易的林伍伦，与在美国做建筑师的肯特，其中最让坎迪中意的就是做生意的林伍伦，但是对坎迪追求最猛烈的却是肯特，所以影视剧中选入了两个对女主角倾心的男士。

但是现实中男女主角都生还了，当时的灾难发生之时林伍伦最早来到了坎迪的身边，在那样危险混乱的情况之下，他搂住了坎迪的肩膀，这带给了坎迪很大的安全感，之后他们碰到了前来的肯特。
肯特观察到了坎迪的行李，他说只有扔掉多余的行李，才有利于安全逃离，听从了肯特的建议，但是坎迪说她的行李中有一瓶白兰地还有母亲留给她的一幅油画很珍贵，她交给了肯特保管，很幸运她跟林伍伦都获救了，但是发现肯特的时候，他已全身冰冷，在他的衣服中还完好的保管着坎迪交给他的东西，但是重生之后林伍伦却一直拒绝现身，再也没有了音讯，与爱情擦肩而过的坎迪之后更是喜欢上了旅行专心写作，后来她到过很多地方，还在北京居住过两年，之后的人生并没有像剧中那样沉浸在痛苦之中，而是过得很洒脱。

影片编剧为JAMES
CAMERON，他取材自下列史实，其中男女主角故事为杜撰。但也有类似的真实事件：
中国日报网站消息：据《每日快报》和《太阳报》报道，电影《泰坦尼克号》中虚构的爱情感动无数人。但鲜为人知的是，当年泰坦尼克号上，曾真的上演一出荡气回肠的“生死恋”：美国绅士爱德华和美女作家海伦在搭乘泰坦尼克号时一见钟情，1912年4月14日当船撞冰山并沉没时，海伦登上救生艇，但爱德华却随船沉入大海。93年后，2人永别时的定情物将可能以1.2万英镑高价拍卖，令这一真实版《泰坦尼克号》故事终于浮出水面。
《泰坦尼克号》的电影故事原貌，始起于1912年4月14日凌晨，人类有史以来超庞大超豪华的这洋巨轮
，号称永不沉没的泰坦尼克号在处女航程中，不幸撞遇冰山漏水，永远长眠在北大西洋冰冷的海底深处。关于1912年这桩沉船事件，曾经有过太多现场实录和实事披导。
现在搜集到有关它的主要电影作品有
：
赫伯特
赛尔平执导的《泰坦尼克号》（1943）
琼
尼古拉斯科执导的《泰坦尼克号》（1953）
比利
黑尔执导的《泰坦尼克号的呼救》（1979）

是真的！有历史记载的哦! 1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚，甚至一点风都没有。如果有的话，船员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。泰坦尼克号以22.3节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令瞭望员仔细观察。这一年因为是暖冬，冰山比往年向南漂得更远。但是，泰坦尼克号的船员忘记带上望远镜，瞭望员不得不用肉眼观测。23点40分，瞭望员弗雷德里克·弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。1912年4月那个寒冷的夜晚，泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻。 而在13小时之前，电报员菲利普在接收来自加拿大的较微弱的无线电讯号，附近的加州人号的电报员伊利斯向泰坦尼克号发送电报。加州人号的电报声音过大，就要把菲利普的耳鼓膜震聋了，于是他把这封电报截断了，尽管这有关冰山情况。同时，伊利斯输入的格式错误，忘了加上MEG，而且他在发送一遍以后，就去睡觉了。 冰山撞击了船体，导致船底的铆钉承受不了撞击因而毁坏，当初制造时也有考虑铆钉的材质使用较脆弱，而在铆钉制造过程中加入了矿渣，但矿渣分布过密，因而使铆钉变得脆弱无法承受撞击（当时铆钉撞击时承受压力为约为1万44磅），铆钉断裂后，海水涌进水密舱，但当时泰坦尼克号水密舱最大承受极限为4个，而进水部分为5个超过承受极限。 这次碰撞的结果，后来为人们所熟知。但当时船上的乘客和船员们却反应不一。头等舱和二等舱一些睡得不熟的乘客被一阵轻微的金属刮擦声惊醒了。船身轻微震动了一下。有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱里。底层统舱的移民乘客更是心惊肉跳地发现，冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫过门缝。船很快停了下来。一些乘客披上外套来到甲板上。北大西洋上空繁星闪烁，气温则低达零下一度。漆黑的天穹下，泰坦尼克号的窗户里发出温暖的淡黄色灯光。四根高大的黄黑两色烟囱中冒着白色的蒸汽烟雾。突然，有三根突然发出了震耳欲聋的轰鸣声和嘶叫声。懂得蒸汽机的乘客知道，这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。得到通知的史密斯船长和哈兰沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯·安德鲁一道检查受损情况。前面的五个隔舱都涌进了海水。海水似乎正在有条不紊地漫过H甲板。在邮件舱昏暗的灯光照耀下，成包的邮件漂浮在海水上。检查过所有水密舱之后，安德鲁平静地对史密斯船长说：“这艘船没救了”。史密斯船长问还能剩下多少时间，得到的答复是一个小时，最多两小时。之后发生的事情，大家已经都很清楚了。15日凌晨0点5分，史密斯船长下令准备放救生艇。0点15分，泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号,MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的卡佩西亚号、俄国货船缅甸号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号、奥林匹克号......都在加速向出事地点赶来。例外的是，就在18海里外的不定期客船加州人号的收发报员则已经关掉电报机睡觉去了。这艘船已经被浮冰困了将近一天，船上一晚上都没什么大事，好像也不会发生什么大事。 0点45分，第一艘救生艇被放下。船上发射了第一枚遇险火箭。一片闪亮的白色火星缓缓落下。0点55分，泰坦尼克号的船头已经没入水中。救生艇边的工作则是乱七八糟，尽管妇女和儿童（头等舱和二等舱的妇女儿童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。不过这也不能怪船员，当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话，会造成损坏甚至倾覆。泰坦尼克号的救生艇设计得很结实，但是船员们不知道这一点。结果可以搭载1178人的救生艇，只上去了651人（还有一些人是跳海之后被救上救生艇）。在船的左舷，救生船只载妇女和儿童。在右舷，则是妇女优先逃生之后允许男性登艇。所以，在右舷获救的人数比在左舷获救的多。到1点40分，最后一艘折叠救生艇被放下海面。船上的乐队陪伴着乘客，用音乐安抚着这些注定要在几十分钟后死去的人们，一直演奏到最后一刻。面对生死抉择，有些人选择象绅士一样地死去，富翁古根海姆穿上夜礼服，“即使死去，也要死得象个绅士”。来自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位让给一个孩子的母亲，而白星公司主席伊斯梅则抛下他的乘客、他的船员、他的船，在最后一刻跳进救生艇。人性的善与恶，在这里被揭露无遗。随着涌入船身前部的海水越来越多，船尾逐渐离开水面，高高地翘起。凌晨1点35分，海水浸入了锅炉室。2点10分，一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报。2点13分，船上29台大型锅炉纷纷离开底座，互相冲撞着砸破一道一道的水密墙，在船头部位砸开大洞落入海水中。2点17分，海水涌入中央电力控制室，引发短路，全船灯光熄灭。2点18分，伴随一阵巨大的断裂声，泰坦尼克号船身从三、四号烟囱中间的地方断为两截。2点20分，船头部分沉入海中，后半截砸回海面，在一分钟之内就紧跟着泰坦尼克号前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船员随它而去。 许多乘客虽然逃离了船身，但因为未能搭上救生船，而在沉船时一起被吸进海内，或者是泡在冰冷的海水中失温而死。不少乘客的尸体未能寻回，他们很有可能被困在船舱内活活淹死。 落入水中的人们很快就失去了知觉。等待他们的是迅速的体温丧失，神经麻痹和死亡。救生艇中的人们也被冻得半死。一些人完全是凭借坚强的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，紧紧扒住翻覆的2号救生艇。一直到3点30分，卡纳德公司的客船卡帕西亚号最先赶到了出事现场。4点钟，卡帕西亚号的船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分，第12号救生艇被系上救援缆绳。泰坦尼克号上2208名船员和旅客中，只有705人生还。卡帕西亚号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式。8点50分，掉头返回纽约。 4月18日，卡帕西亚号抵达纽约港。经过自由女神像时，上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。在54号码头，大约3万人伫立在雨水中默默地迎接泰坦尼克号上的幸存者。泰坦尼克号沉没的消息震惊了整个西方世界。当时人们的震惊程度，不亚于本世纪美国的9.11事件。大西洋两岸许多地方降了半旗。英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致唁电。德皇威廉二世也拍发了吊唁电报。

《泰坦尼克号》是一部非常经典的电影，这部电影改编自真实的泰坦尼克号游轮沉没事件，而且剧中的很多剧情，都是根据一位幸存的老人口述拍摄。

在这部电影中，讲述了一对年轻男女的爱情故事；男主角叫做杰克，而女主角叫做露丝。两人本是两个世界的人，然而最后却跨越了阶层，陷入了热恋中。

当然了也因为他们的相爱，而出现了很多美好的故事场景，也给男主杰克带来了一些深深的伤害，最后也因为这段爱情，而失去了年轻的生命。

在《泰坦尼克号》这部电影中，我认为下面这几个故事最感人：

一、杰克和露丝相识

露丝作为一个上流社会的“公主”，虽然家庭已经衰落，在这样的情况下，面临和其他家族联姻的情况。

但露丝是一个单纯的女孩，而且也是一个勇敢的女孩；她对于自己的命运并不屈服，在面对不公的时候，而是选择了反抗命运。

正是在这个过程中，露丝认识了同为青年才俊的杰克。两个相互欣赏、喜欢的年轻人，很快便相识、相熟，并陷入了热恋中。

杰克作为一个下层人士，在船上有着一群工人朋友。也是他带着露丝，参加了底层人士狂热的派对；使得露丝第一次放弃了自己的优越身份和束缚，漏出了开心的笑容。

二、杰克为了露丝放弃了生还的机会

当泰坦尼克号沉没以后，船上有限的救生艇，根本不足以承载那么多的乘客，所以救生艇只救走了船上的老弱病残。

而露丝为了和自己的爱人杰克在一起，选择了留在船上，等待船的下沉。最后当船沉入海底以后，所有人都掉到了大海里，而杰克则在失散的人群中，找到了落水的露丝。

并找到了一块门板，让露丝一直待在上面，得以存活下来；而自己则被冰冷的海水冻死。

上面这两个事情，便是我个人认为，《泰坦尼克号》电影中，让我印象最为深刻的故事。

是的，事件是真的，但是船里面发生的故事有些是假的。首先船上是没有杰克和罗丝俩位主角，片中的杰克和罗丝完全是虚构的人物。片中的爱情故事也是虚构的，出自该片编剧兼导演詹姆斯·卡梅隆的笔下。

除了罗丝和杰克，其他许多与他们有关的角色也都是虚构的。这其中包括罗丝的未婚夫卡利登·卡尔·霍克利、罗丝的母亲露丝、卡尔的男仆斯派塞·洛夫乔伊，以及包括杰克的朋友法布里齐奥和汤米在内的三等舱乘客。不过，有一部分三等舱乘客是有真人原型的。 

影片中出现的“泰坦尼克”号残骸也是真的。“泰坦尼克”号残骸的水下镜头大部分都是真实的。1995年，詹姆斯·卡梅隆雇佣了俄罗斯“姆斯季斯拉夫·克尔德什学院”号船及其两艘潜艇。他一共进行了12次潜水，到北大西洋12，500英尺深的海底拍摄沉船的特写镜头。

扩展资料：

死难情况——

2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。由于灾难发生后场面及其混乱，加之文件管理不当、后世的种种说法又鱼龙混杂的因素，导致泰坦尼克号乘客与死难者的统计数据始终存疑。

目前普遍认为罹难者人数可能在1490-1635人之间，其中可信度最高的数据是由英国贸易委员公布的：在灾难发生时，泰坦尼克号共搭载2224人，其中710人生还，1514人不幸罹难。

参考资料：泰坦尼克号 百度百科

是真的！有历史记载的哦! 1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚，甚至一点风都没有。如果有的话，船员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。泰坦尼克号以22.3节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令瞭望员仔细观察。这一年因为是暖冬，冰山比往年向南漂得更远。但是，泰坦尼克号的船员忘记带上望远镜，瞭望员不得不用肉眼观测。23点40分，瞭望员弗雷德里克·弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。1912年4月那个寒冷的夜晚，泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻。 而在13小时之前，电报员菲利普在接收来自加拿大的较微弱的无线电讯号，附近的加州人号的电报员伊利斯向泰坦尼克号发送电报。加州人号的电报声音过大，就要把菲利普的耳鼓膜震聋了，于是他把这封电报截断了，尽管这有关冰山情况。同时，伊利斯输入的格式错误，忘了加上MEG，而且他在发送一遍以后，就去睡觉了。 冰山撞击了船体，导致船底的铆钉承受不了撞击因而毁坏，当初制造时也有考虑铆钉的材质使用较脆弱，而在铆钉制造过程中加入了矿渣，但矿渣分布过密，因而使铆钉变得脆弱无法承受撞击（当时铆钉撞击时承受压力为约为1万44磅），铆钉断裂后，海水涌进水密舱，但当时泰坦尼克号水密舱最大承受极限为4个，而进水部分为5个超过承受极限。 这次碰撞的结果，后来为人们所熟知。但当时船上的乘客和船员们却反应不一。头等舱和二等舱一些睡得不熟的乘客被一阵轻微的金属刮擦声惊醒了。船身轻微震动了一下。有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱里。底层统舱的移民乘客更是心惊肉跳地发现，冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫过门缝。船很快停了下来。一些乘客披上外套来到甲板上。北大西洋上空繁星闪烁，气温则低达零下一度。漆黑的天穹下，泰坦尼克号的窗户里发出温暖的淡黄色灯光。四根高大的黄黑两色烟囱中冒着白色的蒸汽烟雾。突然，有三根突然发出了震耳欲聋的轰鸣声和嘶叫声。懂得蒸汽机的乘客知道，这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。得到通知的史密斯船长和哈兰沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯·安德鲁一道检查受损情况。前面的五个隔舱都涌进了海水。海水似乎正在有条不紊地漫过H甲板。在邮件舱昏暗的灯光照耀下，成包的邮件漂浮在海水上。检查过所有水密舱之后，安德鲁平静地对史密斯船长说：“这艘船没救了”。史密斯船长问还能剩下多少时间，得到的答复是一个小时，最多两小时。之后发生的事情，大家已经都很清楚了。15日凌晨0点5分，史密斯船长下令准备放救生艇。0点15分，泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号,MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的卡佩西亚号、俄国货船缅甸号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号、奥林匹克号......都在加速向出事地点赶来。例外的是，就在18海里外的不定期客船加州人号的收发报员则已经关掉电报机睡觉去了。这艘船已经被浮冰困了将近一天，船上一晚上都没什么大事，好像也不会发生什么大事。 0点45分，第一艘救生艇被放下。船上发射了第一枚遇险火箭。一片闪亮的白色火星缓缓落下。0点55分，泰坦尼克号的船头已经没入水中。救生艇边的工作则是乱七八糟，尽管妇女和儿童（头等舱和二等舱的妇女儿童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。不过这也不能怪船员，当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话，会造成损坏甚至倾覆。泰坦尼克号的救生艇设计得很结实，但是船员们不知道这一点。结果可以搭载1178人的救生艇，只上去了651人（还有一些人是跳海之后被救上救生艇）。在船的左舷，救生船只载妇女和儿童。在右舷，则是妇女优先逃生之后允许男性登艇。所以，在右舷获救的人数比在左舷获救的多。到1点40分，最后一艘折叠救生艇被放下海面。船上的乐队陪伴着乘客，用音乐安抚着这些注定要在几十分钟后死去的人们，一直演奏到最后一刻。面对生死抉择，有些人选择象绅士一样地死去，富翁古根海姆穿上夜礼服，“即使死去，也要死得象个绅士”。来自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位让给一个孩子的母亲，而白星公司主席伊斯梅则抛下他的乘客、他的船员、他的船，在最后一刻跳进救生艇。人性的善与恶，在这里被揭露无遗。随着涌入船身前部的海水越来越多，船尾逐渐离开水面，高高地翘起。凌晨1点35分，海水浸入了锅炉室。2点10分，一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报。2点13分，船上29台大型锅炉纷纷离开底座，互相冲撞着砸破一道一道的水密墙，在船头部位砸开大洞落入海水中。2点17分，海水涌入中央电力控制室，引发短路，全船灯光熄灭。2点18分，伴随一阵巨大的断裂声，泰坦尼克号船身从三、四号烟囱中间的地方断为两截。2点20分，船头部分沉入海中，后半截砸回海面，在一分钟之内就紧跟着泰坦尼克号前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船员随它而去。 许多乘客虽然逃离了船身，但因为未能搭上救生船，而在沉船时一起被吸进海内，或者是泡在冰冷的海水中失温而死。不少乘客的尸体未能寻回，他们很有可能被困在船舱内活活淹死。 落入水中的人们很快就失去了知觉。等待他们的是迅速的体温丧失，神经麻痹和死亡。救生艇中的人们也被冻得半死。一些人完全是凭借坚强的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，紧紧扒住翻覆的2号救生艇。一直到3点30分，卡纳德公司的客船卡帕西亚号最先赶到了出事现场。4点钟，卡帕西亚号的船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分，第12号救生艇被系上救援缆绳。泰坦尼克号上2208名船员和旅客中，只有705人生还。卡帕西亚号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式。8点50分，掉头返回纽约。 4月18日，卡帕西亚号抵达纽约港。经过自由女神像时，上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。在54号码头，大约3万人伫立在雨水中默默地迎接泰坦尼克号上的幸存者。泰坦尼克号沉没的消息震惊了整个西方世界。当时人们的震惊程度，不亚于本世纪美国的9.11事件。大西洋两岸许多地方降了半旗。英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致唁电。德皇威廉二世也拍发了吊唁电报。

是真的，
　　英国皇家邮船泰坦尼克号(RMS
Titanic)是奥林匹克级邮轮的第二艘邮船，20世纪初，由英国白星航运公司（White
Star
Line）制造的一艘巨大豪华客轮。由位于爱尔兰贝尔法斯特（Belfast）的哈兰德与沃尔夫（Harland
and
Wolff）造船厂兴建。泰坦尼克号是当时世界上最大的豪华客轮，被称为是“永不沉没的船”或是“梦幻之船”。泰坦尼克号共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺，高度相当于11层楼,是当时一流的超级豪华巨轮。计划与姐妹船
奥林匹克号（RMS
Olympic）和
不列颠尼克号（RMS
Britannic）一道为英国白星航运公司的乘客们提供快速且舒适的跨大西洋旅行。
1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦（Southampton）出发，途经法国
瑟堡-奥克特维尔（Cherbourg-Octeville）以及爱尔兰
昆士敦（Queenstown），计划中的目的地为美国的（New
York），开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山（大约在41°43'55.66"N
49°56'45.02"W附近），两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最为人所知的一次海难。电影《泰坦尼克号》就是根据这一真实海难而改编。
　　泰坦尼克号最后存活于世的3名生还者皆女性。2006年5月6日，一名见证事件的生还者逝世，终年99岁，事发当时5岁。2007年10月16日，另外一位生还者逝世，终年96岁，事发当时她不足一岁，因此对事件没有回忆。目前只有一名生还者仍然存活，但她在意外时只有两个月大，同样对事件没有回忆。

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虎丘区15595328937： 泰坦尼克号的事,是真还是假? - ？
范史安达： 是真实发生的事,只不电影经过了一些艺术加工.

虎丘区15595328937： 泰坦尼克号中,所讲述的故事真实的吗? - ？
范史安达： 确有其事,但电影多少会有思想上的发散. 据《每日快报》和《太阳报》报道,电影《泰坦尼克号》中虚构的爱情感动无数人.但鲜为人知的是,当年泰坦尼克号上,曾真的上演一出荡气回肠的“生死恋”:美国绅士爱德华和美女作家海伦在搭乘泰坦尼克号时一见钟情,1912年4月14日当船撞冰山并沉没时,海伦登上救生艇,但爱德华却随船沉入大海.93年后,2人永别时的定情物将可能以1.2万英镑高价拍卖,令这一真实版《泰坦尼克号》故事终于浮出水面.

虎丘区15595328937： 《泰坦尼克号》这部电影是真人真事吗? - ？
范史安达： 泰坦尼克号撞冰山这件事是真的,但是jack和rose的爱情是杜撰出来的

虎丘区15595328937： 泰坦尼克号的故事是真的吗 - ？
范史安达： 是真的, 电影是根据真实故事改编的.1912年4月10日,英国白星航运公司旗下的豪华客轮“泰坦尼克”号满载2220多名乘客和船员,从英国南安普敦港出发,驶往目的地美国纽约,开始其宿命般的处女航.处女航就出事了,撞到冰山上了. 情节多多少少有改动.

虎丘区15595328937： 《 泰坦尼克号》讲的是真的吗? - ？
范史安达： 铁达尼号沉了这件事是真的.拍铁达尼号的老女主角不是原来的人. 据《每日快报》和《太阳报》报道,电影《泰坦尼克号》中虚构的爱情感动无数人.但鲜为人知的是,当年泰坦尼克号上,曾真的上演一出荡气回肠的“生死恋”:美国绅士爱...

虎丘区15595328937： 泰坦尼克号上的故事是真的吗? - ？
范史安达： 泰坦尼克号沉船事件(1912年4月15日)是真事. 事实上, 泰坦尼克号的沉船事件,造成1502死亡,仅有705人获救 电影是根据泰坦尼克号沉船事件编的. 所以爱情故事也是假的. 但现实生活中鲜为人知的是,当年泰坦尼克号上,曾真的上演一出荡气回肠的“生死恋”. http://news.xinhuanet.com/world/2005-09/04/content_3440114.htm 他们不多做些救生艇是因为认为没有必要,他们不相信船会沉. 泰坦尼克号当时被成为“不沉之船”.

虎丘区15595328937： 泰坦尼克号讲的是真事吗 - ？
范史安达： 是真的,女的在浮冰上被人救了,她向人们讲了她和男主角的故事.所以,大家知道了泰坦尼克号的故事 而且,我小学时,有学过关于泰坦尼克号的文章.

虎丘区15595328937： 泰坦尼克号电影的故事是真的吗? - ？
范史安达： 1912年4 月15日,世界最大的豪华游轮“泰但尼克”号在首航北美的途中,困触撞流动冰山而不幸沉没,造成了1500多人死亡的大悲剧男女主角的爱情是导演虚构的,只是采用了真实的背景而已而泰坦尼克号的船长史密斯确实真正存在的人物,当时他也的确拒绝逃生要与泰坦尼克号共存亡,但在1991年8 月9 日,欧洲一个科学海洋考查船在冰岛西南387 公里处一座冰山上发现了他,经各方面检查最后证实他就是史密斯船长,他当时已经140多岁了.

虎丘区15595328937： 泰坦尼克号的电影剧情是真的吗? - ？
范史安达： 泰坦尼克号是真的,但是电影里有些情节是渲染出来的.

虎丘区15595328937： 历史上,真的有泰坦尼克号里面的故事吗? - ？
范史安达： 确有其事,泰坦尼克号也是存在的,但是杰克和露丝的爱情故事是编剧的杰作. 有一部电影《冰海沉船》,比较真实的还原了泰坦尼克的真实故事.