F1比赛中有几条规则

F1比赛中有几条规则~

F1比赛规则规定详解 车手处罚篇 赛会仲裁有权对在比赛中出现过错的车手进行各种处罚。这些过错包括抢发、造成可避免事故、以非正手段当阻拦其他车手、在被套圈时阻碍其他车手、在维修通道超速等等。 最常见的两种处罚是驾车通过维修区和10秒罚停。在前一种情况下，车手必须进入维修站，在维修通道限速下驾车通过维修通道，然后直接重新加入比赛。根据维修站通道长度的不同，这一处罚会让车手损失很多时间。 更为严厉的处罚是10秒罚停（也常被称为罚停处罚），车手不仅要进入维修站，而且还必须在其停站时，重新加入比赛前停车10秒钟。在此期间，车队工作人员不能为该车进行操作。 在更严重的情况下，赛会仲裁可以选择执行第三种处罚，他们可以命令车手在下一个大奖赛期间后退10位发车。所以有问题的车手即使在排位赛中拿到了杆位，他实际上也要从第11位发车。 在驾车通过维修区和10秒罚停的情况下，从车队接到处罚通知到车手进入维修站时，车手最多可以跑三圈（否则会导致出示黑旗，该车手被罚出比赛）。 唯一例外的情况是该处罚是在比赛还剩下五圈的时候发出。在这种情况下，车手可以继续完成比赛。不过总的比赛计时上要多加25秒钟，这样会导致他在最后比赛积分榜上的排名下降很多。 国际汽联规则详解 国际汽车联合会授权发表 事件 52) 事件指的是涉及一名或多名车手，或者车手行为的一个或多个事情，由赛事总监向赛会仲裁汇报（或者被赛会仲裁发觉并指定赛事总监进行调查），该事件： - 使得比赛根据第150条暂停； - 违反了赛事规则或规定； - 使得一部或多部赛车导致发车失败； - 导致撞车； - 导致车手离开赛道； - 让一名车手非法地阻碍了一次合法的超车动作； - 在超车过程中非法地阻碍了其他车手； 除非某个车手已经明显违犯了以上任何一条，否则所有涉及一部赛车以上的事件通常都要在赛后进行调查。 53) a) 根据报告或者赛事总监的请求，赛会仲裁应当做出判断：涉及某个事件的一名或多名车手是否应该受到处罚。 b) 如果赛会仲裁正对某个事件进行调查，那计时监视器上将显示出哪一名或几名车手涉及其中的信息，以便通告所有车队。如果该信息出现的时间不迟于比赛结束后5分钟，那么相关的车手在没有赛会仲裁的同意下不能离开赛道。 54) 赛会仲裁可以向事件涉及的车手处以三种处罚中的任意一种： a) 驾车通过维修站。车手必须进入维修通道，不能停车，直接重新加入比赛。 b) 10秒罚停。车手必须进入维修站通道，在其停站的时候至少停车10秒钟，然后重新加入比赛。 c) 下一站比赛中后退10位发车。 不过，如果上述的a或者b中的处罚是在最后五圈或者在比赛结束后做出的，那么下面第55b条就不适用，但相关车手的比赛计时上要加上25秒钟。 55) 如果赛会仲裁决定要处以第55a或者第55b条款下的处罚，那么应当以下列程序进行： a) 赛会仲裁将以书面通知的方式向相关车队的官员通告所处以的处罚，并保证该信息也要显示在计时监视器上。 b) 从赛会仲裁的决定在计时监视器上进行通告后，相关车手在进入维修站通道前（在第54b条下的处罚情况下，车手在来到接受罚时处罚的停车车库前），最多只能再跑三圈。 当赛车在接受罚时处罚停在维修通道中时，不允许工作人员在上面进行操作。不过，如果引擎熄火了可以在罚时结束后进行启动。 c) 当罚时结束后，车手可以重新加入比赛。 d) 任何对第55b或第55c条款的违犯或者违规都可能导致赛车被取消比赛资格。

F1 的 比 赛 规 则

1.总章
F1大奖赛是由FIA(国际汽联)领导的国际性的比赛。由FIA、各车队和各站大奖赛组成。宗旨皆在提高赛车水平和汽车技术的发展。

2.车队及车手
参加比赛的车队和车手必须持有FIA认可的执照。每个车队要有两辆车参加比赛，并指定赛车手代表车队驾车出赛。当赛车手出意外时，可以另外指定车手参赛。但任何车手和车队不可以随意缺赛。
3.排位赛
排位赛是决定正式大奖赛的出发时的排位顺序。在正式比赛的前一天，在指定的一个小时中，每个车队的车手要在赛道上竞速，以单圈的最快成绩来排顺序，决定次日的出发排位顺序。这是十分科学的。排位赛持续一小时，每辆车最多允许跑12圈，赛车手在期间尽量跑出单圈最好成绩。

4.起跑
当比赛时间到时，首先开始暖胎圈，是为了确保车手的安全。如果此时车手的赛车熄火，则将在出发时排在最后；如果车手的赛车还在Pit中，那车手将在Pit的入口处出发。这些车手原来的车位空缺。暖胎后，各车回到发车位，5盏发令灯一盏一盏的亮，全亮后当5盏一起熄灭时，方可起跑。如此时赛车还是熄火不能发动，将退出比赛。

5.比赛中
比赛中车手的赛车如果发生意外，轻度可以重新回到比赛，严重的退出。如赛车熄火，车手能在10秒内重新发动，还可以继续比赛。当赛会认为事故或环境引起危险时，会舞动黄旗，此时一般不许超车。如果赛会认为事故或环境使不能正常比赛时，会出动Safty Car(SC)，由SC来领跑，知道赛会认为可以恢复比赛(允许由SC领跑到比赛结束)。 若赛会认为比赛实在是无法进行下去，可以宣布停止比赛，延迟再赛。当领先的赛车返超慢车时，赛会会舞动蓝旗，示意 慢车赶快让路。

6.在Pit中
赛车在比赛中途可以进Pit换胎，加油或维修。进Pit的时间算入比赛时间。当进Pit后，为了保证工作人员安全，车速必须低于50km/h，否则将被处罚。每辆车都将进入自己的车队的Pit中，在Pit内不得超速， 车手不得出赛车。

7.终点
车手的最后成绩以赛车最先触到Finish line的垂直平面的时间。此时赛会舞动方格旗，过终点后可以绕场庆贺一圈。

8.工作人员
工作人员可以对自己车队的车手发出指示和提示，但不可干扰其他车队的车手比赛。

9.处罚
在Pit中超速，将被罚进Pit停10秒；如果阻挡反超的领先车，将被罚进Pit停10秒。

10.比赛结果
根据比赛的名次，得取积分，具体如下：
第一名---------------------10分
第二名---------------------06分
第三名---------------------04分
第四名---------------------03分
第五名---------------------02分
第六名---------------------01分
取得以上名次的车手可以在个人积分上加上相应的分数，他所代表的车队也将获得相应的积分。

11.颁奖
奏冠军的国歌和车队的国歌，然后由承办赛事者颁奖，然后就是开香槟庆祝。

F1比赛规则规定详解 车手处罚篇 赛会仲裁有权对在比赛中出现过错的车手进行各种处罚。这些过错包括抢发、造成可避免事故、以非正手段当阻拦其他车手、在被套圈时阻碍其他车手、在维修通道超速等等。 最常见的两种处罚是驾车通过维修区和10秒罚停。在前一种情况下，车手必须进入维修站，在维修通道限速下驾车通过维修通道，然后直接重新加入比赛。根据维修站通道长度的不同，这一处罚会让车手损失很多时间。 更为严厉的处罚是10秒罚停（也常被称为罚停处罚），车手不仅要进入维修站，而且还必须在其停站时，重新加入比赛前停车10秒钟。在此期间，车队工作人员不能为该车进行操作。 在更严重的情况下，赛会仲裁可以选择执行第三种处罚，他们可以命令车手在下一个大奖赛期间后退10位发车。所以有问题的车手即使在排位赛中拿到了杆位，他实际上也要从第11位发车。 在驾车通过维修区和10秒罚停的情况下，从车队接到处罚通知到车手进入维修站时，车手最多可以跑三圈（否则会导致出示黑旗，该车手被罚出比赛）。 唯一例外的情况是该处罚是在比赛还剩下五圈的时候发出。在这种情况下，车手可以继续完成比赛。不过总的比赛计时上要多加25秒钟，这样会导致他在最后比赛积分榜上的排名下降很多。 国际汽联规则详解 国际汽车联合会授权发表 事件 52) 事件指的是涉及一名或多名车手，或者车手行为的一个或多个事情，由赛事总监向赛会仲裁汇报（或者被赛会仲裁发觉并指定赛事总监进行调查），该事件： - 使得比赛根据第150条暂停； - 违反了赛事规则或规定； - 使得一部或多部赛车导致发车失败； - 导致撞车； - 导致车手离开赛道； - 让一名车手非法地阻碍了一次合法的超车动作； - 在超车过程中非法地阻碍了其他车手； 除非某个车手已经明显违犯了以上任何一条，否则所有涉及一部赛车以上的事件通常都要在赛后进行调查。 53) a) 根据报告或者赛事总监的请求，赛会仲裁应当做出判断：涉及某个事件的一名或多名车手是否应该受到处罚。 b) 如果赛会仲裁正对某个事件进行调查，那计时监视器上将显示出哪一名或几名车手涉及其中的信息，以便通告所有车队。如果该信息出现的时间不迟于比赛结束后5分钟，那么相关的车手在没有赛会仲裁的同意下不能离开赛道。 54) 赛会仲裁可以向事件涉及的车手处以三种处罚中的任意一种： a) 驾车通过维修站。车手必须进入维修通道，不能停车，直接重新加入比赛。 b) 10秒罚停。车手必须进入维修站通道，在其停站的时候至少停车10秒钟，然后重新加入比赛。 c) 下一站比赛中后退10位发车。 不过，如果上述的a或者b中的处罚是在最后五圈或者在比赛结束后做出的，那么下面第55b条就不适用，但相关车手的比赛计时上要加上25秒钟。 55) 如果赛会仲裁决定要处以第55a或者第55b条款下的处罚，那么应当以下列程序进行： a) 赛会仲裁将以书面通知的方式向相关车队的官员通告所处以的处罚，并保证该信息也要显示在计时监视器上。 b) 从赛会仲裁的决定在计时监视器上进行通告后，相关车手在进入维修站通道前（在第54b条下的处罚情况下，车手在来到接受罚时处罚的停车车库前），最多只能再跑三圈。 当赛车在接受罚时处罚停在维修通道中时，不允许工作人员在上面进行操作。不过，如果引擎熄火了可以在罚时结束后进行启动。 c) 当罚时结束后，车手可以重新加入比赛。 d) 任何对第55b或第55c条款的违犯或者违规都可能导致赛车被取消比赛资格。

参加比赛的车队和车手必须持有FIA认可的执照。每个车队要有两辆车参加比赛，并指定赛车手代表车队驾车出赛。当赛车手出意外时，可以另外指定车手参赛。但任何车手和车队不可以随意缺赛。 当比赛时间到时，首先开始暖胎圈，是为了确保车手的安全。如果此时车手的赛车熄火，则将在出发时排在最后；如果车手的赛车还在Pit中，那车手将在Pit的入口处出发。这些车手原来的车位空缺。暖胎后，各车回到发车位，5盏发令灯一盏一盏的亮，全亮后当5盏一起熄灭时，方可起跑。如此时赛车还是熄火不能发动，将退出比赛。

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