青藏公路建成于什么时候
青藏公路开始修建时，仅仅只有“一个司令十个兵”！
所谓青藏公路 ，始于青海省西宁市的 “西门” ，我见过那里立有一个 “ 0” 公里的里程碑 。公路沿着 “湟水河谷” 一路向西 ，51 公里到了 “日月山” 。
常言道：“过了日月山 ，别有一重天”。告别了农业区 ，进入了牧区 。但是漫天蔽野的油菜花 ，十分美丽，仿佛到了童话世界 。
青藏公路的路线 最初出现的时候 ，已经无考 ，最早可以追溯到文成公主进藏的年代 。
上世纪三四十年代 ，盘踞在青海省的地方军阀马琪和马步芳 曾经勘察过进藏的路线 ，接着 动员了 1 万名民工 、4 万 头牦牛 筑路 ，断断续续经过近 8 年时间 修通了一条进藏的碎石路 ，并且栽了许多树木 ，挖了一些水井 。
解放后 ，国家在原有路基上重新扩宽 ，取直 ，架桥 ，设立 “兵站” 。到了 1954 年基本完工通车 。
这样，进入西藏就有了 三条公路：川藏公路、青藏公路 ，新藏公路 ，对保卫西南边疆的政治意义、军事意义十分重大 。
1974年 ，在极端困难的条件下 ，又一次改建了青藏公路 ，那是为了备战佛需要 。路面多是碎石路 ，有很多很多的 “搓板路” ，汽车颠簸的十分厉害 ，做几个小时的汽车 ，骨头架子都快散了 。一路上很安全 ，到了 “兵站” 可以休息、吃饭、喝茶 。
到了 1985 年 ，青藏公路升级为 “战略公路” ，全面铺以沥青路面 。
从西宁市出发 西宁， 103 倒淌河 ，196 茶卡 ，484 格尔木 ，269 五道粱， 150 沱沱河 ，91 雁石坪 ，100 唐古拉山口 ，89 安多 安多， 138 NAQU 164 ，当雄 ，75 羊八井。
青藏公路，从青海西宁至西藏拉萨，全长2100公里，1954年4月开始动工，青藏公路路基筑于平均海拔4000米的崇山峻岭间，沿线要跨过1公里宽的楚马尔河、冬布纳英莫河、乌兰木伦河（又名滔滔河）、通天河（又名木鲁乌苏河）、黑河，还要翻越昆仑山、巴颜喀拉山、唐古拉山、冈底斯山等11座大山，其中海拔5000米以上的山有5座。昆仑山、唐古拉山的气候非常恶劣，山上有永冻层，还有翻浆地带，起初由民工筑路，后因民工不能爆破，改调工兵二团担负这一"难啃"的施工任务。冈底斯山脉的羊八井石峡，是艰险工程之一，两山夹峙，九曲十折，全长15公里，宽仅20至30米，中间夹着一条深深的山漳，流水奔腾，整个石峡酷似一把巨大的石锁，把拉萨的西北大门紧紧锁住。多少世纪以来，来往于黑河拉萨之间的商人、旅行者和朝拜者，只能望"锁"兴叹。
工兵官兵于1954年10月开进羊八井石峡，战士们不畏艰险，日夜奋战，涌现出能连续打千多锤的壮汉和刻苦钻研、提高爆破效率3倍的巧匠，仅用12天时间就将石峡劈开。工兵战士在绝壁上留下豪壮的诗："跨过昆仑唐古拉，劈开石硖到拉萨；世界屋脊创奇迹，光荣属于毛主席。"1954年12月25日青藏公路和康藏公路同时通车。
1974年初，国家决定对青藏公路进行整治改造，基建工程兵1万多名指战员开进青藏线改建工程地质情况最复杂、任务最艰巨的格尔木至唐古拉山沿线，在风雪高原苦筑路11年。他们年年3月冒雪上山施工，10月底踏着坚冰下山休整，大多数时间在高寒缺氧的山上修路，看不见青草，看不到绿叶，吃不到新鲜蔬菜，一年四季穿着棉衣，成年累月筑路在高原。240多名干部战士因负伤或患高原病而致残，70多名干部战士在施工中英勇牺牲。干部战士用自己对祖国、对人民赤诚的爱，把沥青路面铺上了"世界屋脊"。11年间，铺设沥青路面554公里，新建桥梁22座，新建涵洞626道，开挖土石818.6万立方米（占青藏公路改建工程土石方总量的三分之二），完成国家投资4亿多元（占改建工程总投资的52.9%）。
1985年8月底，青藏线改建工程胜利完成。改建后的青藏公路是中国西部的地区最重要的交通干线之一，也是运输效率最高、运营数量最大的高原公路。它对于建设团结、文明、富裕的新西藏，对于促进民族团结、繁荣经济、巩固国防，都有着十分重要的意义。
青藏公路应该是1950年4月动工的
青藏公路建成于什么时候
1954年12月25日。青藏公路，从青海西宁至西藏拉萨，全长2100公里，1954年4月开始动工，青藏公路路基筑于平均海拔4000米的崇山峻岭间，沿线要跨过1公里宽的楚马尔河、冬布纳英莫河、乌兰木伦河又名滔滔河、通天河又名木鲁乌苏河、黑河，还要翻越昆仑山、巴颜喀拉山、唐古拉山、冈底斯山等11座大山，其中...
川藏公路是哪一年修的
1950年川藏公路从1950年4月开始,经过11万军民的艰苦修建,北线于1954输加钢好很远小站何年12月正式通车,2000多名军民为此付出了生命。此后,筑路大军又修筑了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达的南线段,并于1969年全部建成通车,被正式列入318国道线的一部分。
川藏公路和京港高速公路的区别
川藏公路1954年12月25日建成通车，而京港高速公路于1998年开工建设，2003年4月3日建成通车。2、起始点不同。川藏公路，始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线，从甘孜后分叉，最后到拉萨，而京港高速公路起点开始于北京市丰台区广安路六里桥互通，终点结束于港珠澳大桥珠海公路口岸及澳门边检...
西藏第一条公路是什么时候修建的
1955年青藏公路的开工，标志着西藏公路建设的全面展开。建设者们克服了在高海拔地区施工的各种困难，建成了西藏第一条公路
世界屋脊通车是哪一年?
1954年12月25日，川藏、青藏公路建成通车。穿越世界屋脊的两条公路，宛如洁白的哈达，将雪域高原与内地紧密连结在一起。在党中央第一代领导集体的决策下，继“两路”通车后，雪域高原上又相继打通了西藏连接云南、新疆的国道主干线，修筑了区内省道和县乡公路，初步建立了西藏现代交通运输体系。
青藏公路是什么时候修建的
在拉萨建立青藏川藏公路纪念碑，以铭记中国人民解放军的光辉业绩和巨大牺牲。2014年纪念通车60周年，有专题片，视频见“新华社五问青藏高速公路修建:何时能通拉萨-新浪新闻”所附。2019年12月25日，在川藏、青藏公路建成通车65周年之际，西藏自治区“两路”精神纪念馆(简称“纪念馆”)揭牌仪式在拉萨举行，...
1954年什么全线通车?
15分钟后才传送到北京。康藏公路：康藏公路全长2255公里，平均海拔3000米以上。工程的巨大和艰险，在世界公路修筑史上前所未有。这条被称为天路的公路，每一公里都有筑路的烈士长眠在路旁。康藏公路全线建成通车，从原来的西康省会雅安到拉萨，全长2255公里，1955年之后康藏公路改成为川藏公路。
1958年北京宣布建成穿越什么的新藏公路?
1958年,北京宣布建成穿越【阿克赛钦】的新藏公路。
川藏,青藏,新藏三条公路修筑于什么时期
川藏公路从1950年4月开始,经过11万军民的艰苦修建,北线于1954年12月正式通车,2000多名军民为此付出了生命.此后,筑路大军又继续修筑了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达南线段,并于1969年全部建成通车,被正式列入国道318线的一部分.新藏公路是继川藏公路、青藏公路之后,进入西藏的第三条公路.原新藏公路北...
青藏公路与于几年几月几日建成
青藏公路始建于1950年，1954年12月25日通车。
彤侵潇然： 青藏公路,从青海西宁至西藏拉萨,全长2100公里,1954年4月开始动工,1954年12月25日青藏公路和康藏公路同时通车. 1974年初,国家决定对青藏公路进行整治改造,1985年8月底,青藏线改建工程胜利完成.青藏高原地区的铁路建设,...
头屯河区17111847728： 川藏公路、青藏公路于哪年通车? - ？
彤侵潇然： 1954年12月25日,川藏公路、青藏公路同时通车,改变了数千年来艰苦、原始、漫长的进藏方式,开通了“世界屋脊上的苏伊士运河”,为古老的西藏连接起了文明的大动脉,也提供了测绘西藏的物质通道.
头屯河区17111847728： 青藏公路修建于哪年?？
彤侵潇然： 1950年动工,1954年通车; 1974年开始全面改建,1985年8月青藏公路全线黑色路面铺筑工程基本竣工,将公路标准提高为二级公路.
头屯河区17111847728： 青藏公路建于什么时期？
彤侵潇然： 建立于 1954年12月25日青藏公路,
头屯河区17111847728： 川藏、青藏、新藏三条公路修筑于什么时期 - ？
彤侵潇然： 青藏公路于1950年动工,1954年通车 川藏公路从1950年4月开始,经过11万军民的艰苦修建,北线于1954年12月正式通车,2000多名军民为此付出了生命.此后,筑路大军又继续修筑了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达南线段,并于1969年全部建成通车,被正式列入国道318线的一部分. 新藏公路是继川藏公路、青藏公路之后,进入西藏的第三条公路.原新藏公路北起新疆叶城,南抵西藏阿里地区的噶大克(噶尔),后又南延至边疆城镇普兰,叶城至普兰段公路于1956年3月开工,1957年10月6日通车,叶城至西藏普兰公路全长1500多公里.除了叶城至普兰段新藏公路,后续又将道路从普兰延伸到了西藏拉萨.
头屯河区17111847728： 青藏公路通车于哪年? - ？
彤侵潇然： 1954年12月25日
头屯河区17111847728： 青藏公路是哪一年建成?第一辆红旗轿车呢? - ？
彤侵潇然： 青藏公路于1950年动工,1954年通车.红旗牌汽车的历史,始于1958年.1958年7月28日,一辆红旗牌载重汽车和一辆红旗牌35座客车在济南汽车配件厂(今天的中国重汽)正式下线.红旗轿车:1958年8月,一汽的工人们以一辆 1955型的克莱斯勒高级轿车为蓝本,根据中国的民族特色进行改进后以手工制成了一辆高级轿车.吉林省委第一书记吴德在全厂万人集会时,正式给轿车命名为“红旗”.1958年8月——1959年5月,一汽的设计师又认真对红旗轿车整车作了5次系统的试验.5次试验后,红旗轿车定型样车被正式编号为ca72,这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车.
