汽车的基本结构包括那些部分？

汽车的基本构造包括那些部分？~

首先是变速器

（1）改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。
（2）实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。
（3）中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。

2．变速器分类

（1）按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。

（a）有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮（行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种。
（b）无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式，机械式和电力式等。
（c）综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。

（2）按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。

（a）强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。
（b）自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。
（c）半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分档位自动换档，部分档位手动（强制）换档；另一类是预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。

汽车的基本结构包括哪些部分？#星知计划#

一.汽车发动机
发动机是汽车的动力装置,是汽车的动力源，它是通过燃料燃烧将化学能转化为机械能，再通过底盘的传动驱动汽车行驶。目前汽车上广泛使用的是往复活塞式汽油机（或柴油
机）。这种发动机由两大机构、五大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构以及燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、启动系统、点火系统（柴油发动机没有点火系统）等组成。

二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶人的操纵正常行驶。底盘包
括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大部分。发动机、车身、电气设
备及各种附属设备都直接或间接地安装在底盘上。
①传动系统是指将汽车发动机动能传递到车轮上的动力传动装置。不仅能够
实现动力的传递，而且可以实现动力的接通与切断、起步、变速、倒车等功能。
传动系统一般由离合器、变速器、传动轴、驱动桥等组成。
②行驶系统将汽车各总成、部件连接成为一个整体，支撑着整车部件，并将
发动机的旋转运动变成汽车的！线运动，实现平顺行驶。行驶系统由车架、车桥、车轮和愚架等组成。
③转向系统用来控制汽车的行驶方向。由转向盘、转向器和转向传动机构
组成。
④制动系统用来使行驶中的汽车按照祷要进行减速、停止行驶、在坡道驻车
等。制动系统由制动控制部分、制动传动部分、制动器等部件组成。汽车制动系
统至少需要有两套各自独立的制动装2，即行车制动装f（行车制动器）和驻车
制动装2（驻车制动器）。

三.汽车车身
车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。车身一般包括驾驶室和各种形式的车厢。汽车车身按用途分为轿车、客车、货车和专用汽车车身；按所用材料分为钢制车身、轻金属车身、塑料车身、混合车身；按承载方式分为非承载式车身、半承载式车身、承载式车身。
①非承载式车身非承载式车身的汽车有一个刚性车架，又称底盘大梁。在
非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装2固
定在车架上的，车架通过前后悬架装t与车辆连接。一般用在货车、客车和越野
吉普车上，也有部分高级轿车使用。
②半承载式车身车身与车架用螺钉、焊接、铆接方式刚性连接，荷载主要
由车架承受，车身也分担部分车架荷载。半承载式车身只用于大客车。
③承载式车身没有单独车架，只有车身。只是加强了车头、侧围、车尾、
底板等部位，以及发动机、前后悬架、传动系统的一部分等，总成部件装配在车
身上相应的位置，车身负载通过悬架装传给车轮。

四.电气设备：
电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

一.汽车发动机
发动机是汽车的动力装置,是汽车的动力源，它是通过燃料燃烧将化学能转化为机械能，再通过底盘的传动驱动汽车行驶。目前汽车上广泛使用的是往复活塞式汽油机（或柴油
机）。这种发动机由两大机构、五大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构以及燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、启动系统、点火系统（柴油发动机没有点火系统）等组成。

二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶人的操纵正常行驶。底盘包
括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大部分。发动机、车身、电气设
备及各种附属设备都直接或间接地安装在底盘上。

汽车的基本结构包括哪些部分？#星知计划#

汽车构造:分发动机和底盘两块。
发动机主要由两大机构五大系统组成。
即曲轴连杆机构，配气机构两大机构。 燃油供给系统,润滑系统,冷却系统,点火系统，启动系统五大系统。
一、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
二、配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构
三、燃料供给系 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去
四、润滑系 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
五、冷却系 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
六、点火系 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。
七、启动系 理解这个并不难，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。
底盘：转向系统，行驶系统，传动系统，制动系统。 传动系简介 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一.传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二.传动系的种类和组成 传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。 行驶系 行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。 汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是： 接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； 承受汽车的总重量和地面的反力； 缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； 与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 转向系简介 汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向系统的基本组成
(1)转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
(2)转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
(3)转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。 转向系统的类型及工作原理 按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
制动系简介 汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
分类： (1) 按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
(2)按制动操纵能源 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
(3)按制动能量的传输方式 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
(1) 制动操纵机构 产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件
(2) 制动器 产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

汽车的三大件：
发动机、底盘以及变速箱
两大机构：
配气机构和曲柄连杆机构、
五大系统：
启动系、冷却系、润滑系、点火系（汽油车）、供给系。

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