武直十有两个成员，飞行员在哪个位置？
武装直升机有两名乘员，前后配置座舱叫做串联式座舱，前面的乘员是武器操作员，主要是操作使用各种机载武器和电子观瞄设备，后面的乘员是驾驶员。（AH-64 、米-28、虎式、武直10等）
串联式座舱的好处主要有两个方面：
1、可以降低直升机正面的截面面积，减少中弹的机率。
2、可以保证两名乘员都有良好的视角，能够及时发现敌情、操控武器和驾驶飞机规避敌方攻击
3、串联式座舱的后座驾驶员的座位要比前座武器操作员的座位高出许多，可以较好的解决后座乘员前方视界不良的问题。
串联式座舱武装直升机依然是主流！
乘员并排而坐的并联式座舱，由于每名乘员都坐在飞机的一侧，对另一面观察要受到不小的限制，但是乘员之间便于沟通，如俄罗斯的ka-52直升机。
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您说的是游戏中，如战地系列游戏，上面的武装直升机一个人就能操作。
很多战机都是单座的，一个驾驶员就可以完成大部分作战任务。双座战机基本上是为了执行特殊任务而设计的，比如轰炸机，一个飞行员负责驾驶和空对空攻击，另一个则负责控制导弹等对地攻击任务。
轰炸机很多情况下都是长途奔站，两名驾驶员可以交替工作，减轻长时间驾驶的疲劳。俄罗斯的SU-34就是最好的例子，并排双座，还有厕所和烤箱。冷战时期也有很多战斗机是双座的，专门负责截击任务。教练机也是双座的，这种类型很好猜测，就是一名教官一名学员。电子战飞机也是有多名飞行员的，美国的EA-6B就配备四名飞行员。
民航飞机的话，中短途旅程一般会配备两个人，机长坐在左边，副驾驶坐在右边。记账式负责操纵飞机的，而副驾驶负责观察仪表等其他工作。如果是飞远程航线的话，人数会比较多，一般是两个机组，互相轮流飞。也有的去的时候一个机组回来然后再换另一个机组。大型飞机除了飞行员，还会有机械师陪伴，比如MD11，标准人数是三人，不过现在很少看到了，都是货机。
民航机长是航空器内拥有最高指挥权的人，如果你看到制服上有四条金色或者白色斑纹，不用怀疑，他就是机长。机长是依据中华民用航空规章来获取驾驶员执照的，有一定的含金量。
前舱也就是下面的座舱是驾驶员的位置
后舱（射手舱）也就是上面的座舱是射手的位置
天津国际直升机博览会前日采访（2013年09月04日）：
中航工业昌飞公司工程师周平介绍，目前我们所有的世界上主流的武装直升机都是前后的纵列式的座舱布局，这样可以导致它的受弹面积最小，可视面积最小，来保证它的战场生存能力。
前舱的飞行员主要负责整个飞机的飞行姿态，后舱也通常叫做射手舱，主要任务就是用来操作仪器的，用来作战。万一作战时前舱的某一套操作系统或者是武器攻击系统受到攻击损伤的时候，后舱的那套也完全可以替代前舱那个功能。
也就是说，前后舱都有武器攻击系统和飞行操作系统，驾驶员和射手都具备驾驶和攻击的技能，只不过他俩的位置和通常的武装直升机相反。
http://news.cntv.cn/2013/09/04/VIDE1378277404671251.shtml?ptag=vsogou
在武直10副总师吴承发的访谈中，吴总提到：武直十飞机前后座舱内部完全一致，因而飞行员与武器官不具体限制谁是前座谁是后座。
且拒绝说出陆航的规定
但从TG现在紧跟老美的思路上看，估计会沿用老美那种飞行员在后座，武器官在前座的布置方式
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楚昨欧苏： 在中国打 绝对比得过 阿帕奇电子线路繁杂 不容易保养 完全不适应亚洲的气候 F22是按键太多 飞行员操作失误才总是坠毁的 而阿帕奇 在亚洲好好的开 也能自己掉下来 性能比不上阿帕奇 不过在环境适应性方面 中国的武器是一流的 不管在高原 平原 冰天还是雪地 温暖还是寒冷 都适用
寻甸回族彝族自治县18870718728： 我们现在有米 - 26吗?重型直升机研究怎样了?？
楚昨欧苏： 米-26已经有了 直升机,目前首推“武直十” 现有的直升机中,当数直10最好.目前我军装备的大量直升机已经基本到寿.迫切需要更新换代的产品,直10成了最佳人选....
