中国民航发展史
抗日战争期间，随着国际形势的变化和战争局势的推移，中国民航经历了一段曲折的历史。其转折点就是1941年12月7日爆发的太平洋事变。事变前，中国民航运输事业在挣扎中求生存，业务日益衰落，“欧亚”已濒临绝境；而事变后，“中航”在驼峰空运中得到了发展的机会，并逐渐壮大了自己的力量。在这一时期，除老机型外，我国还引入了美制DC-3、C-46、C-47等新机型。抗日战争结束后，“央航”和“中航”获得了一定的喘息之机。抗战后期改组的“央航”公司因缺乏运力，要开展航空运输已是困难重重，实际可供使用的飞机只剩下两架。1945年11月，“央航”通过向银行贷款等措施，买下了美军在印度的一批剩余物资，包括C-45型和C-47型运输飞机8架，再加上后来购买的CV-240（即“空中行宫”）飞机，到1949年10月，央航已拥有42架运输飞机，运力已与“中航”旗鼓相当。 1949年11月9日，在中国共产党的策动下，原国民党政府所属中国航空公司和中央航空公司2000多名员工在香港通电起义（史称“两航起义”），12架两航飞机当日冒险飞回祖国怀抱。这12架飞机，加上后来由两航员工修复的国民党遗留在大陆的17架小飞机，构成了新中国民航初期的机队主体。在这12架飞机中，包括由美国唐纳德·W·道格拉斯设计的DC-3螺旋桨飞机和之前提到的美国康维尔公司出品的“空中行宫”（CV-204），这架两航起义的唯一主机在1950年被命名为“北京号”，毛泽东主席亲自为该机题写了“北京”二字。20世纪50年代，我国向苏联陆续购买了伊尔-14飞机，承担专机和国内客运、货运任务。1959年，民航局又向苏联购买了伊尔-18飞机，标志着我国民航从使用活塞式螺旋桨飞机开始过渡到使用涡轮螺旋桨飞机。于此同时，一批有志于发展祖国航空工业的人们，也在为了为改变我国基本上依靠购买外国飞机来建设空军和民航事业的状况而不断努力拼搏。1957年12月，我国自主研发并制造的运（Y）-5，又名“丰收”-2首飞成功。1963年，我国民航从英国订购的“子爵号”飞机到货，并加入航班飞行，改变了以往主要使用苏制飞机的状况。1971年，从苏联订购的伊尔-62和安-24飞机也先后投入使用。1972-1973年，我国又从英国引进了三叉戟飞机。至此，中国民航各型运输飞机总数达到117架，能够较好地贯彻“内外结合、远近兼顾”的经营方针。80年代，我国民航还先后引进了英国生产的肖特-360飞机，空客产的A310飞机，苏联产的图-154飞机。1972年2月21日，美国总统理查德·尼克松乘坐空军一号——B707飞机访问我国，标志着我国民航“波音时代”的到来。同年，我国民航就订购了10架B707客机。截至2007年，在我国运营的近1200架民用飞机中，有多一半是波音公司生产的飞机，其中使用量最大的是B737系列飞机。1980年，中国民航局又购买了波音747SP型宽体客机，标志着我国飞机使用已部分达到了国际先进水平。1983年后，我国又通过贷款、国际租赁和自筹资金相结合的方式，购买了一批波音和麦道多种型号的先进水平，包括波音747、757、767、777等飞机。20世纪60年代中期，欧洲几家航空公司对新型宽体客机的需求促成了空中客车公司（Airbus S.A.S.，简称“空客”）及其A300客机的诞生。空客从1985年起进入我国，1995年年底，民航共有29架空客飞机，占飞机总数的7%；到2007年年底，我国空客飞机拥有数已攀升到了390架，占总数的33%。空客公司宣称，该公司在中国的下一个目标，就是到2012年，赢得50%的民机市场份额。从机型上讲，我国基本上拥有空客各系列机型，包括A300系列、310系列、320系列、330系列、340系列和新机型A380。1998年5月，Y7-200A适航试验型飞机取得了我国适航当局颁发的型号合格证，这标志着国产飞机的发展迈上了一个新的台阶。1999年1月，西安飞机工业公司提出创建以提高产品制造质量、提高飞机舒适性为主要内容的国产新一代支线飞机的“精品工程”，经过改进改型，新机被正式命名为“新舟”60（MA-60）。1999年9月，“新舟”60开始在长安航空公司投入使用。
1949年11月2日，中国民用航空局成立，揭开了我国民航事业发展的新篇章。
从这一天开始，新中国民航迎着共和国的朝阳起飞，从无到有，由小到大，由弱到强，经历了不平凡的发展历程。
特别是十一届三中全会以来，我国民航事业无论在航空运输、通用航空、机群更新、机场建设、航线布局、航行保障、飞行安全、人才培训等方面都持续快速发展，取得了举世瞩目的成就。
民航事业的发展与国家的经济发展，与党中央、国务院直接领导和支持密不可分，是几代民航干部职工励精图治、团结奋斗的结果，为祖国蓝天事业书写了壮丽的篇章。
中国的航空事业发展飞速嗯发展史也是一本长书啊
中国的国际航空运输历史是怎样发展的?
香港地区航空运输：指我国内地城市到香港地区的航空运输。由于历史的原因，中英两国政府在谈判两国政府间航空运输协定时，涉及香港问题。1979年11月1日，中英双方正式签订《中华人民共和国政府和大不列颠及北爱尔兰联合王国政府民用航空运输协定》，即日生效。同年7月26日，双方签订关于中国民航飞香港和总部在...
民航法的发展历史大致可以分为哪几个阶段:
初始阶段，形成与完善阶段，近现代的发展阶段。1、初始阶段：这个时期的民航法主要由各国国内法进行规范，而国际民航法尚未形成。2、形成与完善阶段：会涵盖到二战后，即1945年以后，民航法得到全面发展，各国开始通过立法来规范与统一国内民用航空活动。3、近现代的发展阶段：这个阶段会涵盖到今天，截止到...
你是如何看待中国民航发展史的?
哦耶达，中国民航不也是一部独立自主、艰苦创业的奋斗历史嘛
中国民航业起步不晚可至今仍算不上民航大国,为什么???
20世纪80年代，即国民经济发展的“六五”，“七五”期间，改革开放极大地促进了国民经济的发展，小平同志“民航要走企业化道路”的决策，开创了民航发展的新纪元。从 1981年开始，民航进行了第一次重大改革，脱离军队建制，实行以管理、运输、服务、保障一体化的企业运作方式。10年中，面对十分强劲的市场...
民航法的发展历史大致可以分为哪几个阶段
民航法的发展历史大致可以分为：初期探索阶段、国家立法和国际协定阶段、发展和创新阶段、全球化和国际标准化阶段四个阶段。1、初期探索阶段：这个阶段的关键是各国航空管理机构开始制定和实施监管规定，如美国联邦航空管理局的成立和欧洲民用航空委员会的建立等。2、国家立法和国际协定阶段：二战后，更多国家...
查资料结合案例,了解中国民航发展中的两航起义的历史?
1949年，随着国民党统治在大陆的结束，国民党控制下的中国航空股份有限公司（以下简称“中航”）和中央航空运输股份有限公司（以下简称“央航”）两家民航企业迁往香港。由于和英资航空企业冲突加剧，“两航”处处受港英政府非难，已到山穷水尽的境地。我党策划“两航”发动起义的工作早已展开。在党的领导下...
中国的第一架 民航飞机 起飞是什么时候 在哪个机场
1950年八月1号起飞开航，从广州白云机场飞出。内容介绍：1950年8月1日，新中国民航开辟了天津一北京一汉口一广州和天津一北京一汉口一重庆两条航线。这架“北京”号由潘国定驾驶；作为首航班机参加了新中国“中国民航“的开航仪式，从天津经北京和汉口到达广州。1956年5月29日，“北京”号由潘定国...
飞机发展史上有没有中国人及成就
1903年12月17日，美国莱特兄弟发明了世界上第一架飞机；1908年4月，中国人冯如制造出第一架飞机，进行试飞时，没有成功；1909年2月，冯如试飞，已经升空数米，突告堕落，1910年10月至12月，冯如驾驶自制的飞机进行飞行表演获成功。但由于中国教育和科技水平一直较落后，中国在飞机发展史上贡献不大。
中国最早成立的航空公司是哪家??
十二架飞机和四千多名员工回到祖国，参加了新中国民航事业。这一爱国行动为我国即将开始的民航失业增大了力量，受到毛主席和周总理的嘉勉，受到全国人民的欢迎。1949年11月2日中国民航局正式成立。1950年8月首辟天津—武汉—广州，天津—武汉—重庆两条航线，在中国民航事业的发展史上揭开了新的一页。
飞机发展史简短的介绍100字左右
飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。主要分类：飞机按用途可以分...
潘闻知爱： 中国民用航空历史 摘录于(中国大百科全书第18卷—世界航空史篇—中国近代航空史) 北洋政府时期的民用航空 1918年,北洋政府交通部成立了筹办航空事宜处,这是中...
连城县19196175715： 中国航空运输发展历史 - ？
潘闻知爱： 30年代世界各国航空公司数量进一步增多.中国民航史上的中美合资的.中航和中德合资的欧亚航空公司分别在1931年8月1日和1930年2月21日正式成立.由于航空业处于萌牙期,不仅需要大量的资金投入,而且经营经验十分缺乏,加之技术...
连城县19196175715： 中国民用航空局 - 搜狗百科？
潘闻知爱： 中国的民航服务最早是与航空邮政业务联系在一起的. 1、航空邮政服务是最早的民用航空服务项目. 2、邮政飞机往往有多余空间搭载乘客. 3、邮政飞机通常都有固定航线和固定班期,这很适合开展民航业务. 1920年5月7日,在北京-天津之间进行了中国首次正式的航空邮政往返飞行,这被认为是中国航空邮政的起始日. 这个首次飞行就是有乘客的,所以也是中国民航业的起点.
连城县19196175715： 中国航空发展史？
潘闻知爱： 我晕~~~字数超过系统认可的1万字的上限,发不了参考一下这里吧 http://wenku.baidu.com/view/3ecdb71cfad6195f312ba639.html
连城县19196175715： 从一九九几年到现在我国航空又有了哪些新发展? - ？
潘闻知爱： 我勒个去,中国航空飞速发展了.遥想九几年的时候,我们买不起新飞机,飞机很少,国际风云复杂变换,特别是台湾当局的捣乱和韩国日本的推波助澜,掀起了中国民航史上的...
连城县19196175715： 我国民用机场形成原因? - ？
潘闻知爱： 我国实行改革开放政策以来,民用航空事业进入了一个高速发展时期,民用机场也得到持续快速的发展.1990年,我国民用机场旅客吞吐量仅为3040万人次,到1998年已达11371万人次;1990年,我国民用机场飞机运行仅为36万架次,到1998...
连城县19196175715： 中国民航历史上从筹建到开航耗时最短的航空公司 - ？
潘闻知爱： 重庆航空有限责任公司(简称重庆航空,两字代码:OQ)注册资本12亿.是中国目前注册资本最大的地方航空公司.是中国南方航空的控股子公司,其中南航出资7.2亿,重庆开发投资公司出资4.8亿.截止2009年3月27日,公司共有4架320,1架319,按照该公司规划,2009年6月,公司机队规模7架,到2015年将达到15-30架.
