动车怎么跑的那没快
动车的电来自动车头顶上的电网（叫触电网），动车通过受电弓从触电网接电。
有关资料表明，时速350千米的高铁每小时耗电9600度、时速250千米的高铁每小时耗电4800度。一趟时速250千米的高铁从北京到南京要花费4小时、耗费近2万度电！可以供某“一晚低至一度电”的空调开上55年了！
这么多电当然还是从我们大电网里来，不管是高铁供电，还是普通居民供电，电都是由公共电网提供。高铁是供电公司一类特殊的客户；普通居民供电由供电公司进行输电与配电。
对于高铁而言，电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站（这里是铁路资产哦，由铁路相关部门运行的），再通过接触网将电供给铁路
一个做销售的学员和我沟通，说出了他内心的困惑：“我现在感觉带团队很困难。”我说：“你要带动团队肯定是很困难的，知道动车为什么比一般的火车跑得快吗？”之所以成为动车组，是因为它和它的“前辈”机车不同，每一个车厢都有动力系统，而不仅仅靠车头提供的动力在奔跑，若干个车厢的动力形成合力，才会跑得快。 一个企业、一个团队要想获得成功，还是唱着 “火车跑的快，全靠车头带”这样老调，显然是落伍了，一定是企业的经营者或者团队的领导人与部属良性互动的结果。有一句话叫“千斤重担众人挑，人人肩上有指标。”要让你团队中的每一份子都有前进的动力，而车头的任务只是明确目标、把握方向、调整好每一个“车厢”的运行状态，你的列车才会真正比其他的列车跑得快。
如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。动车组是城际和市郊铁路实现小编组、大密度的高效运输工具，以其编组灵活、方便、快捷、安全，可靠、舒适为特点备受世界各国铁路运输和城市轨道交通运输的青睐。
使用动车的比重以日本为最大，占87%；荷兰、英国次之，分别占83%和61%；法国、德国又次之，分别占22%和12%。动车组称得上是铁路旅客运输的生力军。
我们通常看到的电力机车和内燃机车，其动力装置都集中安装在机车上，在机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。
德国是最早制造和运用动车的国家，制造技术一直领先。1903年7月8日，首先运行了由钢轨供电的动车组，由4节动车和2节拖车编成。同年8月14日，又运行了由接触网供电的动车组，这是世界上第一列由接触网供电的单相交流电动车组。同年10月28日，西门子公司制造的三相交流电动车进行了高速试验，首创时速210.2公里的历史性记录。
动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。
动力分散电动车组的优点是,动力装置分布在列车不同的位置上,能够实现较大的牵引力,编组灵活。由于采用动力制动的轮对多,制动效率高,且调速性能好,制动减速度大,适合用于限速区段较多的线路。另外,列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。动力分散的电动车组的缺点是:牵引力设备的数量多,总重量大。动力集中的电动车组也有其优点,动力装置集中安装在2～3节车上,检查维修比较方便,电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。动力集中布置的缺点是动车的轴重较大,对线路不利。
动车的技术发展主要表现在功率、速度和舒适性的提高、单位功率重量的降低以及电子技术的应用等方面。动车组今后还将不断发展，特别是世界各国正在发展市郊铁路与地下铁道过轨互通，构成城市高速铁路网，动车组在其中将会起到主力军的作用。
常见的动车组有日本新干线，德国ICE，法国TGV，欧洲之星，瑞典X2000，美国ACELA，中国的蓝箭，中原之星，中华之星，新曙光，香港KTT……
2011年7月1号京沪高铁开通之后，就拿沪宁打比方，之前高铁最高速是350公里每小时，现在大部分调整为300公里每小时；之前的300公里每小时调整为250公里每小时，价位也有一定的下调，但幅度不大，实行混速。
动车就是因为每个车厢上都有动力驱动
电动车跑不快是什么原因
1、电动车 跑不快的原因有很多，电池电量低，电压低，电机功率小有些电动车有限速模块，所以达到最高限速后速度不会再提高，这是为了安全建议大家不要私自改装电动车有些人会装电池，更换控制器，甚至更换电机，这是违法。2、1电量不够2电源插头接触不好，或是电池连线接触不好3转把故障4刹车信号故障...
小娇车起步时为什么油门踩很大转速也很高为什么车感觉跑不快?
2、氧传感器故障 目前，汽车上一般都安装有两个氧传感器，在三元催化器前后各有一个，它的作用是用来检测发动机不同工况下的 空燃比，同时，前面的是为ECU行车电脑提供信号来调整喷油量宾尼法利纳化器的工作好坏。如果它们之一有问题了 ，或者插头损坏、松动，那就会导致混合气过稀或过浓，发动机故障灯也...
2021G6F轻卡车没力气跑不快怎么弄
油料进入燃烧室量不足，有可能是喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低或是汽油滤清器阻塞造成的。汽车产生这样的无力感，主要就是因为引擎突然吃不到油所导致，首先要知道那车以前能不能爬上坡，如果不能就是动力不足的问题，如果以前能爬坡，那就是出现故障了。爬坡无力肯定是柴油机动力不足的问题或者...
汽车动力不足的所有原因
油路故障也就是燃油没有通过燃油管输送到燃烧室，从而使发动机没有正常运行，如果汽油进入发动机燃烧室的量没达到标准的话，燃烧室没有足够的燃料点燃爆破，这会导致汽车的动力越来小，故障的主要原因有喷油嘴堵塞、汽油泵功率降低以及汽油滤清器堵塞，车主可以到维修厂进行检查一番。3、进气系统 发动机的动...
车子踩油门速度提不起什么原因?
第一，汽车加油门速度上不去很大概率是离合器打滑了。离合器打滑主要表现为汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的升高而增加，发动机的动力不能完全传至驱动轮，造成行驶无力，尤其是上坡时最为明显。离合器打滑的主要原因是离合器摩擦片摩擦力不足；离合不到位就抢挡或脱档；长时间半离合状态跑车、踩...
电动车跑的快慢是和什么有关
电动车的速度快慢是由控制器操控的，当控制器输出的电流被限制、功率比较小或者性能比较差的时候，电动车是无法跑得很快的。电动车速度慢的原因 1、电池电量不足 当电池快没电的时候，即使把转把调到最快位置，速度上不来，断断续续的行驶。因为电动车控制器有欠压保护，比如48V电池欠压点在42V，60V...
电动车跑不快怎么调整
电动车跑得慢可以检查一下原因，首先查看电动车的电池是否充满电了，因为电动车在缺电的时候速度是不会快起来的，还有就是电池是否存在漏电虚电，也就是说电池坏了，漏电虚电的原因可能是电池年限长，老化了，或者是充电的操作不恰当，长期也就坏了，然后就会导致电动车没有实电驱动，跑的也就慢了，...
代驾车子跑起来还没有山地车子跑得快怎么办
更换更大功率的电机，将电池超压使用。根据查询太平洋汽车网官网得知。1、更换更大功率的电机，车速自然而然就提高。2、可将电池超压使用，每一辆车都一个控制器，照着说明书打开把里面有三组速度控制线，把最快的一组接通就行了。
摩托车磨合期怎么跑不快
但不宜跑高速并不等于跑不了高速，用5档油门到顶才跑65码肯定是不正常的，所谓过了1500公里速度自己就慢慢升上去了是没有道理的。极速过低一般是空滤、化油器等有问题或调试、安装不当，比如空滤堵塞或浸油、化油器混合比不当、主量孔或油针有问题，风门使用不当等，最好去检查一下，是车的原因。
为什么大多数雷克萨斯车主在路上跑那么慢,一点都不着急的样子?
原因为「真的开不快」在公路上经常能看到一些雷克萨斯悠然自得的驾驶着，起步加速也感觉“很温和”，说白了就是加速太慢影响到了前提车，但是鸣笛催促也没有用；更恶劣的在距离红绿灯即便变成红灯但还有接近10秒的时候，剩余距离足够车辆加速并通过，可是有些雷车会选择减速等待，后面明明能通过的车也都...
邰空邦达： 1、设施上说:高铁用的是新建的高铁线路,采用以高架桥为主的无渣轨道,这样可以保证线路稳定性和持久耐用性,为高铁的高速行驶创造良好的基础条件.另外,高铁的弯道也比普通铁路大的多,这样才能保证高铁安全快速的转弯. 2、信...
沙洋县17831796548： 高铁为什么可以跑那么快 - ？
邰空邦达： 高铁开得快至少两个方面,一方面是消除了钢轨连接口,列车才能够全速行驶; 另一方面就是使用动车组,所有车轮一同运转,不仅团结力量大,而且动作一致,列车开动和变速都变灵活了. 这样一来,高铁的速度就大大加快
沙洋县17831796548： 为什么动车组跑那么快? - ？
邰空邦达： 一句话.与普通火车相比,差别最大的地方就是动车组每节车厢都有动力 把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车.而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组. 带...
沙洋县17831796548： 火车怎样跑得更快 - ？
邰空邦达： 站起来的时候跑的更快. 1 离开地面,避免与地面的摩擦力; 2 尽量把它运行的线路做成真空的,减小空气的阻力; 3 改进推进系统,比如用火箭推进等等.
沙洋县17831796548： 汽车为什么没有火车跑的快？
邰空邦达： 因为火车是在铁轨上行驶,是按照一定的列车运行时刻图来运行的,可以持续高速,只要司机按照规定运行,不用担心撞车等问题,所以可以一直跑而不需要制动.而汽车是在公路上,路况复杂,司机要随时准备制动,应付各种事件,所以不可能持续一定的高速,固然没有火车快. 火车个头大动力强劲自然跑的快了,要不然单车怎么跑不快呢?
沙洋县17831796548： 高铁跑那么快,怎么快的 - ？
邰空邦达： 高铁的路轨做出了改革,使列车行驶平稳前进,这样才能高速、全速行驶.另一方面,就是高铁的列车也做出了改革.俗话说,火车跑得快——全凭车头带.高铁就不再用火车头来牵引列车,而是使用动车组,几乎所有车轮都一同运转,不仅团结合作力量大,而且变速也灵活了,这样才能提高速度.
沙洋县17831796548： 为什么动车上面的没小时多少码,感觉不对啊,,跑那么慢还有55码,,我摩托车跑55感觉都要快一些 - ？
邰空邦达： 参照物不一样,感觉就不一样!摩托车位置低,骑摩托时参照物一般是路面,坐动车时看到的是窗外,不是路面!不信你再从窗子看看地面,感觉就不一样了!
沙洋县17831796548： 动车跑得快还是高铁跑的快.大师指点. - ？
邰空邦达： 动车可以在普通的铁路上跑,速度200左右,高铁只能在高铁轨道上跑,目前,我国高铁分两种,一种250公里每小时,一种是300公里每小时,区别就是慢的票价便宜快的票价高点,在普通铁路上跑的动车,速度平均在180左右,那是以前中国没研发过高铁,买的国外速度慢的高铁回来,边用边仿制,才有今天的高铁,现在全是国产的,除了一些核心部件外.
沙洋县17831796548： 火车是怎么跑的 - ？
邰空邦达： 一、火车及铁路系统的组成,火车由机车和车厢组成,机车有动力设备带动车轮旋转,拖动装在轮子上的车厢,编组乘列车,行走在钢轨组成的道路上,速度不断加快就是所说的跑起来了.二、拖动列车的火车头 传统的列车有机车(火车头)牵...
沙洋县17831796548： 高铁速度这么快,为什么火车速度不能开这么快,同样的是铁路 - ？
邰空邦达： 高铁也是火车. 一,材质不一样.高铁更耐磨. 二,制造工艺不一样.高铁每根铁轨更长,车轮更光滑. 三,动力不一样.高铁是电气化动力. 四,控制系统不一样.高铁是智能化,程序化控制.
