江淮威铃锡材发动机怎么样

发动机锡材和维材哪个好一点~

锡柴省油，维柴劲大

　　江淮的汽车发动机一部分是三菱4G系列，一部分是仿制自主研发。
　　建议买三菱4G的，虽然这已经是三菱上一代的发动机了，但是还是挺好的。
　　安徽江淮汽车股份有限公司1999年9月30日成立，前身为合肥江淮汽车制造厂，公司占地面积460多万平方米，总资产53亿元，员工总数17000余人。
　　公司于2001年在上海证券交易所上市，股票名称为“江淮汽车”，股票代码600418，2004年又成功发行了可转债，2005年成功实施了股权分置改革。2011年，公司销售各类汽车超过46万辆，实现了连续21年以平均增长速度达40%的超快发展。
　　轻型商用车
　　轻卡作为江淮汽车的核心业务，包括三个层次产品线，满足高中低三档消费市场需求:高端帅铃1-3，中端康铃、骏铃、威铃，低端好微、好运、大好运等。
　　重型商用车
　　江淮格尔发：“格尔发”一词源于英文GALLOP，意为奔腾、奔跑。自2003年江淮推出格尔发重卡以来，已经历了数次升级换代。应该说，每次产品更新，都是格尔发不断满足市场需求、提升产品性能的结果。
　　多功能商用车
　　多功能商用车公司隶属江淮汽车股份有限公司，于2010年3月20日揭牌成立。作为江淮汽车三大整车事业部之一，多功能商用车公司是拥有完整研发、生产、销售、服务和改装开发于一体的综合性事业部。公司针对中国客户需求进行开发设计和配置优化，致力于向国内、国际市场提供满足乘用、物流、改装需求的新一代多功能商用车。

奥铃捷运BJ5069VCBFD-A的终端销售价为7.58万元，威铃HFC5063K1则为7.38万元，奥铃捷运与江淮威铃对比 近段时间以来，北汽福田和安徽江淮相继推出了其中档轻卡的升级版。其中，江淮推出的是808款威铃，福田则针锋相对地推出了奥铃捷运。 为了使热心用户更加了解这两款产品的性能，本文挑选了奥铃捷运BJ5069VCBFD-A厢式车和威铃HFC5063K1厢式车(808款威铃的一款产品)进行对比。之所以把这两款型号单列出来，原因有三：这两款单排车市场定位相似，用户群重叠，轴距和额定载重量十分接近，并 且其整车长度都超过了6米，按照车管所的规定，应上黄牌。 动力性 动力总成性能直接关系到整车的油耗、载重力和可靠性。福田的这款车型采用的是4BD1增压中冷发动机，额定功率90kW/2200rpm，其技术平台仍然是日本五十铃的4JB1发动机技术，但整机性能得到了很大提升。为了提高输出功率和扭矩，福田在其轻卡发动机上应用了涡轮增压器，并在德国专家的帮助下，优化了燃油经济性，提高了与整车的匹配性。 此外福田还为奥铃捷运选配了一款更高档的柴油发动机——Phaser135Ti。该发动机是与欧洲发动机厂家珀金斯合资生产的一款产品。它同样采用了增压中冷技术，功率达到101kW/2600rpm，最大扭矩达到了445N·m/1600rpm，动力输出较为强劲，加速性好。 相比之下，威铃HFC5063K1选配的东风朝柴CY4102BZQ柴油发动机在功率方面稍逊一筹，其额定功率为83kW/2800rpm。虽然都应用了涡轮增压中冷技术，但奥铃捷运4BD1发动机的最大扭矩达到了350N·m /1600rpm，略高于CY4102BZQ的324N·m/1400～1800rpm，因而在加速性和超载方面稍占上风。 据专家介绍，从技术平台层面而言，威铃HFC5063K1是在传统低速平台上的升级产品，满载货物时，速度只能达到70km/h；奥铃捷运则是建立在高速重载平台上的换代产品。所谓高速重载平台就是根据欧洲专家对车辆高速重载方面的经验，以及他们在提升车辆动力方面的优势，并结合目前中国高速公路的现状而研发一种技术平台。因此，奥铃捷运满载下车速能保持在90-110km/h之间也在情理之中了。 不过，值得一提的是，今年6月推出、配备朝柴CY4D47发动机的威铃车型，目前由于CY4D47正处于欧II排放标准调试阶段，还未实现大批量生产，这一点为不少用户带来了很大期望。可以预料，朝柴这款自主研发的发动机必能为威铃系列轻卡添色不少。 经济性 用户所关心的经济性指标无非有三：载重、油耗和价格。奥铃捷运和威铃的额定载质量分别为1.8吨和1.75吨，其厂家最大允许载重也都能达到4～6吨。但一般来说，奥铃捷运和威铃上配置的加强型底盘、高屈服度钢车架和悬挂能够允许10吨以上的重量超载。 威铃的悬挂采用的是前簧9片、后簧6片再加上6片副簧的结构，而福田的悬挂前簧同样是9片，但是后簧11片加上7片副簧的结构相比威铃加强了不少，加之德国专家的改进，承载能力增强，并且结合了全新设计的高性能四回路保护阀刹车系统，可以精确控制重载行驶车辆；同时，还专门为高速而设计的车架和前、后桥系统，均有效地增强了车辆高速行驶的稳定性与安全性。比较这两款车的悬挂和动力配置，可以得知，奥铃捷运在超载方面更强一些。但去年以来实施的治理超限超载政策使捷运在这方面的优势削弱不少，因而其油耗和价格显得更加引人关注。但相对而言，限制超载以后，捷运板簧的使用寿命会比威铃板簧的使用寿命长一些。 在油耗方面，奥铃捷运采用了德国专家改进的日本增压中冷4BB1、4BB2、4BD1、4HE1和英国珀金斯动力等多种型号的发动机，融汇了欧洲技术特点，动力系统均采用了增压中冷柴油机系列，从而改善了燃烧性能，使发动机性能与燃料经济性得到很大的提高，油耗比传统技术平台下的威铃更加节油。据路试报告显示，奥铃捷运行驶速度同比提升25%-30%、节油10%以上。 综合来看，这两款车型整车匹配性都不错，限定工况下油耗在伯仲之间。在价格方面，奥铃捷运BJ5069VCBFD-A的终端销售价为7.58万元，威铃HFC5063K1则为7.38万元，捷运略高。 舒适性 为了提高产品的竞争力，奥铃捷运和威铃808在加

搜一下：江淮威铃锡材发动机怎么样

---

广宁县15157851843： 哪位告诉我一下,汽车发动机云内和锡柴哪个好! - ？
亓娴牛至：锡柴:主要是485、490、4100、4102.这两年,锡柴的小功率柴油机上升很快,06年上市以来,今年小功率柴油机销量已经超过20万台,是行业黑马.目前已经是行业第二.锡柴小功率机价格便宜,油耗是这三家企业中最省的.而且在国Ⅲ阶段,是第一家用电喷(包括共轨和单体泵)最成熟、最可靠的厂家,郑重向你推荐.选红塔、江淮的威铃、亮剑Ⅱ.云内:中国小功率柴油机的老大,在西南地区绝对是可以的,适应山路,如果是在云贵川地区,选这个可以.

广宁县15157851843： 江淮威岭货车 - ？
亓娴牛至： 江淮威铃整体说还可以的,他的发动机有几种了,有朝柴,锡柴,和玉柴,发动机是玉柴最好,变速箱是六安的6T46,还可以吧

广宁县15157851843： 江淮发动机和锡柴发动机此哪个更好些 - ？
亓娴牛至： 当然是玉柴,玉柴发动机的质量和性能都比锡柴好,玉柴发动机跑起来很有劲,油耗比锡柴要稍微高那么点,但锡柴发动机小毛病比较多,比品牌玉柴的发动机的牌子也好

广宁县15157851843： 欧曼发动机玉柴240马力,和江淮锡柴240马力,那个好请各位大侠给个答案.谢了 - ？
亓娴牛至： 选锡柴吧,耐用,属于大柴,玉柴的发动机不皮实,我们的车就是玉柴的,总修!都烦了!

广宁县15157851843： 江淮五十铃发动机和锡柴发动机哪个好些? - ？
亓娴牛至： 五十铃的发动机好啊,去年年底推出一款D-MAX皮卡,口碑一直很好.尤其是它搭载的4JK1柴油发动机,在柴油发动机的技术中,绝对是领先的

广宁县15157851843： 6.2米江淮威玲一般都是跑150公里的路程 选什么发动机好?？
亓娴牛至： 江淮威铃装配两种发动机——锡柴和玉柴,玉柴的相对好一点,当然价格也要高一点大约贵三千块左右吧!选玉柴吧!

广宁县15157851843： 江淮2.5吨左右 货车 - ？
亓娴牛至： 那就考虑一下江淮威铃吧,此车的货厢是5.2*2.0*2.0的,标1.985吨,最好别买超2吨的车,因为一年的费用贵蛮多的,这款车的交强险是1200的,如果超2吨就要3070了,路费或年票就不说了,地区不同价格不同,2吨是一个临界数字.超了就是和4.99吨同价.这款车配气刹了.可选配置还有:增压中冷、动力转向、空调、高压共轨等.看你的需要了.这款车实际上能拉10吨左右.最低配置的包牌价、车厢大约是9万元左右(广东地区报价) 补充回答:3万左右买不到新车吧,从前最便宜的一汽红塔都要4万左右,是最便宜的轻卡了.实际拉2.5吨什么货车都行的.3万多买小四轮吧,五菱不错.

广宁县15157851843： 江淮威铃锡柴4110发动机每公里耗油多少钱?？
亓娴牛至： 100.000

广宁县15157851843： 江淮五十铃的发动机动力怎么样? 和德威的那个好? - ？
亓娴牛至： 你好,首先大神来介绍一下这两款发动机. 江淮五十铃 93mm缸径,88kw 120马力 ,装在江淮骏铃V5和V6车型上,配5T28 LC变数箱 ,适合拉五六吨货 ,路况适合高速 国道 省道.100km/10L左右. 德威D30发动机 95mm缸径 115kw 156马力 装在江淮骏铃V6和E6车型上,配6T450变数箱 适合拉8-10T 路况适合高速 国道 省道.100km/10L左右. 根据你自己的载货量 路况 驾驶习惯来选择适合你使用的车型.两款发动机不是同一平台,没有可比性.多的案例我就不多说了,希望大神的回答能帮到你!