无锡汽车西站搬到哪?什么时候搬?

无锡汽车西站为什么要搬迁？~

原无锡汽车西站位于梁溪大桥堍，是二级客运站。线路经营方向主要是宜兴、安徽、苏北等地，目前日均发送客流在3000人次左右.最高峰日发送量可达l万人次。该站建于上世纪80年代，受用地范围限制，客运规模很难有进一步的拓展，已经不适应无锡市民特别是西片地区市民出行需求。
位于盛岸西略锡宜高速公路出入口对面的新汽车西站，建成后每天可发送旅客2万人次。新汽车西站投资2.5亿元将打造成一级客运汽车站。
当然这是官面上的说法，其实真实的原因还不是原来的那块老地又可以充分挖掘潜资源了，想想吧，可以拍出多少钱？新西站放在钱桥，一，地便宜啊，二，可以拉动钱桥发展，一举多得，政府精明着呢

盛岸路上的汽车西站有了最新解读：位于无锡市盛岸路的无锡新汽车西站空了三年多，无锡市委书记毛小平同志专门作出批示，要求立即组织专题研究。市交通运输局和市交通产业集团经深入调查，了解到：2008年11月，无锡客运有限公司为满足生产经营需要，按照商业运作模式，依法受让无锡市盛岸西路605号、607号地块，总面积为58634.8平方米。该地块靠近锡宜高速公路西出口处，属于商业市场用地。经多方论证，确定了该地块四大主要功能：一是客运车站，二是物流仓储，三是驾培业务，四是商贸开发。经批准的主要建设内容为“站务楼、综合楼及商业配套设施等”，项目建设期为两年。其中，605号地块开发为15层商业楼，607号地块开发为客运车站、物流及驾培业务。当时总投资匡算额约2.5亿元（含征地费），所需资金全部由无锡客运有限公司自筹解决。根据项目规划，无锡客运有限公司于2008年12月20日开工建设，2010年初完成一期工程，已竣工的一期工程项目建筑面积为2.7万平方米，其中用于车站站务楼的建筑面积为4802平方米。项目于2010年4月完成相关验收。
工程竣工后，无锡客运有限公司原拟将高墩桥车站、原汽车西站的班线并入新汽车西站运行。但由于下述两个主要原因，未能在2010年5月1日实现新西站的运行 ：一是原高墩桥站客运班线的经营主体大多为民营公司，这些民营公司与承包主体长期在无锡高墩桥（火车站旁）经营，从自身利益出发，不愿进入新西站，经运管部门多次协调无果。同时，原汽车西站运营线路少、乘客少，若单一将其搬迁至新西站，无锡客运有限公司将增加一倍的运营成本。经公司综合考虑并报请交通局运管部门同意后，决定高墩桥站及原汽车西站延期搬迁。二是随着铁路的迅速发展，特别是宁合、合武高铁和沪宁城际高铁、京沪高铁的相继开通，同线公路客运出现了客流大量流失的现象（如无锡至合肥的班线由原来的每天10班下降到2-3班，无锡至武汉的班线由原来每天4班下降到1班，无锡至山东部分客运班线停运），公路客运格局发生了巨大变化。鉴于客运市场的急剧变化，无锡客运有限公司及时转变思维、调整经营策略，变与铁路“竞争”为“竞合”。提出班车客运应当充分发挥道路客运机动性、灵活性强的特点，遵循公铁互补的市场规律，重点发展与铁路相配套、互补性较强的客运班线，实现经营结构和经营方式的优化。此外，根据无锡市总体规划，同时在建的无锡市综合交通枢纽中的中央车站是一个集铁路、地铁、客运、公交、出租为一体的综合体。中央车站中的无锡新汽车客运站按照国家一级汽车站标准建设，设计最高日发送旅客量为8-10万人次。由于中央车站内实现了多种交通方式的零换乘，旅客出行更为方便快捷，无锡客运有限公司对盛岸西路607号地块进行了重新论证和定位。经过客运公司董事会研究，并报有关部门同意，最终决定原拟开发长途客运班线为主的汽车西站不再迁入盛岸西路607号地块，而一并迁入中央车站内的新汽车客运站。2011年6月26日，原无锡汽车站、汽车西站、高墩桥车站整体迁入新汽车客运站，实现了“三站合一”。新汽车客运站运行一个多月来，无锡客运有限公司对原先的长途配载班车进行了调整，使班线更加合理，旅客乘车更加方便，社会效益逐渐体现，客运班线与“铁路竞合”的优势也逐步显现。同时，新汽车客运站也满足了本市客运的总体需求。
经过慎重研究，无锡客运有限公司对该地块的使用将遵循以下三条原则 ：一是鉴于该地块土地性质为商业市场用地，公司将在该地块加大商业开发的力度，促使企业经济效益最大化，15层综合楼将按照原设计开办商务性酒店，现已进入装修设计阶段。二是继续按照原有规划功能，用作商贸物流和驾驶员培训。三是将原站务楼4802平方米预留作为客运站功能（暂不使用）。日后，一旦中央车站内客运站务楼过度饱和，再考虑将部分线路调整过来。现阶段，公司将安排一些适当的商业项目进行运作，力争企业资产使用效率最大化。

原无锡汽车站、无锡汽车西站、高墩桥汽车站所有客运班车将于6月25日晚整体搬迁至新的无锡汽车客运站（锡沪西路222号，通江大道与锡沪西路交叉口）经营，并与当日晚上关闭。新无锡汽车客运站26日启用。

【无锡中央车站/新汽车客运站公交线路一览表】

 1、新无锡汽车站内一楼公交环岛C岛（11条）： 33、60、150、207、607、607支、705、711、712、715、716。

2、途经停靠新无锡汽车站（锡沪西路上）（10条） 17、25、45、52、99、201、312、601支、635、711区.

3、城际高铁站前公交东环岛A岛（9条）： 6、23、87、93、98、203、211、612、713. 

4、城际高铁站前公交西环岛B岛（9条）： 5、30、77、115、126、133、158、601、快2。

盛岸路上的汽车西站有了最新解读：位于无锡市盛岸路的无锡新汽车西站空了三年多，无锡市委书记毛小平同志专门作出批示，要求立即组织专题研究。市交通运输局和市交通产业集团经深入调查，了解到：2008年11月，无锡客运有限公司为满足生产经营需要，按照商业运作模式，依法受让无锡市盛岸西路605号、607号地块，总面积为58634.8平方米。该地块靠近锡宜高速公路西出口处，属于商业市场用地。经多方论证，确定了该地块四大主要功能：一是客运车站，二是物流仓储，三是驾培业务，四是商贸开发。经批准的主要建设内容为“站务楼、综合楼及商业配套设施等”，项目建设期为两年。其中，605号地块开发为15层商业楼，607号地块开发为客运车站、物流及驾培业务。当时总投资匡算额约2.5亿元（含征地费），所需资金全部由无锡客运有限公司自筹解决。根据项目规划，无锡客运有限公司于2008年12月20日开工建设，2010年初完成一期工程，已竣工的一期工程项目建筑面积为2.7万平方米，其中用于车站站务楼的建筑面积为4802平方米。项目于2010年4月完成相关验收。
工程竣工后，无锡客运有限公司原拟将高墩桥车站、原汽车西站的班线并入新汽车西站运行。但由于下述两个主要原因，未能在2010年5月1日实现新西站的运行 ：一是原高墩桥站客运班线的经营主体大多为民营公司，这些民营公司与承包主体长期在无锡高墩桥（火车站旁）经营，从自身利益出发，不愿进入新西站，经运管部门多次协调无果。同时，原汽车西站运营线路少、乘客少，若单一将其搬迁至新西站，无锡客运有限公司将增加一倍的运营成本。经公司综合考虑并报请交通局运管部门同意后，决定高墩桥站及原汽车西站延期搬迁。二是随着铁路的迅速发展，特别是宁合、合武高铁和沪宁城际高铁、京沪高铁的相继开通，同线公路客运出现了客流大量流失的现象（如无锡至合肥的班线由原来的每天10班下降到2-3班，无锡至武汉的班线由原来每天4班下降到1班，无锡至山东部分客运班线停运），公路客运格局发生了巨大变化。鉴于客运市场的急剧变化，无锡客运有限公司及时转变思维、调整经营策略，变与铁路“竞争”为“竞合”。提出班车客运应当充分发挥道路客运机动性、灵活性强的特点，遵循公铁互补的市场规律，重点发展与铁路相配套、互补性较强的客运班线，实现经营结构和经营方式的优化。此外，根据无锡市总体规划，同时在建的无锡市综合交通枢纽中的中央车站是一个集铁路、地铁、客运、公交、出租为一体的综合体。中央车站中的无锡新汽车客运站按照国家一级汽车站标准建设，设计最高日发送旅客量为8-10万人次。由于中央车站内实现了多种交通方式的零换乘，旅客出行更为方便快捷，无锡客运有限公司对盛岸西路607号地块进行了重新论证和定位。经过客运公司董事会研究，并报有关部门同意，最终决定原拟开发长途客运班线为主的汽车西站不再迁入盛岸西路607号地块，而一并迁入中央车站内的新汽车客运站。2011年6月26日，原无锡汽车站、汽车西站、高墩桥车站整体迁入新汽车客运站，实现了“三站合一”。新汽车客运站运行一个多月来，无锡客运有限公司对原先的长途配载班车进行了调整，使班线更加合理，旅客乘车更加方便，社会效益逐渐体现，客运班线与“铁路竞合”的优势也逐步显现。同时，新汽车客运站也满足了本市客运的总体需求。
经过慎重研究，无锡客运有限公司对该地块的使用将遵循以下三条原则 ：一是鉴于该地块土地性质为商业市场用地，公司将在该地块加大商业开发的力度，促使企业经济效益最大化，15层综合楼将按照原设计开办商务性酒店，现已进入装修设计阶段。二是继续按照原有规划功能，用作商贸物流和驾驶员培训。三是将原站务楼4802平方米预留作为客运站功能（暂不使用）。日后，一旦中央车站内客运站务楼过度饱和，再考虑将部分线路调整过来。现阶段，公司将安排一些适当的商业项目进行运作，力争企业资产使用效率最大化。

25日晚上搬 26号在城际铁路无锡站旁的新站

很近就在通江大道上面，原来的周山浜车站 庆丰集团那边

强烈反对撤销汽车西站。反对

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北关区14781409799： 无锡新的汽车站在什么地方呀! - ？
车康氨酚： 新的无锡汽车客运站将于6月26日正式运营. 据悉,现有三个汽车站(原无锡汽车站、高墩桥汽车站、无锡汽车西站)都将撤消,所有班线调整至位于无锡中央车站区域内的无锡汽车客运站(锡沪西路222号),实现“三站合一”.现有三个汽车站将于25日晚关闭,无锡汽车客运站将于次日正式运营. 新站就在 无锡市崇安区兴源北路815号

北关区14781409799： 无锡汽车西站搬迁到新地址了吗??? 谢谢!! - ？
车康氨酚： 您好!目前无锡新西站正在积极筹划搬迁中,未出公告前仍在原址发车,具体搬迁日期会通过媒体、网站等进行公告,届时请关注,目前到达的公交车有115路、60路、感谢对新西站的关心!

北关区14781409799： 无锡汽车西站在哪里 - ？
车康氨酚： 新汽车西站在盛岸西路,公交有15,56,60,70,85,102,115,138,609路.不过现在还未正式搬迁呢.

北关区14781409799： 无锡汽车西站为什么要搬迁? - ？
车康氨酚： 原无锡汽车西站位于梁溪大桥堍,是二级客运站.线路经营方向主要是宜兴、安徽、苏北等地,目前日均发送客流在3000人次左右.最高峰日发送量可达l万人次.该站建于上世纪80年代,受用地范围限制,客运规模很难有进一步的拓展,已经不适应无锡市民特别是西片地区市民出行需求. 位于盛岸西略锡宜高速公路出入口对面的新汽车西站,建成后每天可发送旅客2万人次.新汽车西站投资2.5亿元将打造成一级客运汽车站. 当然这是官面上的说法,其实真实的原因还不是原来的那块老地又可以充分挖掘潜资源了,想想吧,可以拍出多少钱?新西站放在钱桥,一,地便宜啊,二,可以拉动钱桥发展,一举多得,政府精明着呢

北关区14781409799： 从无锡到黄山有哪些汽车?什么时间?票价是多少?谢谢 - ？
车康氨酚： 只有一班,早上六点,票价109,无锡西站已经搬迁到中央汽车站,就是在老的火车站后面锡沪西路222号,通江大道与锡沪西路交叉口公交线路如下1、新无锡汽车站内一楼公交环岛C岛(11条): 33、60、150、207、607、607支、705、711、712、715、716.2、途经停靠新无锡汽车站(锡沪西路上)(10条) 17、25、45、52、99、201、312、601支、635、711区.3、城际高铁站前公交东环岛A岛(9条): 6、23、87、93、98、203、211、612、713. 4、城际高铁站前公交西环岛B岛(9条): 5、30、77、115、126、133、158、601、快2.

北关区14781409799： 到无锡汽车西站应乘哪几路公交车 - ？
车康氨酚： 汽车西站已经撤销,搬到无锡汽车客运站新址了.到无锡中央车站或无锡汽车站的车都到的. 17路 19路快线 20路 25路 33路 35路大站 45路 52路 60路 87路 98路 99路 150路 201路 207路 312路 601路支 603路 607路支 607路 609路 611路 635路 705路 711路区间 711路 712路 715路 716路 767路 新塘里专线 界泾专线 无锡汽车站下 1路 快2线 5路 6路 11路 23路 30路 77路 89路 93路 115路 126路 133路 158路 203路 211路 601路 612路 713路 无锡中央车站下

北关区14781409799： 有谁知道无锡汽车西站在哪啊?？
车康氨酚： 无锡汽车西站撤了有一年多了,并入无锡客运站《中央汽车站》,在火车站北面,通江大道与锡沪路交叉口的西北角.

北关区14781409799： 无锡新汽车站具体地址 - ？
车康氨酚： 楼上回答错误,那个站25日就关闭了!新汽车客运站在中央车站(火车站北广场),锡沪西路通江大道口,26日启用,市区所有汽车站将全部迁入新站.新站公交路线如下:6路(无锡东站—无锡中央车站)、705路(无锡东站—无锡汽车站)...

北关区14781409799： 无锡西站在哪里啊???在河埒口吗? - ？
车康氨酚： 离河埒口很近的,在大润发那条路一直往梁溪大桥那个方向走,打个车很快就打了

北关区14781409799： 无锡老汽车站在哪? - ？
车康氨酚： 目前 无锡老汽车站 在无锡火车站旁边 兴源路上 目前已经 停止运营了 现在搬迁至锡沪西路 222号 (无锡中央车站)在火车站北侧 希望对有帮助