发动机装配时,曲轴齿轮与凸轮齿轴轮为什么要求对记号?

作者&投稿:乔眉 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
曲轴齿轮和凸轮轴上齿轮如果没有正时记号,该如何安装正时齿轮?~

将发动机按正常的旋转方向摇至1缸压缩上止点,可观察飞轮“OT”刻线与飞轮壳正时刻线对齐以及1缸进、排气门均关闭来断定。观察凸轮轴齿轮上的正时刻线标记是否与正时壳上的正时刻线对齐。如果该正时刻线没有对齐,说明配气相位有误,需要重新安装凸轮轴齿轮,直到该两刻线标记对齐。

具体操作方法如下:
发动机的正时轮系有一个特点:喷油泵驱动齿轮与驱动轴是通过锥孔、锥面高扭矩自锁无键连接,喷油正式可无级调整。
把发动机按正常的旋转方向摇至1缸压缩上止点“OT”刻线与飞轮壳正时刻线对齐以及1缸进、排气门均关闭来判断。
观察凸轮轴齿轮上的正时刻线标记是否与正时壳上的正时刻线对准。
该正时刻线没有对齐,说明配气相位有误。
需要重新安装凸轮轴齿轮,直到该两刻线标记对齐。
此时轮系的位置即是一缸做功位置,将高压油泵调至一缸供油位置,锁紧压紧螺帽即可。
凸轮轴齿轮和中间齿轮还是有对应记号的,不可装错。

发动机正时校对的原则是七个字:一缸压缩上止点。什么意思呢?让发动机第一缸活塞在最上面,同时,保持第一缸的进气门和排气门在关闭状态。

曲轴转2圈 ,带动活塞做4个冲程(吸气、压缩、燃烧做功、排气),进气凸轮轴、排气凸轮轴转动一圈(开启进气阀、排气阀)。曲轴转动位置必须与凸轮轴(2个)转动位置有唯一对应位置关系,才能当曲轴转到该吸气时进气凸轮轴及时打开进气阀,同理,当曲轴转到该排气时排气凸轮轴及时打开排气阀。所以要对记号的。

恩,必须要对记号,不然直接导致发动机损毁,直接关系到发动机正时。您这问的也太非专业了吧

如果记号没有对好,将会造成配气和点火不正时。活塞上行到上止点时气门开启不正常,造成气门顶活塞的情况。即使不顶也会发动机不易启动,


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