C17运输机和运8哪个更优秀

美国造c17和c130运输机哪个更先进~

C-17更先进,1995年投入使用,C130是20世纪50年代的产品.一、C-17主要性能和特点：C-17“环球空中霸王Ⅲ”(GlobalMasterⅢ)是麦道公司(现并入波音公司)为美国空军研制的一种采用上单翼、四发、T形尾、带后卸货扳的新型运输机。机身长53米，机高16.8米，翼展50.3米。最大起飞重量263吨，最大载荷为150吨。机上带75.8吨载荷时，C-17可从2320米长的跑道起 飞，然后在915米长的简易跑道上着陆。该机性能先进，装备部队后在多次局部战争中表现出了极佳的作战能力。 二、c130主要性能和特点：　　动力装置 4台，T56-A-15涡轮螺旋桨发动机 　　载油量 36300升 　　巡航速度 602公里/小时 　　最大航程 7876公里、3791公里（最大燃油、最大载重） 　　起飞滑跑距离 1091米 　　着陆滑跑距离 838米 　　最大载重量 19356公斤 　　机长 29.79米 　　机高 11.66米 　　翼展 40.41米 　　最大起飞重量 70310公斤 　　雷达 RDR-1气象雷达 　　导航设备 DF-310E超高频无线电导航系统，51RV-4B甚高频无线电导航系统，CMA711欧米加导航系统，LTN-72惯性导航系统，DF-206自动测向器，51Z-4指点信标接收机 三、总结两种飞机不论是年代、先进性、载重量都不是一个等级，c-17先进很多。

c17是成熟的飞机，
运20还在研发，而且发动机没有自己的产权还要买俄罗斯的

没得比，自己看去吧。
C-17 采用大型运输机常规布局。机翼为悬臂式上单翼，前缘后掠角 25°，NASA 翼梢小翼高 2.90 米。悬臂式 T 形尾翼。垂直安定面与机身连接处向前伸有小背鳍，嵌入式方向舵分为上、下两段，升降舵分为两段。垂直尾翼有个特殊的设计，内部有一隧道式的空间，可让一位维修人员攀爬通过，以进行上方水平尾翼的维修。液压可收放前三点式起落架，可靠重力应急自由放下。前起落架为双轮，主起落架为 6 轮。前起落架向前收入机身，主起落架旋转 90° 向里收入机身两侧整流罩内。可在铺设与未铺设的跑道上使用。起落架装有碳刹车装置。机身长 53 米，机高 16.8 米，翼展 50.3 米，外形尺寸与 C-141 相当。最大起飞重量 263 吨。 　　C-17是美军现役最先进的大型战略运输机，也是世界上综合性能最先进的大型运输机。C-17的最大装载能力超过70吨，可以运送包括主战坦克、步兵战车等大型地面主战装备，其有效任务半径达4000公里左右，最大运输距离可达8000公里。C-17运输机还有一个特点，就是尽管从装载能力上是大型运输机，但是对机场起降要求并不高，和C-130中型运输机的要求差不多。也就是说C-17可以在野战机场甚至土质跑道上降落，它既可以执行战略运输任务，也可以执行战术运输任务。 　　C-17 刚一出现就凭借先进性能，创造了许多世界航空记录。C-17 运输机曾在 1993～1994 年在货运类别中 22 次创造了爬高和速度记录。2001 年底，C-17 在美国爱德华兹空军基地创造了 13 项航空新记录。最近创造的记录是：·装载 1000～40,000 千克有效载荷达到最大高度；无有效载荷达到最大高度；·装载最大有效载荷飞到 2,000 米；无有效载荷、稳定持久平飞达到最大高度。

运-8运输机采用平直梯形悬臂式上单翼，双梁箱式结构，低阻层流翼型。机翼由中央翼、中外翼和外翼三部分组成。机翼安装角4°。相对于中央翼，中外翼有1°上反角；相对于中外翼，外翼则有3°下反角，呈“海鸥”式，使飞机在颠簸气流中仍有良好的动态品质。增升装置采用双缝后退式襟翼。襟翼外侧为差动式副翼。中外翼前、后梁之间共安置26个软油箱，中、外翼内部为结构整体油箱。采用普通梯形尾翼，舵面均为手操纵，有较大的轴式补偿和调整片及随动补偿片。 　　运-8运输机的机体为全金属半硬壳结构，分前、中、后、尾四段。前段前半部是驾驶舱。配有正、副驾驶员、领航员、通信员和空中机械师座席，机组乘员包括尾炮射击员共6人。后半部为可乘坐14名随机人员的押运舱。机头罩为带框架的有机玻璃，便于领航员观察。机身整个前段为密封舱。中段为货舱，地板下有前、后副油箱舱。货舱总容积为123.3立方米。货舱为非气密舱，有加温和低空通风设备。后段的前部是货舱大门，后部与尾翼相连。尾段也为密封舱，设有射击员座席。 　　货舱装有多种装卸工具。用于运送物资时，机上装有两台电动绞车，单台拉力15吨，可将大型货物拖入货舱。中小型货物可用机上2.3吨的梁式吊车随意搬动。可装载国际标准A型集装箱4个或M型集装箱4个，或G型集装箱2个；卡车可由随机货桥直驶货舱，可装两辆。货舱地板上设有系留装置。运-8可空投1、2、4及6米规格的空投平台，空投单件最大重量7.4吨。机上设有滚棒装置、侧导轨，保证投货平台出机时间不大于6秒钟。运送人员时可迅速装上座椅，机上还设有跳伞钢索等空降设备。货舱内可安装60副担架床，可转运伤员。 　　
运-8运输机采用前三点起落架，前起落架有两个机轮，起飞后向后收入前起落架舱内。主起落架为四轮小车式，分左、右两组，各有4轮，每轮各有一液压刹车装置，装有新颖的盘式刹车机构。均采用低压轮胎，可适应草地、雪地、砂砾地等简易机场起降的要求。 　　动力装置采用4台株洲南方动力机械公司的涡桨-6(WJ-6)涡轮螺旋桨发动机，配用自动顺桨、自动变距的J17-G13型恒速可顺反桨型号螺旋桨。单台最大功率3120千瓦(4250当量马力)。 　　机上液压系统由装有左右两套独立的系统和电动泵、手摇泵组成。两套系统单独工作，又可由连通开关接通，互为备用。当飞机在空中因故障使液压油漏光时，机上燃油亦可代作液压油使用。供电系统有直流电源和交流电源及备用蓄电池。气密舱内的高空设备，可自动保持舱内压力、温度和通风，自动控制舱温在16～26℃范围内。飞机货舱为非气密舱，但有热空气加温和低空通风设备，冬季外场温度0℃时货舱可保持在10℃以上。氧气系统分气密舱和非气密舱两套。气态氧源储于玻璃钢气瓶中，总容积810升，可供102人使用3小时10分。燃油系统由供油、压力加油和通气三部分组成。防冰系统分热空气防冰和电加温防冰两种，热空气防冰用于机翼前缘及发动机进气道前缘等部位，电加温防冰用于尾翼前缘、螺旋桨前缘及风挡玻璃等部位

相对而言C17更优秀 是大型战略运输机 运量大航程远 而且对机场要求不高
运8是中型运输机 灵活快捷 但是运载量小航程短

没法比啊，2楼的白痴，你知道C17是世界唯一的战略战术运输机么？你知道Y8的载荷最多不到C17的1/3么？Y8是C130级别的轻型战术运输机，怎么能和C17比？

运8更优秀

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喀喇沁旗17846314968： C - 5与C - 17相比哪一个性能更好?有了C - 5干嘛还要研制C - 17呢? - ？
储侨复方： 不具备可比性,因为不是一个重量级的.C5研制年代久远,虽然载重量很大,改进到现在依然是非常先进的大型运输机,但是无法满足战术起降的条件,因此才有了目前最先进的运输机C17B,虽然载重能力比C5小,但是可以满足严格的战术起降条件.

喀喇沁旗17846314968： C17和C130以及C5那款运输机最实用? - ？
储侨复方： C-5,C-17,C-130这三种运输机没什么可比性,不在一个级别,用途也不一样,C-130是战术运输机,C-5,C-17是战略运输机,论运载量C-5>C-17>C-130,不过C-130的可靠性和易维护性比C-5要好,至于说哪个最实用,得看具体的作战需求

喀喇沁旗17846314968： C - 130“大力神”运输机相比俄罗斯的伊尔 - 76,谁的性能更出色些? - ？
储侨复方： 我晕!不是一个级别的东西没有多大可比性,一个是中程一个是战术运输机~~ 伊尔76跟美国C17相当,拿去跟C130比也太掉价了.如果说跟C130相当的中国是运8,各项数据比130差.中运跟重运用途区别巨大,不能相较而论.

喀喇沁旗17846314968： 美国造c17和c130运输机哪个更先进!!!!!!？
储侨复方： 当然是C17了 C17空中霸王 世界上最先进的运输机(但不是运载能力最强的.运载能力最强的是俄罗斯的安东诺夫225) C130是中型运输机.可以改装成空中炮艇机.

喀喇沁旗17846314968： 美军的C - 17,C5,俄罗斯的安124,安225哪个更好,更实用?？
储侨复方： 这四种运输机中安225最大,安124次之,C5再次之,最小的是C17.安225是前苏联为航天领域开发的超大型运输机,它的使用成本很高,现在已极少使用.安124使用成本也较高,但它仍然占据世界上超大型运输机市场唯一的份额,仍然有几架在运营中.C5是美国第二代战略运输机的杰作,也是美国至今最大的运输机,目前仍在使用,但美国的C5机群已经老化,正陆续退出现役.C17是美国最新开发的第三代大型运输机,虽然载荷不如C5,但它使用效率远高于C5,目前已占据美国战略运输机主力位置.

喀喇沁旗17846314968： 伊尔 - 96和C - 17哪个好? - ？
储侨复方： IL-96是客机……民用货,速度、舒适性和经济型显然更优秀 C-17是战略运输机……标准的军用货,载重量绝对秒杀前者,除了载人,还可以运输各种载具(这一点前者做不到)航程也明显大于前者 结论:两者用途截然不同,根本不能混为一谈.客运绝对不会用C17,战略运输也不会轻易用IL-96(紧急情况除外) 回答补充:IL-76和银河……这俩倒都是军用运输机,但是很遗憾,银河是绝对的空运霸王……啥啥都是顶级的,各项指标都能秒杀IL76这种大路货~银河的缺点就是起降场地要求太高(某些机场根本落不了银河)以及实在是太贵了.鉴定完毕

喀喇沁旗17846314968： 伊尔76和C17哪个比较厉害 - ？
储侨复方： C-17最大起飞重量250吨,伊尔76是190吨.伊尔76所用的俄制D-30KP涡扇发动机.D-30研制时间较早,推力仅120千牛,而C-17的PW2040发动机推力高达180千牛.C-17等新一代运输机采用超宽、超高货舱设计,使其稍加准备就可以运载阿帕奇攻击直升机.c17比伊尔76至少大了一个数量级.

喀喇沁旗17846314968： 美国运输机C130 c17哪个厉害 - ？
储侨复方： 答 您好 我是中国航空学院的学生 美国C17的起飞重量是 178.96吨 载重 186.65吨.而美国C130运输机的起飞重量是 136.23吨 载重 239.25吨.

喀喇沁旗17846314968： 美军C5跟C17运输机有什么不同? - ？
储侨复方： C-5银河运输机最大运载重量为118吨,C17环球霸王为76吨.尽管C17运载能力较小,但短距起降能力好,它可在915米长的简易跑道上着陆,是目前世界上唯一可以同时适应战略-战术任务的运输机.而C-5起飞滑跑距离2530米,着陆滑跑距离725米.且C-17的飞行机组为3人(正副驾驶员和货物装卸员),减少了人员数量的要求,同时也降低了长期使用的成本和风险.C-17的货舱尺寸与外形尺寸比C-17大的C-5“银河”相当.货舱宽度为5.49米,长26.82米(包括货舱门部分),高3.8(最高处4.11米).

喀喇沁旗17846314968： 中国现役运输机是什么啊？
储侨复方： 中国现役运输机 http://news.xinhuanet.com/mil/2010-02/24/content_13036725.htm