援越抗美

援越抗美部队知多少~

　援越抗美战争中，我军派出部队支援越南，总兵力达32万人。具体都是哪些部队、执行了哪些任务以及出国时间，从已知出版物中，尚找不到完整准确的答案。经查散见的各类资料，初步整理成稿，供大家参考、补正。

　　参加援越抗美战争的我军部队，有陆、海、空三军中的工程、铁道、防空、通信、扫雷、后勤等兵种，主要为工程兵、铁道兵和高射炮兵的支队（师，下同）、大队（团，下同）部队。

　　为简明起见，先以表格显示如下：

一、工程部队。计有7个支队30个工程大队（含2个民工大队；空军三支队所属的大队未计），兵力总计应在17万左右。其中有一个由军委工程兵组建、相当于军架子的援越修路工程指挥部，下辖四、五、六3个支队16个工程建筑大队和1个由交通部组建的测设总队（包括4个钻探队）、1个由云南省组建的民工总队（2个工程大队），计有8万余人，该指挥部于1968年7月竣工后回国撤销。
　　一支队。1965年6月23日入越（以主力入越时间计，下同）。以铁道兵二师为主组建，主要任务是抢修、改建河内友谊关铁路线的宋化、北江、安员、市求、圻罗等桥梁，西线的外合桥，中线的多福桥以及河内的龙边大桥。初期下辖6个团，最多时辖二、六、七、九、十、五十八、六十一、六十三8个团，兵力达3.27万人，几乎相当于一个步兵军。1969年2月至1970年7月陆续回国。

　　二支队。1965年6月9日入越。以第二炮兵通化基地基建工程兵五十三师师部，北京军区建筑工程兵106团，济南军区建筑工程兵111团，沈阳军区建筑工程兵128团（内涵三大军区为其配属的的炮兵、防空部队）组成的军委工程兵53师和南海舰队某水警区登陆艇部队组成，辖七、八、九、十4个大队，还有广州军区的通讯大队、测绘大队等部队以及来自北京和上海的文艺工作者，总兵力约2万人。主要任务是担负越南东北地区岛屿和沿海要地设防工程、海底电缆工程、通信线路工程的紧急构筑。1966年9月底提前完成任务回国，共击落敌机114架，击毁124架，一年完成了三年的任务，以一个师的兵力，消灭了敌人一个师，打垮了敌人一个师。

　　三支队。1965年11月入越。由空军工程部队组建，主要任务为修建安沛机场。兵力不详。1969年5月竣工回国。

　　四支队。1965年9月入越。由广州军区抽调部队组建，隶属援越修路工程指挥部，下辖十六、十七、十八、十九、二十5个大队。主要任务为修建全长160公里的1号公路和全长242公里的3号公路路段。1967年底竣工回国。

　　五支队。1965年10月入越。由沈阳军区抽调部队组建，隶属援越修路工程指挥部，下辖二十五、二十六、二十七、二十八、二十九5个大队和1个民工大队。主要任务为新建7号、11号公路，维护保障6号路。1968年竣工回国。

　　六支队。1965年9月入越。由铁道兵第十三师和昆明军区工程兵为主编成，隶属援越修路工程指挥部，下辖由铁道兵、工程兵改编的三十二、三十三、三十四、三十五等6个工程大队，1个高炮大队、1个舟桥营、1个后勤兵站和,
野战医院及云南民工第40大队。主要任务为修建8号、10号、12号公路。1969年6月全部竣工回国。

　　七支队。1966年11月入越。由某工程建筑师组建，下辖二二一、三一二、三一三3个大队，兵力不详。主要担负红河三角洲地区9个省区、100多个点位上国防工事施工任务，1968年2月竣工，大部回国。其二二一大队又承担了内排机场的飞机洞库等施工任务。于1969年11月竣工回国。

　　综上，工程部队除已知一、二、四、五支队合计有13万余之外，其余3个支队合计也应有4至5万人。


二、防空作战部队。先后有陆军、空军、海军的高射炮师、团和雷达、探照灯营连。总兵力15万余人。
　　美国对越南的大规模轰炸始于1965年8月，终于1968年10月。其间，我军共派去高射炮支队16个，总兵力达15万以上。其中陆军9个师部、38个团零80多个独立营；空军7个师部、26个团零8个独立营、9个探照灯营和14个雷达连；海军高炮也有2个建制团配属出战。由于我军实行轮战，所以去的部队尽管多达16个支队68个大队（尚不含配属工程支队的独立高炮营、团），但同期在越作战的，最多时只有4个高炮支队和配属工程部队的独立高炮营、团。

　　成支队建制的高炮部队按入越时间顺序大致分为5批：

　　第1批，1965年月入越，1966年8-9月回国。

　　六十三支队。高炮六十三师师部辖5个团（含空军高炮二十三团）驻防东线克夫、谅山至友谊关铁路沿线车站桥梁。

　　六十一支队。高炮六十一师师部辖3个团，驻防西线安沛至老街铁路沿线车站桥梁和安沛机场。

　　第2批，1966年2月入越，1966年10月回国。

　　三十三支队。空军高炮三师师部辖5个团，接替六十三支队驻防东线。

　　六十七支队。高炮六十七师部辖4个团，接替六十一支队驻防西线。

　　第3批，1966年10月至1967年1月入越，1967年5月至8月回国。

　　三十一支队。空军高炮一师师部辖4个高炮团（含高炮六师十六团、高炮十师二十九团）和5个陆军高炮独立营，接替三十三支队驻防东线。1966年10月入越，1967年5月回国。

　　三十二支队。空军高炮二师师部辖本部3个团及配属的海军高炮2个营、陆军1个高炮独立营，驻防克夫至太原铁路沿线。1966年10月入越，1967年8月回国。

　　六十五支队。高炮六十五师师部辖5个团及3个高炮独立营零2个高炮连，接替六十七支队驻防西线。1966年10月入越，1967年5月回国。


(按我师军史记载：1966年9月8日，奉中央军委命令和福州军区命令．我六十五师所属部队，另加强（配属）炮兵六十七师六0八团（五七炮）、陆军十三军军直高炮营、三十七师高炮营、陆军第十四军四十师高炮营、四十二师高炮营、宣化炮校高炮营、福州军区八十三师高机连、三十一军九十一师高机连、九十二师高机连、福州军区八十二师二二四团高机排、二二五团高机排、二二六团高机排、编成中国后勤部队工程第六十五支队，支队长王建书，政委张林经，奉命出国。1966年9月12日，我师六二三团、师直、六一三团、六一四团、六一六团，分批离开驻地，向云南启运，途中行程历时6天，行程3016公里，全部到达云南宜良、路南等集结区域。1966年9月26日至10月9日，我师（含配属部队）分批由云南船头、河口等地人越，接替高炮六十七师对空防务，开始担任安沛至老街铁路沿线对空作战住务。
　　1967年6月2日，奉中央军委命令，高炮六十四师接替我高炮六十五师防务，我师经船头、河口、桥头路线移师回国。此后开始陆续回国。因此
我部入越时间应为：1966年9月，回国时间1967年6月。　请于纠正。谢谢！)

　　六十二支队。高炮六十二师师部辖4个团（含高炮六十一师六O二团）及4个高炮独立营，驻防中线太原市钢厂电厂。1966年12月入越，1967年8月回国。

　　第4批，1967年5月至8月入越，1968年1月至3月回国。

　　三十五支队。空军高炮五师师部辖4个团（含海军高炮一团）和3个高炮营、1个探照灯营，接替三十一支队驻防东线。1967年5月入越，1968年1月回国。

　　六十四支队。高炮六十四师师部辖6个团接替六十五支队驻防西线。1967年5月入越，1968年1月回国。

　　三十七支队。空军高炮七师师部辖3个团（含海军高炮八团）、4个高炮营、1个探照灯营及2个雷达连、2个高机连，接替三十二支队驻防克夫至太原铁路线。1967年8月入越，1968年3月回国。

　　一七O支队。高炮七十师师部辖4个团及4个高炮营接替六十二支队驻防太原市钢厂、电厂。1967年8月入越，1968年3月回国。

第5批，1968年1月至3月入越，1969年2月回国。

　　十九支队（19支队）。空军高炮九师师部辖4个团（含高炮八师二十四团）和陆军6个高炮独立营及1个探照灯营、3个雷达连接替三十五支队驻防东线。1968年1月入越，1969年3月回国。

　　一六六支队。高炮六十六师师部辖5个团和7个高炮营、1个探照灯营，接替六十四支队驻防西线。1968年1月初入越，1969年2月回国。

　　三十四支队。空军高炮四师师部辖3个团和8个高炮营、1个探照灯营及1个雷达连，接替三十七支队驻防克夫至太原铁路线。1968年3月入越，1969年3月回国。

　　一六八支队。高炮六十八师师部辖3个团，接替一七零支队驻防太原市钢厂电厂。1968年3月入越，1969年3月回国。

　　另外要说明一点的是：以上所说的与去年出版的《中国人民解放军的80年》一书中略有不同，该书中讲16个支队辖63个高炮团和50个队属高炮营（即隶属于各陆军师的高炮独立营）。而以上笔者所说高炮团65个、高炮营80多个，系根据当时负责派遣高炮部队入越参战的军委炮兵司令员宋承志、空军司令部陆文至和空军高炮参战老兵张传俊的文章。二者不一致之原因，据笔者揣测，可能是因为除以上16个支队外，防空部队中还有些高炮团和高炮独立营是配属工程部队的，如铁道兵一支队有35个高炮连、六支队有1个高炮团；其余各工程支队基本上是每大队配属至少1个高炮独立营。这些部（分）队已计入工程部队兵力内。军委炮兵宋司令员把陆军高炮部队中所有入越参战的部（分）队都包括在内，自然就有80个高炮营之说。至于多出来的2个高炮团，估计是配属工程六支队的那个高炮团（一般配属工程支队的都是高炮独立营连）或者是海军的高炮团（笔者未查到海军的资料）。

　　由这一点也可以看出，援越抗美参战部队的统计还是不够精确和完整，有待于进一步查对核实。





　　三、后勤保障部队。包括后勤分部和1个通信工程大队、1个海军扫雷工作大队。总兵力不详，估计有数千人。

　　后勤某分部。由昆明军区后勤部组建，下辖4个兵站、4个野战医院、1个汽车大队、10多个供应站、7个食宿加油站、10多个仓库。主要担负西线作战、施工部队的保障和对越物资运输等任务。

　　通信工程大队。由昆明军区组建，辖4个中队，估计有千余人。1965年8月18日入越，1966年7月回国。

　　海军扫雷工作大队。以南海舰队为主组建，辖扫雷艇12艘、保障艇4艘，计300余人（据网上老海豹文章讲为318人）。担负清除海防、鸿基港口航道的水雷任务。1972年5月入越，1973年8月回国。

回顾“援越抗美”二三事
战争，是魔鬼、是灾难；它是死神，可以吞噬一切，毁灭一切，它给世界人民带来深重的灾难，全世界爱好和平的人们，都对战争恨之入骨。然而，帝国主义为了达到它扩张的野心、奴役人民的目的，硬要把战争强加在爱好和平的人民的头上。在近代历史上，都是故伎重演。
1964年8月5日，美帝国主义制造了所谓的“北部湾事件”，又急不可奈地亲自出马，把战火从越南南方扩大到越南北方。它的企图可谓是“司马昭之心路人皆知”，古有训“唇亡齿寒”，越南与我国山水相连，唇齿相依。我岂有坐视之理？
应友好邻邦越南政府的请求，我国政府决定派出志愿人员出国参加越南人民的抗美救国战争。根据战局的需要，我铁道兵二师奉命出国，在硝烟弥漫、战火纷飞、弹坑累累的运输线上布下了一字长蛇阵，展开了新建、改造运输线的艰苦卓绝地斗争：全体官兵身披酷暑、头顶敌机，风餐露宿、不畏暴雨淋，同天斗、同地斗、同敌人斗，出生入死，奋力拼搏，攻克了一道道难关，出色地完成了各项新建，改建和抢修等任务，确保了运输线的畅通，为援越抗美的胜利作出了不可磨灭的功劳。
时光荏苒，援越抗美战争迄今已有四十六个春秋了，我作为此次战争的一名亲历者，每当回想起在越南历时6年的艰苦抗战的岁月，一幕幕往事便如同发生在昨日般记忆犹新，历历在目，特此记录如下：
出国第一天
一九六五年的初夏，我广西边境重镇凭祥，格外繁忙。虽已进入夏季，但置身于连绵不绝的雨中，早晚感觉春寒料峭。在凭祥不算宽的街巷车站，不时有成群的壮族百姓喊着迎送大军的口号声。晌午时分，这支队伍换成工装以后，我们这些所谓的“中国工人”乘坐原法国遗留下来的一米轨距的小闷罐火车，经友谊关出国进入越南，这些当年年青气盛的毛头小伙们怀着以“世界革命为己任”、为“五个伟大争光”等雄心壮志，自问“人生又有几回搏”，对未来艰难困苦的征程，充满必胜的信念，由此踏上了援越抗美的艰苦征战的旅程。车过友谊关，战友们不时好奇地从车厢的小窗户和门缝里向外观望，只见密密的芭蕉林、高高的龙眼树、处处葱绿的山川，景致与我国广西并无二样，不同的是：一路上不时看见被炸的树木和马路上的累累弹坑，昭示着这里正处于残酷的战争中。
车行“133”处，一个急转弯之后火车突然停了下来，这就是我们将要战斗的所在地！车外大雨滂沱，连长任兴旭一下车就命令：“快！行李枪支都要保护好！”顷刻间，长长的队伍顺着山涧小路急进。崎岖的山路又窄又陡，左边是水流湍急的小溪，右边是陡峭的山岩，一人多高的灌木撒野般地横在前面，同志们连奔带跑，手脚并用，雨水湿透了全身，灌木打在脸上、身上，弄得满身满脸的泥水都全然不顾地一直向前冲去。有的战友不小心一脚踏空，连人带行李跌到2米多的深壑激流中，其他战友急忙上前，好不容易才拉上岸来……
好不容易才到达营地，在一块四面环山、约一亩多的坡地上，一条山沟由东向西蜿蜒而下。坡地上遍地是一人多高的杂草野树，蚂蟥和各种虫子随处可见。一部分战友按照连队划分好的区域开始整地、支帐篷；一部分战友被派出修便道和搬运东西。大家干得热火朝天，连午饭都未吃，我们还是在国内吃的早饭，在火车上只吃了一点饼干，这样一直干到傍晚，个个肌肠膔膔，感到肌饿难当，只好把国内带来的咸萝卜和腌菜拿出来分食。
此时，炊事班的同志更艰难：没有避雨之所，他们冒着大雨好不容易在水源附近挖好了土灶，埋上行军锅，怎奈雨水直往锅上淋，地湿、柴湿，难烧着，战士们只好偏头鼓腮地对着柴火不停地吹，冒出的烟矄得眼泪直流……好不容易水开了，刚有一股米香味飘出来时，突然山涧一股急流流下来，眼看就要淹到行军锅了，炊事班长急忙带领大家把饭锅抢上高地，洪水之险是避开了，但饭因火功不到半生不熟，这样大家在国外吃的第一顿饭是半生不熟的夹生饭！天渐渐黑下来，战友们挤在小帐篷里依偎着度过了出国征战的第一天。
雨夜进谅山
随队入越后，我们在保证 “随炸随修，确保运输不中断”的前提下，在一次次反轰炸抢修中，我们克服酷暑和水土不服等重重困难，发扬一不怕苦二不怕死的大无畏精神，把敌机破坏的铁路、桥梁一次次及时修复，保障了战时运输不中断。在提前完成“133”大填方工程后，我们支队又投入到“谅山七公里改线”的战斗任务中。接到任务后，我连吸取上次的教训，安排炊事班部分人员先头到达新驻地做好饭菜等候，沿途共设三个点疏散在山沟里，每个点相距一里多远。大部出发时，由于行李、枪支、铁道用具等多而且笨重，交通又极不便利，先靠人工搬，中途换成汽车运，一路上还得防空，等我们到达谅山时天已黑透。雨还在连绵不绝地下着，我凭借车灯的斜光观望，这个越北重镇谅山不算宽大的街道两旁长着枝干高大的无名树。街道上，没有灯光，也无人流，坑坑洼洼，冷冷清清，汽车通过时一律开着小灯，凭借微弱的灯光慢慢前行。出了不大的城区，炸坑随处可见，路被炸得面目全非，泥泞不堪，汽车颠簸着走了一阵子，最终无法通行，只得停下。可是新驻地还在离此七八公里的谅山城东北方的一片山丘里！下车后，我们还得冒雨摸黑走几公里山路。雨紧一阵、慢一阵地下着，山道上黑得伸手不见五指，到处都是一人多高的灌木，路根本不能称其为路，我们每人背着百多斤重的行李，在人迹罕至的山沟行军，没有向导，大家只好互相搀扶、摸索着前行。重机班的同志更是不堪重负，只得咬紧牙关，凭着感觉深一脚浅一脚地爬过一道道山梁、穿行在一丛丛刺林杂生的灌木丛中。有的战友见前面一块地方是白的，以为是块平道，往前一踩，一脚踏空落到积水潭里！明白上当后，赶紧往上爬。于是大家更加小心谨慎地前行。苦撑着连续地爬山涉水，艰难地行走了大约两个多小时，雨水和汗水交织在一起，顺着裤腿往下流，大家感到背上的行李越来越重，行走越来越艰难。正在不堪重负拼死力、苦不堪言的时候，忽听后山岗有人喊叫，原来是先行的炊事班的同志设了一个点在那里！听见喊声，我们都喜出望外，劲头一下子被激发，一起朝喊的方向奋力奔去。这样一来，有的被树桩绊了脚，有的甚至滚到了高岸下，跌跤摔倒了一大片，大家只得坚持继续互相帮衬着摸索着前行。总算摸索到了驻地，不管三七二十一，先填饱肚子再说！可当大家围着饭锅时却傻眼了：没有足够的碗筷，怎么吃？！特殊时期特殊应对，大家立刻想办法：有的折来树枝当筷子；有的拿着锅铲、水瓢当碗；有的甚至把行车途中用来清路障的铁锹洗干净了也拿来充作餐具！
与天地争斗
在几年的艰苦斗争中，给人印象最深的除了敌机的狂轰滥炸外，“高温”和“暴雨”这两大暴唳的“怪物”更是我们斗争的对象。有时它们竟联合在一起刁难我援越战士，但不管它们怎样肆虐残暴，终究被我们以大无畏的革命精神踩在了脚下。
在参加“谅山七公里改线”的过程中，一天，骄阳似火，我们全连正在执行铺碴整道的任务，前面一个排的人在铁路上铺石碴，后面的人一人一把捣固镐排成两队，听哨音高高举起然后一起落下对准枕木底下的石渣用劲扎下，动作整齐划一，响声一致。大家头顶骄阳干得挥汗如雨，个个汗流浃背。晌午时分，天空突然乌云密布，风刮雨到，顷刻间大雨倾盆，雨点打在我们身上、头上，像小石子砸在身上一样疼。大家衣服都湿透了，泥水满身往下流，但没人停下，硬是坚持到底。大约一个小时后，雨过天晴，毒辣的太阳光照着大地，水蒸气不断往上蒸发，气温很快升高，整个工地变成了一个大蒸笼，战友们身上的衣服湿了又干，干了又湿，背上的汗渍在衣服上形成了一幅幅“地图”，脸被晒得黑里透红，汗酥味、体臭味，夹杂在一起，令人作呕，身上像针扎般难受，那种钻心的滋味是一般人难以忍受的。几个小时下来，除体弱的同志实在坚持不住，被安排休息了一下外，其他战友一直坚持到下午三四点钟，个个都感到头昏眼花、疲惫不堪，可太阳仍不见善。过了一阵子，天空又雷声大作，一场大雨即将来临。见此情景，连长当即命令回营。我们刚刚收好工具，大雨从天而降，同志们整好队伍，唱着毛主席语录歌，下定决心不怕牺牲，仰首阔步行进在风雨中……
习以为常的空袭
我铁道兵与美帝交手，不是第一次，领教过他“三板斧”的招数，也知道它纸老虎的本质和它的两重性：它屠杀人民是极其凶残的真老虎、铁老虎。注记载：美帝战机在越南北方投下的炸弹258万吨，越北每平方公里平均投弹16.2吨，投弹密度超出了历史上任何一次战争。供给前线作战物资的铁路运输交通线及车站、桥梁是美帝轰炸的主要目标。我官兵每到一处，往往不待安家就绪，未息鞍马之劳，挥戈上阵，日夜奋战在一线，新建、改造、加固任务一步步紧张有序地进行。抢修工程，时间紧，任务重，我们克服重重困难，一般都是连续苦战几天都不能下现场休息一下，随炸随修，把被敌机破坏的铁路、桥梁一次次修复，保证了战地运输不中断。
1967年夏的一天，美机又一轮番轰炸，几座桥梁和同模车站被炸得面目全非。上级命我连即刻抢修同模车站，接到任务，我们冒着生命危险进行了排弹工作，中途又遭空袭，我亲眼见到两名战友被炸得血肉横飞，倒在血泊中牺牲了，多名战友受伤。在这种环境下，大家毫不气馁，化悲痛为力量，“打倒美帝国主义”的口号声此起彼伏，我们的斗志更加激昂。被炸毁的铁路很快就抢通了，我们才拖着疲惫至极的身子回到山边驻地。刚一停下，就响起了防空讯号。大家快速进入防空土壕趴下的一刹那，敌机就凌空而至，投下的照明弹照得驻地如同白昼，燃烧弹引燃了营房的茅草顶，营房被烧成了一片火海，搭建营房的南竹架被大火烧得“噼啪”作响，与钢珠弹的爆炸声、敌机俯冲的怪叫声交织在一起……我们只有静静地伏在简易的防空战壕中，等待这场习以为常的暴风骤雨过去。突然，在离我不到一米远的小钢轨上传来一声巨响，我本能的把头往下一偏，身子往下一蹲，随着一声震耳欲聋的巨响，钢珠弹雨点般四射，发出不同的响声。弹片呼啸着从我身上擦过，好险！如果当时我再往前去一点或未及时低下头，必定不死即伤！过后清点，这次空袭人员无大伤，但小钢轨都被炸坏了！敌人的狂轰滥炸，吓不倒我英勇的铁道兵战士，待它一飞走，我们又以昂扬的斗志，吃苦耐劳、前仆后继的精神，投身到排弹和抢修战斗中。
这样的情景在当时屡见不鲜，时间一长大家都习以为常，有些当时的情形竟然被战友们作为苦中作乐的笑谈。以上我所经历的场面可能是井蛙之说,但归总一起却是全线皆尽然。

抓捕“美国佬”
朝鲜战场之后，打破了“美军不可战胜”的神话，在越战场经过几番较量，最终现出“纸老虎“的原形。
1967年的一天，天气晴朗。我们正与兄弟连一起正在执行抢建谅山改建任务。中午时分，敌机数十架炸又来轮番轰炸沿线桥梁、车站，我地空军部队以密集的火力射向高空，我铁道兵也在掩体内拿着武器对空打子弹。突然,一架敌机中弹后坠毁在山头，还有一架敌机中弹后冒着黑烟拖着长长的尾巴飞逃。逃出不远，只见从飞机里弹出一朵云样的降落伞,不一会儿它就消失在密林上空。上级命令：围捕“大鼻子”，我也有幸和战友们参与这次行动。大家群情激奋，都以赛跑的速度前进。到达山边时，有组织地一字排开，四周都有部队逐步围拢，经过一个多钟头的搜索，以团警卫排为主的勇士们捷足先登，他们一边大声喊着“缴枪不杀”，一边冲上去把那个长手长脚、勾鼻蓝眼的“美国佬毛子”从草丛中拉了出来。我的一位战友到现在还完好无损地保存着这个美国俘虏的照片。无数枪口对着“大鼻子”，只见他未作任何反抗，乖乖地举起双手跪在地上说着我们听不懂的话。战友们上前没收了他随身携带的工具器械，令人印象深刻的是：其中竟然有一把做工精细、适于野外生存的小铁铲！
这次行动，可惜我们来迟一步，只是当了个参与的围观者，但接下来拣“飞机毛”倒是没有落后，后来回国时有许多战友带了用“飞机毛”做的毛主席像章、枪模等纪念品回家，有的至今保存完好。
一次未排成的定时炸弹
美军利用空中优势,对越南北方运输线实行狂轰滥炸是它惯用的伎俩,又一次轰炸之后,我们营担负的朗那车站被炸得弹坑累累，近千个立方的弹坑就有好几个。据勘察，有一颗中型定时炸弹斜插在火车道之下,必须急时采取有效方法排除,如不然，火车来了后果不堪设想！时间紧，任务急，营长朱文伟抽调我连十二班派人前往，计划安排专业人员卸下定时炸弹上面钢轨两头的鱼尾板，再排除定时炸弹。然而，天公不作美，正值梅雨季节，我们刚驱车前往，顷刻间大雨滂沱，雨点打在战士们的身上、头盔上咚咚作响，我们毫不畏惧。车行半道，雨停了，但前面有一处山体滑坡，垮下来的泥土挡住了去路。大家当机立断，快速下车动作敏捷地铲开了一条通道，接着将汽车推了过去。上车后急奔车站而去。谁知车行至离车站近100米的地方，中间横着一条宽约20米的河沟，刚下过雨，此时沟内水流湍急，一条通往车站的小桥也被敌人炸了一半，汽车看来是无法通行了，班长带领人员立即下车，刚带头纵身跳过小桥到达对面沙滩，两脚还未落地，只听见“轰”的一声炸雷般的巨响从前面约20米远的车站上传来。随之被炸起的土石块夹杂着弹片重重地打落在我们的面前，一股巨大的气浪带着黑压压的烟尘掀过来，一股刺鼻的硝烟味令人头晕作呕，矄得人睁不开眼睛。班长见此情景厉声说：“走，上去看看！” 天渐渐黑下来，烟尘还未散尽，刚刚摸索着迈进路基，就听见营长在后面大声急呼。原来，营长赶到在桥头怀着期待的心情盼望胜利归来的排险战士时，因夜幕降临看不见人影，忽听一声巨响，不知前方情况如何，担心同志们的安危才大声呼喊的。营长听到回应，心中稍安。天越来越黑，加上被炸的烟尘还未散去，现场一片昏暗。只好涉水回到桥对岸，班长向营长报告了铁路被定时炸弹炸坏的程度后，营长环视着我们，说：“好吧，你们先休息一下，待会先清理一下现场，大部队马上就来抢修。”大家齐声回答：“是！”
战地红花
在援越抗美的战场上，任凭美国飞机的狂轰烂炸，无论投下多少炸弹，我铁道兵克服重重困难尽展雄风，随炸随修，用鲜血和生命创建了一条拖不跨，炸不烂的畅通无阻的钢铁运输线，直至打破美帝“以炸逼和”的如意算盘，如今早已成为世所皆知的事实记入史册。创造这个奇迹的人，就是我们这些并无三头六臂，如今都已年近古稀的普通援越战士，钻山沟，住草棚，喝山泉水创造出来的。我们怀着一颗为国争光的红心，用一双勤劳智慧的手，在那荒无人烟的异国他乡一边机智勇敢地与敌人周旋，一边苦中作乐、艰苦奋斗，努力营造一个适于自我生存的环境。
我们连在越几年，战斗场地不稳定，流动性大，数次搬家。每到一处，都得抢时间清扫和整理驻地环境，干到深夜是常事。记得最后的同模驻地，面向工地和铁路，后面是两山环绕，门前扎的彩门上悬挂着毛主席像，两边是醒目的对联。一进彩门就见两边用黑白相间的石子勘成的“中国共产党万岁！”、“伟大领袖毛主席万岁！”的标语，上边的横幅是“一不怕苦，二不怕死”。驻地往左上一矮坡是操场，向上望去，只见百丈悬崖上藤木缠绕，群猴戏耍。操场内侧一角是防空洞，供政治学习，防空之用。防空洞的旁边有一道水流湍急的山泉，泉水清冽，是我们天然的澡堂。靠山边一线是排列有序清一色的竹架草顶房，室内地坪用黄土拌匀、用自制拍子拍打结实，室内外场地被战友们拍得光亮结实，被子、挂包，枪支等都排列得整齐划一成一条直线，并执行定时检查制度。室内自刷自制竹木标语牌、语录牌、大横联随处可见。
利用战争形势缓和的空隙，战友们在营地周围开荒种地，播下从家乡邮寄过来的各种蔬菜种子。肥料欠缺时，就步行到距离我们十几里外的炮兵阵地去挑肥。菜种好了，各班争先恐后地把菜送到伙房，炊事班也抽出人员种菜养猪，把国内送来的牲猪有计划地养起来。老兵陈品飞认真负责，他养的猪膘肥体胖。有一年春节，杀了一头六七百斤重的猪，光猪油就有150斤。副业生产不仅缓解了战时紧张情绪，解决了缺乏蔬菜的问题，促进了生活的改善，实现了战时物资的自给自足，同时也达到了实践革命前辈创造的“南泥湾精神”，把艰苦奋斗精神继承和发扬光大，履行了革命者以苦为乐、苦中求乐的无所畏惧的革命精神，增强了同志们必胜的信心。
特此引用下面原作一首描述我们那段身处异国战场，在荒山野岭开荒种地，艰苦奋斗的经历的诗作结：
高山悬崖藤木绕，
山边密林尽草房，
引来清泉流水长，
洞中传出书声朗，
三轨铁路保畅通，
战略物资运前方，
援越有我铁道兵，
何畏敌人逞凶狂。

原铁二师九团十三连“援越抗美”老兵：龚有仁

1964年8月5日，美帝国主义贼心不死，策划所谓的“北部湾事件”之后，又亲自出马，把战火从越南南方烧到越南北方，美帝国主义这条凶恶的饿狼，板门店的悲嚎刚刚停下，我国的北大门没有闯进，又要闯我们的南大门了。
在越南人民抗美救国战争的危急关头，应越政府的请求，我国政府决定派出志愿人员出国参加越南人民的抗美救国战争，我们铁道兵二师全体官兵与其他援越部队一起，奉命出国，进入越南境内，以饱满的战斗热情，为“五个伟大争光”的决心，不畏酷暑，不怕大雨滂沱，头顶敌机的狂轰滥炸，发扬我军一不怕苦二不怕死的能打硬仗的战斗精神，根据战局的需要，为彻底改变河内以北铁道轨距窄、火车小、运输量低、难以保障战时需要的具体情况，实行了改路基及轨距、改网络等任务，在我们这支铁军的日夜奋战下，一条世界上独一无二的三条轨的铁路诞生了，运行功效大大提高，受到越南政府的好评。
“要奋斗，就会有牺牲”，我们所在的铁道兵在完成改建和抢修被炸毁的铁路时，也付出了牺牲392名，伤残1862人的巨大代价。每当回想起这些，我们的心情就久久不能平静，特此赋诗一首，以表对战友的缅怀与哀思！

中华好儿郎
援越赴疆场
美帝玩战火
奋起打豺狼
为扫狼烟息
热血洒疆场
异域埋忠骨
魂牵归故乡

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霞浦县19832506845： 援越抗美 - 搜狗百科？
悟堂米乐： 1965年至1975年,中国人民解放军支援越南军民抗击美军入侵的作战. 1964年8月5日,美国军舰在北部湾越南沿海活动时,遭到越南海军攻击,美国以此为借口,派出大...

霞浦县19832506845： 为什么会有中国的抗美援越?它与当时的抗美援朝有何不同? ？
悟堂米乐： 主要目的和抗美援朝一样,在中国周围建立缓冲带,保障中国的战略安全,以及输出社会主义革命.与抗美援朝不同的是,抗美援越公开的是进行设备和物资的援助,中国并没有公开参战,中国军队是穿着越共军队的衣服,以北越军人的身份与美军和南越军队作战的!

霞浦县19832506845： 为什么抗美援越和抗美援朝哪个先哪个后援朝了解的很多援越就知道的 ？
悟堂米乐： 朝鲜战争1950年—1953年(先) 越南战争1961年—1975年(后) 越南战争 越南战争长达12年,美军死亡5.6万余人,30多万人受伤,耗资4000多亿美元,给美国造成...

霞浦县19832506845： 越南战争本来是中越抗击美国,怎么后来中越打起来了?为什么啊?具体? ？
悟堂米乐： 这是不同时代的两档子事,千万不要混在一起评论. 越南战争是美国为了阻止东南亚... 因此中国在越南战争中援越,后来又对越发起自卫反击战,都是根据形势的变化而采...

霞浦县19832506845： 抗美援越中国何时收兵 ？
悟堂米乐： 1979年3月6日-1979年3月16日,中国政府称:该阶段中国军队以交替掩护,边清剿边撤退的方式,于1979年3月16日全部军队撤回中国境内. 3月13日,中国继续撤军,并在撤退路线上铺设地雷,以火箭与长程炮火掩护撤军.越军无大规模追击行动. 3月15日22点20分,最后一辆军车回到中国领土. 3月16日,中国宣布完成撤军行动,战争结束.