互有优势?全面对比长安逸达和比亚迪秦PLUS DM-i
在智能化浪潮的影响下,不少燃油车型向着新能源车型看齐,增加了很多智能配置,也有一些品牌直接推出了高效低耗的环保混动的车型,从而进一步降低用车成本。
那么问题来了,价位相近的情况下,是选纯燃油还是插电混动更加划算呢?
本期就以两款近期关注度较高的车型来聊聊这个问题,一款刚刚开启预售的纯燃油动力长安逸达(预售价9.99万 1.5TGDI自动领航型),还有一款是今年再次突破价格下限的同级标杆比亚迪秦PLUS DM-i(指导价9.98万 冠军版55km领先型),看看同价位下两款车谁的价比更高。
比造型:纵横万象与家族龙颜
首先在造型上,长安逸达整体采用了全新的“纵横万象”设计语言,前脸装备了更加富有科技感的LED灯组,并一路延伸至车身侧面兼顾了侧转向灯的作用。中网整体采用与车身同色的无边界设计,两侧也装点了大尺寸风道,改善气动布局,提升运动感。
侧面则依旧为标准的三厢布局,平直的腰线下点缀了隐藏式门把手,整体性更强。17英寸旋风造型铝合金轮毂也很有力量感,当然,高配车型的18英寸轮毂视觉效果会更好。尺寸方面,长宽高分别为4770/1840/1440(1450)毫米,轴距2765毫米。
尾部并没有使用时下流行的贯穿式尾灯,整体造型与车头相呼应,虽说并不如UNI-V那么激进但是辨识度还算不错。
比亚迪秦PLUS DM-i整体的设计风格相信各位已经很熟悉了,家族化的Dragon Fase前脸应用了大尺寸进气格栅,内部采用短条幅矩阵排列,两侧的LED大灯也充满了科技感,龙鳞造型的LED大灯极具辨识度。
侧面也采用了标准的三厢家轿比例,圆润的型面并没有采用太多的筋线,流畅自然。16英寸双五辐造型轮毂与整车比例也较为协调。尺寸方面,整车长宽高为4765/1837/1495mm,轴距2718mm。尾部则应用了当下流行的贯穿式尾灯,下方的包围整体也较为简洁时尚,双色搭配十分耐看,辨识度也不错。
在造型方面,两台车都充满了各自品牌的家族化特征,也都采用更加年轻化的设计语言,线条简洁不拖沓,车身尺寸两台车的差距也并不是特别明显,选择自己喜欢的就好。
比智能:长安逸达更胜一筹
长安逸达在屏幕方面采用了全新的布局方式,10.25英寸矩形全液晶仪表和偏向驾驶位一侧的13.2英寸中控屏幕为内饰带去不错的科技观感。而比亚迪秦PLUS DM-i在今年也换掉了饱受诟病的小尺寸仪表屏幕,升级为8.8英寸全液晶仪表。配合10.1英寸旋转大屏,科技氛围营造的也很到位。
功能上,两台车的车机均采用4G车联网,卫星导航、蓝牙电话、车机WiFi等功能也都配备,两台车的车机也都支持OTA升级。但逸达多出了面部识别功能,以及多的语音识别控制功能,秦PLUS DM-i则拥有更加丰富的远程控制功能。逸达还可以选装K歌功能,进一步丰富用车生活。
辅助驾驶方面,长安逸达标配了540度全景影像,要优于秦PLUS DM-i的常规倒车影像,除此以外还有全速自适应巡航、陡坡缓降、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳监测等多项功能都是秦PLUS DM-i所不具备的,整体上要更加全面,行车更加安全。
比内饰:各有风格,各有优点
内饰部分,逸达的仪表台采用悬浮式设计,中央通过贯通式空调出风口分割出不同的层次。多功能方向盘采用双辐异形造型,还是很科幻的,上面的按键也采用触控形式,整个操作区域基本看不见一处物理按键,电子档把也采用了游艇式造型,观感更为和谐。
秦PLUS DM-i的仪表台采用标准的T字形布局,也应用了多种不同的材质强调层次感。多功能方向盘依旧是标准的三幅镂空造型,两侧采用物理按键以银色饰条。中央电子档把也很有设计感,周围依旧保留了一些物理按键便于用户盲操,而且按键采用中文标注,这点尤其好评。
座椅方面,两台车的座椅均采用较为时尚的一体式造型,逸达内部点缀的菱形格绗缝纹理显得更为豪华,而秦PLUS DM-i的配色与线条则更显简约时尚。
功能方面,两台车的座椅均采用皮质包裹,主副驾支持调节方式也一样,只是逸达拥有主驾电动调节功能。后排整体的表现也较为接近,秦PLUS DM-i的后排座椅支持4/6比例放倒,而逸达只支持整体放倒,使用灵活性上略有不足。
比动态:插电混动优势明显
最后再来对比一下动力,长安逸达搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机,最大功率125kW,最大扭矩260N·m,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,WLTC工况下油耗为5.99L/100km。
比亚迪秦PLUS DM-i采用骁云1.5L混动专用发动机,最大功率81kW,最大扭矩135N·m,电动机总功率132kW,总扭矩316N·m,传动部分匹配E-CVT变速箱,WLTC工况下油耗为2.17L/100km,亏电油耗4.6L/100km,电池采用磷酸铁锂电池组,容量为8.32kWh,拥有电池预加热功能,NEDC纯电续航55km,支持3.3kW慢充功能。
可以说在动力数据方面,比亚迪秦PLUS DM-i占尽了优势,而在底盘方面,两台车均采用前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架组合,这也是现如今紧凑级家轿较为常用的组合。具体的调校水准则需要各位亲自试乘后,选择最喜欢的那个即可。
总结
综合对比下来,长安逸达在整体配置上要优于比亚迪秦PLUS DM-i,但在动力方面,比亚迪秦PLUS DM-i的性能更强,用车成本更低,归根结底,还是电池的制造成本导致的,虽说今年秦PLUS DM-i的售价已经下探到10万元以下了,但于同价位的一些燃油车产品相比,在配置上还是会有所欠缺。
比亚迪秦PLUS DM-i在2023年1月共计销售11590辆位列轿车细分市场第15位,作为插电混动车型,能上绿牌的它在一些大城市也有一定的优势。
那么纯燃油的长安逸达是否有能力挑战它的地位?在配置与节能之间,你会选择哪一款?欢迎在评论区留下你的看法。
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王益区18295991410: 比亚迪速锐 帝豪EC7 长安逸动 长安悦翔V5 哪个好?要全面对比 - ?
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王益区18295991410: 长安逸动和比亚迪G6怎么选,纠结ing、.、.求解 - ?
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王益区18295991410: 起亚焕驰和逸动xt哪个好 - ?
厉华氨苄: 这两款车型比较还是推荐长安逸动了,配置以及空间的表现都还不错,质量也没有太大问题.
王益区18295991410: 比亚迪好还是长安悦翔好? - ?
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