公路施工中填石路基的处理技术？
填石路基多修筑在山岭地区，其地势险峻，沟壑纵横。由于路线线形要求所致，填挖较多，路堤的填筑高度较高，填方量巨大，再加上填石路基填料本身的密度较大，路堤填筑体的自重荷载很大，这就对地基的承载力提出较高的要求。同时，填石路基填料本身的工程特性也决定了对地基的特殊要求。
一、填料的质量要求
岩石填料按抗压强度划分硬质岩和软质岩两大类，其强度采用尺寸50×50×50mm的立方体试件饱水抗压强度试验确定。
本合同段因填料中含红砂岩石，其又分为一、二、三类，故本次试验虽未涉及红砂岩填料，为综合指导，亦应相应提出为好，用于路基填方材料的岩石，其饱水抗压强度应不低于15Mpa，当其抗压强度小于规定要求时，应进行CBR试验，CBR不低于15%，不满足要求时，应按填土的要求检验和控制，填料中石料含量≤50%时，按填土路堤施工，当石料含量≥70%时，按填石路堤施工，当石料含量在50～70%时，按土石混填路堤施工。
二、填筑要求
1.路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足表2B311014-2中孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
2.路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
3.二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0rn范围内仍应分层填筑压实。
4.岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
5.中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。
三、填石路基施工技术
1.填料要求：石料强度（饱水试件极限抗压强度）要求不小于15MPa，风化程度应符合规定，最大粒径不易大于层厚的2/3.在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内，填料粒径不得大于10cm，其他等级公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内，填料粒径不得大于15cm.
2.填筑方法：竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法和强力夯实法。
（1）竖向填筑法（倾填法）主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。
（2）分层压实法（碾压法）是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。该方法自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
（3）冲击压实法利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击，压密填方；强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。
（4）。强力夯实法是填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，各分层厚度的松铺系数，第一层可取1.2，以后各层根据第一层的实际情况调整。每一分层连续挤密式夯击，穷后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。
四、填石路基石质地基的处理方法
4.1.填石路基石质地基的处理方法
一般认为石质地基较为理想，其承载力较大，能为填石路基的稳定性提供较为理想的支承保证。但是应当看到，如果对石质地基的要求过低或施工时处理不当，其承载力的不均匀现象仍然会对路基产生不利的影响。因此不应对填石路基的石质地基掉以轻心，放松要求，应确保石质地基的平整性与强度的均匀性。
4.2.填石路基岩石和土混合地基的处理方法
在山区填石路基的施工现场经常会遇到岩石和细粒土混合地基，这种地基的强度很不均匀，同时其表面不易整平，如不采取必要的处理措施将会对路基的稳定性有较大的影响，尤其是路基填筑高度较高时，会增加不均匀沉降，导致路基路面产生破坏。对于岩石和细粒土混合的地基，主要问题是由于强度不同，存在承载力差异，故应提高细粒土部位的强度，具体处理方法是将岩石炸平，并在细粒土部位设过渡层。
五、工程实例
5.1工程概况
吴山市经济开发区江兴东路，路基工程位于鱼塘、小河及农田之上。
5.2理论测算填石工程量
根据地质报告中反映，E=（0.7-11.1）PSPS=0.28-0.37Mpa鱼塘回填深度3.7-0.8m，回填石料的容重按22kg/m3计取，淤泥厚度Δh按4.5-7.9m计取。计算出累计填石工程量为10458M3.
5.3采用沉降标观测计算填石工程量
根据220m的路基施工长度每10m布设一处沉降标段面，每处沉降标段面3只沉降标，左、中、右分别布设一个沉降标。经过4个半月的路基施工，共进行了15次观测，通过观测结果确定各处观察断面的平均厚度，计算出的累计填石工程量为12493M3.
六、对高填斜坡地带高速公路填石路堤的总结
6.1高填斜坡地带高速公路填石路堤存在客观的差异沉降变形因素，采用常规的压路机械碾压施工，尽管路基填料压实度能满足规范要求，但是在路堤内还存有一定量的空隙。
6.2强夯处理能最大限度地减少填石路堤之间填料的空隙量，对已按常规压路机械压实后的填石路堤进行强夯处理，效果显著，如强夯影响深度达到7米以上，夯后压实度提高了5.5%，平均夯沉量43cm.考虑强夯处理的作用深度大，施工工期长，施工成本费用高等因素，施工中不能对每层填石路堤都进行强夯处理，建议只对高速公路填石路堤93区和95区进行强夯处理，能有效地提高工程质量和经济效益。
6.3对高填斜坡地带高速公路填石路堤进行一定次数的强夯处理，能从根本上减少路堤沉降隐患，提高路堤的整体强度，保证其稳定性和耐久性，从而大大提高高速公路的修建质量。
结束语：随着公路建设的迅速发展，填石路基已经成为山区高等级公路较普遍的路基形式。为确保公路填石路基施工质量，保证路基强度和稳定性，通过填料、填筑工艺、质量检验控制和采限综合技术措施，保证路基强度，减少路基变形，防止路基产生较大的沉降，差异沉降和渗透破坏，制定方案时，坚持质量第一、具体问题、具体分析、因地制宜、就地取材的原则。
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填石路基松铺厚度是多少
高等级公路（包括铺高级路面）的填石路堤要求采用水平分层。机械施工分层填筑时，分层松铺厚度一般1250px。施工中应安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。摊铺平整工作必须采用大型推土机，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，填满空隙。人工摊铺填筑填石路堤时，...
填石路基 “四级施工台阶、四个作业区段”的四级施工台阶 是什么意思...
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是：在路基面以下0．5m为第1级台阶，0．5—1.5m为第2级台阶，1.5～3．Om为第3级台阶，3.Om以下为第4级台阶。四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。施工中填方和挖方作业面...
填石路堤的填筑方法有( )。
【答案】：A、B、C、D 本题考查的是路基施工技术。填石路堤的填筑方法：竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法、强力夯实法。
在填石路堤施工的填筑方法中,主要用于二级及二级以下公路,施工路基压实...
2021教材P260 竖向填筑法（倾填法）：以路基一端按横断面的部分或全部高度自上往下倾卸石料，逐步推进填筑。主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段；以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工...
土石混填路基填料的土石比例在开挖和摊铺时如何控制?
路堤填料中石料含量等于或大于70％时，应按填石路堤施工；石料含量小于70％ 且大于30％时，按土石混填路堤施工；石料含量小于30％，时，按填土路堤施工
路基挡土墙石方回填的施工方法
衡重式片石砼挡土墙施工工艺 :一、原理在路基土方施工前，挖基，支模，灌注片石混凝土，挡土墙施工一定高度后，进行土方施工，挡土墙成型后，上下墙背间有衡重台或卸荷平台，利用部分填土重和墙身共同作用增加稳定。二、适用范围多用在路肩墙，也可作路堤墙或路堑墙，基底应力要求较高。三、施工工艺...
路基施工要点
（6）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。（三）石方路基 （1）修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。（2）先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。（3）填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、...
路基土石方工程施工方案
(2)填石路堤使用振动压路机分层洒水压实,压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。 (3)施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。 3、路堤填筑时的注意事项: (1)河沟路堤填土,连同护道在内一并分层填筑,可能受水浸淹部分的填料,应选用水稳性好的土...
高速公路填土路基最大粒径为多少?
高速公路填石路基强度不小于15MPa，最大粒径不宜大于层厚的2／3。在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内，填料粒径不得大于l0cm，其他等级公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内，填料粒径不得大于15cm。高速公路土石混合料中石料强度＞20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2／...
关于土石混填路基的施工,正确的说法是( )。
土石路堤施工技术中，①填料要求：土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2／3；当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。②填筑方法：土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑、分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用...
荀谈费安： (1)竖向填筑法(倾填法)主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段,以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、...
龙南县14767079400： 填石路基施工工艺 - ？
荀谈费安： 需要进行填石的路基一般可以分为:一、路基承载力不够;二、大填方,为保证承载力需要填入片石或者其它石料.其施工工艺大致可以分为:1、清理原基坑;2、倒入夹石料;3、分层压实.
龙南县14767079400： 路基工程填石路堤如何施工? ？
荀谈费安： 路基工程填石路堤的施工方法: 1)填石路堤填筑应分层填筑,分层压实. 2)施工要领:整平应采用大型推土机辅以人工进行,松铺厚度控制在60cm以内,接近路堤设计标高时,需改用土方填筑. (3)土石路堤施工要领 土石路堤填筑应分层填筑,分层压实.当含石量超过70%时,整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行,当含石量小于70%时;土石混合直接铺筑;松铺厚度控制在40cm以内,接近路堤设计标高时,需改用土方填筑. (4)粉煤灰路堤施工的基本工序 基本工序:基底处理、粉煤灰储运、摊铺、洒水、碾压、养护与封层.
龙南县14767079400： 公路工程中路基换填的方法有几种? - ？
荀谈费安： 你说的是换填?换填作为施工过程中的方法,我的知识层面上来说,应该是有:素土换填、级配碎石换填.主要是从换填材料上说的.下面有人说抛石挤淤、强夯法、灰土垫层法是与换填并行的施工方法.
龙南县14767079400： 公路路基处理有什么办法? - ？
荀谈费安： 公路软基处理的有:换填、强夯、水泥搅拌桩、CFG桩、砂袋井等,普通路基主要是达到设计要求的压实度即可.不良土质路基的处理方法特别是土路基、土石基,使用土壤固化剂是非常不错的选择,使...
龙南县14767079400： 填石路基一般采用什么施工工艺已 - ？
荀谈费安： 填石路堤工艺在一些规范上都有介绍. 1、选料 2、压实3、填筑
龙南县14767079400： 施工现场有哪些软土路基处理方法? ？
荀谈费安： 换填.这是最常用的方法.这种方法最大有效处理深度3米.采用人工或机械挖除路堤下全部软土,换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料.换填的深...
龙南县14767079400： 路基施工的基本方法主要有哪几种 - ？
荀谈费安： 路基施工的基本方法主要有:水平分层填筑法、纵向填筑法、竖向填筑法和混合填筑法. 1、水平分层填筑法:填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑,是路基填筑的常用方法. 2.纵向分层填筑法:常用于地面纵坡大于12%的用推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤.缺点是不易碾压密实. 3.竖向填筑法:不易压实,仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤. 4、联合填筑法:路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑.适用于因地形限制或填筑堤身较高,不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况.多在地势平坦,或两侧有可利用的山地土场的场合采用.
龙南县14767079400： 填石路基施工填筑方法有() - 上学吧找答案？
荀谈费安： 根据地基土的工程特性,选用适当的处理措施.经过长期的实践,在公路、铁路中形成了多种形式的软土地基处理方法,结合很多的施工企业多年施工经验及有关专家学者的论述进行总结归纳如下:1 换填垫层法 当软弱土层厚度不很大时,可将...
