2023合资品牌成绩单出炉，德系依然领先，日系不容乐观
截止到目前，大多数国产品牌和造车新势力已经公布了自己的2023年总销量，反观海外品牌，还有一些并未公布自己销量“成绩单”的，像东风日产、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、长安福特等，部分只公布了自己的新能源汽车销量，燃油汽车销量是只字未提，还有部分只公布了自己的2023年12月份销量的。今天，我们就来看一下这些已经公布“成绩单”的海外品牌，看看它们在新能源汽车的冲击下，市场份额还能剩下多少，或者是自己的新能源汽车取得了多大的成绩。
德系品牌依然领先，一汽-大众的2023年总销量为191万台，其中，大众品牌的销量为105万台，奥迪品牌的销量为69.8万台，捷达品牌的销量为16.2万台。如果没有意外的话，一汽-大众将是海外品牌的销量第一名，虽然上汽大众没有公布总销量，但是一汽-大众有奥迪加持，体量要比上汽大众更大。再者，虽然有上汽奥迪，可是此奥迪非彼奥迪，它的销量远远不及一汽奥迪，而且旗下只有A7L、Q5 e-tron、Q6三款车型，并且这三款车型的销量都不高，所以我觉得上汽大众的销量应该没有一汽-大众高。
虽然上汽大众没有公布总销量，但是公布了上汽大众ID.家族的2023销量数据，全年销量为10.9万台，除了ID.家族外，像帕萨特PHEV、途观L PHEV等插混车型的全年销量为2.06万台。当然，一汽-大众也有ID.系列，但是它的ID.系列的销量不及上汽大众高，要不然上汽大众就不会说自己是“2023年度合资纯电销冠”了。
既然提到了合资品牌的新能源汽车，又怎会少了上汽通用呢？上汽通用的新能源2023年销量首次达到10万台，具体来看，别克E5的销量为3.5万台，别克微蓝6的销量为4.6万台，凯迪拉克IQ锐歌的销量为5400台。
接下来是一汽丰田，它的2023年总销量为80万台，同比增长4.1%，是日系车中唯一实现正增长的品牌，言外之意就是：广汽丰田、本田、日产、马自达、三菱等日系品牌都是负增长，整体来看，日系品牌的市场前景不容乐观。
接下来是本田中国，它的2023年总销量为123万台，其中，广汽本田的销量为62万台，东风本田的销量为61万台，具体到车型方面，CR-V的销量为21万台，雅阁的销量为17.8万台，思域的销量为17.8万台，皓影的销量为12.8万台，型格的销量为11.9万台。
东风日产没有公布2023年度的销量数据，只公布了2023年12月的销量数据，为95204台，同比增长42.8%。沃尔沃的2023国内销量为17万台，捷豹路虎的同期销量为10.6万台。
大体上，海外品牌公布销量数据的就是这些。我已经写了国产品牌和海外品牌的2023年度“成绩单”，下一篇就是造车新势力的2023年交付数据了。喜欢的话，可以关注一下，这样就不会错过新文章了。
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运勇华芬： 1、日系的本田丰田和日产,卡罗拉,思域,轩逸2、德系的大众,宝来,朗3、美系的别克,雪佛兰,福特,英朗,福克斯4、国产的吉利,长安,奇瑞
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运勇华芬： 个人认为:德系车好;结实;撞树不死人;
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五峰土家族自治县18921782472： 2014年日系汽车销量在中国第一吗 ？
运勇华芬： 不是,2014年合资品牌在国内销量第一是:德系的大众;例表——
五峰土家族自治县18921782472： 北电艺考成绩公布时间2022 ？
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运勇华芬： 斯柯达昕动挺省油的.斯柯达昕动是德系的两厢车型,属于AO级车,油耗自然比较少,看官网上数据百公里油耗好像是5.6L左右吧,还是比较低的.除了油耗低之外,昕动的空间也是AO级车中的翘楚.常规状态下官方公布的容积为372L,当后排座椅放倒后,这一数字则可以扩大至1255L,实用性比较强.日本车,全世界公认最省油的车.可大家也都明白,日本车又是最没有安全感的车.所以说,油耗那个数字有什么意义呢!雅阁、凯美瑞的车祸和它们的油耗一样出名. 德国车,我想买德国车的人没有人是因为看上它的油耗.百年的汽车历史,严谨的做事态度,成就了德国车的品质,所以谈油耗可以
