广州车展 | 零跑欲低价冲击全球市场，名爵跑车有啥亮点？
要说11月份，车圈里最重要的事情，当然是广州车展了，作为国内压轴的大型国际车展，每年都会亮相或发售大量的全新车型。当然，新能源依然是这次广州车展的“主旋律“，大部分车企都带来了自家全新的新能源作品，其中，下面四款车型非常值得关注，无论是售价、还是定位，都能很好地应该大部分消费者的需求。
极氪 007
007是极氪品牌推出的第四款车型，也是该品牌首款中型轿车。新车在本次广州车展上，是首次向公众解开“神秘面纱“，同时品牌方还在现场公布了车辆的预售价格22.49万元，计划2024年1月正式开启交付。也就是说，现在订购极氪007，就能开着新车回家过年。
设计简约一直是极氪品牌的特点，极氪007整体造型比较圆润，几乎没有棱线过度的地方，看起就更显时尚。从极氪X开始品牌设计师就取消了车身上的门把手，这次也延续到了极氪007车型上，带着钥匙靠近车辆，车门就自动打开，科技感更强。
极氪007将提供两驱和四驱车型给消费者选择，目前预售车型为两驱，而四驱版车型百公里加速2.84秒，入门版车型CLTC续航里程688km，长续航版870km。
零跑 C10
零跑应该是新能源“价格战“走在前列品牌，今年年初的时候，就将定位中型SUV的C11增程版车型，售价压缩至15万以内，以价格换取消费者的目光。这次车展上的零跑C10，整体尺寸略小于C11车型，定位同样是中型SUV。值得注意的是，新车将推向全球市场，难道零跑是打算将新能源”价格战“推向世界？
作为零跑品牌的全新车型，C10整体延续了家族化设计，看着就像是缩小版的C11。不过，新车升级到了零跑 LEAP 3.0 技术架构，在底盘一体化技术、油冷电驱等多个方面都进行了提升，应该能带来较C10更出色的驾乘体验。
根据目前信息显示，零跑C10将提供增程和纯电两种驱动方式，新车有望在2024年1月正式开启预售，3月正式交付。喜欢零跑C10的消费者，可能还需要等上一段时间。
比亚迪 宋L
比亚迪似乎已经不在赶速度上新车了，就好像宋L这款车型，概念车在今年4月的上海车展上已经亮相，拖了近半年的时间才公布新车的预售价格22-28万元，在这次广州车展上也依然是预售状态，并没正式上市，可见比亚迪现在真的是“有货“不愁卖。
宋L作为一款中型SUV，整车尺寸为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm，长轴距、低车身营造出低趴的车身姿态，算得上是比亚迪品牌中，比较特殊的存在。值得注意的是，新车还配备的可升降式尾翼，运动感直接拉满。
动力部分，根据此前工信部信息显示，新车将提供单电机和双电机版本，其中，双电机版本为四驱车型，电机最大功率分别为150kW/230kW，显然是偏后驱的设定。新车将推出550km、602km、662km三个续航版本的车型。虽然目前宋L并没有插混版车型的相关消息，但懂哥相信消费者更期待新车的插混版车型。
名爵 Cyberster
跑车相信很多消费者都喜欢，但是高昂的售价劝退了不少人。在这次广州车展上，名爵带来了全新跑车Cyberster，新车售价31.98-35.98万元，是很多人努力一下就能入手的跑车。
不过，作为一款纯电跑车，百公里加速仅3.2秒，似乎不太够看，毕竟，三十多万的新能源车，加速成绩都不算差。就是软顶敞篷的设计，夸张的剪刀门开启方式，都是这个价位中绝无仅有的存在。
动力方面，后置单电机版本车型提供高/低的选择，最大功率分别为231kW/250kW，双电机版本电机最大功率150kW/250kW。老实说，懂哥更建议大家选择入门版车型，虽然百公里加速慢了1.7秒，但配置也不低，跟顶配车型就差了一些智能辅助驾驶系统的功能，而跑车更重要的是体验感，太多辅助驾驶功能反而会影响操作。
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